Не работает аварийка зил 130

Проблема с электропроводкой ЗИЛ Бычок

ГАЗ 31105 Волга Крайслер
ЗиЛ 5301 Бычок ЯО

21 марта 2015, 17:53 #531

Александр Анатольевич, 21 марта 2015, 12:46, #530

Добрый день! Скажите пожалуйста в чем причина не работает моторчик печки на малых оборотах? Сказали что одна из причин согрело сопротивление , искал его ( сопротивление) не нашел, подскажите где оно стоит? И второй вопрос не работает аварийка.При включенных поворотах включаешь аварийку и они гаснут.

Сами по себе поворотники работают? Если работают, то меняй кнопку аварийки. Что касаемо печки — посмотреть надо — тестером потыкать. Таак ничего не скажу.

21 марта 2015, 18:58 #532

Да , повороты работают включаешь аварийку и все гаснет ставил другую кнопку тоже самое

21 марта 2015, 18:58 #533

Дзержинск Нижегородская област

Mercedes-Benz W124
ЗиЛ 5301 Бычок АО

21 марта 2015, 19:39 #534

У меня бык переделан на 12в постоянно горит зарядка и при выключенном зажигании амперметр показывает заряд если забыть выключить массу утром не завестись акб разряжена что делать подскажите

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

21 марта 2015, 19:52 #535

alex31, 21 марта 2015, 19:39, #534

У меня бык переделан на 12в постоянно горит зарядка и при выключенном зажигании амперметр показывает заряд если забыть выключить массу утром не завестись акб разряжена что делать подскажите

Что значит амперметр показывает заряд? цифру какую показывает? или может всё таки не амперметр, а вольтметр?

Электрика пригласить для устранения проблемы!

Либо тестер в руки и искать причину разряда, ну и начать с переделки что и как было переведено на 12в.

а может ремень надо подтянуть и зарядка появится, или щетки сменить

ЗиЛ 5301 Бычок 5301 АО

21 марта 2015, 20:52 #536

Александр Анатольевич, 21 марта 2015, 18:58, #532

Да , повороты работают включаешь аварийку и все гаснет ставил другую кнопку тоже самое

Предохранитель проверь , он под понелью придоров открутишь , их там два , один на поваротники , а второй на аварийку .

МАЗ Мурзик
МАЗ Мурзик

21 марта 2015, 20:59 #537

телок 579, 21 марта 2015, 20:52, #536

Предохранитель проверь , он под понелью придоров открутишь , их там два , один на поваротники , а второй на аварийку .

да, только в разных местах кабины, по левому и правому борту

ГАЗ 31105 Волга Крайслер
ЗиЛ 5301 Бычок ЯО

21 марта 2015, 20:59 #538

Александр Анатольевич, 21 марта 2015, 18:58, #532

Да , повороты работают включаешь аварийку и все гаснет ставил другую кнопку тоже самое

У меня вылечилось заменой реле поворотов. Правда, только со второго раза. Видимо, качество релюшек «не айс».

МАЗ Мурзик
МАЗ Мурзик

21 марта 2015, 21:02 #539

Хозяин скотобазы, 21 марта 2015, 20:59, #538

У меня вылечилось заменой реле поворотов. Правда, только со второго раза. Видимо, качество релюшек «не айс».

есть такое то же, хороши были старые реле, которые с герконом апосля «козы» можно было дорожки в монтажной плате спаять и воуля

ЗиЛ 5301 Бычок 5301 АО

21 марта 2015, 21:16 #540

forevermax, 21 марта 2015, 20:59, #537

да, только в разных местах кабины, по левому и правому борту

Слевого под понелью приборов да на поворотники и аварийку , а справого под понелью предхранителей один на блок сигнализатора уровня охлаждающий жидкости

МАЗ Мурзик
МАЗ Мурзик

21 марта 2015, 21:37 #541

телок 579, 21 марта 2015, 21:16, #540

Слевого под понелью приборов да на поворотники и аварийку , а справого под понелью предхранителей один на блок сигнализатора уровня охлаждающий жидкости

ЗиЛ 5301 Бычок 5301 АО

21 марта 2015, 22:00 #542

forevermax, 21 марта 2015, 21:37, #541

73 ,74 -83 предохранители

82 — блок уровну охлаждающий жидкости

75 -кнопка аварийки

ЗиЛ 5301 Бычок 5301 АО

21 марта 2015, 22:01 #543

ЗиЛ 5301 Бычок 474100

21 марта 2015, 22:29 #544

Подскажите, редукторный стартер 24в. крутит в холостую либо схватывает но через 2-3 секунды бендикс выходит из зацепления но продолжает крутить. Венец целый, бендикс тоже, втягивающее новое(грешил на него но замена не помогла)

МАЗ Мурзик
МАЗ Мурзик

21 марта 2015, 23:26 #545

телок 579, 21 марта 2015, 22:00, #542

73 ,74 -83 предохранители

82 — блок уровну охлаждающий жидкости

75 -кнопка аварийки

а вот так и понимать, что под рулем находится один предохранитель, а за щитком теплух -другой. если не так, то сходите и посмотрите.

МАЗ Мурзик
МАЗ Мурзик

21 марта 2015, 23:28 #546

dimon16, 21 марта 2015, 22:29, #544

Подскажите, редукторный стартер 24в. крутит в холостую либо схватывает но через 2-3 секунды бендикс выходит из зацепления но продолжает крутить. Венец целый, бендикс тоже, втягивающее новое(грешил на него но замена не помогла)

съело угол зацепления,фишка частая

МАЗ Мурзик
МАЗ Мурзик

21 марта 2015, 23:30 #547

телок 579, 21 марта 2015, 21:16, #540

Слевого под понелью приборов да на поворотники и аварийку , а справого под понелью предхранителей один на блок сигнализатора уровня охлаждающий жидкости

телок 579, 21 марта 2015, 21:16, #540

Слевого под понелью приборов да на поворотники и аварийку , а справого под понелью предхранителей один на блок сигнализатора уровня охлаждающий жидкости

а при чем тут уровень ОХ-жидкости .

ЗиЛ 5301 Бычок 474100

22 марта 2015, 00:25 #548

forevermax, 21 марта 2015, 23:28, #546

съело угол зацепления,фишка частая

Выработки нет. он либо просто крутит. либо схватывает без всякого скрежета и через 2-3 сек. выходит обратно, но крутит дальше в холостую если держишь кнопку. Такое впечатление что втягивающему не хватает напряжения удерживать бендикс во включенном состоянии.

ростовская область, шахты

22 марта 2015, 07:56 #549

Александр Анатольевич, 21 марта 2015, 12:46, #530

Добрый день! Скажите пожалуйста в чем причина не работает моторчик печки на малых оборотах? Сказали что одна из причин согрело сопротивление , искал его ( сопротивление) не нашел, подскажите где оно стоит? И второй вопрос не работает аварийка.При включенных поворотах включаешь аварийку и они гаснут.

сопротивление с завода не стоит. колодка находится с права рядом с реле поворотов, я её тоже долго искал а аварийку ищи под спидометром. там предохранители в корпусе (колбаски) стоят.вот эта колодка на печку.

Источник

Зил 130 / 131 — электросхема, предохранители, реле

Для контроля выпрямителя к его положительному и отрицательному зажимам подключают вольтметр или контрольную лампу и отъединяют провод от зажима Б реле- регулятора. Для определения замыкания провода на корпус автомобиля необходимо отсоединить концы проверяемого провода от выводов и присоединить один его конец последовательно с лампой или вольтметром к плюсовому выводу аккумуляторной батареи.

Найдя на общей схеме электрооборудования выключатель стоп-сигнала, видим, что к нему подходят два провода: белый и красный пурпурный. Оборванные провода нужно заменить целыми.

Общее устройство грузовика Возможные неполадки проводки Недостатком бесконтактной системы грузовика в былые времена являлось недостаточное количество электронных деталей и их надежность для эксплуатации в суровых погодных условиях.

Полная схема электрооборудования автомобиля дается в каждой инструкции руководстве по эксплуатации данного автомобиля.

Также приведены электрические схемы автомобилей различной комплектации и Если стрелка амперметра стоит на нуле или показывает зарядку, то генератор исправен; 2 пустить двигатель; включить все лампы сети; отъединить провода В, Ш и Я реле-регулятора от зажимов; наконечники этих проводов Соединить вместе.

РС 502 подключаем к стартеру

Предохранители

В системе электрооборудования автомобилей ЗИЛ 131 и 130 могут быть установлены следующие предохранители:

• биметаллический предохранитель на 20 А с автоматическим замыканием в цепи наружного освещения и ламп освещения приборов, расположен на центральном переключателе света (под приборной панелью);
• предохранитель на 20 А с автоматическим замыканием для цепей звукового сигнала и переносных ламп; установлен на отдельной панели за щитком кабины слева;
• блок предохранителей с автоматическим замыканием (два предохранителя на 6/7,5А каждый) в цепях питания электродвигателя отопителя, контрольно-измерительных приборов и прерывателя указателей поворота; установлен на той же панели, что и предохранитель звукового сигнала (на более ранних годов выпуска отсутствовал).

Более подробно смотрите на схема.

Особенности электрооборудования

На автомобиле использовалась традиционная для отечественного автопрома:

1. Однопроводная схема, где роль второго провода выполняет металлический кузов автомобиля;
2. Все электрооборудование рассчитано на напряжение 12 В;
3. Стартер работает от напряжения 24 В (для этого устанавливается второй аккумулятор);
4. Основные цепи защищены плавкими предохранителями;
5. В качестве основы согласно унификации деталей использовалась электропроводка ЗИЛ 4331 – преемника ЗИЛ 130.

Заводская инструкция указывала каталожные индексы применяемых деталей

Особенности проводки кабины

Унаследовав от «больших» собратьев высокую кабину, конструкторами без особых изменений была задействована и внутрисалонная схема проводки ЗИЛ Бычок.

1. удешевить расходы на сборку;
2. а для потребителей – предложена приемлемая цена на «развозной» городской грузовик.

Фото кабины, унифицированной со старшими моделями прошлых лет

Старая кабина унаследовала и некоторые «особенности» предшественника.

В связи с чем, эксплуатирующие данный автомобиль владельцы вынуждены были своими руками дорабатывать недочеты, а именно:

1. мощности электрического насоса омывателя не хватало, поскольку вода вначале подавалась на правую щетку, затем на среднюю и только потом на щетку стеклоочистителя со стороны водителя;
2. дополнительная врезка в капот двух распылителей решала проблему.

Панель приборов

Основные трудности в эксплуатации возникают в работе:

1. замка зажигания;
2. выключателя массы (расположен за аккумуляторным ящиком).

В панели приборов использовалась модернизированная проводка ЗИЛ 4331

Электросхема ЗИЛ 130

Описание

1, 10, 23 и 48 — соединительные панели; 2 — фара; 3 — передний фонарь; 4 — боковой повторитель указателя поворота; 5 — генератор; 6 — свеча зажигания с помехоподавляющим резистором; 7 — датчик-распределитель; 8 — датчик сигнализатор аварийного перегрева жидкости; 9 — электрический сигнал; 11 — стартер; 12 — реле стартера; 13 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 14 — добавочный резистор катушки зажигания; 15 — подкапотная лампа; 16 — высоковольтные провода; 17 — катушка зажигания; 18 — опознавательные фонари автопоезда; 19 — плавкий предохранитель; 20 — биметаллический предохранитель; 21 — блок биметаллических предохранителей; 22 — реле — прерыватель указателей поворота; 24 — выключатель зажигания и стартера; 25 — спидометр; 26 — сигнализатор дальнего света фар; 27 — манометр тормозной системы; 28 — регулятор напряжения; 29 — электродвигатель отопителя; 30 — резистор электродвигателя отопителя; 31 — переключатель отопителя; 32 — выключатель опознавательных фонарей автопоезда; 33 — выключатель плафона; 34 — центральный переключатель света; 35 — плафон; 36 — сигнализатор аварийного падения давления масла; 37 — комбинация приборов; 38 — сигнализатор указателей поворота; 39 — контактные устройства звукового сигнала; 40 — переключатель указателей поворота; 41 — сигнализатор аварийного перегрева жидкости; 42 — розетка переносной лампы; 43 — ножной переключатель света фар; 44 — транзисторный коммутатор; 45 — аккумуляторная батарея; 46 — выключатель сигнала торможения; 47 — датчик указателя уровня топлива; 49 — задний фонарь; 50 — штепсельная розетка прицепа.

Торговые марки

В случае нарушения контакта в соединении проводов на выводах, окисления или неплотного прилегания контактов в переключателях света лампы не горят или значительно снижают силу света.

Схема электрооборудования зил цветная. Очистка свечей производится пескоструйным устройством, расположенным в корпусе прибора.

Затем вышли три его модификации: с карбюраторным двигателем;с дизельным двигателем;с неэкранированной проводкой для гражданских нужд. Следует следить за чистотой контактов, иначе ток не сможет пробивать образовавшуюся из масла или окиси пленку.

Руководство по ремонту и эксплуатации, каталог деталей, цветные. Реостатом устанавливают нагрузку 8—10 в. По схеме монтажного блока рис.

Очевидно, что применение в первом примере контрольной лампы, а во втором омметра равнозначно. Оборванные провода нужно заменить целыми.

При проверке на автобусе регуляторов напряжения и ограничителя тока пускают двигатель, затем отсоединяют провод, идущий от стартера к клемме Б реле регулятора, включают Вольтметр между массой и клеммой Б реле-регулятора и подключают амперметр между проводом, отъединенным от клеммы Б, и клеммой Б реле-регулятора. Оборванный провод надо заменить.

При исправном регуляторе напряжения показания вольтметра должны находиться в пределах 13,5—15 в. Аналогично подключаем омметр к выводам Ш4—12 и ШЗ—5 Ш10—5. Схемы электрооборудования электросхемы.

При исправном регуляторе напряжения показания вольтметра должны находиться в пределах 13,5—15 в. Там же находим, что через вывод Ш2—3 и далее Ш9—14 ток подается к лампам в задних фонарях. Это достигается зачисткой посадочных мест от грязи, коррозии и краски, а также надежным креплением проводов, соединяющих корпуса приборов между собой и с массой автомобиля. При этом необходимо иметь в виду, что каждый потребитель за исключением приборов системы электропуска может питаться током как от аккумуляторной батареи, так и от генератора. Замыкание проводников и деталей аппаратов и устройств электрооборудования на корпус автомобиля возникает из-за разрушения изоляции при механическом или тепловом повреждении ее. Быстрая проверка генератора вне автомобиля

Электросхема ЗИЛ 131

Обозначение

1 — Фара головного света; 2 — Передний фонарь; 3 — Боковой повторитель указателя поворота; 4 — Генератор; 5 — Подкапотная лампа ПД308А; 6 — Аварийный вибратор РС 331; 7 — Свеча зажигания; 8 — Датчик контрольной лампы аварийного перегрева ТМ102; 9 — Прерыватель распределитель; 10 — Датчик температуры охлаждающей жидкости ТМ100В; 11 — Электрический сигнал С311-01; 12 — Реле стартера РС502; 13 — Стартер СТ2А; 14 — Регулятор напряжения РР132К; 15 — Транзисторный коммутатор ТК200-01; 16 — Катушка зажигания Б118; 17 — Добавочный резистор СЕ326; 13 — Фильтр радиопомех ФР82Ф; 19 — Конденсаторный фильтр ФР132Т; 20 — Реле включения переднего моста РС523; 21 — Зуммер РС 508; 22 — Розетка рации В47К; 23 — Электродвигатель отопителя 192.3730; 24 — Конденсатор электродвигателя отопителя КБП-С125-40-1,0; 25 — Резистор электродвигателя отопителя СЭ300; 26 — Выключатель 46.3710 принудительного выключения переднего моста; 27 — Переключатель управляемой фары П20-А2; 28 — Переключатель отопителя П20-А2; 29 — Выключатель управляемой фары ВК38-Б; 30 — Электродвигатель вентилятора МЭ11; 31 — Выключатель вентилятора ВК26-А2; 32 -Датчики ММ 124-Д аварийного падения воздуха в тормозной системе; 33 — Выключатель сигнала торможения ВК13-В; 34 — Реле указателей поворота РС57; 35 — Предохранитель 20А ПР2Б; 36 — Предохранитель 6А ПР119-01; 37 — Переключатель указателей поворота П105А-01; 38 — Переключатель света фар П53Б; 39 — Предохранители (2х7,5А) 13.3722; 40 — Прожектор искатель 17.3711; 41 — Аккумуляторная батарея 6СТ-90ЭМ; 42 — Фонарь освещения кабины ФП12-Б (дополнительный); 43 — Выключатель дополнительного фоноря освещения кабины ВК26-А2; 44 — Выключение опозновательных фонарей автопоезда ВК26-А2; 45 — Переключатель датчиков уровня указателей топлива П20-А2; 46 — Выключатель плафона ВК26-А2; 47 — Центральный переключатель света П44-А; 48 — Щиток приборов; 49 — Манометр тормозной системы МД213; 50 — Лампа подсветки приборов; 51 — Контрольная лампа включение привода переднего моста ПП6-Б; 52 — Указатель температуры охлождающей жидкости; 53 — Комбинация приборов КП205; 54 — Амперметр; 55 — Контрольная лампа дальнего света фар ПД20-Д1; 56 — Спидометр СП201А; 57 — Манометр системы регулирования давления воздуха в шинах МД223-Б; 58 — Замок зажигания ВК350; 59 — Кнопка сигнала; 60 — Контактное устройство электрического сигнала; 61 — Датчик указателя уровня топлива БМ117Д; 62 — Плафон ПК201А; 63 — Опозновательные фонари автопоезда УП101-01; 64 — Контрольная лампа ПД20-Е аварийного падения давление воздуха в системе тормозов; 65 — Контрольная лампа ПД20-Е1 аварийного падения давления масла; 66 — Указатель давления масла в двигателе; 67 — Указатель уровня топлива в баке; 68 — Розетка переносной лампы В47К; 69 — Контрольная лампа указателей поворота ПД20-Д1; 70 — Контрольная лампа аварийного перегрева жидкости в системе охлаждения двигателя ПД20-Д1; 71 — Электромагнит 1402.3747 клапана системы включения переднего моста; 72 — Выключатель переднего моста ВК403; 73 — Выключатель контрольной лампы включения переднего моста ВК403; 74 — Выключатель сигнала водителю ВК38-Б; 75 — Выключатель аккумуляторной батареи ВК138Б; 76 — Задний фонарь ФП133А; 77 — Розетка переносной лампы ПС400; 78 — Розетка прицепа ПС3ООА-ЮО; 79 — Фонарь освещения номерного знака ФП134;

Будем рады если Вы поделитесь своим опытом ремонта ЗиЛ (замены предохранителей и реле) в комментариях.

Политика модификаций

Имея столь серьезную поддержку и признание, автозавод с 1967 года получил заказы на модификацию ЗИЛ 130. Особо следует выделить 2 направления:

1. Выпуск моделей, способных нести службу в Заполярье (при температуре ниже -45С). Эти автомобили производились для осваивания месторождений в Сибири и на Дальнем востоке;
2. Выпуск моделей, предназначенных для работы в тропиках (при 100% влажности). Их производили для зарубежных стран, которым помогало советское правительство.

Фото плаката 60-х: ЗИЛ-130 в тропическом исполнении

Модификация ЗИЛ 130С

В 70-е годы в Сибири были открыты многие месторождения полезных ископаемых. Цена добычи была низкой, и для их разработки требовались грузовые автомобили, способные работать в суровых климатических условиях.

Для Севера инструкция ЗИЛа предусматривала оранжевый цвет – для большей заметности во время снегопадов

О том, с какими трудностями сталкивались автомобили в условиях Крайнего Севера, вы можете судить по видео, представленному в нашей статье. Это черно-белая копия, воссозданная из архивных материалов Завода имени Лихачева, наглядно демонстрирует возможности грузового автомобиля ЗИЛ 130 С.

Тематическое видео смотрите в конце статьи.

Среди комплектации ЗИЛ 130С (Сибирь) следует отметить особенности электрооборудования:

1. Предпусковой обогреватель с автономным источником питания;
2. Кабина с двойным остеклением и дополнительным автономным отопителем, оснащенным электрическим вентилятором повышенной мощности;
3. Противотуманные фары и прожектор-искатель с управлением из кабины;
4. Два независимых бензобака с указателем уровня топлива на приборной панели;
5. Указатель температуры электролита аккумуляторной батареи.

Предпусковой обогреватель обеспечивал запуск двигателя при отрицательных температурах

Специальные версии

Также грузовые модификации различались по заказчикам:

1. Для министерства обороны (МО);
2. Для аварийно-спасательных служб (в основном пожарных);
3. Для гражданских предприятий.

В частности, для армейских нужд автозавод приступил к выпуску автомобиля ЗИЛ-130Е, на который:

1. устанавливалась экранированная электропроводка ЗИЛ 130;
2. генератор переменного тока Г-51 (450 Вт мощности и силой тока 40А);
3. реле-регулятор напряжения РР-51;
4. прерыватель-распределитель зажигания Р-102;
5. высоковольтная катушка зажигания Б-102Б;
6. электрический стартер СТ-2;
7. свечи зажигания СН-307.

Памятник на территории Управления МЧС в Белгороде, установленный своими руками

Как определить неисправность?

Неполадки, связанные с электрооборудованием, можно определить по следующим признакам:

1. Генератор: не дает зарядный ток, шум подшипников во время работы, зарядный ток большой силы.
2. Стартер: не работает; не вращает коленвал двигателя; ротор вращается, но не вращает коленвал; при включении слышны частые щелчки втягивающего реле; после пуска мотора стартер не отключается.
3. Аккумуляторная батарея: быстро разряжается; быстро уменьшается уровень электролита в батарее; из отверстий для вентиляции проливается электролит; во время зарядки незначительное повышение плотности электролита.
4. Система зажигания: нарушены контакты в соединениях компонент системы зажигания, не запускается силовой агрегат.

Общее устройство грузовика

Как работает схема поворотов ЗИЛа?

Многоцелевая грузовая машина ЗИЛ 130 ММЗ с надежной схемой на протяжении многих лет использовалась в армии, а после нескольких этапов модернизации ее активно начали эксплуатировать в разных отраслях сельского хозяйства. Каждая техника состоит из рабочих узлов, неисправность которых может привести к аварийной ситуации или поломке транспортного средства в целом. Среди таких стоит отметить рулевой механизм, который состоит из механической и электронной части и отвечает за повороты и езду по определенной оси.

Исторический экскурс

Вполне логично, что прошлые наработки завода, а именно комплектующие от тяжелых грузовых авто решено было максимально унифицировать с новым классом:

1. На ЗИЛ 5301 устанавливалась кабина типа 4331;
2. В трансмиссии использовалась коробка передач от ЗИЛ 130.

За 1995 год была изготовлена опытно-промышленная партия из 200 авто, которая приступила к полноценным натурным испытаниям, а видео о новой модели тут же облетела все новостные телеканалы страны:

1. По итогам года результат обкатки признан успешным;
2. Концепция «мерседесовского шасси» одобрена в качестве платформы;
3. Базовой моделью фургона стал ЗИЛ-5301 с трехсекционным кузовом объемом 15,5 м. куб.;
4. Серия ЗИЛ 5301 получила собственное имя «Бычок», из-за кабины с высоким расположением фар, напоминавшим очертания животного;
5. За 1996 год выпуск «Бычков» составил 1350 автомобилей.

Конструкторы пытались максимально унифицировать детали нового грузовика

Как работает схема поворотов ЗИЛа?

Многоцелевая грузовая машина ЗИЛ 130 ММЗ с надежной схемой на протяжении многих лет использовалась в армии, а после нескольких этапов модернизации ее активно начали эксплуатировать в разных отраслях сельского хозяйства. Каждая техника состоит из рабочих узлов, неисправность которых может привести к аварийной ситуации или поломке транспортного средства в целом. Среди таких стоит отметить рулевой механизм, который состоит из механической и электронной части и отвечает за повороты и езду по определенной оси.

Источник