Не работает антирадар с атермальными стеклами

Содержание

Раздел пятый. Радар детектор и преграды на пути корректного приема измерителей скорости.
Тема: Атермальное Стекло vs Радар-Детектор и т.д.
Атермальное Стекло vs Радар-Детектор и т.д.
Тема: Атермальное лобовое искажает работу антирадара
Атермальное лобовое искажает работу антирадара
Re: Атермальное лобовое искажает работу антирадара

Раздел пятый. Радар детектор и преграды на пути корректного приема измерителей скорости.

1. Атермальное остекление или как его часто называют климатически комфортное остекление — то большая проблема для корректной работы радар-детектора. Данные стекла предназначены для того, чтобы водителя не слепили лучи солнца. Путем специальной, заводской ламинации стекла, оно перестает пропускать в салон автомобиля ультрафиолетовые лучи. Как итог водителя не слепит и в салоне поддерживается оптимальная температура. Принцип самого атермального стекла следующий: стекло имеет тонкое напыление оксида лантана и работает оно как просветленная оптика в объективах обычных фотокамер. Проходит в основном зеленая и красная часть спектра, поэтому так называемые атермальные стекла на вид всегда красноватого, либо зеленоватого оттенка. Проблема для радар-детектора и других приемников (например GPS/Глонасс приемников) заключается в отражении всех радио сигналов от металлических объектов, в данном случаи от оксида лантан. Благодаря оксиду лантана температура в салоне понижается в жаркую погоду на 5-7 градусов. Если обычная тонировачная пленка работает как простой светофильтр и греет воздух внутри салона, то атермально остекление отражает тепло в жаркую погоду наружу, а в холодную внутрь. В общем технология с производства стекол для объективов фотокамер перекачивала в автомобильную промышленность. В некоторых типах атермальных стекол производители часто оставляют специальные технические окна (обычна по углам или в районе крепления зеркала) для установки навигаторов и радар-детекторов. Найти их просто. Нужно вблизи посмотреть на стекло, и там где оно будет прозрачным установить свой радар-детектор. Например в автомобилях Mercedes S-class W222 есть два прозрачнх треугольник, один внизу, второй справа от зеркала заднего вида. Тогда на его работу никакой лантан влиять не будет. Второй вариант — это установить ваш радар-детектор на ламинированное (черные точки) место, вокруг крепления салонного зеркала вашего автомобиля. Например в автомобилях марки Range Rover радары работают в этих местах справа от зеркала. Если же подобных окон обнаружено не было, а черной ламинации в вашем автомобиле нет, то выход один — устанавливать дорогостоящие разнесенные радар, детекторы, у которых радарный водонепроницаемый блок (приемник) устанавливается в решетке радиатора, а в салон заводится блок управления и дисплей.

2. Подогрев лобового стекла. Многие считают, что подогрев лобового стекла существенно влияет на работу радар-детектора. Это заблуждение. Если атермальное стекло, как мы уже говорили имеет сплошное напыление оксида лантана создавая таким образом эффект металлической каски, пробиться радио сигналу через которую не реально, то подогрев работает иначе. В стекло с расстоянием приблизительно в миллиметр друг от друга впаиваются электрические нихромовые нити, которые очень быстро накаляются. Так как между нитями есть расстояние, то радио сигнал легко между ними проходит. В качестве примера представьте себе забор из сетки рабицы. Глядя на который мы видим сетку, но отверстия в ней позволяют увидеть общую картину за забором. Поэтому подогрев лобового стекла никак существенно не влияет на работу радар-детектора. При этом нити подогрева могут влиять на приём GPS, тогда радар-детектор необходимо устанавливать на зону ламинации вблизи зеркала заднего вида, так как там подогрева нет.

3. Сегодня некоторыми не компетентными ресурсами стало модно дарить при покупке товара в магазине дешевый коврик на торпедо, на котором можно удерживать, что угодно, только не радар-детектор. И вот почему. Читать полностью, почему мы не рекомендуем устанавливать антирадар на коврике.

— ПУНКТ 1. Рекомендованные технические настройки

— ПУНКТ 2. Как правильно установить антирадар в салоне автомобиля

— ПУНКТ 3. Реакция на сигналы антирадара

— ПУНКТ 4. Посторонние сигналы

— ПУНКТ 5. Преграды приема сигналов

— Мифы и реалии

Если у вас возникают еще вопросы или имеются те, на которые вы не получили широкого ответа, вы можете написать нам оних сюда. Мы обязательно подробно на них ответим.

Так же вы можете поделиться с окружающими своими реальными отчетами пользования антирадара любой марки. Рассказать о его плючах и минусах можно здесь. И те, кто только выбирают себе антирадар скажут вам спасибо!

Информация на сайте не является публичной офертой, определенной статьей 437 (2) ГК РФ. Обращаем ваше внимание на то, что сайт носит исключительно информационный характер и мнение редакции может не совпадать с вашим мнением. Производитель оставляет за собой права, без предупреждения изменить внешний вид и функциональное оснащение радар-детектора.

Если у вас возникли какие либо вопросы, вы можете задать их нашим экспертам по тел.: + 7 (495) 922-78-68 без выходных с 9-20 часов , по московскому времени.

Источник

Тема: Атермальное Стекло vs Радар-Детектор и т.д.

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой теме

Отображение

Атермальное Стекло vs Радар-Детектор и т.д.

Не нашел на формуме подобной темы, если плохо искал, прошу ткнуть носом в обсуждение, а эту тему закрыть.

3000 км назад я стал счастливым обладателем VW Passat b8 Highline. Сильно пока не гонял (обкатка всё-таки), но привез себе уже несколько штрафов за скорость, поменял три радар-детектора, ругался с продавцами, менял, пока меня не спросили в магазине про то какие в авто стёкла. Тут я вспомнил, что в спецификации (или в каком-то из пакетов) встречал фразу «атермальное стекло», полез в Интернет и понял, что совсем не дружат радар-детекторы с такими стёклами, так как эти стёкла не радиопрозрачные, ИК-защищенные и прочее. Сработка на радар фиксирующий скорость только в момент невозврата, максимальной его мощности работы, то есть когда в 5 метрах от него проезжаю.
На всякий случай проехался мимо стационарных камер с текущим детектором в авто супруги (киа рио в максималке), результат 5 баллов в пользу детектора.

Как я понял, имеются 2 варианта решения вопроса:
1) установка раздельного радар-детектора (датчик выносится под капот, в решётку радиатора);
2) обнаружение под капотом неких зон (окошек), которые не являются атермальными.

Вопрос, как раз по второму пункту, если кто-то сталкивался с такой проблемой, то расскажите, где эти окошки или может быть существует иной выход, например, какая-то модель салонного детектора?

Не
Как я понял, имеются 2 варианта решения вопроса:
1) установка раздельного радар-детектора (датчик выносится под капот, в решётку радиатора);
2) обнаружение под капотом неких зон (окошек), которые не являются атермальными.

«Окошко» нужно искать не под капотом, а на стекле в случае с «атермалкой» и как правило оно в углах или около зеркала, там где шелкография. Проверить можно только опытным путём-стоя на удалении от действующего радара и находя наиболее оптимальное место расположения РД. «Разнесенка», как вариант также существует, но предложения на рынке мало. Использую V1(Valentine One) в связке с Mapkamом, стекло обычное с простым обогревом, когда был последний штраф за скорость-давно забыл

dimp, cпасибо за ответ!
да, на стекле конечно, я ошибся когда писал пост)))
у тебя в комплектации авто предусмотрен Обогрев лобового стекла (без нитей) с теплоотражающей обработкой? (именно такая формулировка у меня в спецификации ОД)

можешь рассказать про место установки? (показать на фото)

Сегодня командировка 200 км, а завтра поеду искать радар для экспериментов или просто стационарку, потом отпишусь о результатах

Да не за что, можешь сразу) на соответствующую кнопку под постом нажать, с большим пальцем))

У меня обыное стекло с нитевым обогревом, на атермальных стёклах, как правило, есть значок IR. В расшифровке VINa в ETKA написано: 4GX Windshield in heat-insulating glass, heated/ Ветровое стекло с теплозащитным остеклением и подогревом.

Не нашел на формуме подобной темы, если плохо искал, прошу ткнуть носом в обсуждение, а эту тему закрыть.

Столкнулся с тем же самым. Сначала грешил на радар-детектор, потом вспомнил про атермальное стекло. Просто перестал использовать детектор. Да и пересев на этот автомобиль совершенно перестал быстро ездить. На трассах включаю круиз и спокойно еду.
Но всё же при поездке на дальние расстояния подключаю портативную CB рацию.

Источник

Тема: Атермальное лобовое искажает работу антирадара

Атермальное лобовое искажает работу антирадара

Народ подскажите никто не сталкивался с проблемой, с атермальным лобовым радар начинает пищать когда въезжаешь под самую камеру , получается радар бесполезен

C таким стеклом радар не работает. Там внутри какие-то проволочки , а они радиоволны экранируют.
В некоторых моделях машин (мерседес, пежо) в таких стеклах есть специальные «зоны» для работы устройств использующих радиоволны (передатчики для гаражных ворот и т. д.) , но на моем я не нашел такого окошечка
Пришлось расчленять антирадар и устанавливать его в решетку радиатора , а индикатор с пищалкой в салон.
Теперь работает четко.

Плюс некоторые камеры теперь так настроены. У меня обычное стекло, но на многие камеры реагирует только метров за 20-30. Особенно в москве и ближайшей области. Техника у гайцов стала посовременнее. На фото вообще не реагирует. Попал так на симферопольском.

На трассе антирадар очень помогает.

[quote=»barabash»]Там внутри какие-то проволочки , а они радиоволны экранируют.
Проволочки — это у стекла с подогревом, а атермальное, с металлизированным покрытием, оно-то и отражает лучи радаров.

Парни. на все камеры реагирует за 20 метров? или на некоторые?

Может, дело не в стекле, а в камерах?

И какими радарами пользовались?? Как раз планировал покупать

+1. Купил радардетектор, пищал он только когда под самой камерой проезжаешь, а иногда вообще не пищал. Потом узнал что это все из-за атермального лобового стекла. Пришлось продать радардетектор

А что за девайс был?

Дело как раз в камерах. У меня обычное стекло, и радар хороший, вистлер, не корейская хня, но в москве на кольцах замечает уже как раз под камерой, когда поздно. В москве уже давно не пользуюсь, просто превышаю на 300 руб максимум, вроде не тормозят, не интересное нарушение. А вот на трассе просто класс, знаю про засады километра за 2-3. Вот в области всегда пользую. А в москве камеры на каждом шагу, пищит постоянно, раздражает. На третьем вообще каждые 200 метров камеры, на каждом столбе где скорость показана на табло. Лично проверял с радаром.

А что за девайс был?

Stinger S350. Продал другу, он сразу уехал в отпуск на машине. Больше 4х тысяч км. прошел по трассе. Говорит не все камеры и радары видит, раз 5 остановили.

У меня у знакомого Crunch 217B. У него обычное лобовое, не атермальное, он хвалит этот радардетектор. Так же слышал что хвалят радардетекторы Sho-Me

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

Да не, у нас в основном по городу обычные камеры стоят. Я ставил этот радар другу на машину, проехали с ним, все нормально ловит. А у меня молчит Атермальное лобовое влияет на работу радардетектора, в инете много где про это написано.

В том то и прикол, что в инете кто-то пишет, что всё в поряде, а у кого-то, как у тебя, не работает

Походу, придётся брать и тестить. Самый лучший способ.

В том то и прикол, что в инете кто-то пишет, что всё в поряде, а у кого-то, как у тебя, не работает

Походу, придётся брать и тестить. Самый лучший способ.

Не бери корею кранчи там всякие, шоми и т.д. Они нормально ловят но замучают ложными сигналами. Мой совет, бери вистлер, дороже но качественнее. Лучше 78 про.

Сори за оффтоп.
Ник созвучен модели радара )) Совпадение?

Ник выстрел, а радар вистлер. Ну может и созвучен пожалуй. Клянусь что совпадение.:-D

+100
У меня его предшественник — 695 — денег уже тысяч 30 сэкономил.
Кто морочится с атермальным стеклом — разнесенный вариант этого девайса
http://www.whistler.ru/Whistler_Pro-3450__3.html

Так то всё красиво. но ценнег!! 11 килорублей — я так не гоняю )) (всего 140 кобыл под капотом ))

А вообще, если Vistrel говорит, что корея ловит также, только помех дофига, наверное, предпочту иё.. ибо планирую юзать только на трассе. (у нас озверели чёто.. «козлят» за > 90 на трассе).

Если только на трассе, можно и корею взять, там ложных срабатываний немного будет, ну разве только на вышки сотовой сети и на рации в джипах. Ну на дальнобойщиков еще. Но не дай бог через городок проехать, ловить будет все, даже автоматические двери. 😀 А вообще рассмотри вистлер 68 про. У меня такой. Брал за 5 штук. Жалоб нет. Старовата модель конечно уже, но работает исправно. Я в свое время тоже 78про не потянул по деньгам. Если бредешь брать кранч, то не ниже 217.

Пленки атермальной нет, где пупырыши справа и слева от
зеркала. Запитал от от проводки освещения лампы козырька (под обшивкой крыши в районе козырька валяется ) очень удобно- питание снимается само через 13 минут после остановки двигателя.

Добавлено спустя 16 минут 42 секунды:

Вопрос спорный-достаточно зайти на профильные форумы.
Всякие шоми -точная копия вислеров, и делаются на одном заводе.
Шоми-520 вс вистлер 68 про -одна машинка(люди спецом в кишках ихних копались) .Разница в цене более чем в два раза

Кишки у них почти одинаковые, а вот фильтр от ложных срабатываний как раз разный. Точнее у кореи его по-моему совсем нет. Как раз посидев на профильных форумах несколько недель (такой я дотошный), почитав кучу обзоров, тестов и уравнений, и сделал выбор в пользу вистлера. Заводы кстати разные. Большинство вистлеров делают кажется на филипинах. А то что корейцы молодцы, содрали и сделали почти точную копию, я и не оспариваю. За исключением как раз этого «почти». Просто там много тонкостей, и не все технологии им удалось украсть. По железу пожалуй, но, как мне думается там еще есть прога или алгоритм работы, вообщем мне спец на форуме расписывал но за два года я подзабыл. Но то что чаще зря срабатывают корейцы, это факт. Сам сравнивал несколько моделей.

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:

Но если только на трассе, пожалуй не критично. Чем чаще будешь скорость до разрешенной сбрасывать, тем целее будешь. Так что пожалуй корея даже лучше. 😉

Добавлено спустя 14 секунд:

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

68 про сейчас можно найти за 4300. Не думаю что цена более чем в 2 раза.

Да ладно со всем я согласен, по поводу атермального решение в основном написал.

Опередил ))

Вчера нашёл эти ВАЖНЫЕ места Единственный косяк, присоски туда не липнут. Устроил ТАААКОЙ колхоз с креплением.
Ты как вешал, можешь сфоткать?

Vistrel
Спасибо. Всё обстоятельно расписал. Идея ясна Буду смотреть, что есть у продавцов.

З.Ы. тестил на китайском радаре СтарДриам (красивое название ) как раз на датчике автоматических дверей.. Но если нажимаешь баттон СИТИ он эти двери не видит.

брал вчера Sho-me 520 за 1670 руб, про работу пока не могу сказать в городе не включаю

Re: Атермальное лобовое искажает работу антирадара

тоже слышал про неправильную работу радар-детектора с атермальным стеклом. недавно купил себе Бельтроникс, но пока никаких проблем не заметил. хотя справедливости ради надо сказать, что и радаров пока встречал не так много. ручные «фены» ловит. не могу сравнить, насколько далеко по сравнению с обычным стеклом, но ловит.

искру-1 тоже ловил на новой риге. на ТТК в Москве вообще постоянно пищит, но там камеры все попрятаны. хрен заметишь, так что тоже сложно сказать, насколько далеко срабатывает

кстати, может, кому полезны будут ссылочки по ментовским радарам

теперь сам в раздумьях. на лобовом большая трещина, буду все равно менять. ставить ли обычное? насколько ощутим эффект летом в жару?

С Кранчем 2170 и обычным стеклом проблем не имею. Детектор «видит» радар еще до знаков ограничения скорости.
Но езжу только М и МО.

А ты высунь антирадар в окно за 2 км от радара- будешь приятно удивлён
Видео по реальным тестам и сравнении антирадаров —
http://www.rd-forum.ru/obschii-forum. -connnect.html Только регится надо чтоб посмотреть
.

Спасибо! Но лучше эту ссылку скинуть в тему по антирадарам.

Метод борьбы со штрафами, если имеем такое-синее стекло .
1.Снимаем присоски со скобы-крепления.
примеряем РД со скобой по месту, изгибая его(чем выше тем лучше, параллельно дороги, чтобы смотрел) .
2.Стекло обезжириваем. Берем скотч 3М (другие не рекомендую- не удержат.) наносим на скобу и легенько прикладываем-приклеиваем, РД со скобой к стеклу.
Смотрим-нравится не нравится. Понравилось, значит прижимаем посильней(но не переусердствовать, стекло дорогое аднака ).
3. Проводка питания нашего РД находится перед козырьком под обшивкой крыши (предназначена для подсветки зеркала козырька)
Снимаем крепления козырька, нежно запускаем пальцы руки под обшивку,вытягиваем провод с колодкой. Кочневый — минус, плюс не помню какой ,там всего два.

Из плюсов- с улицы не видно, питание снимается само после

13 мин. когда вынут ключ с замка заж.( можно не выключать РД штатным выкл.) Ну и главное, сигнализирует -где сидит штраф
Из минусов -козырек до конца не опустить ( почему и сделал на стороне водителя ,пассажиру по барабану, оторвет все )
Ограниченный доступ к кнопкам РД.(они у меня свеху РД)

Источник