Не работает абс рено лагуна 2 причины

теперь ещё и сдох спидометр, кто подскажет?

да и помимо АБС и СЕРВ стали загораться стоп и (!)

теперь ещё и сдох спидометр, кто подскажет?

да и помимо АБС и СЕРВ стали загораться стоп и (!)
Спидометр берет инфу с АБС, так что ничего удивительного.
Разбирайся с АБС для начала.

Спидометр берет инфу с АБС, так что ничего удивительного.
Разбирайся с АБС для начала.

это я знаю, просто как то странно до этого спидометр работал отлично, не врал, ну кто нибудь подскажет где и что именно посмотреть? где этот разъём датчика абс?

Обратись к диагностам.
Я завтра поеду, к оффам. интересно что скажут!

Для начала, помыть датчики АБСки.:grin:

у меня такая же проблема! (горят лампы абс серв и стоп, и мужик немец достал уже со своими речами типа: не работает абс, покиньте авто и идите пешком:rofl:) лазил смотреть датчики, чистил их , чистил магнитное колечко на обоих передних колесах. это не помогло.:( на фазе 2 разёмов нет никаких) блок абс слева под капотом в самом низу сразу над пластиковой защитой от грязи.

А у меня периодически загорается ABS и serv, и ABS при этом перестаёт работать. Но что интересно, одновременно с этими лампочками загорается и лампа подушек. Началось всё после жары. Сначала изредка, после выкл. зажигания всё начинало работать нормально, а теперь постоянно горит.
Такие косяки обычно выскакивают когда есть проблема по питанию -подыхающий аккум, отгнившая масса и т.д.
Подозреваю что т.к. эти блоки непосредственно относятся к безопасности, то их компутеры отслеживают напряжение питания и начинают ругатся если видят проблему.
Подозреваю что про аккум я был прав:sad:
Если с АБС все достаточно просто -правый задний датчик, то с ПБ несколько по другому:
Порылся в нотах по подушкам — выходит что в твоем случае «ошибка ЭБУ» это не следствие удара, а вместе с «ошибкой по питанию» может говорить о дохлом аккуме.
Смотри картинку.

Меняй аккум и посмотри что будет с лампой ПБ, так же проверь соединение водит боковой подушки под креслом и если она точно стреляла, то можно повесить на разьем резистор 2. 9ом -по идее лампа должна погаснуть.

по идее лампа должна погаснуть.

Да она собственно до последнего времени и не горела. Я проверю цепь лампы, всё-таки я подозреваю что она запаралелена с лампой ABS. Чудес то не бывает.
Вообщем сегодня попытаюсь реанимировать ABS, и сразу станет ясно и с подушками.
Но весь юмор в том что 2 года назад я специально просил продиагностировать подушки у оффов. Сказали что всё нормально. Выходит или не смотрели, или решили меня не расстраивать.

Ездил к офам, диагностировали ABS, диагноз:

цитирую компьютер
6D цепь датчика скорости перед. прав. колеса (рядом горит лампочка)
8D сигнал датчика скорости прав. передн. колеса

Ездил к офам, диагностировали ABS, диагноз:

что скажете?
А чего тут говорить -смотреть проводку и сам датчик правого переднего колеса.
Если лампочка красная -то ошибка висит в наст момент, а если рыжая, то иногда возникает.

А чего тут говорить -смотреть проводку и сам датчик правого переднего колеса.
Если лампочка красная -то ошибка висит в наст момент, а если рыжая, то иногда возникает.

честно говоря не знаю какого цвета лампочка, мне дали черно-белую распечатку ошибки! :rtfm:

Ты ж сам написал

или так в распечатке было. 😆

в распечатке видно что горит лампочка, а цвет не разобрать!
я думаю она красная.

вообщем надо с проводкой что-то делать!

Волговские на Сафран ставили -говорят подходит, а Лагуна и Сафран имееют очень много общего.
http://www.renaultfaq.ru/faq/faq.asp?qid=17235

Сходи о своим старым в магаз и сравни по месту.

Всего задних датчиков было аж 7(СЕМЬ) типов. :shok:
В зависимости от года выпуска и типа тормозов.

Вот поэтому перед покупкой сличаем номера и фотографии.

Тоже пришла вчера мысль обрезать его под корень и проверить. А так собственно нашёл, но от барабанных, только вот осталось выяснить одинаковые датчики от барабанных и дисковых тормозов.

Датчики разные,на дисках свои на барабанах свои.
У Сан Саныча один датчик от барабанных дисках живой и лишний.

Последнее время у меня во время езды случаются ложные срабатывания АБС, после которых загорается лампочка АБС. -(
я нашел где откручивается датчик абс (у меня абс с магнитной лентой), но провод от него никак не отсоединяется. как проверить его работоспособность?

и еще глупый вопрос — сегодня менял передние колодки, и совершенно не нашел куда воткнуть проводок сигнализатора износа ( на старых колодках он отломан был), кто-нить подскажет?

Датчики разные,на дисках свои на барабанах свои.
У Сан Саныча один датчик от барабанных дисках живой и лишний.

теперь у меня два лишних датчика на дисковые тормоза!) и один живой на барабане) меняю! с дисковых на барабанные!)

Провод отсоединяется не от датчика, а дальше. По проводу проследи, дойдёшь до разъёма (они как правило спрятаны в местах куда теоритически грязь не должна попадать), отсоеденишь. Сопротивление датчика у меня на машине 700-800 Ом.
А по-поводу колодок, то скорее всего у тебя его и некуда пихать. КМК модификация без сигнализатора, тут много таких машин. Просто отрезай провод от новых колодок и всё.

у меня так как один датчик нае. постоянно пиликает комп..как его можно отключить? серв горит и абс. езжу.пока.. а сегодня прав перед диск с какого то нагрелся..никогда не было..плюнул-слююна отлетает.. (спереди диски сзади барабаны) что к чему.

Отключить не получится. Может лучше починить? Датчик можно за 500р. б/у купить. Здесь вот например: http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=23099
А диск нагрелся видимо из-за того что направляющую суппорта подклинило. Разобрать и разработать. Делов на 10 мин.

ЛАГУНА 2000г V6. 3.0л 210л у меня не работает блок управления АБС из за этого может не работать. (спидометр, не показывает километраж+ скоко до заправки, влияет ли на инжектор? ВЛИЯЕТ ЭТА ПОЛОМКА НА ОСТАЛЬНУЮ ЭЛЕКТРИКУ. ПОДСКАЖИТЕ!:shok:

какая связь у АБС и километража да и остальная электрика!? у меня все работало, горела только лампа и борт постоянно говорил что АБС не работает!-остальное все показывало и функционировало

У АБС и километража самая прямая связь. Тем более на 2 фазе. Так что если не работает сам блок АБС, то все это возможно. (ну по инжектору не скажу).

Скорость будет показывать если работает хотя бы один датчик. Ну а т.к. тут не работает блок — соответственно компьютер не видит скорость машины -> не работает спидометр -> не считается километраж -> не показывает сколько до заправки.

Добавлено через 22 секунды
Хотя могу и заблуждаться.

1 датчик у меня точно работал-а второй оторван был-вот и пиликал..не знаю как если 2 датчика ёк делают.

Точно такие симптомы, кроме последнего.
Как самостоятельно проверить блок ABS.:help:

теперь ещё и сдох спидометр, кто подскажет?

да и помимо АБС и СЕРВ стали загораться стоп и (!)

Проблема похожая:
Сначала горела ABS+serv и иногда загоралась STOP+(!).
Теперь сдох спидометр STOP+(!) горит , а ABS+serv погасли. Если остановиться выкл. зажигание, вкл. и тронуться то до скорости 30 км/ч горит только ABS+serv, а затем «сдох спидометр STOP+(!) горит , а ABS+serv погасли»
:help:

Ездил на комп к Смоленскому комп выдал
http://photo.qip.ru/photo/paropet.photofile/150948518/middle/169649675.jpg (http://photo.qip.ru/users/paropet.photofile/150948518/169649675/)

http://photo.qip.ru/photo/paropet.photofile/150948518/middle/169649675.jpg (http://photo.qip.ru/users/paropet.photofile/150948518/169649675/)
Думал ***** какой-то. Оказалось провода , которые идут к датчику заднего правого колеса закоротились не в самом удобном месте. Перепаял ABS работает:dance2:

мужики, объясните несведущему АБС только меряет обороты колёс и отбивает педаль при блокировке, или как-то участвует в подаче тормознухи на суппорт каждого колеса?

проблема следующая: появилась ошибка АБС, диагностика показала неполадки датчика заднего левого колеса, через некоторое время там же протёк суппорт. Поменял суппорт — течи нет, но и давления тормознухи в трубке этого колеса нет. (открутил трубку, жму педаль, а там тишина еле еле капля выдавливается. на остальных колёсах лупит фонтаном, если чё-нить открутить).

Знакомый сказал, что в блоке АБС 4 клапана распределительных от главного тормозного цилиндра, и видимо 1 клапан закрыт и не открывается. Типо кирдык блоку АБС, и надо его менять либо вешать тормозные трубки в обход блока прямо в цилиндр.

Неужели так и есть?

Неужели так и есть?
В принципе все правильно. Датчики АБС стоят на всех колесах. В случае если при торможении колесо перестает вращаться, система АБС уменьшает давление торм. жидкости по данному колесу.
Попробуй проверь саму трубку, хотя и маловероятно. Открути с другой стороны, там течет?
Хотя какая то ошибка непонятная. Неисправность датчика и отсутствие давления вещь разная. Тут походу что то по электрике. Ошибка горит? Может это блок АБС держит клапан? У самого опыта мало не могу сказать как ведет себя АБС в случае нештатной ситуации. Поищи тут. По моему прокладывать трубки напрямую тоже много возни, да и ошибку надо будет как то убирать.

Предохранитель АБС F24, а еще оказывается в моторном отсеке F9 F10 защищают Блок электромагнитных клапанов АБС № 435 в перечне. Смотри контакты.

Мужики у меня кроче такая беда горит лампочка АБС когда проедеш немного далее загорается стоп и ручник датчики смотрел прозванивал тэстэром один датчик передн. пр. поменял на б/у так как тот был поломан проверил разьемы с зади были окислены один почистел другой пришлось перепаивать но проблема моя так и осталась тогда поехал на диагностику и там аж 11 ошибок .
Датчик пер. лев. Сигнал за пределами диапазона.
Датчик пер.пр. Обрыв,Масса,Замыкание на +.
Датчик пер. пр.Сигнал за пределами диапазона.
Датчик пер. пр.Сигнал за пределами диапазона.
Датчик зад.пр. Обрыв,Масса,Замыкание на +.
Датчик зад.пр.Сигнал за пределами диапазона.
Датчик зад.пр. Обрыв,Масса,Замыкание на +.
Напряжение питания Обрыв,Масса,Замыкание на +.
Блок управления выявлен дифект.
Блок управления выявлен дифект.
Блок управления неисправно.
После диагностики поехал в гараж проверил разьем идущий к блоку пока разобрался как его снять провозился около часа когда его снял то там всё целое и никаких следов влаги и окисления ниже есть ещё разьем с двумя проводами он тоже целый .
И с чего мне теперь начинать даже не знаю если кто может подскажите буду благодарен.

Значит решил я рискнуть и куппил 3 датчика АБС конечно б/у 25$ за штуку и вы знаете АБС заработало :yahoo:

Источник

Не работает абс рено лагуна 2 причины

Вообщем, случилась такая вот проблемка, как отображено на фото.
Тормозная залита по максимуму. Первое время эта ошибка пропадала, сейчас высвечивается постоянно, ABS при этом не работает, когда ошибка исчезала — работала.
Посоветуйте пожалуйста с чего начать? Где может самому покапаться или сразу гнать на тест компьютера?

Обрыв одного из датчиков АБС. Можно искать самому, можно тупо заехать на диагностику. Дальнейшие действия — по обстановке, наличию денег, и степени рукастости.

И ещё до кучи, что может скрепеть при вращении руля в обе стороны, скрип как от заржавевшей старой двери?

По степени вероятности:
1. Шаровая
2. Рулевой наконечник
3. Опорный подшипник

ща комп диагностику можно сделать за баксаф 8. Дольше сам будешь возится.

У меня так же бывает. По комп диагностике показывает правый передний датчик. С виду он целый. Внутри там кроме датчика микросхемы. Вот я датчики пошевелю вразные стороны АБС появляется )

Но уже че-то давно не загорался 2 мес.

такие ж ошибки ЕСП + АБС, в любом случаи какой-то датчик, вроде больше нечему. иначе что-нибуть одно не работало.

Добавлено через 1 минуту 0 секунд
у меня СТОП не горело.

Только вот смотрю я за колесо и дачика в упор не вижу, дилетант я в этом деле, вроде там всё скрыто защитой.

Мееедленно следи за проводом, идущим к ступице, и крепящимся к скобе на шаровой опоре рычага.

проще говоря провод идущий к центру тормозного диска с задний стороны )

Такая же хрень, но почему то после замены задних сайлентов

Добавлено через 1 минуту 14 секунд
Иногда гаснут abs и esp, но больше горит

gelopn, та же проблема, только на Laguna I Ph II (тормоза — дисковые, ABS — магнитный).

Clip выдал обрыв левого переднего датчика ABS.
Сначала загоралась только лампа ABS, после заводки не гасла, а гасла после набора скорости. Потом, через некоторое время, опять загоралась.
Сегодня начали загораться сразу три лампы: сначала — ABS, через 0,5 секунды — STOP и (!). После перезапуска двигателя ни одна лампа не горит, а затем, чаще всего на неровностях дороги, все три загораются снова.

Сейчас голову ломаю: за что браться? Менять датчик, дергать контакты, резать провод от датчика к фишке.

«DF185 — ЦЕПЬ Э-М. КЛАПАНА УСИЛ.ТОРМОЗА/ВНУТР. ПИТАНИЕ»

так кто-нибудь розобрался с этой ошибкой?

и что это за клапан? он находится на главном тормозном цилиндре?

11.4В, что вроде как нормально.Как проверить напряжение при подключенном датчике без разрезания или прокалывания не представляю (или надо знать где ещё есть разъёмы).
Если кто знает в каком месте находятся разъёмы подключения проводов от датчиков к блоку ABS или может есть ещё какие то промежуточные разъёмы, подскажите где.
И ёще вопрос, для вычисления какой именно датчик сбоит, может можно вместо датчика к разъёму подключить какую нить самоделку (по аналогии с резистором в подушках безопасности). Может есть где описание или схема, что там именно внутри датчика ?
Иначе остаётся ждать лета и надеяться, что всё просохнет и контакт восстановится или же искать перебитый кабель в жгуте.

что ни кто не знает где стоят датчики АБС на задних колесах?

А в чём проблема, датчики стоят такие же как и впереди, если передние нашел то с задними проблем быть не должно, до них добраться ещё проще. Там проводов других с обратной стороны диска просто нет .
Правда разъём спрятан под арочной пластиковой защитой, мне пришлось крепёж сорвать.

сегодня полностью отсоединял датчики АБС, просушил на батареи часа 2. поставил назад — эффект 0. какие предположения?

С чего ты взял что у тебя проблема с датчиками?Нужно на комп.а не потрошить все датчики,что мало проблем может быть с АБС.

на клуб я ни в коем случае не гоню, я лишь говорю о том что на любой вопрос в этом клубе легче всего ответь — товарищ поезжайте в сервис там помогут! но ведь мы все здесь собрались для другого — делиться друг с другом своими знаниями, своим опытом в решении той или иной проблемы. вдруг у кого то было точно так же и он вылечил данную болячку элементарными манипуляциям, так сказать «просто надо по колесу постучать». а насчет «навернуть» что нибудь, то горький опыт показывает, что в сервисе даже приличном вероятность сей неприятности тоже очень высока! и опять же съездив на диагностику что я получу — диагноз типа ошибка такая то (к примеру df185 ), а что с ней делать и как ее лечить — опять же скорее всего придется гадать на кофейной гуще! хотя я понимаю что если ничего не получиться с вашей помощью уважаемые Лагуноведы по любому поеду на диагностику! просто в будни я работаю а в выходные не все сервисы работают, да и нет у нас толковых по Рено.
А на счет цен:
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=96302C79&sr=56
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=C6302C79&sr=56
извиняюсь если кому то покажется грубовато. ни в коем случае ни хотел ни кого задеть!
посмотри датчик который ремонтировал, возможно под изоляцию попала вода, вот и моросит. Датчики зажимаются обычной скобой, что спереди , что сзади. снимаются элементарно, Про магнитное кольцо можно забыть, ломаться там не чему.

Добавлено через 7 минут 55 секунд
Почитай тут http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=9013&highlight=%D1%EE%EF%F0%EE%F2%E8%E2%EB%E5%ED%E8%E5+ %E4%E0%F2%F7%E8%EA%E0+%C0%C1%D1

да вот и я на него подумал поэтому сегодня и полез под машину (холодно блин) заодно уж снял и второй! Дома все добром заизолировал, почистил — думал вдруг поможет! ан нет. а лампочка (!) почему загорелась? ведь сначала не горела. эх и любят мне машинки под новый год головняков подкидывть, что Лагуна,что предыдущие!

Может все таки на диагностику?, по ошибкам проще будет разобраться

Оставалось проверить предохранитель и попробовать скинуть клему с АБ.

Предохранитель оказался исправным , но вот после его установки на место и вставке карточки всё потухло (хотя с виду корозии нет, мож окисная плёнка). Но ещё пока не ездил.

В итоге как всегда дурная голова рукам покоя не даёт, нет что б с этого начать, так поснимал все датчики, разъёмы прозванивал, а потом за элементарное взялся. Ладно какой ни какой, а всёж опыт.

+ должен быть постоянным,а управление идёт минусом.После подпитки дополнительного+ неисправность осталось,может быть на выходе с блока абс стоит какой нибудь диод.

ты не понял что я хотел сказать.
плюс идет через клапан -> клапан в обрыве -> плюса нет.

Где стоит этот клапан?По диалоджису я понимаю что клапан стоит в вак.усил тор.У меня сопротивление 1.9 Ом клапана,по норме должно быть 2 Ом.У меня исчезает этот + с блока АБС когда загорается неисправность.:suicide:

так клапан звонится? если пропадает плюс может плохой контакт/окисление? проследи куда идет плюс?

Контакты смотрел,скорее всего пропадает внутри блока.Вот и интересует вопрос можно вскрыть электронику.Чем на улице холоднее тем медленнее выскакивает неисправность.

интересует вопрос можно вскрыть электронику.

если электроника находится отдельно от гидроблока, тогда стоит попробовать. а если внутри- тогда ничего советовать не буду, так как от этого зависит не только твоя жизнь.

был сегодня на диагностике у оффициалов! как я и предполагал — безрезультатно потраченное время (около 3 часов) и деньги! ни дали даже ни какого листочка со списком ошибок. предложили оставить машину на1-2 дня!я не дался! между собой они называли следующие ошибки — DF052 и DF053 подскажите кто знает что это за ошибки и возможные причины! заранее очень признателен.

а за что тогда ты им деньги заплатил?

df 052 приёмник сигналов датчиков вентилей
df 053 Сигнал скорости движения автомобиля

ну вот и он мне примерно что то такое говорил, а вот что с этим делать в сервисе не знают. говорит нужно всю проводку шавырять! а что такое приёмник сигналов датчиков вентилей? в ноотбуке при движении скорость показывадо тоже 0.

Была у меня ошибка DF185, виной был не гидроблок, а мозги ABS/ESP. Купил полностью блок, поменяв мозги DF185 исчезла, ABS работает, а вот ESP нет (не проходит инициализации датчики поперечного и продольного ускорения) 29566

на симке металлическое это-гидро блок,а чёрного цвета это ЭБУ(абс/есп)?А по номеру были одинаковы?

а случайно фотки внутренностей электроники нет?

Добавлено через 56 секунд
на симке металлическое это-гидро блок,а чёрного цвета это ЭБУ(абс/есп)?

вчера когда забирал машину попросил результаты диагностики в ответ последовала ухмылка и слова «ни каких письменных результатов мы не даем Вам же мастер сказал оставляйте машину и мы все починим». При этом назвать даже примерную цену за ремонт они не смогли! когда забирал машину прокатились на ней несколько км (за рулем был «мастер») с подкл. ноутбуком, он показал что присутствуют 2 ошибки: 1) что то про сигналы от датчиков золотников — на эту ошибку он сказал не обращать внимания;
2)отсутствие сигнала скорости передоваемого блоком АБС (не дословно)
Я осознаю, что лоханулся и выкинул деньги зря. сейчас горят лампы АБС и (!) и не работает спидометр.причем теперь в режиме самодиагностики данные лампочки вообще не горят, а потом когда все тухнут, они загораются! Кстати за 3 часа которые машина стояла у них они каким то образом умудрились «накатать» 2 км. на что мастер ответил что спидометр начинал работать но потом опять отказал! единственное что они сделали это потушили лампочки подушек и СЕРВ. якобы был стрельнут один преднатяжитель они присабачили какой то резистор что бы не выдавало ошибок — за это взяли еще 1000 руб.
страшно у таких людей оставлять машину под присмотром!

Они обязаны тебя проинформировать о ошибках, т.к. ты платишь за услугу. Если отказываются — обращайся в общество защиты потреб. Предварительно сообщив это сервисменам. Думаю сразу все решится

ЭБУ ABS/ESP 29598

ну ни как не должна стоить эта фигня 40000 рублей! Umeshik а ты за сколько покупал себе?

ЭБУ ABS/ESP 29598

спасибо, а под плату случаем не залезешь по фоткать?

Плата с обратной стороны закрыта радиатором, кроме дорожек там вроде ничего нет.

там еще должны быть соединения с катушками клапанов.

1-фото крышка ЭБУ
2-е гидронасос(номер вверху крупным шрифтом)
29901

Насос и эбу с одного и того же гидроблока?Или насос с англичанки?

это все с моего старого. гдроблок между ЭБУ и гидронасосом

Понятно.Что то уже третий ЭБУ 2001 года но с разными символами.Что бы они означали?

Кто подскажет чем отличаются блоки АБС.На них написано цифры внизу 00000886D4 чуть выше 10.0960-14.073,ещё выше ESP/BA и в ромбике 368(эти все цифры одинаковы на обоих блоках),а дальше на одном 1)YlU1C28l58 на 2)YLU1B25C09.Оба блока стоят на машинах 2001 года.И ещё вопросик,может ли стоять двухрядный разъём на машине до 2005 года или конкретнее в блоке №1.Откликнувшимся огромное спасибо.

есть еще ESP/ADAM

А этот блок чем отличается от ESP/BA?

Проблема с ABS и ESP решилась 😆 . зарядкой аккумулятора . На днях после почти 2-ух недельного простоя машины батарея села полностью, около 9В было.
После зарядки проблема не появлялась.
Предположительно мозг вскрывать начало уже в районе 11.5 В на АКБ при заглушенной машине. Почему после запуска и питании от генератора не пропадала хз. М.б. предстартовая само диагностика выявляла слабоватую АКБ и знать больше ничего не хотела, т.к. генератор не вытянет заряд такой АКБ и питание др. систем.
Пока надеюсь, что моя собака была зарыта только в этом.

P.S. копаясь в схемах наткнулся на ещё один разъём от датчика правого переднего колеса находится

в районе где-то под АКБ (см. вложения)

С левой стороны открой водительскую дверь и с торца приборной панели
увидиш крышку, откроешь, на крышке изнутри д.б. приклеена бумажка где расписанны предохранители. Помоему левый ряд самый верхний предохранитель . Фото если надо то часа через три смогу выложить.

На лагунах 2001 года идёт три + на блок АБС и три предохранителя 1)в салоне,2-й F-10 и 3-й F-17 в моторном отсеке(согласно схемам):rtfm:

Добавлено через 4 минуты 6 секунд
Проблема с ABS и ESP решилась 😆 . зарядкой аккумулятора . На днях после почти 2-ух недельного простоя машины батарея села полностью, около 9В было.
После зарядки проблема не появлялась.
Предположительно мозг вскрывать начало уже в районе 11.5 В на АКБ при заглушенной машине. Почему после запуска и питании от генератора не пропадала хз. М.б. предстартовая само диагностика выявляла слабоватую АКБ и знать больше ничего не хотела, т.к. генератор не вытянет заряд такой АКБ и питание др. систем.
Пока надеюсь, что моя собака была зарыта только в этом.

P.S. копаясь в схемах наткнулся на ещё один разъём от датчика правого переднего колеса находится

в районе где-то под АКБ (см. вложения)

А какая неисправность была или просто загорелись лампочки?

На лагунах 2001 года идёт три + на блок АБС и три предохранителя 1)в салоне,2-й F-10 и 3-й F-17 в моторном отсеке(согласно схемам)

сильно по этому поводу не заморачивался т.к. его эффективность изначально казалась маловероятной, за поправку спасибо.

А какая неисправность была или просто загорелись лампочки?

пост #41 (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=20969&page=3)
горела ABS , воскл. знак (ручник) ,STOP, и периодически выскакивала неисправность ESP, ABS не срабатывала (педалька не «трещала»).

Нет конечно, один раз завел с толкача. На сл. день снял АКБ, раздобыл зарядное и подзарядил.

Единственное, что смущает сколько раз была батарея слабоватой ни где не видел горящего красного символа АКБ, или его нет вообще или хз как тут работает сигнализация о низком заряде АКБ.

А этот блок чем отличается от ESP/BA?

Не могу на 100 % утверждать (пока не сравнивал по номерам устанавливаемые мною блоки), но скорей всего отличаются типом есп.

спасибо, полезная инфа, но один момент не понятен.

Потом отрезаем от разъёма АБС провода 40 и 26 и вызваниваем с разъёмами на датчики и подключаем[/LIST][LIST]

спасибо, полезная инфа, но один момент не понятен.

От разъёма АБС идёт 4-е провода.Два из них в разъёме сидят на своём месте,а два нужно подпаивать к 25 и 29 так как я ставил не родной ЭБУ АБС и там другая схема подключения датчика.У меня авто 2001г а ставил запчасти с 2003г что бы исключить неисправность DF185.

пока прочитал отчет, сломал глаза.
кто ж так пишет.

Как получилось.Первый блин комом.

куда подключаем, что подключаем .

В моём случае я ставил ЭБУ не от своего года машины(2001) а от 2003г.А в 2003 ставили комбинированный датчик продольного и поперечного ускорения,а в 2001г стоит два раздельных датчика один продольного а другой поперечного ускорения.В моей машине 2001г в тунеле находится два трёх контактных разъёма,а для того чтобы работал ЭБУ 2003г нужно поставить и датчик 2003г,только он идёт уже ОДИН(комбинированный) с шести контактным разъёмам и поэтому нужно прозванивать провода от тунеля к разъёму АБС что бы подключить шести контактный разъём для комбинированного датчика продольного и поперечного ускорения 2003г.В разъёме АБС провода 6 и 24 сидят на своем месте(это питание комбинированного датчика 2003г).Сигнал с комбинированного датчика 2003г должен приходить на кан шину(контакты 25 и 29 разъёма АБС).Со старых датчиков 2001г сигнл приходил не на кан шину.Поэтому мы отрезаем провода 40 и 26(они оба идут в тунель на разъёмы)и припаиваем к проводам кан шины(25 и 29).И у нас получется что питание мы подали с ЭБУ(6 и 24)на датчик 2003г а сигнал с него возвращается должен на контакты 25 и 29 разъёма АБС а так как у нас есть два незадействованных провада 40 и 26 (раз.АБС) то мы их отрезаем и припаиваем к проводам 25 и 29 (кан шина) раз.АБС.Ну вроде всё.НЕ знаю как прикрепить схемы от АБС машин 2001г и 2003г.

Да Максим таже картинка и при таком -же морозе ,после постаит ,:dntknw:температура доходит до -18-17-о то и-20 начинаеш движение и все проподает.

Добавлено через 1 минуту 29 секунд
да АБС не работал когда они горели ,а потом все в норме.

Хочу опять поднять вопрос про ошибку в центральном блоке DF053 «Отсутствует информация о скорости автомобиля от ЭБУ АБС».Понять ничего не могу, уже всю голову поломал :suicide:. Сам АБС работает, спидометр работает, ни CLIP, ни я не обнаруживаем неисправности в CAN шине,согласующие сопротивления в норме. Плиз, дайте направления куда еще копнуть можно! :help:

А что диалоджис пишет по этому поводу?

Диалоджис пишет проверить CAN шину на наличие согласующих сопротивлений и отсутствие к.з с обрывами. Все это проверил, все согласно схем.

диагностировали клипом, но код ошибки к сожалению не записал. электрик ток сказал что сам блок не отвечает.

Добавлено через 1 минуту 27 секунд
Kasich удали личные сообщения, у тебя лимит превышен мои не доходят.

Антиблокировочная система состоит из трех основных элементов: электронного блока управления , гидравлического блока и датчиков скорости колес . ABS приводится в рабочее состояние после включения зажигания и достижения автомобилем некоторой скорости движения.
В основу работы колесных датчиков положен принцип электромагнитной индукции. При вращении колеса мимо датчика проходят зубцы и впадины специального ротора и наводят в обмотке датчика электрический сигнал, частота которого пропорциональна угловой скорости колеса и количеству зубцов на роторе.
При торможении, как только датчик определяет, что колесо начинает блокироваться, электронный блок, обрабатывающий сигналы от всех датчиков, отдает управляющий импульс электромагнитным клапанам гидравлического блока (см. принципиальную схему работы ABS). => при замыкании ничего хорошего не будет.

Гидравлический блок установлен в тормозной магистрали сразу после главного тормозного цилиндра, а его клапаны управляют давлением жидкости в контурах тормозной системы. Если заторможенное колесо начало скользить, клапаны гидроблока понижают или временно прекращают подачу жидкости к рабочему тормозному цилиндру. Этого может оказаться недостаточно, чтобы колесо разблокировалось, и тогда электромагнитный клапан направит тормозную жидкость в отводную магистраль, снижая тем самым давление в рабочем тормозном цилиндре. Когда колесо вновь начинает вращаться, по достижении им некоторой угловой скорости, электронный блок ABS снимает свою команду, клапаны открываются, и гидравлическое давление опять передается на тормозной механизм. Торможение и растормаживание колеса будут происходить периодически (этот процесс называется модуляцией, и гидроблок иногда называют модулятором тормозного давления), и водитель ощущает работу ABS частыми резкими толчками на педали тормоза, пока не исчезнет угроза блокирования или до полной остановки автомобиля.
При работе ABS эффективность замедления автомобиля, кроме того, что управление не выходит из-под контроля водителя, остается выше, чем при торможении юзом. Испытаниями установлено, что на скользком покрытии тормозной путь автомобиля, оснащенного ABS, может быть на 15% короче, чем у обычной автомашины. Кроме того, ходимость протектора покрышек при использовании ABS увеличивается на 5-7%.

ОТЧЕТ по замене гидроблока (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=35865)

Спасибо Сергей за проделанную научно-исследовательскую и практическую работу. Видать и меня ждёт эта операция.
Как-то я отписывался, что проблема исчезла сама собой как только машина простояла день на 30-ти градусной жаре, отъездил после этого почти год, а потом у меня рейка рулевая потекла, пока с ней разбирался машина простояла полторы недели в сырую погоду. И проблема вывалилась снова. На этих выходных манипулировал с разъёмом АБС. Но надежда не оправдалась.

Всегда рад помочь,если что оброщайтесь помогу чем смогу:welcome:

Источник