Не работает автокорректор фар форд мондео 3

Проблема с автокорректором фары

Всем привет.
Поиск пользовал, ответа не нашел.
Машине 5 месяцев.
При включении фар (ближний свет), корректор из нижнего положения поднимал свет в верхнее, и потом опускаясь выставлял фары в горизонт. Так было до вчерашнего дня.
Теперь при включении фар, правая фара работает исправно (свет поднимается и опускается), а левая не поднимается, и светит в пол. что может быть? куда лезть? Там вроде датчики на подвеске стоят. или их смотреть смысла нет, и скорее всего это моторчик корректора в фаре? БК ошибок не выдает.
У кого нибудь было подобное?

зы
про гарантию все знаю и поеду полюбому. просто хочу заранее выяснить в чем беда, ибо наши дилеры, такие «дилеры».

неисправность автокорректора, фара, корректор, оптика, линза, регулировка света фар

FocusnikII
по схеме четко понятно что сигнал с модуля управления идет на обе фары сразу. как вариант просто передерни разъем если нет то 2 причины

— отсутствует 12в на блоке управления в самой фаре
— неисправность самого блока в фаре. т.к. сигнал поступает на другую фару. и все работает

Из тем про проблемы с автокорректором нашел только эту тему. Пожалуюсь тут.

После ночной стоянки в холодную и дождливую погоду, как например сейчас в Москве, при включении зажигания выскакивает ошибка «Передние фары неисправны, нужен сервис». Так как дело обычно происходило утром, работали ДХО. Включал все типы света, проверял подсветку поворотов, все работает. Ошибка минут через 15-30 поездки сама собой пропадает, и я не обращал на нее внимание. Но однажды машина стояла весь день почти, и я только ночью ей воспользовался, и обнаружил, что во время ошибки фары светят в пол. Машина стояла заведенная, пока я с товарищем трепался, и я обнаружил что корректор начал светить нормально только когда пропала ошибка. Фары поднялись на нормальный уровень.

К ОД обратился — они не в курсе, предлагали оставить на ночь, но тогда было тепло и это было бессмысленно. Видимо придется ждать осень.

Кто нибудь сталкивался с такими симптомами? Что это может быть?

Источник

FORScan forum

Software scanner for Ford, Mazda, Lincoln, Mercury vehicles

Как выполнить калибровку ксеноновых фар на Mondeo 3

Как выполнить калибровку ксеноновых фар на Mondeo 3

Post by FORScan » Sun May 15, 2016 4:41 am

Хотя эта статья написана для Mondeo 3 (2000-2007), эта проблема может быть актуальна и для других автомобилей Форд и Мазда с ксеноновыми лампами.

Спасибо Marcin Tomalak, кто нашел решение и прислал нам фотографии. Также спасибо неизвестным парням из Ford Club Polska, которые подсказали направление поиска.

Mondeo 3, оборудованные ксеноновым головным светом (газоразрядные лампы, HID), имеют на борту систему автоматического регулирования уровня фар, которая в свою очередь требует специальной калибровки в некоторых случаях, когда происходит замена или ремонт компонетнов системы. По факту, владельцу необходимо выполнять эту процедуру каждый раз, когда модуль LHID (главный модуль HID, расположен в левой блок-фаре) выбрасывает коды (DTC) B2477 и B2626.

Эта процедура была одной из первых сервсиных функций, появившихся в FORScan. Однако мы получали ряд жалоб от пользователей, которые утверждали, что функция не работает. В то же самое время, мы были уверены в работоспособности процедуры, т.к. были другие пользователи, которые смогли ее успешно выполнить. И вот наконец было выяснено, что процедура проваливается, если датчик уровня не выставлен в нулевую позицию. Обычно, если автомобиль находится на ровной поверхности, дачтик должен вставть «в ноль». Если это не так, процедура калибровки провалится.

Вот фото, иллюстрирующие вышесказанное:

Источник

Проблемы с автокорректором биксенона

автокорректор, би ксенон, ксенон, заводской ксенон, гидрокорректор, регулировка света фар, фары ФФ2

цитата:

А у меня проблема — похоже , что не работает автокорректор, думаю не выставлен ноль. Но это ладно, придумаем что-нибудь. Беспокоит факт, что правая фара светит выше левой. Можно ли ее будет отрегулировать отдельно от второй? Фары при включении поднимаются из нижнего положения в верхнее и не опускаются больше. И в движении никак не корректируются.

Автокорректор срабатывает только при загрузке передней или задней оси (поэтому установлено два датчика). При движении — работать не должен.
По своей проблеме — думаю что не работает один из датчиков, либо не зашито ПО для авто корректора. В любом случае, сегодня еду к дилеру!

У меня тоже проблема. Модуль прошит. При включении фар они опускаются в низ, потом вверх до горизонта.
Ну я их выставил как положено. Стоит мне остановиться и выключить свет и включить заново, то они отрабатывают и принимают очень высокое положение. Ну я подумал: что за фигня. Настроил болтиками на горизонт. И теперь проблема. Фары включаются очень низко но реагируют на наклон, при аовторном включение поднимаются до горизонта но на датчики не реагируют.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КОРРЕКТОРА ПРОСТО. Встаём перед стеной на 15 метрах. Дёргаем ручник и на 1-ой или задней передаче немного отпускаем сцепление, авто сильно наклоняется под тягой мотора и сразу видно движение фар.

Доброго времени суток!
Фокус 2 2006г.
Стоят штатные ксеноновые фары с автоматическим корректором. При включении ближнего света: свет опускается вниз, потом вверх и останавливается в определенном положении, при движении светят отлично не дергаются.

Но неделю назад началась такая беда, ночью заметил, что при движении по дороге фары светят слишком вниз и на кочках то опускаются, то поднимаются. Так же обратил внимание что при включении фар они опускаются вниз и вверх подымаются не до конца и каждая фара по разному подымается, иногда правая фара подымается короткими рывками с задержками в секунду. Когда я замечаю этот дефект, то выключаю и заново включаю ближний свет, иногда это помогает и все становится как было, но последнее время это не помогает и ночью проблематично ездить с таким освещением.

Нашел датчики положения колес на передней и задней подвеске, открутил тяги, двигал тяги с включенным ближним светом и ничего не происходит(фары никак не шевелятся)

Подскажите пожалуйста может ли быть проблема в настройках программы корректировки фар, или все таки какое-то устройство глючит и его под замену?

Источник

Корректор фар форд мондео

Итак, сегодня немного продвинулся по проблеме жужжащего моторчика корректора фары.

Вкратце — проблема видимо в самом моторчике.
И сразу вопрос в студию — может быть у кого-то из минских товарищей есть в хозяйстве снятый и 100% рабочий моторчик корректора фары? Есть желание перепроверить ещё разок — подключить его к фишке в моей фаре и убедиться, что он позиционируется без глюков. Дело 5-и минут, так что много вашего времени точно не займу.

История чуть подлиннее, со всякими «почему» и «как»:
Первым делом вспоминал историю с электролифтом водительского сиденья, и думал что мало ли где-то внутри опять же поедены шестерёнки… Вывод — надо снять моторчик и позырить чего там внутри. Снимал моторчик с подтупами — сначала подумал, что его держат крестовые винты, оказалось — торксы Т20. Выкрутил их, моторчик всё равно крепко сидит, хоть и ворочается. Дело в конструктиве:

«Грибок» на белой части стоит в «муфточке» на отражателе, надо приложить немного усилий и вытащить моторчик (либо выкрутить винт, который «муфточку» крепит к отражателю). Нюанс — не переусердствовать, а то муфточки, говорят, ломаются. Я пошёл по пути хардкора — и снимал фару для удобства доступа (отдельная история. Особо ничего интересного, могу отдельно расписать).
После этого разобрал моторчик посмотреть что там внутри. А там — электромоторчик, подобие платы и пара шестерён:

Визуальный осмотр ничего не дал — вроде как всё целое. Принцип действия — моторчик крутит шестерни, которые «поднимают» или «опускают» этот белый «грибок», соответственно фара наклоняется в одну или другую сторону.
Подключив к фишке правой фары (где корректор просто жужжит) увидел, что моторчик крутит туда-обратно и не останавливается. Странно, ну да ладно. Подключил к левой фаре (где всё работает) — моторчик пожужжал буквально полсекунды и перестал реагировать. Повертел его в руках — никакой реакции. Снова подключил к правой фаре — те же симптомы вращающегося на чуть-чуть моторчика. Отсюда делаю вывод — что трабла именно в моторчике (видимо в одном из резисторов).

Поглядел ценники моторчиков на экзисте — адский ад в 170 баксов за 1 моторчик под заказ на 17 дней (оригинал) либо 27 баксов за самый дешманский аналог. Жаба трохи душит. На разборках моторчиков отдельно нет, видимо они идут в составе с фарой (не звонил пока ещё). Посему хочется как-то убедиться, что живой моторчик «взлетит». Отсюда и вопрос в самом начале поста (=

К сожалению, ваш браузер не поддерживает сайт euroauto.ru

Подбор запчастей и запись на СТО с 9:00 до 21:00 по Москве:

Санкт-Петербург +7 (812) 703-15-15

Москва +7 (499) 703-15-15

Другие города 8 800 333 4554

Или пишите в мессенджер:

Установите последнюю версию браузера для работы с сайтом

Перестал работать автокорректор фар и на convers+ пишет что передние фары неисправны , куда копать , подскажите пожалуйста Мондео 4 2.0 дизель 2008

aural8654 February 06, 2016 14:14

aural8654 February 06, 2016 14:14

Не помню какой , знаю что коричневый под капотом

diurnal7263 February 06, 2016 14:15

aural8654, спасибо большое

aural8654 February 06, 2016 14:23

diurnal7263, в книге глянь ))

780harbinger1 February 06, 2016 15:13

У меня так умер датчик наклона кузова.

scoff February 06, 2016 15:42

я уже не первый месяц рою, так и не нашел проблему,

scoff February 06, 2016 15:43

провода, фишка, пред, датчик. вариантов, как оказалось много

tristate February 06, 2016 18:16

Не ковырялся в конфигах машины?

Могли слететь настройки автокорректора фар.

build February 06, 2016 18:59

tristate, во во, у меня такое было

commensurate199404 February 06, 2016 19:07

У меня была похожая история, выбивало то и дело предохранитель. За. лся менять поехал к ОД искать причину. Нашли. Оказалось в правой фаре, внутри пере терся проводок маленький, какой-то. Зализали повали и все проблема ушла.

commensurate199404 February 06, 2016 19:08

commensurate199404 February 06, 2016 19:09

Обмотали эзалентой гребаный т9

scoff February 07, 2016 06:41

tristate, нет, только с появлением проблемы купил елм

scoff February 07, 2016 06:42

tristate, если беда в настройках, самому уже не исправить?

tristate February 07, 2016 12:12

scoff, тут только дилерское оборудование сможет восстановить калибровки(

scoff February 07, 2016 12:21

tristate, какая цена на это? А то слышал 700р, а офы 1600 объявили

Источник

Ремонт фар в Ford Mondeo

Содержание статьи:

1. Замена ламп в фарах Ford Mondeo дорестайл

Сабж обусловлен необходимостью замены, перегоревшей габаритки, а вместе с ней ближнего света со штатного на более яркий.

Снятие идентично установке, но в обратном порядке.

Этап 0: отвинчиваем шурупы, держащие фары. Их 2 штуки. Кладем на накладку бампера или куда-то где не потеряем.

лампы Мондео4 (галоген)
h7 — ближний свет
h1 — дальний
5w5 — габариты

Особая осторожность нужна в местах, где торчат защелки стекол фар. В этих местах можно исцарапать крыло или бампер

Видно, что Осрам имеет большую нить и штатная подплавленная (за 5 лет использования)

У меня встала лампа с перекосом, когда ставил прям в патроне. В итоге, сначала поджал лампу в отражатель и затем по салазкам затолкнул патрон. Он щелкнул.

сравнение штатной посеребренной и осрам габаритной лампочки 5w5

А это мнение официальной документации

Бонус для Фомича, и всех тех, кто уже сломал фишку на лампе. Защелку нужно покачивать, одновременно вытягивая другой рукой из паза.

Если защелка фишки сломана — ее нужно вынимать методом «оттопыривания» самой стенки, но уже с обратной стороны любым предметом похожим на плоскую отвертку. В случае аварийного снятия придется приложить большие усилия и большую амплитуду. Главное — наращивать усилия плавно, постоянно пытаясь выдернуть по мере раскачивания фишки (при ее поломке) или покачивая защелку.

На фото направление надавления может быть и обратным. Моя отвертка слишком тонкая, чтобы давить ножкой жала на язычок, и я раскачивал самим жалом.

2. Ремонт крепления фары Ford Mondeo

После замены радиатора пришло время собирать все на место и как на зло на левой фаре ломается крепление.
Для многих это не новость. В помощь мне пришел мой выжигатель из детства и латунная сеточка.

Отломалось сразу оба уха и одно потерялось

Ацетоном обезжириваем все поверхности перед пайкой и редем полосочки из сетки

в отломанное ухо с наружной и внутренней стороны впаеваем сеточку оставляя нахлест и впаеваем его уже по месту в фару

из куска пластика, в данном случае куска плинтуса, делаем второе ухо и проводим такую же продцедуру

вид так себе, а жесткость серьезная

уже точно ни при каких условиях не отломается

3. Борьба с запотеванием фары Ford Mondeo

Решил описать ситуацию, с которой пришлось столкнуться, когда менял лампы ксенона.
Уже когда приобрел автомобиль, стал замечать, что фара подпотевает внутри. Сначала было не так заметно, а с приходом холодов ситуация стала ухудшаться. Далее, как раз перегорела лампа… но в вышеуказанной статье я не рассказал всего, а теперь нашлось немного времени чтобы создать еще одну запись, думаю полезную для многих. При запотевании и отложении водного конденсата на внутренних стенках любой оптики «Капитан очевидность» говорит о том, что нарушена герметичность фары. На фарах Mondeo 3 создатели не экономили и сделали достаточно много резиновых уплотнителей на стыках разъемов, крышке и других технологических швах. Однако, в моем случае эта идиллия была нарушена отломанным фиксатором задней крышки, где происходило неполное прилегание к уплотнителю и как следствие — проникновение воздуха внутрь фары через щель. Из принципа не стал смотреть цену на крышку в Exist, а вместо этого сразу принялся за дело, так как не видел ничего, что противостояло бы воплощению этой идеи. Руки есть, инструмент есть, время тоже. Благо — фару можно взять с собой подмышку в теплый дом! Материалом послужила алюминиевая пластина — легкая, простая в обработке сверлении и точении, с хорошим запасом прочности и гибкости благодаря своей толщине. Рассказывать ход работ пошагово не вижу смысла — все в процессе на картинках:

Пластина вошла ровно в паз, между двух ребер жесткости, как будто там и была. Далее сверлим два отверстия под винты и уже ПОСЛЕ как по трафарету
сверлим отверстия в самом пластике крышки. Прихватываем двумя винтами.

А вот и результат работы получасовой работы с минимальным вложением средств и максимальным удовольствием и гарантией герметичности оптики.

Фара больше не потеет! Никаких следов от того, что было. Рефлектор и вся внутрянка от влаги не пострадали, все проверил и просмотрел.

4. Ремонт корректора фар в Ford Mondeo

Расскажу сегодня про свои передние ксеноновые фары с автокорректором.

Неполадка: при включении ближнего света, выскакивает сообщение «Передние фары не исправны». Осматриваю – визуально все в порядке. Отнес это все дело на глюк компьютера. Глубоким вечером, когда стемнело, решил проверить фары. После включения ближнего увидел, что неисправен корректор света правой фары. Левая пытается подняться и тут же опускается, так несколько раз. Проверив предохранители понял, дело не в них.
На следующий день поехал к знакомому на диагностику. Сняв фару обнаружили, блок фары, куда подсоединяется фишка с проводами просто заполнен конденсатом от воды, из за этого сгнил контакт отвечающий за корректор.
Причина была одна!
Фара была не герметична, потела, пропускала влагу, и в итоге разъем с проводкой прогнил.
Замену фары пока отложил, БУ запчасти я не очень люблю, а новая потерпит).
По данным на сегодняшний день новая фара под ксенон с автокорректором стоит от 14 — 30 тыс рублей.
Нашел самое дешевое предложение за 13.900р. И опять же вернусь к нашим уважаемым «официалам». Их предложение составило — 28700 рублей.

Вот уже почти полгода прошло, как отказал корректор на правой фаре, и злая ошибка постоянно пищала, зудила и действовала на нервы при заводке автомобиля. Про новые фары я рассказывал, что ценник доходит до 30 тысяч, это не совсем вписывалось в мои расходы, поэтому ездил и ездил с неисправным корректором, выставив нужный угол освещения дороги. Но тот, кто любит, чтобы в любимой машине было всё как надо, меня поймет.
Нашел б.у фару с авто, которая была заменена по Каско. Не хватало только нижнего крепления к кузову.
Подключаем фишку, проверяем, есть! Все работает, как часы. Забираю фару за 2к — смешная цена по сравнению с той, что предлагают на разборках.
Дома скидываем фару с Форда, и визуально оцениваем картину. Контакт от корректора в фишке полностью отгнил.

Так, есть три варианта:
1. Разобрать всё по полочкам, а именно отсоединить всю проводку от б.у. фары и присоединить к моей (долго и муторно)
2. Снять только моторчик корректора с проводами и подсоединить к моей фишке. (очень неудобно вынимать моторчик с штатного места (не хотелось распаивать стекло и фару).
3. Отрезать нужный провод от моторчика, аккуратно отсоединить разъем от фишки и вставить всё это дело вместо отгнившего.

Сразу склонились к третьему пункту — он оказался менее сложным.
Провод из фишки достать была целая история, так как он крепиться алюминиевым зажимом с двумя стопорами, расположенными в разные стороны. (будет на фото)

А про то, как мы извлекали отгнившую часть из моей фишки я промолчу. В ход шли, иголки, саморезы, и мелкие колючие предметы. В Итоге с помощью маленькой иголки удалось продавить железную штучку внутрь, и она вывалилась. Дело за малым, поставить новый провод с контактом на место отгнившего контакта корректора и соединить вместе провода, заизолировать и проверить работу корректора.

Всё сделано. Момент истины сейчас наступит … И вот я включаю ближний свет фар! Да. Ошибка ушла народ. Появились лучики света от фар на +Converse. Далее ближе к вечеру выехал на дорогу и отрегулировал вручную угол наклона, так как фары уж совсем били в землю.
ИТОГ: сэкономил на фаре и разобрался с внутренним строением линзовой ксеноновой фары Форда Мондео.

https://www.drive2.ru/l/6000747/, https://www.drive2.ru/l/5995037/, https://www.drive2.ru/l/4899916394579176599/, https://www.drive2.ru/l/3232470/, https://www.drive2.ru/l/3876166/

Отключение «скандинавского света» в Ford Mondeo

На моей машине с завода установлена функция «скандинавский свет», или просто включение ближнего света в Ford Mondeo…

Источник