Не работает awd subaru

АКПП. Как грамотно проверить работу AWD?

F.A.Q часто задаваемые вопросы.

Страница 1 из 2

1

2

>

30.08.2010, 22:48

#1

Есть Турбофорег 09Му АКПП, пробег 40тык. Два года ждал «стука», а он всё не приходил. )) И вотт. «сталося не то шо гадалося» — пришел «КАРАБАС-БАРАБАС».

А началось всё в конце этой зимы. Пару раз субопривод не оправдал моих надежд в казалось бы в таких ситуациях из которых ранее вывозил играючись. Ну застрял, ну подтолкнули, ну дергнули разок. зима местами была суровая. подумал мало ли с каким «жыпом» не бывает. Но что было уж совсем необычным, так это то что подозрительно рано при буксовании загоралось «АТ Оил Темп». Точнее ранее, каким бы «суровым» не был бы бездор, сколько бы не буксовал — с температурой у КАРАБАСА было всё пучком. А счас, чуть загруз и всё — 5-10сек и перегрев (заранее оговорюсь, что мануал периодически перечитывал и знаю про эвоид хард драйвинг вен «АТ Оил Темп» лайт горит — так и делал, как тока загорелось, стоп, глушим, курим папироску). Толкающий народ, среди которых была и моя жена, что-то говорил про то чтобы я включал задние колёса )), потому как передние крутятся, а задние нет. Ну я особо не придал этому значения, списал на «тёмность» толкающего люда, т.к кнопки включения полного привода у меня в салоне нет )), а колесо с одной стороны если не крутится, то значит крутится где-то с другой, наверное (да и что жена может знать про всю продвинутость AWD). Ну и на особые погодные/дорожные условия списал оставшуюся часть домыслов.

. Наверное так бы и ездил бы до сих пор не зная, что у меня пропало это — ПОЛНЫЙ ПРИВОД, если бы с обретением этим летом хаты в деревне не пришлось бы ездить по «бездору». зимняя ситуёвина повторилась — как тока передние калёсья на чём-то слизком мой Субаро стаёт и отказывается толкать задними ногами. При этом, через 5-10сек потуг, градусник показывает, что у КАРАБАСа происходит повышение температуры.

При том в повседневной жизни симптомов нет. На асфальте прёт как сумасшедший. Ни тебе аварийной индикации, ни тебе кодов ошибок, ни гулов/стуков/пинков/запахов, ничего. Уровень жыжы АКПП в норме, цвед жыжы прозрачный, запах нормальный. Щёлкает себе передачки как и с новья — не придерёшься. Ну может быть, косвенные симптомы вроде срыва передних колёс в букс на асфальте чего ранее не было как бы интенсивно не педалировал. Ну и что-то я давно не слышал характерного звука, как сказали сервисмены, работы селеноида «С», ранее, когда работали все 4-ре колеса, я иногда, в основном при обгонах, слышал звук как при работе всяких там гидравлических или пневматических механизмов похожий на перепуск давления.

Официальный «сервис», не увидев ничего в ходе комп.диагностики, решил развеять мои субъективные ощущения от работы полного привода, подняв машину на подъемнике давая газу принялся руками тормозить задние калёса. и. это им удалось. двое юношей, предварительно замотав руки в куртки спецовок, одновременно каждый остановили по одному заднему колесу руками(. ), вынесли вердикт, что при рабочем полном приводе руки бы поотрывало нах. При этом передние выкручивались в визг, тут же загорался «АТ Оил.Темп».

Вердикт оф.сервиса — машину в стойло потом, когда они отгуляют отпуска, неделю на съём и дефектовку каропки, а там как повезёт с запчастями, от двух недель до трёх месяцев(. ) на переборку каропки и её прикручивание обратно.

В итоге у меня несколько вопросов к уважаемому Сообществу:

1) Может оно так и надо? Может задние колёсья и можно остановить руками? А мои застревания лишь моё субъективное мнение на особо ставшие звёзды. На сколько я помню механику диффов, то там если на одной оси ноль момента, то и на другой будет тоже ноль. Правда это про механические и без преднатяга, а что там в недрах AWD от Субару — смутно

2) Что это за диагностика вообще — торможение колёс руками? Просмотрел сервис-мануал раздел про АКПП о подобной процедуре там ни слова.

3) Про официалов мне уже всё понятно. Может кто у Вас и знает где в Украине можно провести настоящую полную и профессиональную диагностику АКПП и AWD. Ну там с прибором — Субро Селект Монитор. чтоб с другими там всякими компутерами, осциллографами и манометрами, чтоб. чтоб проверили давления в магистралях, напряжения там всякие, токи и сопротивления. провели ходовые тестовые процедуры. ну как бы такое всякое, а не руками завёрнутыми в тряпочки.

Ну или может кто знает и подскажет как я сам могу проверить его работу вооружившись подъёмником и др. нехитрыми инструментами?

4) На скока денег потянет новый каропка в сборе? И где её лучше искать?Откуда везти? . Ждать три месяца не вставляет никак. Так же не греет перспектива перебора каропки «нашими» руками. Готов купить за свои, но весь агрегат в сборе и чтоб быстро

Источник

Не работает awd subaru

Сообщение Dimasko » 01 май 2013, 16:34

Re: Пропал полный привод

Сообщение алексей гатчинский » 01 май 2013, 16:42

Re: Пропал полный привод

Сообщение FS » 01 май 2013, 16:53

Re: Пропал полный привод

Сообщение Dimasko » 01 май 2013, 17:47

Re: Пропал полный привод

Сообщение Schumix » 01 май 2013, 18:12

Re: Пропал полный привод

Сообщение Sawd » 01 май 2013, 19:35

Re: Пропал полный привод

Сообщение Dimasko » 01 май 2013, 21:16

Re: Пропал полный привод

Сообщение Sawd » 01 май 2013, 22:18

Re: Пропал полный привод

Сообщение Bratelnik » 01 май 2013, 22:22

Re: Пропал полный привод

Сообщение Piligrim » 01 май 2013, 22:29

Re: Пропал полный привод

Сообщение Sawd » 01 май 2013, 23:02

Re: Пропал полный привод

Сообщение Dimasko » 01 май 2013, 23:07

Re: Пропал полный привод

Сообщение Антошка » 01 май 2013, 23:15

Re: Пропал полный привод

Сообщение Dimasko » 01 май 2013, 23:28

Re: Пропал полный привод

Сообщение Антошка » 01 май 2013, 23:36

Без понятия, у меня в гаражном кооперативе без пропуска въезд 50р. а там 3 эстакады.

Re: Пропал полный привод

Сообщение Dimasko » 02 май 2013, 00:24

Re: Пропал полный привод

Сообщение Антошка » 02 май 2013, 10:04

Re: Пропал полный привод

Сообщение Dimasko » 08 май 2013, 14:51

Re: Пропал полный привод

Сообщение Dimasko » 16 май 2013, 16:43

вообщем так, было у меня два хвостовика,вернее один хвостовик, а от второго вал с фрикционами,коробки эти стояли на одной и той же машине, но в одной было 10 дисков(5 фрикционов), а в другой 12(6 соответственно). У моей 10 дисков, в чем разница? причем с 12 дисками место стопорного кольца чуть выше.
так же был клапан на запасном хвостовике, как я понял, дал на него +- от аккума шуруповерта, он >:( игнорировал, верна ли такая проверка. затем когда я снял свой хвостовик, и вынул диски, зазор был почти пол сантиметра, фрикционы сношены до железа, поставил с запасной, они в среднем 1.55-1.65 толщиной, зазорчик вышел 0.9-0.8,
лучше чем ничего, проверил так же и свой солинойд С, результат тот же, аж засомневался в правильности проверки. затем поджал получше трубку с обоих сторон, у солинойда чуть болталась, собрал обратно, залил масло, и. чудо не произошло. зад вообще не реагирует, но заметил на (не знаю как назвать правильно) вал который остается в коробке, и который вставляется в этот пакет фрикционов был с задирами от самих фрикционов, фото ниже, хотя на старых фриках зубцы(внутренние) слизанными небыли. дело в солинойде или в мозгах коробки, или в чем ?

Источник

Не работает полный привод (4WD) Субару

#1

#2

Сообщение отредактировал карантин: 29.12.2011, 18:17:01

#3

#4

проблемма субарей—было так же на форике. у друга сейчас на импрезе то же—только задний привод крутит

#5

На подъемнике крутится передние колеса и одно заднее.Мастера сказали- что на земле будут крутиться все.Спустили- результата не дало.
Теперь относительно реле (которые якобы тоже отвечают за привод)- расположены на платформе предохранителей слева под рулем. Их там три, черные. Маркировка на них ничего не дает, а вот подписи раъемов такие:
1. MAIN-FAN
2. TAIL-ILLUMI (сзади не горит подсветка номера, мож в ней всё? предохр. целы, провода, лампочки- тоже).
3. R-DEF
А вот два обозначения мне непонятны.В нете пока не искал.Книжки нет.

С празником кстати посетителей данной темы!

Сообщение отредактировал Ерлашка: 29.12.2011, 22:25:34

#6

Сообщение отредактировал Stor: 29.12.2011, 23:29:32

#7

вдали вижу город, которого нет

В доску свой

8 120 сообщений

#8

Ералашка
предохранитель отключения заднего привода FWD называется, в обычном состоянии он отсутствует, необходим только при буксировке авто методом траспортировки только передней части авто.
1. главный вентиллтор системы охлаждения
2. иллюминация — подсветка панели приборов и т.д.
3. что за фрукт не знаю

#9

#10

#11

R-DEF точно не за задний дифф отвечает.
Дома доки посмотрю, постараюсь найти

#12

Pilot of Subaru

В доску свой

16 224 сообщений

начнем с простого:

1. убедись что стоп сигнал работает, т.е. при нажатии на педаль тормоза оба стоп сигнала загараются — не шутка, но объяснять долго, а со временем щаз туго.

2. найди под капотом на правой чашке амортизатора (на сколько я помню) отдельно выведенный разъем под предохранитель с надписью AWD или FWD — убедись что там НЕ стоит предохранитель.
Если нет такого, поищи в основном блоке с предохранителями под капотом, если и там нет то пункт 3. если нашел то пункт 4.

3. аккуратно извлеки щиток панели приборов, убедись что лампочка под индикатором (AWD) присутствует и работает

4. вставь в разъем целый предохранитель, убедись что на панели приборов загорелась лампа AWD (FWD) , если не загорелась то пункт 3.

#13

1. убедись что стоп сигнал работает, т.е. при нажатии на педаль тормоза оба стоп сигнала загараются — не шутка, но объяснять долго, а со временем щаз туго.

2. найди под капотом на правой чашке амортизатора (на сколько я помню) отдельно выведенный разъем под предохранитель с надписью AWD или FWD — убедись что там НЕ стоит предохранитель.
Если нет такого, поищи в основном блоке с предохранителями под капотом, если и там нет то пункт 3. если нашел то пункт 4.

3. аккуратно извлеки щиток панели приборов, убедись что лампочка под индикатором (AWD) присутствует и работает

4. вставь в разъем целый предохранитель, убедись что на панели приборов загорелась лампа AWD (FWD) , если не загорелась то пункт 3.

Вечер добрый!
1. Стопаки работают
2. Предохранитель НЕ стоит
4. Когда вставляешь- на панели горит FWD

Я заинтригован (учитывая ваш статус). думаю моей проблеме пришел конец ))))

#14

Pilot of Subaru

В доску свой

16 224 сообщений

Всем привет!
Купил авто, Легаси 1993г.в., АКПП. Выяснилось, что работает только передний привод.На снегу крутяться только передние колеса.Задние молчат.Загнал на СТО, сказали поменять «соленоид включения заднего привода»(это по научному так).Вскрыли хвостовик коробки- действительно не включается клапан.Заодно заменил фрикционы и барабан на валу (мастера сказали желательно поменять).Завел, поехал- проблема не исчезла.
Вопрос: есть ли еще болячки?Может с электроникой проблем. Слышал что вроде есть в салоне под рулем реле, которая отвечает за 4WD.
Помогите пжл, т.к. вроде механическую часть проблемы исправил на «5».
Заранее благодарю.

Что за СТО было?

После замены «соленоид включения заднего привода» — будем называет его теперь «саленойд Ц» проверили его работу?

Поясню, этот самый «саленойд Ц» ни что иное как электро-механический клапан.

Может не работать по нескольким причинам:

— не приходит сигнальное напряжение (проблема с компом коробки или электрической цепью) — в этом случае ошибку покажет сканер или загорится Hold (Power)

— сгорела обмотка — в этом случае ошибку покажет сканер или загорится Hold (Power)

— механическое загрязнение (шлак, стружка) — сканер не покажет ошибки

о бля пост 6300

Сообщение отредактировал AUS: 06.01.2012, 17:55:29

Источник