После замены аккумулятора сигнализация A93 не реагирует на брелок
Добрый день! Стоит сигнализация Starline A93 с gsm, решил поменять аккумулятор (старый перестал держать заряд), во время установки заискрила минусовая клемма, сигнализация была снята с охраны в это время, после чего завёл машину и поехал по делам, по приезду поставить на охрану с брёлка не получилось, как будто не видит он сигнализацию, снял клемму минусовую по вечеру и оставил на ночь почитав тут темы с такими же проблемами — не помогло, попытался прописать брелки — не помогло, брелок не видит сигнализацию. Через приложение на телефоне все функции сигнализации работают. Не подскажите как воскресить связь сигнализации с брелком ?
Ответы 14
Здравствуйте. Если записать брелки заново не получается, то нужно отвезти антенну системы на диагностику в ближайший Сервисный Центр StarLine: https://www.starline.ru/service-centers/
5600 км ближайший сервисный центр, есть ещё варианты решения или способы диагностики и выявления неисправности?
Shot, заполните пожалуйста профиль надлежащим образом. Чтоб люди видели от куда вы, какое авто.
Источник
После замыкания АКБ не работает автозапуск
Всем привет! После замыкания АКБ не работает автозапуск, сигнализация А93+GSM, автомобиль Тойота Авенсис 2008 г.в. Предистория: замкнула банка в акб, сгорел силовой предохранитель на 120 ампер, и сгорел предохранитель на магнитолу, сгоревшие поменял, теперь все работает кроме автозапуска, с брёлка открывается/закрывается-все функции работают кроме дистанционного запуска, на проводке к блоку сигнализации проверил три предохранителя-исправны. Может есть какой-то предохранитель отдельно на автозапуск подскажите куда копать? Заранее спасибо за ответы
Ответы 25
Проверьте силовой придохранитель 30А на силовом блоке сигнализации.
предохранители целые в том числе и на 30 ампер, что ещё может быть?
визуально и тестером)
Здравствуйте. Рекомендую посетить установщиков для проверки цепей запуска и диагностики сигнализации в целом.
коробка какая и что значит нет автозапуска ?
все функции сигнализации работают кроме дистанционного запуска
то есть даёте команду на запуск — и происходит = вкл зажигание = вкл стартера = но авто не запускается и так происходит пока АКБ не сядет ?
нет, зажигание не включается, Стартер не крутит, на брелке высвечивается «запуск» потом где-то в блоке сигнализации слышно что щёлкает реле и все в конце говорит что не завелась, мигают поворотники вроде 4 раза и на брелке высвечивается ост_7, до замыкания все работало штатно
нет, ключ зажигания
пред силового блока целый и разъёмы все норм соединены. носпасибо конечно
тестер есть проверяйте выходы на разъёме Х7 ,
Добрый вечер всем. Уважаемый ТС, Если вы описываете проблему, то не нужно скрывать о том, что на самом деле было. из ваших же слов о сгорании предохранителей на 120 А, и на магнитолу, означает что вы допустили переполюсовку АКБ и не иначе.В итоге плюсом получили труп силового модуля сигнализации.
А там есть чему выходить из строя при переполюсовки?
добрейшего! А зачем мне это скрывать))) «переплюсовки» как вы написали не было, т.е. местами клеммы никто не перепутал, было реально замыкание одной из банок акб, а выяснилось после замера напряжения на акб, которое показало после полной зарядке акб вроде 10.4 вольт.
из ваших же слов о сгорании предохранителей на 120 А, и на магнитолу, означает что вы допустили переполюсовку АКБ и не иначеВ итоге плюсом получили труп силового модуля сигнализации.
Если переполюсовка была , то скорее пара (или хотя бы одна из двух) микросхем ULN2003 в главном блоке не выжила после переполюсовки. Сгорели каналы, отвечающие в том числе и за автозапуск. Причем отгорели В ОБРЫВ, а нек в замыкание. Иначе сразу после одевания клеммы на аакамуль — включалось бы зажигание и начинал крутить статртер и не отлипал пока всё не оторвешь!
А там есть чему выходить из строя при переполюсовки?
В теории — ДИОДЫ, стоящие параллельно катушкам реле — могли тоже пыхнуть после запекания микрухи в главном блоке, так как оказались включенными ПРИ ПЕРЕПОЛЮСОВКЕ в рпямом направлении для протекания тока.
В общем — демонтаж главного блока, а заодно и силового модуля и поездка в ближайший сервис-центр Ультрастар
скорее всего решит проблему. А вот если свозить только главный блок, а в силовом блоке реально останутся диоды, превратившиеся в закоротки, то они снова сожгут микрухи в главном блоке, но уже при правильной полярности питания на борту. Ибо вместо катушек реле к каналам ULN будут подключены КОРОТЫШИ на шину +12 вольт и при первом же открытии транзисторов микросхемы, соединеных с массой — они пыхнут снова.
Впрочем хороший установщик (не мастУР-проводокрут), знакомый с основами электроники, способен будет проверить исправность силового блока прямо в машине, без демонтажа. Так что можно начать с посещения такого спеца. А там уже решать — надо его вынимать из машины или достаточно будет свозить только главный блок в сервис-центр.
а если переплюсовки не было, а было замыкание акб — из-за этого могли бы быть такие последствия как вы описываете?
а если переплюсовки не было, а было замыкание акб — из-за этого могли бы быть такие последствия как вы описываете?
Ничего невозможного в этой жизни нет. Просто КЗ по силовым цепям питания в проводке машины — это конечно — не переполюсовка, но тоже ничего хорошего. Если генератор на момент коротыша в аккумуляторе работал (мотор был заведен), то скачки напряжения в бортсети неизбежны. А там — как фишка ляжет. Если в силовых цепях были плохие контакты (например незатянутые и/или сильно окисленные клеммы аккамулятора), то генератор при кратковременных КЗ в аккумуляторе мог плеваться КРАТКОВРЕМЕННО выбросами напряжения до 20 вольт и выше. Электронике на борту машины (как штатной, так и дополнительно установленной) это могло тоже не понравиться.
В любом случае — на текущий момент надо, чтобы главный блок проверили в условиях «стационара» — сервисного центра. Силовой модуль хороший установщик сможет проверить прямо на машине, а заодно и качество монтажа проверит — а то может просто фишка из главного блока выпала или из силового модуля запуска. И просто так совпало, что и отказ сигналки и КЗ в банке аккумулятора поднявшейся мутью со дна произошли после поездки с ветерком по не очень ровной дороге.
Мы не знаем — что именно, где и в каком объеме Вы проверили самостоятельно. И насколько грамотно производили эти проверки (ну не обессудьте — Вашей квалификации по интернету не видно).
спасибо за информацию, запишусь в сервис, отпишусь что в итоге было
Источник
Проблема, после замены АКБ, не реагирует на брелок
Всем привет.
Вдруг кто сталкивался
сигналка старлайн а63 , у corsa сел аккум , вчера поехал взял новый.
Накидывая клемы, тачка начинает визжать (брелок молчит и не показывает что включена сигнализация), попробовал снять сигнализацию через валет (зажигание + 3 нажатие и отключение зажигания) , не помогло
Сервисный код найти пока не смог
Ответы 19
если на брелоке нет иконки PIN :
открыли дверь ( не закрываем ) — зажигание + 3 нажатие и отключение зажигания
Модель оборудования (сигнализации):
а63
Когда установлено оборудование:
2011
фото брелока сделайте
какую кнопку жмёте ( для аварийного снятия ) ?
которая называется валет , когда на неё нажимаешь — то светодиод загорается в момент нажатия этой кнопки.
Выглядит она вот так
Пожалуйста, отключите питание системы на 10 минут, сняв клемму АКБ, затем быстро и без искр установите клемму обратно. Проверьте работу брелока и системы в целом. Сообщите результат.
Антон, у меня машина стояла всю ночь без клемы
Я конечно попробую еще раз, но проделывал и такое.
Как только одеваю клему, начинается ор сигнализации, брелок при нажатии какой либо кнопки, издает звук по аналогии с тем, который выдается когда пульт не достает до авто.
Важно не время простоя без клеммы, а способ подачи питания.
Антон, можете утчнить, сбрасывать надо только *минус* ?
или также плюс необходимо скидывать ?
Попытался сделать только с *минусом* , ситуация не изменилась, нажатия на брелок не приносят никакой пользы, а машина все еще орет (
аварийное снятие тоже не помогает ?
А что имеется ввиду под аварийном снятии ?
3 раза нажатие на валет ?
Кстати, во вкладыше к сигналке, никаких данных по коду — нету .
Кстати, во вкладыше к сигналке, никаких данных по коду — нету .
никаких данных, на что могли бы сменить — нету
Так как акб клеммы отключать? Напишите подробней плиз! У меня похожая проблема. После прикуривания не работает автозапуск. А93. Солярис автомат
Aav145 и Антон, спасибо за помощь.
Второй брелок соответственно тоже слетел.
Но!! мне удалось подобрать относительно быстро сервисный код.
В итоге, снял машину с охраны и привязал брелки обратно
Все работает (в т.ч. и автозапуск), надеюсь больше не столкнусь с этим
folegozon, здравствуйте.
У меня похожая проблема. Солярис автомат
У Вас ДРУГАЯ проблема и ДРУГАЯ машина. Правильнее создать СВОЮ тему про свою проблему по ПРАВИЛАМ форума, учтите это на будущее. Если написаннное ниже не поможет, то всё-таки создайте свою тему и опишите проблему и её происхождение поподробнее — как прикуривали (глушили мотор на той машине, от которой прикуривали или нет, газовали на ней при попытках заводить свою или нет), как «не работает автозапуск» — ведь что-то всё-таки сигнализация пытается делать по команде «заводись» (включается-ли табло приборной доски при попытках запуска, жужжит-ли бензонасос, крутит-ли стартер. Как ведет себя индикатор ИММО — желтая машинка в левом нижнем углу приборной доски при попытках заводить через сигнализацию).
Так как акб клеммы отключать?Напишите подробней плиз!
Ослабляем зажим клеммы МИНУС, снимаем её с аккумулятора, ждем минуты две-три, а лучше пять и . одеваем её на место В ОДНО КАСАНИЕ, без искрения, затягиваем.
После прикуривания не работает автозапуск.
То при неверном «прикуривании» возможен выход из строя (иногда не сразу, а через несколько месяцев. ) генератора на той машине от которой прикуривали и электронных блоков на обоих машинах.
и хорошо, если после передергивания клеммы всё заработает. не забудьте сообщить, если заработает.
всем салам можно спросить у меня машина стояла без АКБ два дня после этого сигналка старлайн а93 не видет брелка
Здравствуйте. Согласно Правилам форума, прошу Вас создать отдельную тему для обсуждения Вашего вопроса.
Источник