Toyota RAV4 2.4 4WD 5дв. внедорожник, 170 л.с, 4АКПП, 2006 – 2009 г.в. — топливный насос не качает бензин
Неисправности топливного насоса (не качает бензин)
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:
выход из строя предохранителя бензонасоса;
поломка реле бензонасоса;
проблемы с «массой» бензонасоса;
неисправность электромоторчика бензонасоса;
окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
неисправен сам бензонасос;
Проводка к бензонасосу
На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Технические параметры Toyota RAV4 2.4 4WD / Тойота РАВ-4 в кузове 5 дв. внедорожник с двигателем 170 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 2006 г. по 2009 г.
Источник
Не работает бензонасос рав 4 2006 года
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 29.12.2014
Город: Москва
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)
Буквально на прошедших выходных у меня случилась такая ситуация, что считаю своим долгом рассказать о ней здесь.
RAV4 Long 2011 год, 2.4 л, заводится с кнопки.
С лета машина стала периодически глохнуть по утрам. Завелась, поработала минутку, заглохла. Потом заводишь снова — всё работает нормально.
Так вот в пятницу машина сделала также, только потом не завелась совсем.
Стартер крутит, ключ распознает, но не заводится. Явный признак отсутствия бензина.
Полез диагностировать, читать форумы, в частности и этот форум в этой ветке.
Как и что проверял:
1. Проверил все предохранители с надписями EFI и ECU. Как оказалось они есть во всех трех блоках предохранителей (два блока под капотом, один в коленях водителя). Предохранители целые.
2. Послушал форсунки. Не стетоскопом, конечно, но чем-то вроде длинной палочки (антенна с магнитом). Явно слышны щелчки, то есть команды на форсунки идут и по звуку соответствуют оборотам двигателя.
3. Полез под задние сидения слушать бензонасос. Когда двигатель начинает заводиться, должен быть слышен его гул. Но там тишина. То есть при целых предохранителях бензонасос не работает.
В сам бензонасос не полез, т.к. авто на продленной гарантии.
Много где пишут, что виной такого поведения бывает установленная сигнализация. Этот рав приобретался не новым у оф.дилера, у того же, у которого покупался изначально и обслуживался до моей покупки. При продаже о доп.сигнализации заявлено не было.
Вызывали эвакуатор, отвезли к другому дилеру в сервис.
В итоге сервис нашел два блокирующих реле от дополнительной сигнализации и просто поставил перемычки.
Мест для меток в салоне нет, с машиной доп-меток не давали. Видимо сигналка спутниковая. Выяснить. что там стоит на самом деле, можно только после препарирования авто (9.т.р. и 1-2 дня сроку).
Не буду же я обзванивать спутниковые сервисы и спрашивать, была ли у них такая машина на обслуживании.
Как резюме:
— выполненные мной проверки дилер одобрил, все правильно проверял.
— виновата оказалась установленная сигнализация
Источник
Не работает бензонасос рав 4 2006 года
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 13.10.2010
Город: Новосибирск
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
Доброго времени суток, Уважаемые ФОРУМчане.
Требуется консилиум, точнее опыт каждого в данном вопросе.
Toyota Rav4 (05.2003г\в) офииальный, т.е. диллерский.
Проблема случилась в начале весны:
-Заправил бак под горлышко на Роснефти, не доехав до места метров 200 двигатель просто заглох. Поработав немного стартером, понял, что бессмысленно — что-то с подачей топлива.
Оттащили автомобиль в сервис: Диагноз — УМЕР НАСОС. Заменили: Насос, фильтр.
Повторилась проблема в июле месяце:
— Подъехав к дому заглушил, но потом не запустился двигатель. Отталкали авто на стоянку для решения проблем по утру.
Утром проверив все предохранители, решил купить насос — решил сам разобраться с проблемой. Вскрыл бак, обнаружил, что желательно заменить и фильтр. Заменил фильтр, собрал всё в обратном порядке и вуаля — ключ в зажигание. а насос то не качает.
Снова вернулся к проверке предохранителей. Все ЦЕЛЫЕ.
Позвонил на станцию, объяснил проблему. Мастер отказался выезжать (ну оно и понятно), но подсказал как запустить двигатель: Метра 3 провода, один конец на плюс, другой конец приматываешь к толстому чёрному проводу с полосой и БЫСТРО СЮДА.
Так и сделал. как накинул на плюс аккумулятора один конец провода насос зажужжал. Ключ, зажигание, запуск — УРА!
На станции электрик что-то молча тыкал и щупал в коробке предохранителей под капотом. Подозвал меня и показал на реле — ЭТО РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЕМ ЗАПУСКА НАСОСА вышло из строя — нужно заменить, пока поставил тебе его на кондюк, а с кондюка на насос — купишь заменишь. с ВАС 200р.
КУПИЛ, заменил.
Через какое-то время снова заменил. и вот сегодня снова.
Так теперь суть вопроса: Релюшки не горелые, а рабочие — на тот же кондюк ставишь ОНА (релюшка) работает.
Если выдернуть реле и вставить «ЖУКА» (кусочек проволоки), то при включении зажигания насос гудит и машина заводится. Когда вставляем реле — авто дожигает бензин и медленно с детонацией двигателя глохнет.
Ещё заметил, что при «ЖУКЕ» насос начинает запускаться когда ключ только начинаешь вставлять в замок зажигания — т.е. когда появляется противный пик-пик напоминания о ключе при открытой водительской двери.
ЗАКРАЛАСЬ мысль, что может глушит релюшку ИММОБИЛАЙЗЕР в ключе — села батарейка. КУПИЛ, ЗАМЕНИЛ. убрал жука. поставил реле, завел. доработал двигатель бензин и снова заглох.
Из-за чего данная проблема может возникать? Как решить сложившуюся ситуацию? — с «жуком» ездить не очень вдохновляет психологически.
Источник
Не работает бензонасос рав 4 2006 года
денис, предохранители все целые, проверял раз пять. табло горе электрик загубил.
предов там до хера и больше и в салоне и под капотом с двух сторон
как ты пять раз проверял?
совет, в салоне под рулем проверял и под капотом в коробке предохранителей.
начни с зажигания
катушки подключены? искра на свечи есть? есть еще датчик положения коленвала и распредвала. если там фишка отключена то заводиться не будет. ломаются они раз в сто лет.
а ваще, бензин то поступает или нет?
совет, искра есть, я сейчас на работе, завтра проверю отпишусь
В декабре месяце вечером машину в гараж поставил, утром гараж прогрел, ключ в зажигание, поворачиваю, крутит бодро, схватывает но не заводится.
бензонасос ващето из салона не должно быть слышно. если губит то дохнет уже
с, Извините, что молчал. На свечах искра есть, свечи сухие. Бензонасос не гудит при перемычки диагностического разъема B+ Fp. Табло открутил и вытащил посмотреть, оказывается, обуглен один путь, туда приделал провод. Три лампы подгорели, заменю завтра. Табло заработало, но чек не горит. Завтра попробую дублировать лампочку чек, перемкнув B+ W.
спрашивал же тебя. чек горит или нет.
Сигнализация на машине стоит?
Обычно в разрыв цепи бензанасоса ставят реле.
Нечто вроде блокировки. Очень часто помирает либо само реле, или что то с сигналкой происходит, и получается так. Если при подаче питания на насос через разъем диагностики (замыкания +B и Fp) насос не срабатывает, то это как раз Ваш случай.
П.С. При условии что сам насос рабочий, и нет банального обрыва до него. Попробуйте добраться до разъема насоса и посмотреть приходит ли на него питание.
Источник