Не работает бензиновая виброплита

Вид неисправности

Вероятная причина поломки

Устранение неисправности

Не заводится двигатель виброплиты

Выключатель зажигания переключен в положение «Выкл»

Переведите переключатель в рабочее положение

Воздушная заслонка находится в неправильном положении

Переведите заслонку в необходимое положение. Подробности операции смотрите в инструкции по эксплуатации в разделе Подготовка к запуску

Недостаточный уровень масла

Закончилось топливо или оно не поступает в цилиндр двигателя

Проверьте наличие бензина в топливном баке, при необходимости заправьте. Проверьте топливный фильтр, переведите топливный кран в рабочее положение. Если описанные выше действия не помогли, обратитесь в сервисный центр.

В камеру сгорания не поступает воздух

Проверьте воздушный фильтр

Неисправность системы зажигания

Проверьте свечу и другие элементы системы или обратитесь в сервисный центр

Двигатель работает неустойчиво на холостом ходу, глохнет или не развивает полную мощность

Бензин ненадлежащего качества, несоответствующего октанового числа или долгого хранения

Слейте ненадлежащий бензин, залейте новый

Выполните работы по обслуживанию системы зажигания

Загрязненность воздушного или топливного фильтра

Очистите или замените воздушный или топливный фильтр

Неправильная регулировка карбюратора

Обратитесь в сервисный центр

Большой износ деталей поршневой группы

Обратитесь в сервисный центр для ремонта и замены

Некачественная трамбовка поверхности, недостаточная глубина уплотнения

Неустойчивая работа двигателя

Смотрите рекомендации по устранению неисправностей «Двигатель работает неустойчиво на холостом ходу, глохнет или не развивает полную мощность»

Пониженные обороты двигателя

Сниженные обороты вибратора из-за проскальзывания колодок муфты сцепления

Осмотрите колодки, проверьте их чистоту и целостность. При необходимости, замените

Сниженные обороты вибратора из-за проскальзывания приводного ремня

Проверьте натяжение ремня, его чистоту от загрязнений и целостность. При необходимости, замените

Несоответствующее изделию утрамбовываемое покрытие (асфальт для грунтового изделия)

Используйте соответствующее изделие

Виброплита остановилась и не двигается

Выключение изделия из-за критически низкого уровня масла или его отсутствия

Слетел или порвался приводной ремень

Перегрев оборудования: низкие смазывающие свойства масла; засорение или перекрытие воздухозаборных отверстий

Дайте виброплите остыть и устраните причины перегрева

Источник

Ремонт виброплиты своими руками

В большинстве случаев виброплиты используют на строительных объектах, находящихся на значительном удалении от ремонтных баз или сервисных мастерских. При этом обычно активно подвозится материал, который необходимо немедленно послойно утрамбовывать, чтобы избежать простоев в общей работе.

И если в такой ситуации виброплита выходит из строя, то приводит это все к существенным затратам как времени, так и денег.

В этой статье мы рассмотрим наиболее типовые причины выхода виброплиты из строя, а также постараемся помочь устранить их, не обращаясь в сервисный центр.

Устройство виброплиты

Чтобы правильно найти неисправность в виброплите, прежде всего, необходимо понимать ее устройство. Возьмем для примера виброплиту Wacker Neuson BPU 3050 — реверсивную виброплита с бензиновым двигателем массой 160 кг.

Бензиновый двигатель (1) закреплен на верхней плите (3) и приводит в действие возбудитель колебаний (5). Крутящий момент от двигателя на возбудитель передается через фрикционное сочленение, центробежную муфту (9) и приводной ремень (10).

Вибрационное воздействие, необходимое для уплотнения, вырабатывается возбудителем (5), который жестко закреплен на нижней несущей плите (4). Верхняя (3) и нижняя (4) плиты соединены друг с другом при помощи 4х виброгасящих креплений (11).

Основным элементом виброплиты является ее двигатель. В большинстве случаев причиной неработоспособности виброплиты является поломки именно в двигателе.

Однако сперва убедитесь, что вы правильно производите запуск виброплиты, и причина «неисправности» не в том, что перекрыт топливопровод. (см. Эксплуатация виброплит)

Рассмотрим самые частые неисправности двигателя.

Низкий уровень масла

Многие современные двигатели оснащены датчиками уровня масла в картере, который блокирует старт двигателя, если уровень ниже нормы.

Выставьте виброплиту на ровную горизонтальную поверхность и проверьте уровень масла с помощью масляного щупа.

Уровень масла должен быть по край горловины, как показано на рисунке. В случае необходимости, долейте масло, либо проведите его полную замену.

Загрязненный воздушный фильтр

Загрязненный воздухоочиститель ограничивает поток воздуха, поступающего в карбюратор, что ведет к перебоям в работе двигателя. Для продолжения полноценной работы двигателя, воздухоочиститель необходимо регулярно прочищать.

• Отверните гайку и снимите крышку воздухоочистителя. Открутите вторую гайку и выньте фильтрующие элементы.
• Промойте губчатый фильтрующий элемент, используя раствор бытового моющего средства в теплой воде. После тщательно его просушите. Смочите фильтрующий элемент чистым моторным маслом и отожмите его избыток.
• Очистите бумажный фильтрующий элемент сжатым воздухом (направляя его изнутри наружу), либо просто постучите им несколько раз по твердой поверхности.
• Соберите воздухоочиститель в обратной последовательности.

Проверка свечи зажигания

Одной из частых причин невозможности запуска двигателя, являются загрязнения на свече зажигания, либо неверный зазор между ее электродами. Чтобы проверить это, нужно:

• Снимите наконечник свечи зажигания
• Торцевым ключом снимите свечу и внимательно ее осмотрите на наличие сколов и следов износа.
• Измерьте зазор между электродами и сравните его с номинальным (0,7 – 0,8 мм). При необходимости отрегулируйте зазор, осторожно подгибая боковой электрод.

Очистка пламегасителя

Выхлопную систему двигателя необходимо также периодически обслуживать. Длительное отсутствие обслуживания может привезти к прогоранию глушителя, что сильно ухудшит эксплуатационные характеристики виброплиты.

• Снимите защитный кожух глушителя, отвернув винты M5.
• Отсоедините пламегаситель от глушителя, отвернув винт М4.
• Снимите углеродистые отложения с пламегасителя проволочной щеткой.
• Соберите глушитель в обратном порядке.

Вот основные ремонтные процедуры, которые требуют минимум инструмента и могут быть проведены вне сервисной мастерской.

Источник

Не заводится виброплита? Запуск новой виброплиты Workmaster WPC-86T и возможные проблемы

Личный опыт запуска новой виброплиты

Доброго времени суток, уважаемый пользователь, если вы попали на эту страницу, то скорее всего у вас проблема с запуском нового аппарата и не заводится виброплита. В данной статье делюсь личным жизненным опытом, который получил совсем недавно и думаю, что многим он тоже будет полезен. Итак, начнём!

С чего вообще всё началось? Решили мы семьёй во дворе навести порядок, кое где залить бетон, а где-то постелить тротуарную плитку. Когда бетонные работы закончились, пришло время покупать плитку или брусчатку, точно мы ещё не знали что выбрать, решили проехать по магазинам и там определиться.

Внешний вид виброплиты

Место, которое планировали облагородить плиткой, предназначалось для отдыха, размещения батута, бассейна и шашлычной зоны. Соответственно плитка подходила нам больше, нежели брусчатка. Объехав все строительные базы, мы поняли, что нам не понравилось ни качество, ни цена предлагаемой плитки. Решили делать её сами. Об этом расскажу в следующих публикациях, а сейчас перейду непосредственно к виброплите.

Как только плитки было сделано необходимое количество, остро встал вопрос трамбовки грунта. Пробовали, с целью экономии, лить небольшой слой бетона, а на него песок и плитку. Также пытались тромбовать ручной самоделкой, однако в итоге всё же решили купить виброплиту.

Ручная трамбовка

В нашем небольшом городе их было всего две в продаже Workmaster WPC-86T и Workmaster WPC-63T. Вес одной 86 кг. , а второй 63 кг. То есть, выбирать долго не пришлось и взяли 86-ю, так как она весит 86 кг. и тромбует до 30 см. грунта в глубину.

Наклейка с параметрами

Её цена составила 32856 рублей с двумя литрами полусинтетического масла. Продавцы долго нам прикручивали колеса, чтобы докатить её до автомобиля. Кое как загрузили эту тяжеленную штуковину в машину и привезли домой.

Первый пробный запуск и поиск искры

Ну вот он, долгожданный момент. Надо завести, попробовать аппарат в деле. Включил все кнопки, которые могли помешать работе, она была точнее одна, залил бензин АИ-92, открыл топливный кран, закрыл воздушную заслонку, залил масло в двигатель. Про масло расскажу чуть подробнее. Открутил пробку, на щупе был уровень масла почти минимум. Я набрал 3 20 кубовых шприца масла и долил его в двигатель. Подумал, что этого будет достаточно, ведь уровень по-любому будет в рабочем диапазоне.

Кнопка ON/OFF

Вроде всё, дергаю стартер, тишина. Дергаю 5 минут, 10, молчит. Откручиваю свечу, чтобы проверить искру и определить степень влажности от поступающего топлива. Свеча сухая, искры нет. Опять перепроверил все кнопки, тысячу раз пересмотрел инструкцию, ну может я слепой и не вижу какой-нибудь кнопки, нет всё в порядке. Набираю в шприц немного бензина и добавляю его в камеру сгорания, завожу, молчит.

Далее не выдержав, я пошёл и выкрутил свечу с мотоблока, которая точно была рабочая, типа может новая бракованная попалась, но это не помогло, искры нет. Началась небольшая паника в рядах моей семьи и мы уже почти решились везти её в магазин обратно.

Тут я вспомнил юношеские годы, когда мы с пацанами увлекались мопедами односкоростными типа «Рига», двухскоростнымии типа «Дельта», «Верховина» и «Карпаты» и часто, когда пропадала искра, в отчаянии засовывали палец в колпачок и крутили колесо, чтобы понять есть ли хоть какой-то ток от бабины. Решил и тут попробовать данный метод, ведь устройство двигателя примерно одинаковое.

Недолго думая, засовываю палец в колпачок, идущий к свече и потихоньку тяну за шнурок. В этот момент меня хорошенько хреначит током. Бля есть искра! Вставляю свечу и начинаю потихоньку также крутить и что вы думаете, на малых оборотах искра есть, но стоит дернуть сильнее, пропадает. В жизни такого не встречал, как так может быть, я не понимал.

Побежал к компьютеру, к ютубу и нашёл там видос с такой же проблемой. Чувак в ролике рассказывал, что подключил параллельно к конденсатору на виброплите, конденсатор от Ижа, это я так понял мотоцикл и типа она сразу завилась. Он объяснял данное проклятие тем, что возможно виброплита долго стояла в магазине и кондер разрядился, а тот который он подключил, типа был заряжен и он зарядил родной и всё заработало.

Конденсатор, к которому с ютубовского ролика чувак подключал кондер с Ижа

Кондер с ВАЗ, купленный мною

Я конечно скептически отнёсся к этому, но вариантов не было. Сгонял в магазин и купил там конденсатор от ВАЗ за 50 рублей, подключил параллельно, но она как молчала, так и молчит. Я решил, что похоже нужен именно от Ижа кондер и оставил эту ютубовскую затею. Что-то внутри мне подсказывало, что это какая- то чушь.

Нет масла, нет искры

Затем промучившись ещё некоторое время, остался только один момент, который меня смущал и давал надежду. Это было количество масла в двигателе. Дело в том, что в данной модели виброплиты, установлен датчик уровня масла, и как только его становилось меньше определённого уровня, датчик срабатывал и двигатель должен был заглохнуть. В моём понимании, было так, что если этот датчик глушит двигатель, то он отключает искру полностью и её не должно быть вообще. Короче это был последний оплот надежды.

Пробка масляная с щупом

Я налил 650 грамм масла в двигатель, это вместе с теми шприцами и получилось, что оно стало выливаться из отверстия, в которое вкручивалась пробка с щупом. Виброплита находилась в горизонтальном положении. Затем я тем же 20 кубовым шприцом откачал из этого отверстия два с небольшим неполных шприца назад, чтобы не переборщить.

Проверил щупом, уровень был практически на максимум. Закрутил и начал пробовать заводить. И о чудо, со второго раза завелась, я открыл воздушную заслонку и всё заработало. Кто бы мог подумать, что так может быть. В магазине продавцы не смогли мне её проверить, так как у них не было бензина. В общем мужики, такая вот история, надеюсь, что она вам поможет, если вы тоже купили новую виброплиту Workmaster WPC-86T и не можете её запустить.

Если вы столкнулись с какими-то другими проблемами при запуске виброплиты, то делитесь опытом в комментах, людям будет реальная помощь, а то насмотрятся ютуба, как я и будут ездить по магазинам в поисках конденсатора от Ижа. На этом всё, всем удачной трамбовки грунта!

Источник