Не работает АБС.
| Outlander — Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом |
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
Добрый день. 2 дня назад приобрел Outlander 2.4 2005г.в. Предыдущий хозяин сказал, что недавно у него подклинивало задний суппорт. Теперь у меня, через некоторое время после начала движения загарается лампа АБС и система отключается. Но до отключения она работает крайне странно. При любом нажатии на педаль тормоза начинает трещать абс.
Может кто-нибудь подскажет куда копать? Клинивший тормозной цилиндр я заменю через пару дней. Уже заказан. Может еще и датчик АБС заказать?
Про цилиндр мне предыдущий хозяин сказал. Говорит, что ездил на станцию, там ему разобрали и сказали, что коррозия на поршне тормозного цилиндра. Цилиндр уже заказан и через пару дней будет у меня.
Работа АБС меня не напрягает, так как она отключается через несколько минут после начала движения.
OBD адаптером ошибки должны быть видны или только спец.приблуда нужна?
hanter72, а тум, на АБС, разве магнитная полоса стоит? Не гребенка?
| Пользователь сказал cпасибо: | |
| Пользователь сказал cпасибо: | |
Понятно, что ничего не понятно))) В общем предыдущий хозяин заезжал уже на станцию. Тоже думали, что направляйки клинят. Разобрали супппорт, а там поршень клинит. Поршень уже заказан. При замене пройдусь и по остальным колесам.
Вопрос в другом. Может ли из-за этой беды отключаться АБС? Или просто предыдущий хозяин так перегрел диск, что датчик АБС подплавился?
Добавлено через 1 минуту
Как вариант, эти специалисты могли же еще датчик АБС похоронить при разборке суппорта)
Понятно, что ничего не понятно))) В общем предыдущий хозяин заезжал уже на станцию. Тоже думали, что направляйки клинят. Разобрали супппорт, а там поршень клинит. Поршень уже заказан. При замене пройдусь и по остальным колесам.
Вопрос в другом. Может ли из-за этой беды отключаться АБС? Или просто предыдущий хозяин так перегрел диск, что датчик АБС подплавился?
Добавлено через 1 минуту
Как вариант, эти специалисты могли же еще датчик АБС похоронить при разборке суппорта)
| Пользователь сказал cпасибо: | |
Есть вариант на разборе найти не востребованный привод от другого митсубиси или в сервисе гранату убитую. Кольца такие же на многих митсубах, НО найти сложно, никто же старое обычно не хранит и это уж точно не с пересылом. И да — снять кольцо и поставить не очень просто. Особенно на своем — его же еще нужно не повредить.
Кольца отдельно не видел, отчеты видел только по сбиванию с гранат. Ну а так может и бывают — на али можно попробовать поискать
Источник
Outlander. Неисправность системы ABS, ASC, 4WD, ‘P1773 и P1776 — ошибка, диагностический код’
| Страница 1 из 28 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | > | Последняя » |
Случилась на шоссе такая вещь. Зима, но двигатель был нормально прогрет — середина поездки. Поддал газку — не особо то и до конца, но резко. И вылезло такое сообщение. Загорелись три лампочки (машина с кривой колеей рядом с ней еще одна и неполадки двигателя). Подскочили обороты до 3,5 и остались там. Машина стала тормозить, ревет. Остановился, перезапустил двигатель. На обратном пути та же тема, в том же случае. В первый раз было в горку — во втором нет.
Пытался воспроизвести позже — при подъезде к дилеру, не получилось
Может, пытается система ко мне приноровиться. Увидел, что у двух товарищей такая же проблема была. Давайте заведем отдельную тему, может кто как победил сие? Пишите и те, у кого та же лажа.
Господа форумчане Доброго времени суток!
Совершенно бессистемно причем не важно на ходу или при стоянке с заведенным двигателем на бортовом дисплее щитка приборов возникает сообщение — «Неисправность системы ASC» высвечивается где-то две секунды потом исчезает. Можно ездить несколько дней сообщение не появляется, а иногда несколько раз на дню вылезает. Был на диагностике у ОД ничего как всегда не нашли. Скорее всего из памяти компьютера сообщения о неисправности стираются при выключении зажигания. Говорят нужно подъехать когда сообщение возникнет вновь и машину не глушить чтобы можно было диагностировать. Это что же сутками кругами ездить вокруг автосалона?
Вот такая проблема на моей машинке нарисрвалась. Причем с самого первого дня как забрал машину от ОД. На сегодня пробег 1800 км.
Может кто сталкивался с такой проблемой и как лечить?
Привет Питеру из Всеволожска!
Зад при езде может вилять у любого авто все зависит от того как на гашетку давить.
А информационная лампа работы системы ASC (которая находится внизу колодца спидометра) загорается когда система пытается машину вытащить из заноса — это нормально. Но сообщение о неисправности системы ASC может появиться и исчезнуть само собой если машина просто работает на х.х. и НИКУДА НЕ ЕДЕТ! При этом сообщение возникает только на дисплее комьютера, лампа работы системы ASC не загорается. Вообще чудеса как с этим бороться пока не придумал:-(
Господа форумчане Доброго времени суток!
Совершенно бессистемно причем не важно на ходу или при стоянке с заведенным двигателем на бортовом дисплее щитка приборов возникает сообщение — «Неисправность системы ASC» высвечивается где-то две секунды потом исчезает. Можно ездить несколько дней сообщение не появляется, а иногда несколько раз на дню вылезает. Был на диагностике у ОД ничего как всегда не нашли. Скорее всего из памяти компьютера сообщения о неисправности стираются при выключении зажигания. Говорят нужно подъехать когда сообщение возникнет вновь и машину не глушить чтобы можно было диагностировать. Это что же сутками кругами ездить вокруг автосалона?
Вот такая проблема на моей машинке нарисрвалась. Причем с самого первого дня как забрал машину от ОД. На сегодня пробег 1800 км.
Может кто сталкивался с такой проблемой и как лечить?
Господа форумчане Доброго времени суток!
Совершенно бессистемно причем не важно на ходу или при стоянке с заведенным двигателем на бортовом дисплее щитка приборов возникает сообщение — «Неисправность системы ASC» высвечивается где-то две секунды потом исчезает. Можно ездить несколько дней сообщение не появляется, а иногда несколько раз на дню вылезает. Был на диагностике у ОД ничего как всегда не нашли. Скорее всего из памяти компьютера сообщения о неисправности стираются при выключении зажигания. Говорят нужно подъехать когда сообщение возникнет вновь и машину не глушить чтобы можно было диагностировать. Это что же сутками кругами ездить вокруг автосалона?
Вот такая проблема на моей машинке нарисрвалась. Причем с самого первого дня как забрал машину от ОД. На сегодня пробег 1800 км.
Может кто сталкивался с такой проблемой и как лечить?
| Пользователь сказал cпасибо: | |
Не правильно написал. Имел ввиду, что происходит пробуксовка колес, и педаль газа утопленная в пол пустеет.
Короче, по мануалу прочитал. http://europaa.info/guide/start/asc/Если ошибка выходит, то надо заглушить и завести машину. И вот, если ошибки ASC OFF и «машина в заносе» не появляются то система ASC в норме. Сейчас, только чек остался гореть и все в норме. Как сбросить чек энджин? Или со временем он сам пройдет?
Взято с мануала
Предостережение
(Если одновременно появляются предупреждающее сообщение ! «SERVICE REQUIRED» и индикатор ). Возможна неисправность системы.
Остановите автомобиль в безопасном месте и выключите двигатель. Выключите и вновь запустите двигатель и проверьте, исчезли ли предупреждающее сообщение «SERVICE REQUIRED» и индикатор . Если предупреждающее сообщение и индикатор не отображаются, неисправности нет. Если предупреждающее сообщение не исчезает или появляется часто, то автомобиль можно не останавливать, но рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр Mitsubishi Motors.
| Пользователь сказал cпасибо: | |
| Пользователь сказал cпасибо: |