Не работает бесключевой доступ туарег правой двери

Содержание

Не работает бесключевой доступ туарег правой двери
Не работает ручка двери Кейлесс Touareg NF? – Ремонт ручки Keyless Touareg NF!
Симптомы, проявление неисправности:
Неисправность:
Ремонт:
Не работает бесключевой доступ туарег правой двери

Не работает бесключевой доступ туарег правой двери

Sedlex, Подскажи.Аесли Вася пишет ошибку не обрыв а замыкание на массу сенсора и красный провод без видимых повреждений где искать.

Только замена ручки. Не видел ниодного случая, что бы можно что-то сделать.
Проверьте на всякий случай соединение коннекторов ручка-дверь.
Еще писали просушив ручку, заработала.

Всем доброго времени суток.:vawe: У меня так же перестал работать бесключевой. Диагностика показала обрыв цепи левая пассажирская дверь снял ручку красный провод целый т.к. сняв с него изоляцию убедился в этом. где дальше искать ?:russian_ru: И хотел спросить почему у разьема в двери два провода а на ручке четыре?:redface:

Скан-фото ошибки посмотреть бы, что конкретно написано. Поменяйте ручки местами (перед, зад). Клемма соединения бывает плюсовой пин перегнивает. Посмотрите еще раз.
4 в 2 это нормально, так надо).

к сожалению скана не сохранил((

Добавлено через 2 минуты 39 секунд
может есть кто из умельцев кто глушил задние или хотябы одну ручки ( типа обманка) чтоб пользоваться дальше системой кейлесс тк не хочется сейчас выкидывать деньги на ручку)

к сожалению скана не сохранил((

Нет никого. Экспериментировать страшно, можно блок комфорта сжечь.
Вот на тигуане одна ручка может работать, вторая при этом нет.

Ну вот, снова пришла весна в наши края, днем солнышко стало пригревать и моя левая пассажирская ручка воскресла. Уже несколько раз сенсор откликнулся на прикосновение и закрыл автомобиль. Зимой не работала, проверял постоянно. Похоже в ручку проникает влага и сенсор впадает в зимнюю спячку. Если не заленюсь, то летом надо будет ручку снять и внутреннюю часть обработать каким ни будь герметиком.

Продолжаю делиться наблюдением за работой дверной ручки. Почти со стопроцентной вероятностью можно исключить попадание влаги. Причина неисправности в понижении температуры до определенного значения, после чего во внутренностях ручки происходит обрыв контакта и она перестает закрывать машину. Осень у нас сейчас очень сухая а ручка уже не работает, а вот суточные температуры упали, отсюда и вышеописанный диагноз. Весь теплый период года ручка проработала без нареканий.:hi:

Машина 4 дня простояла на улице, как итог — не смог открыть дверь с ключом в кармане. С ключа открывается, заводится нормально. Что делать? Все прочитал, ответа не нашел. Как определить какая не работает?
Гарантия месяц как закончилась.

4 года прошло поле ремонта и вот опять отказ в той же ручке — пассажирской передней.
Разобрал, та же причина окислился контакт красный провод дальше после пайки. Пришлось все опять зачищать и паять. На этот раз залил все силиконом.
Вроде работает.
При снятии уронил разьем в полость двери, пришлось еще и обшивку снимать :rolleyes:, часов 6 ушло на все ремонтные работы, — будьте аккуратны.

Провод уронить — раз плюнуть)
Раз пять ронял, но доставал не разбирая обшивки. Ловкость рук 😉

Два года как купил ручку и до сих пор не поставил, пару недель назад все заработало и до сих пор работает.

В ручке вода со льдом. Она дает контакт. Подсохнет — перестанет работать.

сенсор ведь залит, как в нем может вода замерзнуть?

Это возможно провод перегнил.

Добавлено через 1 минуту 34 секунды
Здравствуйте, может у кого есть мысли не работал бесключевой доступ задней правой ручки, на сервисе переставили ручки с задней левой, заработало, вернули обратно. После этого при подходе к правой стороне, зад. правая дверь начала сама разблокироваться без касания ручки, можно вернуть, что бы задняя правая ручка не срабатывала, то есть как было до этого, без замены ручки?

Скорее уже нет. Это глюки сенсора.
Заработало, тк система опросила все антенны с новой ручкой. Это временно.

Добрый день. Такая проблема: периодически с первого раза не открывается и не закрывается водительская дверь и задняя левая. Стоит сигналка Старлайн. Ошибок в Васе нет по этому поводу и не было, правда есть другие про кан шину, диагностический разьем что ток покоя слишком велик, про неисправность пневмы в 2065г. Что это может быть? и что с этим делать? Я писал на Драйве Sedlex, не дождался ответа, решил здесь написать.

Тут ничего не скажешь. Кан шина не влияет. Скорее глюк сенсоров или антенн приема ключа.
Скиньте акб на 15 минут. Замените батарейку в ключе. Другим сканером продиагностируйте. Поменяйте ручки местами.
Доп сигнализация у меня всегда вызывает вопросы.

ЕСЛИ НАШЕЛ ОБРЫВ КРАСНОГО ПРОВОДА, ПРИПАЯЛ, А РУЧКА ВСЕ РАВНО НЕ РАБОТАЕТ.
На своей машине ранее делал два раза (описал подробно в этой теме 09.04.2017г.), обрыв каждый раз был одновременно только в одной двери. Сделал, завел-заглушил, все работает. И вот зимой 2020 датчик перестал работать опять. Летом появилось время, провел диагностику, обрыв в двери водителя и задней правой. Снял, действительно, красный провод в труху в одном месте в обеих ручках. Причем на задней правой двери повторно, силиконовая заливка не помогла, хватило на 2 года. Припаял красный провод на обеих ручках, завожу-глушу неоднократно, результат 0, не работает датчик касания. Попробовал сбросить все ошибки через прогу VCDS (Вася)(предварительно все ошибки записал на диск) — заработало. Получается, если два датчика вышли из строя, работает после ремонта только через сброс ошибок.

Рекомендую по возможности делать скрутку без пайки и в санитарный силикон или поксипол.
Но все равно некоторые ручки затем выходят из строя. Некоторые ручки работают далее и долго.

Да. О том же подумал. Снял левую заднюю, поменял с передней левой, чтобы исключить возможность повреждения проводки в двери. Эффект тот же. Глюки, но теперь с левой задней. Попробую вскрыть. Но внешне провода живые.
А мультиметром можно провода стрельнуть? Что там должно покавать?

Что вскрывать? Сенсор запаян наглухо.
Замена ручки. Без вариантов.

Источник

Не работает ручка двери Кейлесс Touareg NF? – Ремонт ручки Keyless Touareg NF!

Доброго времени суток. Пробежимся по болячкам Туарегов второго поколения (NF). Теперь это уже предпоследнее поколение. Примерно год назад (весной 2018 года) Фольксваген презентовал новую версию модели, и многие приверженцы этого автомобиля пересаживаются именно на неё, в связи с чем, на “вторичке” появляются именно эти автомобили, о которых сейчас пойдет речь. Болячки почти все уже известны и изучены, многие ремонтируются, иногда бюджетно. Один из таких случаев рассмотрим сегодня – Неисправность дверной ручки с системой бесключевого доступа Keyless.

Симптомы, проявление неисправности:

Начинается все просто и банально – функция перестает работать. Вы выходите из автомобиля, или наоборот – подходите к нему, по привычке протягиваете руку к дверной ручке, чтобы открыть его, или датчику на ней, чтобы закрыть автомобиль, и…. – ничего не происходит. 🙁 Делаете попытку еще раз – и снова ничего. Приходится лезть в карман.. искать ключ… и с него уже закрывать автомобиль. Вот такая вот досада.

Свои подозрения по поводу неисправности системы Keyless – можно подтвердить, подключив диагностический компьютер к автомобилю. Как правило, в электронном блоке доступа к автомобилю висит ошибка по датчику касания какой-то конкретно из дверей с пометкой – “обрыв цепи”. Обычно начинается все с задней правой двери. Трудно сказать, с чем это связано. Возможно, обусловлено какими-то “технологическими процессами” на заводе, или техническим устройством автомобиля, и недостаточной “сопротивляемости” нашему климату, а может быть изоляция проводов не достаточно гибкая, и лопается в месте сгиба со временем и начинает пропускать влагу – варианты есть.

Так или иначе, проблема возникает уже в постгарантийный период, поэтому официально – завод не признает эту проблему своей. По сему – решение её целиком и полностью ложится на плечи владельца автомобиля. Ну а мы – с удовольствием поможем Вам её решить и больше не испытывать дискомфорта из-за неисправности столь привычной и удобной системы бесключевого доступа и запуска двигателя. К слову, нужно отметить, что запуск двигателя при помощи кнопки Start/Stop – как правило, работает. Не работают только датчики касания дверей, проблемы только с доступом в автомобиль “без ключа”.

Читайте также: Жидкая кожа не работает

Неисправность:

Что же происходит? В чем заключается дефект? Все дело в проводах. Ведь вся электрика – это наука о контактах, цепях и проводах. Внутри ручки – расположен бесконтактный сенсор, который реагирует на приближение руки, в результате чего – дает команду блоку управления о том, что владелец хочет открыть или закрыть автомобиль. Разумеется, к этому датчику и микросхеме подходит шлейф проводов. В нем и заключается проблема.

Как видно на картинке – красный провод имеет внутри некую зеленую массу в виде порошка, вместо медного провода. Это результат электро-химической реакции, коррозии. Провод попросту частично уничтожен, контакт – отсутствует. В результате имеем то, что имеем. Место “озеленения” провода – может немного смещаться в сторону ручки, или обратную. От этого зависит сложность ремонта. Если запустить процесс – провод может сгнить, что называется – “под корень”, тогда процесс восстановления будет сложнее, если будет возможен. Разумеется, какое-то время можно ездить и без этой функции, но, если Вы планируете восстановить функцию доступа, а не заменить ручку в сборе (дорого) с последующей её окраской – лучше, всеже, не затягивать. Чтобы было к чему “припаяться” и восстановить сгнивший провод 🙂

Ремонт:

Процедура снятия / установки – не сильно сложная. Единственное условие – очень желательно, чтобы автомобиль был прогрет, особенно салон. Ручки пластиковые, а холодный пластик очень любит ломаться, увы. На улице, на морозе – крайне не рекомендуем выполнять демонтаж ручек. В остальном сложности только с пайкой проводов и их последующей изоляцией – ей мы уделяем особое внимания, дабы проблема больше не беспокоила владельца в будущем. В зависимости от степени “разложения изоляции и провода – убираем весь затронутый и поврежденный участок, зачищаем и обезжириваем концы, припаиваем новый провод, и убираем его в пластичную специальную термоусадку. После чего, весь подверженный опасности участок жгута проводов – заливается герметичным составом, чтобы исключить попадание влаги внутрь, и, соответственно, повторение проблемы в будущем.

Процедуру демонтажа ручки описывать не будем, т.к. она не столько сложная, сколько должна быть аккуратная. Не советуем выполнять демонтаж самостоятельно, по крайней мере в зимний период, есть риск поломки пластика при демонтаже. Если Вас беспокоит подобная проблема – обращайтесь, с удовольствием поможем Вам в устранении данного дефекта. 🙂

Восстановленный шлейф проводки ручки Keyless Touareg NF

Другие фото ремонта можно посмотреть в галерее ниже:

Источник

Не работает бесключевой доступ туарег правой двери

Себе сделал две ручки за 60 т.км. Работают.

Так в том то и дело что у меня тоже пока работают, просто проблема походу пошла дальше,
я же с этого начал!!) Ошибок теперь НЕТ, а доступ не работает, причем на одном ключе, то работает то нет.

Может батарейку пора поменять?

Тоже навернулась ручка:frown:
Подскажите, это провода или сенсор?

Пока ручку не снимешь, не поймёшь. Однозначно надо снимать ручку и смотреть проводку.

Добрый вечер ! Навернулась ручка,как следствие ,отказ kessy.Открыли вся зеленая,пины поотваливались( Посмотрел стоимость новой + покраска и забыл.Тут вспомнил опять ,стал искать б/ у в результате ,нашел человека ,который мне отремонтировал ручку за 3 тр(сказал,что это максимум).Внимание. Оказывается есть рем комплект,видел сам разъемы оригинальные.Срок работы 24 часа,днем открутил ручку ,на след день в это же время ,все было на месте и работало.Зовут человека Виктор,очень расстраивался ,что ручек переделал уйму,все обещают но на форуме так никто про него не написал.Если кому интересно,пишите в личку.Надеюсь на понимание,того что моего интереса в размещении данной инфы нет,реально экономит деньги.Питер.Тур NF 2012 г.

Я тоже сначала не понимал, что конкретно сломалось. При диагностике вылетела ошибка передней пассажирской двери. Сбрасывал ошибку, все работало, кроме ручки передней пассажирской двери. Проеду немного по городу, опять все перестает работать. Опять сбрасываю и опять работает . В итоге снял пассажирскую ручку, на красном проводе небольшая трещинка. Думал пропаяю и все. Начал зачищать его, он весь почти и рассыпался)))))) Оказалось, что весь сгнил. Пришлось наращивать, засовывать в термоусадку и герметизировать. Теперь все ГУД. Думаю, весной, когда тепло будет остальные ручки поснимаю, проверю и загерметизирую, чтобы не доставало больше))))

у меня все провода в идеале на ручке на которую ругается вася!

Интересно, что входит в ремкомплект и как его соединять с ручкой? Кроме как врезки и перепайки, нет другого варианта. С таким успехом можно просто провода нарастить и перепаять. Сами разъемы с пинами всегда! целые.
В моем случае,пины в разьеме развалились .Рем. комплект который видел я ,это разъем и термоусадочные трубки.Что там было не так в ручке,незнаю ,знаю что теперь ручка залита клеем и превратилась в монолит.

Добавлено через 10 минут 9 секунд
Вот еще интересная инфа от Кулибина ,который ручку мне починил.Он утверждает ,что все наши беды из за портальных моек.А еще,говорит есть дренажные отверстия под капотом,портальная мойка сталкивается туда листья и оно со временем забивается.После чего ,если за этими дренажами не следить ,можно угореть на монтажный блок, тогда ручки покажутся шуткой:mlol: За ,что купил за то продаю.

В моем случае,пины в разьеме развалились .Рем. комплект который видел я ,это разъем и термоусадочные трубки.Что там было не так в ручке,незнаю ,знаю что теперь ручка залита клеем и превратилась в монолит.

Впервые слышу что бы разъем развалился. Значит кто-то вскрывал дверь или красил.

Можно было механических замком открыть. В мануале написано как это делать.

Ну его. Ключ можно сломать, пластиковую заглушку личинки можно покоцать. Через багажник надежнее 🙂

Постоянно пользуюсь ключем. Особенно когда машину надо закрыть с работающим двиглом. Ничего там не ломается.

luckyyou, добрый день.

Меня зовут Алексеем.
Уже думал сам заняться данной проблемой, но наконец увидел Ваше обращение.
Так же не работает Кейлесс. Вася пишет, что ошибка в правой задней ручке.
Если можно контактный телефон специалиста, который может в Питере помочь.
Заранее благодарен.

luckyyou, добрый день.

На всякий случай спрошу)))): А ручка, на которую ругается Вася, после сброса ошибки ОНА ЖЕ и не работает? И ее же разбирали?

Да Антон, именно так. какие мысли? к чему вопрос?;)

Продолжение истории про ручку. Итак. Предыстория.

1. Сначала стал «глючить» бесключевой доступ. То не закрывал машину, не не открывал с первого касания, то при нахождении вблизи задней (задних?) дверей сам запирал машину и закрывал шторку люка без всякого касания двери.

2. Потом перестал работать вообще. С ключа — открывался и закрывался.

3. Уважаемый Sedlex, сделав диагностику, сказал, что провода в ручке целые. Проблема не в них. Возможно сенсор или блок комфорта.

4. Автодиагност писал про «замыкание задней правой двери на массу».

5. Заказал новую ручку, у старой ради проверки перерезал два провода внутри, включая красный. После этого автодиагност стал писать про «разрыв цепи» в задней ручке, а три остальные ручки срабатывали несколько раз после сброса ошибки.

6. Поставил в Genser новую ручку, сбросили ошибки, день работало все как нужно.

7. Опять начался п.1. Стал «глючить» бесключевой доступ. То не закрывал машину, не не открывал с первого касания, то при нахождении вблизи задней (задних?) дверей сам запирал машину и закрывал шторку люка без всякого касания двери.

8. Автодиагност показывает следующую ошибку:

Контроллер 46: Блок комфорта
1 Ошибка найдена:
00230 — Выключатель положения P селектора F305
008 — Недостоверный сигнал — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 188

Что с этим делать?

Уже неделя, как открываю и закрываю двери с брелка. После очередной мойки перестал работать бесключевой доступ. Официалы сегодня за 2 тыс заявили, что надо полностью менять ручку правой задней двери. Гарантии того, что после замены этой ручки не потребуется менять все остальные по очереди, не дают.
Где можно перепаять окислившиеся контакты в Москве за гуманные деньги?
Подскажите, плиззз.
Sedlex (http://www.touareg-club.net/forum/member.php?u=34612),

Сами же и отвечаете на вопрос, у него уже много кто делал, обращайтесь смело.

Приезжайте, продиагностируем, починим.

Была и есть печалька — не работает Keyless. Проблема в следующем — не открываются двери, попадаю в салон по следующему сценарию: открываю багажник, только после этого открываются остальные двери. Также если пройти от машины справа — может самопроизвольно закрыться, без прикосновений к сенсорам. Заметил также, что не встаёт на охрану от сенсора правой передней ручки. В январе уже подъезжал к Анатолию (Sedlex), он продиагностировал — неисправностей не показывает, значит дело не в проводах. Вот надоело мне это дело, решил заказать ручку и купил спецотвёртку (680 руб.). Ручка в грунте — 8755 руб., забрал на следующий день, после оплаты заказа. Сегодня снял свою и поставил некрашеную. Спасибо всем, кто описывал процесс на этой ветке, а также видео в инете, как снимается передняя правая ручка. Сначала — ноль эмоций, на прикосновения к ручкам машина не реагировала. Завёл, заглушил — и о чудо Keyless заработала от всех ручек. Поменял всё обратно — снова не работает, так что буду красить ручку и менять. Таким образом, делаю вывод, что «залип» сенсор, т.к. он автоматически закрывал машину, при попадании ключа в зону срабатывания системы. После окончательной замены ручки после покраски обязательно отпишусь о результатах.

Да, сенсор редкая поломка. Может треснуть плата сенсора внутри. Загерметизирован он хорошо, так что вода вряд ли.

Друзья) Писал ранее, но вчера воплотил в жизнь идею со сменой ручек перед зад на одной стороне соответственно! Поменял местами воткнул шнурок, стер ошибки завел авто заглушил, вышел с машины И. ручка которая стояла на задней двери на передней не заработала, так же молчит а вот передняя на задней двери работает! соответственно делаем вывод что ручки обе работают! проехал 3-4 км и всё опять перестало работать — ошибка прописалась снова. ИТОГ? где то нужно рыть от фишки ручки в дверях и через всю дверь в кузов! где ещё слабые места? читал где то что под ковром водителя? так ли это? не очень хочется снова вскрывать обшивку дверей((

Был у кого то случай, что в двери проводка перетерлась.
Вы не вскрывали дверь?

у меня с проводкой внутри двери была проблема, но отражалась она не в работе keyless, а в работе стеклоподъемника и центрального замка

к сожалению да, дверь придется вскрывать :frown:

Установка акустики летом 2016 была глобальная) тянули провода через родной разъём! Ок будем разбирать! других вариантов нет! одно радует что обе ручки целые!

Ошибка — обрыв цепи?

у меня проблема была как раз в разъеме

Ошибка — обрыв цепи?

да именно так, Это Артур, Я в Москву к Вам летал с ручкой).

Был у кого то случай, что в двери проводка перетерлась.
Вы не вскрывали дверь?

Я менял шлейф водительской двери, причина не работающий замок водительской двери . Визуально было обрыв только двух если не ошибаюсь проводов к аудиосистеме Динаудио прямо под гофрорезинкой штекерного разъема. Менял самостоятельно методом так сказатьфу наученого тыка .Старую проводку все собираюсь прозвонить, как время будет .

Доброго времени суток. Происходит непонятное: выходя из машины она то закрывает ЦЗ, то нет, иногда, пока я нахожусь в зон действия ключа сама снова отпирает ЦЗ. Ездил к ОД, продиагностировали — нет ошибок в блоках и ручках. Как вариант грешат на аккумулятор, мол при достижении критически низких величин блок охраны начинает сходить с ума закрывает замки, думая что кто-то пытается отключить аккумулятор. Как по мне — полная чушь ибо месяц назад уже делал замеры, в том числе и после 2 суток простоя — стабильно больше 12 вольт. Сервисмены говорят что аккум должен быть чуть ли не 13 вольтовым. crazy:
Смех смехом, но в действительности может ли замена аккумулятора на свежий решить проблему, может кому-то помогло? Машина все же 11 года и пробег немаленький за 120 тыс.

После длительной поездки ничего не меняется?
Диагностику при вас делали?

Загадка в том, что аккум вроде живой стабильно 12+ вольт. Ручки работают через раз и при этом ни одна не показывает ошибок, как и сам блок комфорта. Может там реально 13 вольтовый аккум нужен) После длительных поездок ничего не меняется. Диагностику не при мне делали, но потом пригласили на результаты, показав пустые логи ошибок и предложили самый таки самый бюджетный вариант решения — замена аккумулятора. только, вот, решение ли это.

Добавлено через 2 минуты 45 секунд
Ручки в зоне ключа попробуйте каждую закрыть,открыть будут работать?
Была такое подходишь к машине она закрывает сама,в итоге вышел из строя сам сенсор который внутри,решилось всё заменой ручки.

Но эта петрушка диагностировалась?

Добавлено через 3 минуты 48 секунд
ойц, протестил аккум заново (предыдущий раз 1 месяц назад делал) действительно 11.6 вольт после простоя ( маловато, после поездки 12,6) реально походу аккум сдох. А машина даже не пиликнула о недостоточности заряда. Бегу за новым)
по результатам отпишусь через недельку.

Как и обещал, отписываюсь после замены ручки. Вчера забрал ручку после покраски (1700 руб. в техцентре на первом этаже своей многоярусной стоянки), сразу же поменял её — весь процесс занял минут 5. Включил зажигание, выключил, проверил — всё прекрасно работает. Теперь Kessy работает от всех ручек и на закрытие и на открытие. Печалька прошла :vawe:

Бюджет, если самому заказывать и красить все равно не меньше 10 тыс.

Поздравляю с решением вопроса. :vawe:

Бюджет, если самому заказывать и красить все равно не меньше 10 тыс.

Спасибо. Полностью согласен с Вами, Анатолий. Меньше не обойдётся. Зато — как приятно снова открывать авто за ручку. good:

http://s018.radikal.ru/i500/1703/32/68a23bb9418f.jpg (http://radikal.ru)
Ну вот собственно и закончилась в этот раз история хэппи) Анатолий Спасибо за беседы), менял местами ручки вывод проводка, диагностика показывала обрыв цепи, на первый взгляд в разьёме было все цело! снял обшивку, снял карту дверную внутреннюю. вытащил клемму дверную, коричневый и белый провод, и пошёл по нему искать слабое место! оно было в гофре! всем Удаче в решении элементарных вопросов!

Поздравляю с решением вопроса!
Тоесть был обрыв белого провода в гофре?

У вас возможно какой то сенсор нерабочий. Попробуйте понять какая ручка, подойдя к каждой и пробуя открыть-закрыть.

Ошибок не выдает никаких диагностика. При нахождении в зонах действия дверных антенн ручки работают рандомно, машина закрывается самостоянельно, но только при нахождении ключа в зоне антенны. всё очень сложно
Сенсоры же должны ошибки выдавать?

Helot, попробуйте отсоединять поочередно ручки, затем сделать сброс ошибки если они есть, а затем проверка работоспособности остальных. Геморно конечно, но в итоге даст возможность либо исключить поломку всех ручек, либо найти ту, которая глючит. У меня была аналогичная ситуация, когда в одной из ручек был недоконтакт полусгнившего провода. Ошибок по диагностике не было, а ручки то работали, то нет, но правда сама машина не закрывалась у меня.

Да, недоконтакт умирающего провода имеет место. Видел случаи.
Но тут мне кажется сенсор когда видит ключ в зоне действия, начинает сам срабатывать. Возможно чувствит сенсора изменилась и он уже дистанционно на ключ реагирует, при этом диагностика не видит проблем.

Диагностика какая? У меня Васей сразу две ошибки КЗ и обрыв ну и отключается соответственно.

Как? Она же не вскрывается . Я поменял уже 2 штуки . Сын мне еще одну взял с разборки , но она не рабочая оказалась. Когда ее ставил вообще ЦЗ вырубался, и с кнопки машина не заводилась. Да кстати а ошибок при этом не было никаких( по ручкам), только ошибка доступа.

день добрый!
Столкнулся с такой же бедой, кейлесс не работает.
Судя по ошибке нужно посмотреть что с антенной.
неисправность:
00182 — Антенна в багажном отсеке сист. санкц. доступа и пуска двиг.
012 — Сбой в изоляции эл.цепи

только вопрос, где она физически располагается?

Симптомы какие? Не открывается совсем, в т.ч. багажник?
Чем диагностировали?

1.Диагностировали дядей Васей.
2. отрывается только с брелока (двери и багажник). Багажник внешней ручкой (кнопкой)можно открыть если только снять с сигнализации брелоком (либо открыть багажник средней кнопкой на брелоке). При попытке запустить с кнопки — на центральном дисплее высвечивается надпись, что Кесси не работает и воспользуйтесь ключом.
3. Кнопкой start/stop, можно только заглушить двигатель.
4. ОД, предлагает зачем-то менять ручку в сборе, хотя дядя Вася пишет про антенну багажника.

Антенна под номером 9, но не понятно где она стоит.

Антенн несколько. С другим ключем тоже не работает?

Дилер не по гарантии?

Антенн несколько. С другим ключем тоже не работает?

Дилер не по гарантии?

Нет, не пробовал. Полагаю, вряд ли поможет, тк Вася ругается на антенну багажного отсека.
Гарантия кончилась. Антенн я вижу, что 3 или 4 судя по рисунку и описалову.

Стало сухо, кейлесс заработал. 🙁
Сейчас дожди будут, вот и посмотрим.

Батарейка могла сесть

Могла, но не села))

Подскажите, а где стоки сзади ?

Имею ввиду герметичность уплотнителей, отсутствия прорыва.
По периметру крышки багажника. Иначе вода незаметно будет проникать в салон. На корме достаточно электроники.

luckyyou, добрый день! Скажите как можно починить кейлес. Я в Питере. Нужна помощь. Напишите телефон для связи.. Мой: 89219480495

Что конкретно с кейлесом?
Что не работает?

Sedlex, отлично.. Сможете помочь? Я читал , что вы пол Москве ручке сделали. helpz:

Ну не пол Москвы, но пару десятков восстановил;)

Описание снятия ручки задней двери и ремонта неработающего бесключевого доступа.
Зимой перестал работать бесключевой доступ в Touareg 3,6 FSI 2013 г. Открывание и закрывание дверей с ключа работало исправно. Обратился к Sedlex. Судя по положительным отзывам сейчас, он уже набрался опыта. А тогда попытка снять ручку окончилась неудачей и, как выяснилось сегодня после вскрытия, поломкой перегородки (на прочность крепления ручки не влияет, вроде). Оставил ремонт до тепла. Сегодня все исправил. Опишу допущенные ошибки и как делать правильно, чтобы учились одноклубники на чужих ошибках.
Дополнительно можно также посмотреть видео (не мое) в сети: https://www.youtube.com/watch?v=iOcuzJ_HXvQ
Вначале немного о том, как ручка устроена и что нам надо там найти для открывания защелки, которая держит ручку.
Для снятия ручки надо вытащить ее пластиковую часть, указанную на Рис.1 под номером 1. В снятом виде эта деталь показана на Рис.2. Держится она в двери за счет защелки, которая имеет язычок для ее открывания-закрывания и выступы, заходящие в ручку и намертво удерживающие ее в двери. Вид защелки в двери представлен на Рис. 3.
Порядок снятия ручки.
Готовим инструмент. Инструмент для открывания защелки ручки я изготовил из подручного куска медного провода сечением 4 мм, на Рис.4 показаны размеры. Закрыть защелку можно обычной отверткой, на Рис.5 показаны размеры.
Вынимаем резиновую заглушку на торце задней двери напротив ручки, см. Рис.6.
Вставляем внутрь двери инструмент для открывания защелки. Нащупываем крючком язычок защелки 1, показанный на Рис.3. Язычок защелки находится на глубине L (см. Рис.4) от края отверстия в двери, куда вставляете инструмент. Важно, если продвинете инструмент дальше на 20-25 мм, можете зацепиться не за язычок 1 (Рис.3), а за перегородку 2 (Рис.3). Она тоже элемент защелки, но можно ли за нее тянуть – не знаю, мне ее сломали при попытке открыть. Тянете за язычок без дури, слышите щелчок. Все, задвижка отошла, пазы ее вышли из ручки, можно ее вынимать. Делать это надо аккуратно, покачивая ручку и используя пластиковую лопатку, если не хотите повредить краску двери и резиновую прокладку между дверью и ручкой. Мне пытались, не открыв защелку, с усилием вынуть ручку металлической лопаткой. Это не получится, выступы защелки толстые и прочные, повреждается краска на двери.
Вытаскиваем часть ручки 1 (Рис.1) и далее саму ручку 2 (Рис.1). Ручку 2 вынимайте аккуратно, так как она подключена к разъему, который на проводах тоже должен выйти наружу. У меня разъем немного застрял на выходе и разъем «папа» на ручке выскочили из «мамы» в двери (см. Рис.7). Вытащил его пинцетом (Рис.8). Хорошо, что не упал в пустоту двери, а то пришлось бы доставать крючками. Отсоединяем ручку от разъема и ищем место разрыва красного провода. У мня внешне было все ок, но после несильного натяжения изоляция красного провода разорвалась и открылось классическое прогнившее место (Рис.9).
Ремонтируем красный провод, припаивая в место разрыва многожильную медную вставку, изолируем и заливаем герметиком (Рис.10), не выступая за края ручки. Зачищайте окислы и используйте специальную кислоту или жидкий припой для смачивания места спайки, так как оставшийся кусок провода от сенсора маленький и плохая пайка — путь к повторному ремонту.
Ставим ручку 2 (Рис.1) на место, предварительно подсоединив ее к разъему Рис.10.
Устанавливаем на место часть ручки 1 (Рис.1). Для этого, прижимая часть 1 ручки к двери, отверткой защелкиваем язычок защелки. Уровень L1 от отверстия в двери до места нажатия на защелку показан на Рис.5.
Все, ручка на месте. Заводим-глушим машину, проверяем сенсор, все должно заработать, если дело было в пресловутом сгнившем красном проводе. У меня заработало 🙂 , затраты 0,00 рублей и куча удовольствия от положительного результата.

Помню ваш приезд зимой вечером и в минус 17))
По ощушениям, у вас там уже кто то вскрывал ручку до меня. А возможно на замерзшей машине не выдержала нежная защелка. Я еще с феном, на морозе минут 15 пытался отогреть, но внезапно и оперативно вы приняли решение и ретировались некорректно))

До вас и после вас у меня со «вскрытием»проблем небыло. Пару тройку ручек со сложностями — но там была либо покраска двери, либо уже вскрывалась и ремонтировалась ручка.
Мой опыт — пара десятков ручек и две на своем туареге. И помогаю по мере моей возможности и нечасто. Иногда диагностируем ноутбуком и обсуждаем с владельцем ошибки и их пути решения. Народ порой звонит из регионов, просит проконсультировать.

Молодцы, что в вашем возрасте не поленились сделать такой детальный коллаж по вскрытию задней ручки туарега.:good:

Источник