Не работает билайн трекер

Что делать если GPS трекер не работает или находится в режиме OffLine

Что делать если GPS трекер не работает или находится в режиме OffLine.

Необходимо проверить

— SIM-карта активна и ловит сеть.
— На карте снят запрос проверки PIN кода.
— Карта имеет положительный баланс и на карте работает мобильный интернет и есть оплаченный пакет СМС
— на номер сим карты, установленный в GPS трекер, проходит исходящий звонок.

Трекер показывает, что он находится в режиме OFFLINE, его местоположение на карте не изменяется, при этом исходящий звонок на устройство проходит.

Помимо GPS трекеров, для контроля животных, можно использовать электронный забор TP 16 периметр 300 метров

Возможные причины:

— сбиты настройки APN оператора
— Сбиты настройки сервера приёма сообщений

Что необходимо сделать:

1.Передать на трекер команду pw,123456,ts#
2. В ответом СМС сообщении будут указаны настройки сервера приема сообщений, APN и доступность GRPS сети и видимость GPS спутников

Например:
ver:G36S_THREE_V1.00_GM2_T…; ID:6005286232; imei:357860052862329; ip_url: 101.gpsjm.com; port:8500; center:+7905*******; slave:; sos1:; sos2:; sos3:; profile:1; upload:300S; bat level:95; language:9; zone:5.00; GPS:NO(0); GPRS:OK(100);

Рассмотрим каждый пункт подробнее:

• ver – текущая версия прошивки
• ID – уникальный идентификатор, используется для привязки трекера к любому сервису
• imei – imei устройства, в некоторых сервисах используется для привязки трекера вместо ID
• параметры ip_url и port являются самыми важными для настройки устройства. Это адрес сервера и его порта, куда трекер в данный момент передает все данные, в том числе о местоположении.
• center и slave – номера телефонов, указанные как «администраторские. Только эти номера могут звонить на трекер и проводить некоторые настройки, поэтому там должен быть указан ваш номер телефона.
• bat level – текущий уровень заряда батареи
• language – номер языка, установленный на часах, возможные значения: (Английский – 0, Китайский – 1, Португальский – 3, Испанский – 4, Немецкий – 5, Турецкий – 7, Вьетнамский – 8, Русский – 9, Французский – 10)
• zone – часовой пояс часов. Например ”GMT-6:00” будет обозначаться как ”-6.00”, ”GMT+5:30” будет обозначен как ”5.5”, это потребуется вам если вы захотите его изменить.
• GPS – параметр указывает текущую доступность GPS спутников, в скобках обозначено их количество. Определение координат возможно, только если трекер видит не менее трех спутников, максимум – 9, чем больше спутников видит ошейник – тем точнее местоположение.
• GPRS – доступность интернета. Если вы видите здесь “NO” – то в ошейнике нет интернета – это одна из самых распространенных проблем.

Электронные дрессировочные ошейники T700 помогут отучить животное убегать от хозяина

Если GPS трекер не отвечает на команду ts

• В первую очередь, проверьте, что трекер включен и работает.
• Во-вторых, убедитесь что вы отправляете команду на правильный номер сим-карты, установленный именно в этом ошейнике.
• Самый простой способ – позвонить на устройство.
• Возможно на сим-карте просто закончились средства для того чтобы получить SMS или отправить ответную SMS.

Восстановление адреса сервера установленного для GPS-трекера

Для корректной работы GPS ошейника необходимо установить сервис приёма сообщений
Это делается командой pw,123456,ip,101.gpsjm.com,8500#

Интернет на SIM-карте есть, но устройство не работает

Если вы убедились что при вставке SIM-карты в телефон интернет есть, а трекер не работает, возможно вам необходимо установить верный APN оператора. Обычно он подтягивается от оператора автоматически, но не для всех SIM-карт и операторов. Для настройки APN отправьте команду pw,123456,apn,ИМЯ_APN, ЛОГИН_APN,ПАРОЛЬ_APN#,

например для билайна: pw,123456,apn,internet.beeline.ru, beeline,beeline#.
Сами значения APN для своего оператора вы легко можете найти в google по запросу “настройка APN для оператора …“.

Полный перечень СМС команд для GPS трекера Pet69

Будьте внимательны при использовании сервисных СМС команд, что бы не нарушить режимы работы устройства.
СМС отправляется на номер сим карты установленной в GPS трекере.

Все команды набираются маленькими буквами без пробелов.

Вместо пароля 12345 необходимо использовать пароль, который Вы установили на устройство.

На СИМ карте должен быть включен интернет, и оплаченный пакет СМС сообщений.
Команды отправляются с телефона, который указан в настройках как основной.

1.Сброс всех настроек на заводские:
pw,123456,factory#

2.Проверка всех параметров:
pw,123456,ts#

3.Перезагрузка:
pw,123456,reset#

4.Задаём основной номер телефона:
pw,123456,center,номер телефона# (формат номера для России +70123456789)

5.Устанавливаем APN своего оператора сотовой связи, командой:
pw,123456,apn,имя apn,логин,пароль#
например для билайна: pw,123456,apn,internet.beeline.ru,beeline,beeline#

6.Восстановление IMEI:
pw,123456,imei,xxxxxxxxxxxxxxx#

7.Устанавливаем сервер командой:
pw,123456,ip,101.gpsjm.com,8500#

8.Задаём дополнительный номер телефона:
pw,123456,slave,номер телефона# — не обязательно

9.Удалить основной номер:
pw,123456,center,d#

10.Удалить дополнительный номер:
pw,123456,slave,d#

11.Задаём номера SOS :
pw,123456,sos1,номер телефона#
pw,123456,sos2,номер телефона#
pw,123456,sos3,номер телефона#

12.Удалить номера SOS:
pw,123456,sos1#
pw,123456,sos2#
pw,123456,sos3#

13.Установка интервалов передачи данных на сервер:
pw,123456,upload,300#
,где 300 время в секундах между передачами данных на сервер

14.Получение координат GPS:
pw,123456,url#

15.Выбор языка и часового пояса:
pw,123456,lz,0,3# где 0 — английский язык, 3 часовой пояс +3

16.Смена пароля только с основного запрограммированного телефона
pw,888888# где 888888 новый шестизначный цифровой пароль

Если эти рекомендации не помогают, необходимо обратиться к разработчику сайта отслеживания.

• платное отслеживание
• блокировка Google
• завершение поддержки устройства

Покупайте проверенные GPS трекеры и будьте спокойны за своего питомца!

2 комментария к “ Что делать если GPS трекер не работает или находится в режиме OffLine ”

GPS-0 показывает, что трекер не видит спутники. Можно попробовать сделать холодный старт. Включить трекер под открытым небом (на улице), подождать 5-10 минут. После этого заново отправить тестовую команду. И будет видно, ищет трекер спутники или это аппаратная проблема. Как вариант можно попробовать сделать сброс к заводским установкам и сделать холодный старт.

Скажите, а если в обратном смс в настройках указано GPS:NO(0)…количество видимых спутников 0. Как это возможно устранить?

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Источник

Как мы делали автомобильный трекер

Три года назад мы решили делать простое решение: берёшь коробку, кладёшь под капот, платишь 195 рублей в месяц и всегда точно знаешь, где машина. В реальном времени.

Трекеры тогда были, и их было довольно много. Но либо это были варианты от охранных предприятий (дорогие и ориентированные на бизнес), либо такие, которые человек без IT-образования вообще не смог бы использовать. Купить для личного пользования что-то было невозможно.

У меня была задача сделать трекер, который сможет использовать любой автовладелец. То есть железо позволяло, но нужно было сделать так, чтобы эта штука вышла на массовый рынок.

Начали мы с того, что купили несколько железок для опытов и начали смотреть на то, как они будут использоваться. Кто-то увидел, что сын не поехал на дачу; кто-то нашел свою машину на штрафстоянке; кто-то помогал жене доехать до нужного магазина. Я же звонил в страховой автосервис и спрашивал, когда начнут ремонт (у них цех и площадка в разных местах). Они меня уверяли, что работы идут полным ходом — а я просто уточнял, почему тогда машина ещё не в цеху. В общем, оказалось, что «гражданских» применений просто море.

А заодно мы быстро поняли, что имеющееся железо в целом нормальное, но требующее доработок и удешевления, а софт нужно было вообще писать с нуля.

Как работает трекер

• Передаёт данные по запросу или в реальном времени с координатами машины.
• Определяет координаты по GPS, ГЛОНАСС и, что важно, ближайшей станции сотовой сети.
• Пишет трек на наш сервер в личный кабинет клиента.
• Настраивается из личного кабинета или по IVR.
• Оплата не за трафик или что-то ещё непонятное, а просто за услугу – одна и та же в месяц.

Подключение простое – привязать свой номер телефона как номер администратора, установить трекер в автомобиль – и всё.

Первичные тесты

Как выбирали поставщика

Мы начали искать поставщика, и нашли одну российскую компанию, которая оценила будущий рынок и сказала, что готова потратить время и силы на то, чтобы доработать железо и низкоуровневое ПО. Они были открыты для наших требований, список которых у нас уже появился. Для начала они собрали типовую железку, которую поставляли ЧОПам, и дали нам партию около 100 штук.

Вторая итерация тестов

Мы раздали их коллегам и, что важнее, водителям. Водители сразу сказали пару очень важных штук:

• Во-первых, стандартный интерфейс подключения питания не подходил. Где-то питание подключалось один раз «навсегда», но в примерно половине случаев водитель втыкал устройство в прикуриватель через систему переходников. Поэтому мы сразу решили включать в базовую комплектацию два шнурка — второй как раз для прикуривателя.
• Во-вторых, мы очень долго мучились с коннектором для входа питания в устройство. В машине постоянная вибрация, поэтому кто-то использовал для прочного крепления винты, кто-то хитрые зажимы. В итоге мы приняли довольно пародоксальное, но логичное решение — RJ-45. Он прост и понятен как разъём, очевидным образом втыкается, уже содержит защёлку и вообще очень удобен водителям.

Укреплённое гнездо

Кабель

• В-третьих, нужен был аккумулятор. Трекер мог остаться без питания на несколько часов если в автомобиле гнездо прикуривателя обесточивается при выключении двигателя (водители беспокоились, что его могут отключить при угоне, например) — но всё равно должен был передавать координаты.

Аккумулятор очень простой и доступный по цене, держит от 4 до 6 часов.

Сами мы параллельно дошли до того, что железка должна легко крепиться на магните куда угодно к корпусу. Чпок — и встал на место. Это оказалось самым простым — сильный магнит ничему внутри не помешал.

Предупреждение на серийной версии

Третья итерация

Поставщик в это время работал с железкой по нашим требованиям. Мы тестировали новые версии. Они собирали её частично из отечественных, частично из китайских комплектующих. С китайцами возникла проблема — в условиях плотной застройки начались неприятные баги с точностью. Выяснилось, что нужно менять чип GPS, скорее всего — вместе с антенной. Оказалось, что наши заводы делают в разы лучше по качеству (что мы ещё умеем делать — так это антенны), плюс получается даже дешевле. Наши партнёры собрали несколько прототипов, поменяли железо, и проблемы с точностью ушли в прошлое.

В это время начали ломаться кабели питания. Оплётка замерзала — в сильные морозы мы его ещё не испытывали. Пришлось искать специальные морозостойкие варианты и тестировать их. Мы их замораживали, а потом сгибали и разгибали несколько сотен раз. В итоге остановились на силиконовой оплётке.

Беспокоились о том, что магнит на трекере заставит некоторых крепить его скрытно где-нибудь внизу машины, что скажется на качестве приёма сигнала — проверили, всё равно ловит уверенно.

Портал

В это время был готов первый веб-интерфейс. Выглядел он инженерно и больше смахивал на расширенную консоль, но уже позволял полноценные тесты с живыми людьми. Следующей итерацией он стал таким, каким должен был быть. Можно было смотреть движение по карте в реальном времени, историю за 3 месяца, быстро ставить машину на охрану, плюс ловить разные предупреждения в виде SMS от сервера вроде того, что аккумулятор почти что сел (очень полезно зимой). Как вы понимаете, мы сделали ещё одну важную вещь – связь была не напрямую с трекером, а с нашим сервером, который конфигурировал трекер:

Упрощённая архитектура решения

Самые частые действия – постановку и отключения режима охраны – мы вынести на короткие номера, звонок на которые, соответственно, активировал нужные режимы. В режиме охраны при отключении питания или движении сразу приходит SMS об этом событии.

Карты

Параллельно мы искали поставщиков карт для отображения в личном кабинете. Задача не совсем тривиальная, потому что закопирайчено всё. В итоге используем бесплатные карты OSM, плюс заключили очень важные договорённости с крупными поставщиками- мы отдаём им обезличенную статистику с трекеров для их сервиса пробок, а они дают нам карты.

В это время начались проблемы с прыжками в треках. Дело в том, что кроме GPS и ГЛОНАСС, мы находили положение автомобиля по ближайшей базовой станции. В случае, когда GPS не было (тоннель, например или колодец из домов, либо пара минут после холодного старта устройства), координаты скакали на несколько километров. Дело
в том, что мы использовали не триангуляцию (её вообще никто не использует — это один из мифов определения положения по базовым станциям), а просто уровень сигнала до ближайшей известной. Пришлось писать очень такую приблизительную и грубую модель поведения автомобиля для исключения сложных случаев. Например, допущение, что трекер не может двигаться со скоростью выше 250 км/ч, позволило убрать 90% ошибочных положений.

Иногда трекер терял связь с базовой станцией, либо делал реконнект на переходе от одной БС к другой. Потребовался небольшой буфер, куда можно было складывать данные между сеансами связи и потом отправлять их пакетом.

Да! Забыл сказать про SIM. Мы использовали обычные SIM-карты, для чего пришлось уменьшать наводки от GSM-модуля. Для большей надежности можно, конечно, вставить и специальную термо-SIM-карту. Если посмотрите на железку – там нет слота под маленькую встраиваемую SIM: из-за большого размера аккумулятора мы выбрали снижение цены за счёт пары лишних миллиметров толщины.

В результате мы сделали простую и практичную штуку, понятную каждому. Для сравнения:

• GPS-сигнализация стоила около 10 тысяч рублей + подключение.
• ЧОПы брали от 700 рублей в месяц за то, что смотрели за вашей машиной (и исключали только угон, но не давали возможность свободно видеть машину на карте).
• Другие трекеры не были массовыми и стоили на 2-3 тысячи рублей минимум дороже, требовали специальных знаний, не все были готовы к морозам и обходились раза в три дороже в эксплуатации (в частности, из-за стоимости SMS).

Наш трекер стоит 3900, абонплата – 195 рублей в месяц. За абонплату можно ездить по всей стране, но за границей РФ уже начнут списываться дополнительные деньги.

Готовое устройство (серийная модель)

Упаковка

Комплект поставки. Я очень хотел, чтобы там сразу была отвёртка, чтобы не пришлось искать – благо она совсем дешевая.

Отдельная гордость – всё сделано у нас.

Обратная сторона платы

Сейчас наш трекер продаётся в Северо-Западном регионе. Всё идёт к тому, что мы будем использовать их во всей сети «Билайн» по России довольно скоро.

Вот так. Если интересно – расскажу ещё пару историй разработки железа у нас.

Источник