Не работает бензонасос гбо

Дак он может и молотил пока газовые мозги стояли ,а как убрал — зажигание вкл нифига бензин не поступает

Добавлено через 6 минут
Или как раз время пришло ревайр за одно сделать . ))))

Добавлено через 6 минут
DimON02rus, джетроник

Добавлено через 1 час 26 минут
Вот человек пишет только у него форд тоже сам снял и насос не качает — За аккумулятором есть разъем где-то 16 провод входит из них 4 как раз на форс идут и врезан 4 провод от ЭБУ гбо который отрезал нашел продолжение эти 4 пр и соединил по цветам завелся
Где то и у меня так же я так думаю только где этот провод гадать

Добавлено через 1 час 45 минут
При подключении ГБО разрывается штатный провод управления бензиновой форсункой. Когда мозг ГБО вставлен в разъем косы ГБО, в этом мозге контакт замыкается и машина заводится на бензине, при достижении заданной температуры ДВС (обычно 40 градусов) этот контакт размыкается и бензиновые форсунки перестают работать — работают газовые.

Вам надо внимательно осмотреть штатную косу ДВС, обычно установщики режут провод или совсем рядом с форсункой, или непосредственно у блока управления двигателем, соеденяете разорванные провода и все должно заработать. Там подключены еще несколько проводов, например зажигание, их можно не трогать, они не мешают.

Да, вот еще что, некоторые установщики отключают бензонасос, при работе на газу. Отцепите газовый мозг и включите зажигание, если услышите, что бензонасос работает — значит все в порядке. Я правда не знаю слышно как работает бензонасос на 100ке или нет.

Добавлено через 4 минуты
Может кинуть плюс на насос от замка зажигания напрямую на насос ?А то я уже пол косы распотрошил не нашел нечего ,блин по идее возле реле какое то должно наверное быть размыкающее

Добавлено через 3 часа 15 минут
Короче забью я на эту фигню,сделаю ревайр всё равно собирался делать

Источник

Не работает бензонасос гбо

Просмотр полной версии : [Большая проблема] ГБО и Бензонасос

Приветствую волговодов :gaz_love:! Возник такой вопрос в связи с подкгючением ГБО, когда машина работает на газу бензонасос должен постоянно работать или можно както его отключить?

p\s движок 406:gaz_love::gaz_love::gaz_love:

Попробуйте отключить бензонасос хотябы на месяц.
Получите примерно такие последствия:

1) Забившиеся форсунки, уменщается их производительность(если у вас 2е поколение ГБО)
2) высохшие и потрескавшиеся шланги системы топливоподачи
3) убиваем газовый редуктор, запусками на холодном тосоле.

Итого: экономим мифический ресурс насоса, но гробим бензомагестраль, форсунки и газовый редуктор.

Добавлено через 24 секунды
Конечно уходит.В бак через обратку.

Молодец! Удалось блеснуть эрудицией! Но при уходе бензина в бак через обратку общее его количество в системе остается неизменным, а у человека — потери топлива.

Добавлено через 12 минут 44 секунды
Это кто ж вам сказал?

Простое наблюение за работой механизмов своей машины. Звук работающего бензонасоса наших машин трудно с чем-либо перепутать.

убиваем газовый редуктор, запусками на холодном тосоле.

И какое же место в редукторе убивается? 😀 (мембране по**, нормальная в любой мороз не дубеет)

насос должен пахать однозначно, т.к. вдруг понадобиться резко ускориться/газ кончиться/еще что-то(на газе это особо не получиться),а насос то уже будет держать давление, а если он отрублен. тушите свет, сушите весла. по мне я насос отрубаю, летом предохранитель как вытащил(машину купил весной), и до осени не вспоминал. в конце лета поставил выключатель в цепь б/насоса(вклинился после предохранителя на рейке предохранителей), включил насос, завелся, насос выключил, почем его зря гонять

Источник

Мифы о ГБО. Бензонасос

Об газобаллонном оборудовании ходят десятки мифов. Некоторые из них возникли из опыта эксплуатации автомобилей оборудованных ГБО. Но большинство, похожи на страшилки или басни. Мы открываем цикл статьей посвященный мифам и догадкам связанных с установкой и эксплуатацией газобаллонного оборудования. И так начнем.

Содержание мифа о газобаллонном оборудовании:

В этом мифе много «под» мифов. Разберем по очереди.

Установка газа выведет из строя бензонасос! И всё равно механический он у вас или электрический – он сломается в любом случае:

Если у Вас механический бензонасос – то клапан отключения подачи топлива можно поставить или перед ним (тогда насос будет работать «на сухую» и сотрёт клапана) или после него (тогда насос будет постоянно давить в закрытый клапан и из строя выйдут мембраны и/или уплотнители насоса. Кстати, в этом случае бензин будет выдавливаться через дренажное отверстие просто на улицу, а если дренажное отверстие окажется забитым, то через привод насоса в масленый картер двигателя, сильно ухудшая при этом смазывающие характеристики вашего масла и сокращая ресурс двигателя!).

Если у вас электрический бензонасос – не надейтесь, что установщики смогут сделать его автоматическое отключение на время работы на газе – им гораздо легче отключать форсунки, а для отключения бензонасоса придется обмануть хитрый компьютер. Для некоторых «европейцев» с большим риском, но это можно сделать, а вот для «японцев» — даже «дядя Вася» не берётся, т.к. удачных случаев пока вообще не было и у супер-пупер профессионалов! Не надейтесь, так же что при постоянно включённом насосе Вам можно будет возить мало бензина – современные насосы очень не любят полупустых баков, т.к. они охлаждаются самим бензином! В общем, Вам предстоит постоянно возить с собой полбака бензина и гонять его по кругу бензонасосом, очищая со стенок всю грязь и забивая ею фильтр в насосе. Кстати, когда всё же насос сломается, (а он у Вас уже гудит? :-))) баллон, наверняка будет мешать его замене: а демонтировать за один день баллон и заменить бензонасос очень сложно и по времени и потому что в сервисах, где хорошо меняют бензонасосы, не возятся с газовыми баллонами!

С механическим насосом все верно. Почти. Если посмотреть в глубь механики работы насоса, то увидим следующее. Мембрана насоса вместе со штоком будут в состоянии полного открытия и соответственно пружина мембраны не продавит топливо через заборный клапан на входе и клапан ГБО на выходе. Поэтому кулачок эксцентрика бензонасоса через рычаг привода не сможет на них воздействовать. Давление не будет расти и равно рабочему.

По электрическому насосу еще интересней. Отключать бензонасос нельзя! Так как в случае перехода ГБО с газа на бензин в топливной магистрале не окажется топлива и двигатель «заглохнет». Если в системе установлена опция «довпрыски бензина» то просто не будет чего «довпрыскивать»!

А, и еще, форсунки, дело не в «легкости» отключения(кстати на некоторых автомобилях подключение к ним очень «интересное»). Они не просто отключаются, с них берется формирующий сигнал для работы газовой установки. Об этом расскажем в другой статье.

И да, на «японцах» отключать бензонасос легче всего, это я Вам как установщик сигнализаций говорю. При потоковой установке сигналок(этим грешат официальные сервисы) чаще всего блокируется цепь насоса.

Следующее. Нужно возить «не мало» бензина в баке. «Не мало» — это сколько? И если бы проблема выхода из строя бензонасосов была связана с полу пустыми баками, то СТО уже бы озолотились на замене насосов – мало кто постоянно ездит с полным баком.

По охлаждению — все верно. Бензонасос действительно смазывается и охлаждается бензином, только уточнение — который через него проходит! Ему не важно сколько топлива в баке! А если рассмотреть конструкцию современного топливного насоса, то это модуль выполненный в «колбе», которая все время заполнена топливом в не зависимости от уровня топлива в баке.

Продолжим. Снятие бензонасоса предполагает снятие газового баллона. Доступ к топливному насосу часто сделан из салона автомобиля. Для этого под пассажирским сиденьем делается технологический люк. Поэтому расположение газового баллона(если это багажник) ни как не влияет на доступность бензонасоса автомобиля.

На этом считаю этот миф разрушенным.

Понравилась статья? Подписывайтесь и ставьте лайки чтобы не пропустить следующую!

Источник

Кто отключил бензонасос при работе на газу?

Не отключал и не собираюсь! 1- Стоит датчик давления топлива, его что тожа эмулировать?
2- АКПП, при низком давлении газа происходит автоматическое переключение на зебин (уже проверено), пока насос до форсунки накачает коробка может кирдыкнуться. Лучше поменять насос чем заморачиваться с ремонтом АКПП.
3- есть возможность на ходу перейти на бензин и втопить с перекрестка по полной!

По мойму, нехай качает, вроде на вольвах на ресурс насоса никто не жалуется.

Re:Не отключал и не собираюсь! > 1- Стоит датчик давления топлива, его что тожа эмулировать?
+++у тебя есть датчик, у других нет. Такое нельзя приводить как аргумент НЕотключение.

> 2- АКПП, при низком давлении газа происходит автоматическое переключение на зебин (уже проверено), пока насос до форсунки накачает коробка может кирдыкнуться. Лучше поменять насос чем заморачиваться с ремонтом АКПП.
+++Не болтай 🙂 (и не обижайся) 🙂 Это конечно реально, что можно такое сделать. Но если ты это специально не делал, не платил за это деньги. не может твой лямбда эжектор быть таким умным чтобы по давление бензиновой рампф выбирать вид топлива. Ты гонишь. Это точно.

> 3- есть возможность на ходу перейти на бензин и втопить с перекрестка по полной!
+++и так есть возможность, переход с газа на бензин произходит за такое время, что хватает времени насосу накачать недостоющее давление в рампе (около 1 бар). У меня на GSP включена фишка перехода на бензин при 90кПа и 3500 оборотов. И машин с ОТКЛЮЧЁННЫМ насосом влёгкую переключается на бензин. Переход чуствуется но он минимален.
А вот чтобы ты перешёл на бензин, должен пощёлкать переключателен и чуточку газонуть до перехода 🙂 так что насос успеет накачать.

> По мойму, нехай качает, вроде на вольвах на ресурс насоса никто не жалуется.
+++насос у вольв такой же как у рено, потому что он такой же почти у всех европейцев 🙂 типа что то вроде БОШ или Пирбург. Точно не знаю 🙂
У меня тоже была вольва — 460. Нормальная тачила 🙂 Но кстати по комфорту не лучше тех же VW или фордов. Ломалась тоже как все 🙂 помаленьку 🙂

Re:Кто отключил бензонасос при работе на газу? > Есть ли смысл отключать бензонасос? В сказку что он от этого закиснет верится с трудом.Ресурс увеличится Какие плюсы и минусы? С уважением Игорь.

На KE-Jetronik (и K-) — без вариантов, подачу бензина возможно отключать только отключив бензонасос.
Ничего там не закиснет, во всяком случае на MB не приходилось сталкиваться с подобными проблемами (стоит то ли Bosch то ли Pierburg). Однако возможно другие насосы поведут себя по другому.

Источник

Должен ли работать бензонасос после перехода на газ?

Должен ли работать бензонасос, когда двигатель уже переключился на газ?

Стоит ГБО 4 поколения getronik. Машина перестала переключаться на газ. Происходит щелчок под капотом, как обычно. Но тут-же пищит, сигнализируя что как бы кончился газ.

Всё будет хорошо!

Зависит от того какое поколение газового оборудования установлено на автомобиле.

Если 2-е поколение, то там обычно встраивают на топливную магистраль электромагнитный клапан, который перекрывает подачу бензина, при переключении на газ, то есть бензонасос может и работать. Но при достижении высокого давления, он вообще-то должен отключиться (бензин к закрытому клапану пришёл, движения нет, давление создалось и бензонасос отключен контроллером)

Э/М клапан примерно такой ставят на топливную магистраль

Если 4-ое поколение ГБО, тогда там всем процессом управляет компьютер, и работа бензонасоса прекращается при включении подачи газа.

@andrienko.1966 —> Поколение четвертое, отдельные форсунки и мозги, а бензонасос не отключается почему то

@andrienko.1966 —> Я в курсе, что такое 4-тое поколение ГБО (приходилось эксплуатировать машину с таким оборудованием). Обратитесь на станцию по установке ГБО на автомобиль, там компьютерщик подсоединится к вашему автомобилю (обычно с ноутбуком) и всё уладит.

Источник