Рег.: 23.08.2007 Тем / Сообщений: 5 / 4030 Откуда: Днепропетровск, Украина Возраст: 36 Авто: 21213 96 г.в.
ну свет будет при положении ключа в 1 или 2, в 0 всё выключено. замок проверить можно если контакты int и 30 замыкаются в первом или втором положении и 30/1 и 15 значит не замок, смотрим дальше, видим кнопку включения габаритов и ближнего\дальнего, проверяем её, замыкает ли она контакты Х и 56 в 3 положении, если да то не она, смотрим дальше, видим реле, реле жожет щелкать но совершенно ничего не замыкать, смотрим разъемы особенно на кнопке и реле, хорошо ли сидят, проверяем контакт, смотрим массу от от лампочки, ну там 3 провода один ближный(серый или серый с полосой «для лева и права» различные идут) и дальный (зеленый\зеленый с полосой) и провод массы, проверяем оный провод.
Ну если предохранители в норме , а они целые (ну как минимум левая фара на дальнем должна зажигаться) раз контролька дальнего зажигается, подрулевой работает таже контролька.
То выводы такие: смотреть кнопку, смотреть и тестить (а не слушать) реле, смотреть массу, прозванивать цепь тестером или контролькой, там не так и долго хоть и неудобно конечно.
Футуристически еще это отключение разъемов под капотом от фар которые идут, футуристически потому, что оба сразу маловероятно).
Думаю скорее всего кнопка или реле и массе. Сильно сомневаюсь что это замок, потому как тут через эти же контакты не только на фары цепь замыкается
Рег.: 06.12.2004 Тем / Сообщений: 4024 / 23169 Откуда: Москва Возраст: 67 Авто: 21214M, 2013 гв.
Алексей aka ALER.
Рег.: 23.08.2007 Тем / Сообщений: 5 / 4030 Откуда: Днепропетровск, Украина Возраст: 36 Авто: 21213 96 г.в.
ALER ну да предохранители 3,4,5,6 заведуют фарами, 3 и 4 дальний, 5 и 6 ближний. но на 3 предохранителе висит еще и лампочка показывающяя что дальний горит, вот на приборке она зажигается, значит предохранитель целый и контакты нормальные, значит левая фара в дальнем бы светила, ну а 4 предохранителя сразу отказали мало вероятно, хоть и возможно.
К фарам добираться быстро, снимаешь решетку радиатора, потом ослабляешь 3 винтика котрые держут хромированный ободок, проворачиваешь его и снимаешь, вынимаешь фару( вернее оптический элемент) и сзади колока с 3 проводами(серый с полосой(ближний), зеленый с полосой(дальний) и вроде черный(масса), в другой фаре без полос провода должны быть по идее), если при включении фар там есть питание, значит массовый провод смотреть, если массовый тоже нормально звонится значит лампочки. Вот и всё, а нет там питания, значит смотреть нужно. Но то что щелкают реле уже значит контактная группа работает. Но новая не помешает, особенно если старая никогда не менялась. При кокупке контактной группы будь осторожен, много подделок, подделки чуть ли не одноразовые, контакты обгорают, сами тонкие, могут не влазить на место старой (и с оригинальными такое бывает), договорись с продавцом в случае чего поменять, у меня подошла только 3-я колодка, плюнул чуток подпилил напильником, чтобы влазила, но зато контакты огого, и метал контактов толстый и контакты плотно касаются. Какие я только не брал и серые и черные и коричневые, лучшая оказалась черная. Замок в сборе покупать незачем, колодка (контактная группа) не дорого стоит меняется элементарно, из сложностей только кольцо вытянуть и втавить на место. Я кстати ездил в магазины за колодками без ключей колодка висит на проводах чтобы завести поворачивал её руками, ну верхнюю часть относительно нижней.
Рег.: 04.03.2007 Тем / Сообщений: 2 / 195 Откуда: Подольск Возраст: 35 Авто: Боевой Нифф 21213, 1995 года рождения, карб
И все-таки были виноваты контакты. Окислились разъемы под капотом (подергал, содрал окисл отверткой, повтыкал-повытыкал — все заработало). Это то, что касается фар. Что касается поворотников -контакты на левом фонаре окисились + видимо расшатались и от большой встряски отходят иногда. Подергал, почистил — все пришло в норму Всем спасибо за ценные советы
Видимо, все проблемы решаться после того, как проводку поменяю
На 2121 реле фар было запитано через INT и в положении стоянка фары горели.
На 21213 реле фар запитано от реле зажигания и в положении стоянка фары должны гаснуть.
Рег.: 06.12.2004 Тем / Сообщений: 4024 / 23169 Откуда: Москва Возраст: 67 Авто: 21214M, 2013 гв.
Алексей aka ALER.
Рег.: 25.05.2006 Тем / Сообщений: 10 / 1259 Откуда: Москва Возраст: 15 Авто: 214, vw
приспичило мне вчера поехать ближе к вечеру на авто на другой конец Москвы. всю неделю авто простояло на улице без движения(сыро, холодно).. после прошлой зимы с проводкой беда случилось(фары, поворотники, звуковой — все окислялось и по очереди не работало) отъехав чуть-чуть на светофоре заметил, что правая фара не горит, немного поругавшись и остановившись в удобном месте разобрал частично правую сторону. проводка идет по стыку брызговика, под бачком омывателя, а разъем находится под «хоботом» карбюратора
нашел требуемые провода, вынул. елки зеленые, а все такого же цвета. вынул-вставил — не работает. вынул, отверткой пошуровал, вставил не работает. плюнул, доп.свет включил и на 3 фарах доехал
сегодня вышел поглядеть. вспомнил про предохранитель, поглядел.. ба, я его менял даже недавно (5-й предохранитель — правая фара ближний, на 8А), дальним моргает решил померить напряжение при включенном ближнем. на входе есть, около 12В. соеденил клемки — хм, тоже самое.. знач беда или в самом проводе до фары, либо в лампе. снимаю фальшрешетку, вынимаю лампу. ба, нитка порвана, по колбе катается. стояла Narva 60/55W, 10 лет стояла, умеют же немцы вещи делать.
Источник
Не горит лампочка ближнего света: основные причины и устранение неисправности
Почему не горит лампочка ближнего света
Владельцы автомобилей марки LADA часто обращаются в сервисные центры с жалобой на то, что даже на практически новых машинах, недавно сошедших с конвейера, возникает вышеописанная поломка правой фары, тогда как левая горит и ближним, и дальним светом в нормальном режиме. Тем не менее, не стоит думать, что такая неприятность может коснуться только авто от отечественного производителя. Естественно, что и на иномарках вполне может произойти любая поломка.
Дело в том, что со временем детали любой эксплуатируемой машины изнашиваются, независимо от марки и страны производителя. Если случилось так, что на вашей машине не горит ближний свет на одной фаре, конечно, проще всего обратиться в автомастерскую, где электрик быстро устранит любую неисправность. Но в данной статье мы расскажем, что имея минимальные навыки работы с электрикой, а также свободное время, вполне можно произвести ремонт самостоятельно.
Почему же случается так, что дальний свет горит, а включить ближний не получается? Рассмотрим основные причины:
перегорела лампа ближнего света;
сломался предохранитель;
испортилась проводка;
нестандартные причины.
В каждом из этих случаев исправить ситуацию можно своими силами.
Если вы водите машину, вам просто необходимо знать, как самостоятельно устранить поломку фар, ведь может возникнуть ситуация, когда обратиться в мастерскую не будет возможности или свет погаснет посреди дороги в темное время суток. Поэтому рассмотрим все основные проблемы с фарами на авто и способы их решения.
Не горит ближний свет а дальний горит
Шевроле нива – продукт совместного производства двух автомобильных концернов – АвтоВАЗ и GM. Авто относиться к классу кроссоверов, но наличие постоянного полного привода делает его хорошим вариантом для любителей покорять бездорожье. Поэтому очень важно, чтобы все узлы автомобиля надежно работали, ведь оказавшись вдали от населенного пункта необходимо чувствовать уверенность в том, что получиться добраться до места назначения.
Но со временем вырабатывается ресурс деталей и появляются проблемы с некоторыми элементами. Например, могут выйти из строя компоненты, отвечающие за освещение. В этом случае продолжать движение невозможно.
Проблема может быть вызвана неисправными лампами ближнего света, либо неисправностями с проводкой. В первую очередь необходимо проверить лампы ближнего света. Обычно такую неисправность легко определить, поскольку обычно перегорает только одна лампа из двух. Но что делать если полностью не горит ближний свет а дальний горит. Работа дальнего света говорит о том, что блок фары исправен, проблема с контактами исключена и необходимо проверять остальной участок проводки.
Для этого необходимо прозвонить силовой провод от реле к предохранителям, контакты реле. Даже если установлены новые детали, то это не значит, что они исправны. Реле и предохранители могут быть повреждены в момент запуска двигателя, если не правильно настроен генератор.
Исправно работающий дальний свет говорит о том, что схема управления в порядке. Это так же значит, что реле К4 и К5 подключены последовательно и управляют дальним светом. Т.е. проблема может быть скорее всего в катушке ближнего света К5.
После этого необходимо проверить силовую плату. Она может иметь обрыв рядом с предохранителем или между реле и распайкой к катушке К5.
Если цепь не содержит видимых повреждений необходимо проверить контакты реле-К5. Оно может издавать щелкающие звуки, свидетельствующие о работе, но сигнал из него не будет выходить.
Если все вышеперечисленные действия не помогли выявить неисправность, то необходимо прозвонить цепь. Для этого используется мультиметр или контрольная лампа с подключенными проводами. Лучше не использовать недорогие китайские индикаторы, чтобы не замкнуть цепь.
Перед тем как выполнить проверку необходимо включить зажигание и ближний свет, после чего произвести проверку в определенном порядке:
Проверяется напряжение на предохранителях . Вполне возможно что в результате короткого замыкания или в результате естественного износа сгорели обе лампы
После этого нужно отключить реле и проверить на контакте 30 наличие напряжения. Если оно отсутствует, то скорее всего проблема в дорожке от распайки к К5
С реле снимается крышка, после чего нужно установить его обратно и включить ближний свет. При этом К5 должно издать щелчок и пластина прижмется к контактам. Если свет не зажегся, то нужно вручную прижать пластину для обеспечения контакта. Если это действие помогло – значит проблема кроется в контактах реле. Если нет – проблема в дорожке на плате ведущей к предохранителям.
Дорожку можно прозвонить отдельно. Для этого К5 извлекается, отключаются предохранители, затем контакты мультиметра соединяются с гнездом предохранителей и реле 87.
Источник
Почему не горит ближний свет на ниве
Всем привет! Подскажите где искать ближний свет? Потухли сразу обе фары, предохранители и реле исправны.
Смотрите также
Комментарии 16
Всем спасибо за советы! Сгорели обе лампы разом!
У меня обе лампы перегорали одновременно . У соклубня тоже .
У самого было такое.Вечером сел в машину включаю свет-не горит.Тоже не мог поверить что могут сразу две лампочки перегореть, облазил все предохранители и реле.Хорошо цешка всегда в машине, замерил есть питание.Теперь всегда вожу с собой 2 лампочки прозапас.
Блин было такое на коротыше. Не успел разобраться, продал))) А за решением проблемы послежу
просто замена ламп
У меня такое: ближний потух, дальний могу включать подрумевым (толкнуть от себя) не включая кнопку света. Лампы целые, Предохранители целые, реле менял.в блок не лазил. Забил, тк ночю не ездию
Скорее всего лампы. У меня год назад так же было — обе лампы потухли разом.
1. лампы проверить 2. вольтметр вместо лампы ткнуть — всю цепь проверишь. Дальше — по ситуации.
заведомо рабочую лампу воткнуть как-то сложно? дабы исключить лампы. это ж первое что нужно сделать, прежде чем в реле и проводку лезть.
первое — лампы, второе — кнопка нечего там прозванивать, проверь лампы сначала, потом кнопку замкни
можно проще — при нажатии кнопки реле щелкает?
При нажатии кнопки реле щелкает, реле менял на всякий случай, эффекта ноль
У меня тоже было, обе лампочки разом сгорели ) И реле и пред проверил, прозвонил лампы — оказались они виноваты.
Не горит ближний свет на Ниве, а сегодня и туманки отказали, хотя они отдельно подключены
Не заводится Нива 2121 – 11 ответов
Тухнут фары при снятии плюсовой клеммы с АКБ на Ниве – 4 ответа
Почему не срабатывают реле стартера и реле топливного насоса, Нива 2121? – 3 ответа
Реле вкл. ближнего света проверьте схема. . Противотуманки самостоятельно наверно ставили, так что проверяйте массы, кнопку, проводку.
Бывает что и оба предохранителя одновременно сгорают, и обе лампы. Проще проверить предохранители, питание на них, питание на разъёмах жгута фар чем сами фары снимать. То же и противотуманок касается.
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Автомобиль: Нива Шевроле. Спрашивает: Шишов Виктор. Суть вопроса: Не горит ближний свет на Нива Шевроле.
Здравствуйте уважаемая администрация портала. У меня есть такой вопрос, а точнее проблема. У меня автомобиль Нива Шевроле, 2006 года выпуска, и у меня периодически перестаёт работать ближний свет фар. Это происходит то с одной лампой, то с другой, а иногда и обе сразу не работают. Хочу отметить, что дальний свет работает исправно, независимо от ближнего.
Почему не работает ближний свет на Нива Шевроле
Для того, чтобы понять, почему перестаёт работать ближний свет фар на Нива Шевроле, не надо быть специалистом либо обладать какими то определёнными навыками, достаточно лишь внимательно прочитать нашу статью, и все вопросы исчезнут сами собой.
Причины неполадок
Несомненно, в первую очередь, что необходимо проверить – это состояние самих световых элементов . На них должны отсутствовать чёрные следы нагара, видимые повреждения либо иные конструктивные недостатки. Если такие есть, то лампу необходимо заменить.
Галогенная лампочка стандарт H7 — в ближнем свете Нивы Шевроле такой типа лампы.
Итак, если во время отсутствия питания на ближнем свете, горит дальний, можно попробовать поменять между собой местами реле К4 и К5 . Если после таких манипуляций «дальний» перестал гореть – то виной всему именно « К4 » и его необходимо заменить на новый.
Два реле отмечены маркером.
Если не работают и «ближний» и «дальний», то следует проверить напряжение в монтажном блоке у провода « Ш218 » и, если напряжение на нём будет, то причина кроется внутри монтажного блока.
Провод №18 на колодке Ш2 отмечен маркером.
Также, кроме всего вышеназванного необходимо проверить все реле на целостность .
Справка
Неполадки со светом в автомобиле встречаются чаще всего при отрицательных температурах, то есть в зимнее время года, потому как тогда сеть больше подвержена нагрузке. Также больше всего шансов выйти из строя есть у ламп, которые сделаны из низкокачественных материалов, от малоизвестных, либо некачественных производителей.
Это относится и к комплектующим электрической цепи.