- Загорелась лампочка АБС – причины и что можно самому проверить. Советы простым автовладельцам
- Причины отказа системы ABS и что делать
- Попадание воды в контакты блока управления АБС
- Блок предохранителей
- Грязь и снег
- Провода датчиков
- Датчики ABS
- Вывод
- Устранение неполадок
- ABS (Антиблокировочная тормозная система) Hyundai Solaris
- 4. Устранение неполадок / Hyundai Solaris
Загорелась лампочка АБС – причины и что можно самому проверить. Советы простым автовладельцам
Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS . Если горит лампочка АБС на приборной панели, значит, есть неисправности в одном из элементов этой системы. Она не будет работать, при экстренном торможении, колеса вашего автомобиля заблокируются. Это чревато попаданием машины в занос, не получится объехать препятствие на заблокированных колесах – ДТП. Поэтому, работоспособность этой системы важна для вашей безопасности.
Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.
Причины отказа системы ABS и что делать
Попадание воды в контакты блока управления АБС
Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.
Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.
Блок предохранителей
Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.
Открываем её, переворачиваем верхнюю крышку. На ней, обычно, написаны, где и какие предохранители находятся в блоке. Находим надпись «АБС» («ABS») и по схеме ищем предохранитель, который отвечает за эту систему.
Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.
Если лампочка потухнет, значит, пора менять его. Не забудьте вернуть «соседа» на место, иначе вентилятор или другое оборудование, откуда вытащили предохранитель, работать не будет.
Грязь и снег
Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.
Бывает в этот зазор между датчиком и кольцом попадает вода. Показания перестанут поступать на блок управления, на приборке загорится ошибка.
Самостоятельно очистить будет проблематично, но можно. Снимаем датчик, и осматриваем на частоту зубья кольца и его посадочное место. При необходимости очищаем. Если снег или вода, то после продолжительной поездки лампочка должна потухнуть. Если продолжает гореть, то переходим к следующему этапу проверки.
Провода датчиков
Часто они перетираются колесами или поворотными механизмами. Потому что находятся рядом с вращающимися элементами ходовой. На них могут сломаться крепления, проводка будет болтаться, задевая все подряд.
Со временем изоляция проводов, разъемов может рассохнуться. Происходить замыкания на корпус автомобиля. Это тоже вызывает ошибку АБС.
Так как мы уже подняли машину на домкрат, осматриваем эти провода. Как я говорил, датчики вкручены в ступицы каждого колеса или закреплены на них. Поэтому нужно осматривать все четыре отдельно.
Провода могут достигать одного метра. Ваша задача осмотреть их целиком. На них могут быть потертости, микротрещины и другие повреждения. Колпачки контактов тоже могут быть порванными. Если нашли дефекты проводки – меняем их, лампочка АБС должна потухнуть.
Датчики ABS
Они могут повредиться. На них налипает стружка – «выработка» от зубчатых колец. На самом разъеме подключения провода к датчику могут окислиться контакты. Это приведет к плохому соединению. Блок управления не «видит» датчик в системе и выдаст ошибку на приборную панель.
Если есть возможность самостоятельно выкрутить датчики из ступиц – визуально проверяем их состояние. Очищаем от стружки, если есть таковая. Есть повреждения – меняем датчик.
Снимаем колпачки подключения проводки к датчикам. Проверяем на предмет окисления и целостности контакта. Если они зеленые – чистим от окислов, разрушились – меняем провод с разъемом либо датчик.
Вывод
Вот краткие советы, как самостоятельно определиться с причинами загорания лампочки АБС в приборной панели. Их можно устранить своими руками, если вы не ленивые и любите свой автомобиль.
Понравилась статья или была вам полезной – ставьте лайк, делитесь с друзьями. Всем удачи на дорогах!
Источник
Устранение неполадок
ABS (Антиблокировочная тормозная система) Hyundai Solaris
4. Устранение неполадок / Hyundai Solaris
СТАНДАРТНЫЙ АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПРИМЕЧАНИЯ В ОТНОШЕНИИ ДИАГНОСТИКИ
Явления, перечисленные в приведенной ниже таблице, не являются отклонением от нормы.
периодического включения и отпускания тормозов.
(Грубые удары: подвеска; скрип: шины)
БЛАНК ПРОВЕРКИ ABS
ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
HECU подлежит замене только когда неисправность встречается даже после проверки всех пунктов 1
4 с удовлетворительным результатом.
Узел привода АБС подлежит замене только когда неисправность встречается даже после проверки всех пунктов 1
4 с удовлетворительным результатом.
Во время работы ABS тормозная педаль может вибрировать, или может оказаться так, что выжать ее невозможно. Это явление вызвано перемежающимися изменениями в давлении жидкости в тормозной магистрали для предотвращения блокировки колес и не являются отклонением от нормы.
Не работает ABS
Процедуры проверки
Проверка кодов неисправности
| Состояние | Расшифровка аббревиатуры | ||||
| Звук при проверке системы | При запуске двигателя из моторного отсека иногда может исходить глухой звук. Это происходит проверка функционирования системы. | ||||
| Звук при работе ABS | |||||
| Работа ABS (большой тормозной путь) | На снегу, гравийной дороге и в других аналогичных случаях тормозная дистанция у автомобилей с ABS может быть больше, чем у автомобилей без ABS. Следует указать клиенту на необходимость проявления осторожности при управлении автомобилем в этих случаях (снизить скорость). | ||||
| Условия регистрации неисправности могут быть разными, в зависимости от ее кода. Перед началом проверки признаков неисправности после стирания кодов выполните требования из раздела «Примечания». | |||||
| Признаки неисправности | Предполагаемый участок | ||||
| Не работает ABS | ABS не работает периодически. | Связь с GDS Hi-scan (pro). (Нет связи ни с одной системой ) | Связь с GDS Hi-scan (pro). (Нет связи только с блоком ABS ) | При ключе зажигания в положении ON (двигатель не работает) контрольная лампа ABS не загорается. | Даже после пуска двигателя контрольная лампа ABS продолжает гореть. |
| Симптомы неисправности | Возможная причина | ||||
| Поскольку работа тормозной системы зависит от дорожных условий, процесс диагностики может быть непростым. Однако если код неисправности отображается, проверьте указанные ниже возможные причины. Если неисправность все еще встречается, замените ЭБУ ABS. | |||||
| ▶ Сотрите коды и снова проверьте их по сканеру GDS. | |||||
Проверьте цепь питания.
Технические характеристики:прибл. B+
Проверка цепи «массы»
Проверка цепи датчика частоты вращения колеса
Проверка гидравлического контура на утечки
АБС не работает (работает прерывисто)
Процедуры проверки
Проверка кодов неисправности
| Симптомы неисправности | Возможная причина |
| Поскольку работа тормозной системы зависит от дорожных условий, процесс диагностики может быть непростым. Однако если код неисправности отображается, проверьте указанные ниже возможные причины. Если неисправность все еще встречается, замените ЭБУ ABS. | |
| ▶ Проверьте цепь датчика частоты вращения колеса. | |
| ▶ Сотрите коды и снова проверьте их по сканеру GDS. |
Проверка цепи датчика частоты вращения колеса
Проверка цепи выключателя стоп-сигнала
Технические характеристики:прибл. B+
Проверка гидравлического контура на утечки
Связь с прибором GDS отсутствует.
(Отсутствует связь с любой другой системой.)
Процедуры проверки
Проверка цепи питания
Технические характеристики:прибл. B+
| Симптомы неисправности | Возможная причина |
| Возможная неисправность в системе питания (включая соединение с «массой») диагностической линии. | |
| ▶ Проверьте цепь соединения с «массой». | |
| Устраните обрыв провода. Проверьте, при необходимости замените соответствующий предохранитель в блоке предохранителей моторного отсека. |
Проверьте цепь соединения с «массой»
Устраните обрыв провода между выводом 4 диагностического разъема и точкой контакта с «массой».
Связь с прибором GDS отсутствует.
(Невозможна связь только с системой ABS.)
Процедуры проверки
Проверка проводимости линии CAN
| Симптомы неисправности | Возможная причина |
| Если связь со сканером GDS отсутствует, причина может заключаться в обрыве цепи питания блока HECU или выходной цепи диагностической линии. | |
| ▶ Проверьте источник питания ЭБУ ABS. | |
| ▶ Отремонтируйте обрыв провода. |
Проверка источника питания ЭБУ ABS
Технические характеристики:прибл. B+
Проверка соединения с «массой»
При включении зажигания (двигатель не работает) контрольная лампа ABS не загорается.
Процедуры проверки
| Симптомы неисправности | Возможная причина |
| После запитывания блока HECU производится самодиагностика системы, в процессе которой контрольная лампа ABS сначала загорается, в OFF в процессе начальной проверки. Поэтому, если лампа не загорится, причина может заключаться в обрыве цепи ее питания, перегорании, обрыва в обоих цепях между лампой и HECU, а также в неисправности HECU. | |
| ▶ Подключите HECU системы АБС и проведите повторную проверку. | |
| ▶ Проверьте питание контрольной лампы ABS. |
Проверка питания контрольной лампы ABS
Технические характеристики:прибл. B+
Проверьте сопротивление цепи CAN контрольной лампы АБС.
Технические характеристики:60 Ом
▶ Проверьте проводку цепи CAN контрольной лампы АБС.
Проверьте проводимость между выводом 19 разъема M01-A комбинации приборов со стороны жгута проводов и выводом 14 разъема блока АБС (HECU) со стороны жгута проводов.
Технические характеристики:менее 1 Ом
Даже после запуска двигателя контрольная лампа ABS продолжает гореть.
Процедуры проверки
Проверка кодов неисправности
| Симптомы неисправности | Возможная причина |
| При обнаружении неисправности блок HECU включает контрольную лампу АБС и одновременно блокирует управление АБС. При этом HECU записывает код неисправности в память. Если с кодами все в порядке, а контрольная лампа АБС продолжает гореть, возможно, причина заключается в обрыве или коротком замыкании в цепи контрольной лампы АБС. | |
| ▶ Выполните поиск неисправностей по кодам (см. процедуры диагностики по кодам неисправностей). | |
| ▶ Проверьте сопротивление цепи CAN контрольной лампы ABS. |
Проверьте сопротивление цепи CAN контрольной лампы АБС.
Технические характеристики:60 Ом
▶ Проверьте проводку цепи CAN контрольной лампы АБС.
Проверьте проводимость между выводом 19 разъема M01-A комбинации приборов со стороны жгута проводов и выводом 14 разъема блока АБС (HECU) со стороны жгута проводов.
Технические характеристики:менее 1 Ом
УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Здесь приводится описание процедуры выпуска воздуха и заполнения тормозной жидкостью устройства ESC, тормозных линий и главного цилиндра.
При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность ее необходимо немедленно смыть водой.
При удалении воздуха из тормозной системы под давлением не нажимайте тормозную педаль.
Рекомендованная жидкость. DOT3 или DOT4
Во избежание перегрева электронасоса необходимо контролировать по GDS время работы электродвигателя АБС, которое не должно превышать максимально допустимого значения.
(В противном случае можно повредить электродвигатель,)
Передняя часть
ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ
Момент затяжки винта для удаления воздуха: 7
снятие и ремонт датчика АБС хендай солярисГорит значёк ABS в Hyundai Solaris,диагностика датчиков ABS
Hyundai Solaris слабые места, что обязательно сломается к 150,000 км
Хендай солярис/ Киа Рио. Читай ошибки Сам! Как? Смотри.
Hyundai Solaris установка системы курсовой стабилизации ESP
Источник