Не работает бензонасос постучишь работает

Бензонасос сдох или еще можно отремонтировать?

Поехать да купить сам насос(фирменный кит стоит за 250$ и идет вместе с топливопроводом и кучей арматуры) афтемаркет , стоит порядка 100.
Да, ставят и от 10ки бошевский. Но у меня он умер через год.(павда это не показатель — люблю ездить с пустым баком)

: как раз вариант проводки тоже существует. Она идет и внутри бака. много раз видел обугленные провода именно внутри :-0)!
:
А на каком насосе сейчас ездишь? Продолжаешь любить «пустой бак» или уже нет?

Позволю себе не согласиться с тем, что горящая лампочка топливомера обязательно приводит к отказам бензонасоса. Я езжу на бензонасосе, который стоял может быть с самого рождения машины (просто историю не знаю), уже шестой год и регулярно выжигаю топливо почти до нуля. Дело на мой взгляд не в том, сколько топлива в баке. Заборник сделан так, чтобы даже при низком уровне и раскачивании машины топливо подавалось непрерывно — иначе двигатель будет работать с перебоями или глохнуть. Причем, поскольку жидкость несжимаема и объемы ограниченные упругими деталями невелики, практически любое прихлебывание воздуха должно вызывать провал в работе двигателя. Если неисправен топливозаборник — тогда да, насос периодически хватает газ вместо жидкости. Иначе, пока не израсходуется практически все топливо, насос крутится в жидкой фазе. Несколько оборотов даже и в газовой среде еще не означают, что внутри насоса все сразу высохло — остатки жидкости все равно остаются и небольшое время продолжают смазывать детали. Другое дело — плохой бензин. Если в нем есть твердые частицы, либо примеси растворителей — тогда бензонасос может достаточно быстро выдти из строя. Я заправляюсь почти всегда на одних и тех же заправках, которые с самого начала хвастались, что продают хорошее топливо, да еще и дополнительно его очищают (что-то правда последнее время перестали на всеобщее обозрение выставлять сеточки своих фильтров). Результат — бензонасос пока работает. Была как-то статья как выбирать заправку. В частности один из серьезных критериев — наличие нормальных цифровых колонок. Второй, на мой взгляд, наличие нормальных свежих сертификатов на топливо. Конечно «при современном развитии печатного дела на западе» . Но все же внимательно приглядываясь к сертификатам можно хотя бы чуть — чуть себя обезопасить. И уж точно чистая смерть заправляться с бензовозов и разных с виду отстойных заправок. Скажем так: Если заправка выглядит отстоем, она скорее всего отстоем машины и заливает. Обратное, к сожалению, не стопроцентно.

: как раз вариант проводки тоже существует. Она идет и внутри бака. много раз видел обугленные провода именно внутри :-0)!
:
: Поехать да купить сам насос(фирменный кит стоит за 250$ и идет вместе с топливопроводом и кучей арматуры) афтемаркет , стоит порядка 100.
: Да, ставят и от 10ки бошевский. Но у меня он умер через год.(павда это не показатель — люблю ездить с пустым баком)
:
: Удачи!
:
:

: как раз вариант проводки тоже существует. Она идет и внутри бака. много раз видел обугленные провода именно внутри :-0)!
:
А на каком насосе сейчас ездишь? Продолжаешь любить «пустой бак» или уже нет?

Насос взял на Алибаяна, афтемаркет, тот, что они сами и посоветовали(отнюдь не самый дорогой, кстати).
А вот с бензином иногда бывает :-), вроде датчик на нуле, а еще км 70 можно проехать(однако иногда встаемсЪ). Знаю, дурная привычка, но я очень много мудрил с заливными горловинами(сначала спортивную поставил, терерь от TJ) и заправляться стало далеко не самое приятное удовольствие(пистолет выбивает)

Источник

Почему бензонасос не качает бензин

Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.

Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:

• плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
• бензонасос не качает при включении зажигания;

С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.

Признаки неисправностей бензонасоса

Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:

• автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
• насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;

Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.

Не качает бензонасос: причины и диагностика

Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.

Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.

Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных ВАЗов давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:

• неисправность регулятора давления топлива в рампе;
• поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
• сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);

Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.

Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.

Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.

Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:

• выход из строя предохранителя бензонасоса;
• поломка реле бензонасоса;
• проблемы с «массой» бензонасоса;
• неисправность электромоторчика бензонасоса;
• окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
• неисправен сам бензонасос;

Проводка к бензонасосу

На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.

Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.

Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.

Электромоторчик бензонасоса

Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.

Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.

Контакт массы топливного насоса

На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.

Реле бензонасоса

Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.

В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.

Предохранитель бензонасоса

Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.

Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).

Другие причины неисправностей бензонасоса

Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.

Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.

Какие функции выполняет реле бензонасоса, признаки поломки. Где устанавливается реле топливного насоса, как правильно проверять реле бензонасоса.

Почему стартер нормально крутит, но двигатель не схватывает, не заводится. Основные причины неисправности, проверка систем топливоподачи, зажигания. Советы.

Диагностика неисправностей, которые могут указывать на проблемы с бензонасосом. Самостоятельная проверка устройства, замер давления в топливной рампе.

Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса. Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.

Что делать, если машина стала хуже разгоняться, не набирает скорость, есть провалы при разгоне. Почему мотор не тянет, как найти причину снижения мощности.

Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.

Источник

Не работает бензонасос постучишь работает

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Всем здравствуйте и с наступающим новым годом!

Помогите пожалуйста понять что может быть с моей машинкой.
21099 2003г.в. инжектор (ЭБУ VS5.1)

3 дня назад вечером во время движения заглохла. Заглохла сразу и без дёрганий. Как-будто ремень ГРМ порвался.
В начале подумал, что закончился бензин.
(Дело в том, что у меня не корректно показывает уровень топлива.)
Долил 10 литров, но машина всё равно не завелась.
Сразу проверил ремень ГРМ — оказался в порядке.
Посмотрел в чём может быть дело — оказалось, что не качает бензонасос.
Притолкал машину во двор и оставил стоять на ночь.
Утром начал проверять реле и предохранители, которые находятся под бардачком.
Предохранители целые, релюшки «щёлкают» после включения зажигания.
Но машина всё равно не заводится.
Отбуксировал машину в сервис.
Там за всё подёргали, открутили и прикрутили топливную рампу, проверили что метки на ГРМ’е в порядке и она завелась.
Мастера сами не поняли, что это было. Взяли с меня 300р, и сказали что всё в порядке.
Я счастливый уехал.
Вечером поехал по своим делам. Откатал по городу километров 30 — и опять заглох. Причём опять так же резко. Прислушался — бензонасос опять не качает. Нажал на «ниппель» в топливной рампе — там пусто.
Постоял минуты 3-4 поматерился.
Попробовал завестись — и ура — получилось.
Оставил машину опять на ночь стоять.
Вчера с утра отвёз машину в другой сервис — к инжекторщикам.
Они сказали, что прозвонили всю проводку, проверили реле и предохранители, давление в топливной рампе — всё в порядке никаких проблем не обнаружили. И сказали что когда сломается — то тогда и приезжай.
Но это же полный ахтунг.
Пожалуйста подскажите кто сталкивался с такой проблемой.
Куда копать .
Не хочется встрять где-нибудь в самый не подходящий момент.

Источник