Не работает блок комфорта фольксваген
Короче история такая пишет ошибку по одному проводу кан нет связи. То непостоянно то обрыв.
Блок комфорта у меня Блок Комфорта(46) 7L6959933A Компонент: 4NHSG Прошивка:0601
Залез я пока не разбирая боковую обшивку и пошерудил провода Кан (2шт оранжевый и оранжево синий) на дальнем разъеме. Эта падлюка вроде сбросила ошибки по 17 и 46 блоку.
Но самое интересное после движения ошибки опять всплывают.
Далее интересные периодически стал отваливаться блок передней пассажиркой двери
Ошибка 01332 Блок передней пассажиркой двери J387
004- нет сигнала связи.
И самое интересное зараза глючит и включает новогоднюю елку по полной программе по компу.
При движении загорается значек круиза и пишет ошибку по доступу ключа, камера не доступна.
Как следствие не работает пассажирский свеклоподъемник и не складывается правый лопух зеркала.
После перезавода ошибки уходят. Через некоторое время начинают работать пассажирский свеклоподъемник и складывается правый лопух зеркала.
По компу новогоднюю елку стираю ошибок нет. Так у меня повторялось 3 раза. Периодичность 2 месяц после 2-3 недели.
Блок передней пассажиркой двери J387 непосредственно связан с Блоком комфорта и я думаю он отваливается так как ошибка по Блоку комфорта висит по одному проводу Кан.
У кого были эти маски шоу
До блока комфорта и разьема буду добираться в ближайшее время так как планирую доустановку Динаудио. Поправлю контакты пинов может разболтались. Да фрицы очень «грамотно» засунули Блок Комфорта над задним колесом. Просто так разбирать боковую панель не хочу там много чего разбирать зима однако
Да еще кто нибудь заливал прошивку в Блок комфорта более новую
. 3-я Часть эпопеи кто кого БК не сдается
Итак у кого при чтении 46 блока (Выдает ошибку типа «Много ошибок связи» или просто очень долго считывает ошибку)
АНАЛИЗ и Методы лечения:
Т.К. с БК очень много завязано в Туре. Соответствено много участков проводов каншины, в том числе и в дверях.
Думал все время по какой же причине не достучаться до блока комфорта
В моем случае виновником данной неприятности явились провода кеншины задней правой двери.
Причина эта дверь очень часто открывается и закрывается
Прозвонка проводов тестером не дает результата они звонятся. Но видимо внутри есть износ.
Иногда возникает ошибка по обрыву каншины. Иногда по дверному замку. Правая дверь задная.
Правка пинов в разъеме не дает нужного эффекта. Проходит время и опять тоже самое.
. Решение которое самое правильное делать дублера двух проводов и ставить на концы новые пины.
Что потребуется.
1. Оригинальный провода Каншины уже скрученные. Продается единым мотком 10м.
2. Пины вот по этим ремонтным проводам
2шт. 000 979 009 — к жгуту в центр.стойке в 21-контактном разъёме( . здесь они уже прикручены к проводу поэтому по этим номерам заказывать не надо!!)
2шт. 000 979 019 — к блоку задней правой двери в 10-контактном разъёме ( . здесь они уже прикручены к проводу поэтому по этим номерам заказывать не надо!!)
. Номера привел чтобы посмотрели какой вид пина.
3. Изолента для моторного отсека.
4. Изолента для салона.
5. Набор торексов для снятия обшивки двери.
6. Набор клиньев для снятия пистонов обшивки двери.
7. Клещи для распиновки проводов.
8. Набор для вытаскивания пинов из разъемов.
9. Резак для снятия изоляции.
10. Кусок металлического жесткого провода длинной 50-70см
11. Тестер.
12. Диагностический шнур Вася.
И много позитивного настроения
1.Снимаем обшивку двери.
2. Отсоединяем разъемы все из дверной стойки.
3. Отсоединяем разъем к блоку задней правой двери в 10-контактном.
. 4. Нужно вытянуть жгут проводов дверной в черной резиновой изоляции в сторону двери.
Для этого снимаем серую рамку. И аккуратно просовываем во внутрь двери.
Далее вытаскиваем заглушку резиновую из самой двери в котором идет сам жгут проводов.
Аккуратно вытаскиваем всю проводку.
5. Привязываем с помощью изоленты Новый провод каншины на
Источник
Тема: Нет ответа от Блока Комфорта
Опции темы
Поиск по теме
Pointer
| Спасибо: |
| Получено: 4 Отправлено: 2 |
Нет ответа от Блока Комфорта
Пользовался поиском, но нужной информации не могу найти, (руки что ли у меня кривые)
В кратце пришел к машине, пык пык открылся только багажник, цз не работал, выяснилось что предохранитель выгорел, ну да и шут с ним, но в тот же день история повторилась, а после замены 3-4 предохранителя подряд, на массу (как потом выяснилось) начал лупить еще один провод, и электрика с ума сошла, начали включаться дворники без ведома, горели стоп сигналы постоянно на выключенную машину, цз то работал то нет, стеклопоъемники то работали то нет, с машины клемму скинул и оставил отдыхать до след выходных.
Вчера полез ковыряться, разобрал все под рулем, звонил смотрел нашел паршивцев, 2 провода (красносинй, и белокрасный) так понимаю шли от правой задней двери где у меня замок заклинивший с зимы, и оба звонятся на массу, отделил от общей системы, глюки прекратились, но перестали работать стеклоподъемники, свет в салоне и замок багажника. Регулировку зеркал пока не пробовал только сегодня прочел что бк за неё тоже отвечает.
из того что работает, цз, дворники, подсветка и лючек бензобака.
Проверил предохранители который в левой боковушке, все живые.
Подключился компом, стучусь в 46 блок комфорта, а он не отвечает. Нет ответа от блока и все. Думаю сдох паршивец, поехал на разборку нашел такой же БК по буквам точ в точ, подключаю — нет ответа.
Все скруточки свежие которые к бк идут, все перекручивались когда делал цз (как сделал цз, все работало). Предохранители все живые. (перепроверю еще раз)
Что это может быть? (может релешка какая?)
Какие провода отвечают за питание бк? (прозвоню есть ли на них напруга)
и как всегда классический: кто виноват понятно, что делать не понятно (ехать в сервис, скучно и не интересно)
Источник
Тема: Сгорел Блок комфорта — b5 AWM
Опции темы
Поиск по теме
Lupo
| Спасибо: |
| Получено: 1 Отправлено: 33 |
Сгорел Блок комфорта — b5 AWM
Привет всем!
Писал тему про блок комфорта https://passatworld.ru/showthread.php?t=221536. Ее закрыли. Поэтому пишу снова.
Проводку всю проверили, один провод был подгнившим — исправили. Все остальное отлично, все прозвонили. По проводке сказали проблем нет. Но проблем с БК это не решило.
Разобрали сам БК — на нем нашелся сгоревший элемент. Кроме того в сервисе сказали, что один из чипов ОЧЕНЬ греется. Предположили, что отремонтировать не получится.
Друзья, кто хорошо разбирается в электронике — чинится такое? Может из-за этого весь блок сдохнуть?
В итоге по VIN выдает такой номер: 1C0 959 799 C 008
А у меня на блоке сам номер без цифр, только ниже какая-то дополнительная маркировка. Там встречаются цифры 008 — это и значит чтоб блок должен быть 1C0 959 799 C 008? Что означают эти дополнительные цифры (на формуе искал, нашел лишь упоминание что это какой-то цветовой код — это меня еще больше запутало)?
Нашел БУ блок, почти вся маркировка сходится кроме II23902 (у меня) — II43102 (на блоке с разборки). Что означает данная маркировка, подойдет ли блок в таком случае? И еще что за маркировка H1/0003 — если она будет другой, подойдет ли блок (это второй вариант блока с разборки)?
Touareg
| Спасибо: |
| Получено: 283 Отправлено: 64 |
VW-first, судя по внешнему виду — это конденсатор. Но какой — это пальцем в небо. Надо искать схему БК этого, они есть в интернете.
Сгоревший конденсатор и греющаяся микросхема — это проблемы с питанием, а точнее внутренний стабилизатор напряжения (хотя конечно может и из-за того провода твоего).
Я бы еще для надежности заменил электролитический конденсатор (он в самом низу большой цилиндрический), а потом уже проверить работу. Но к сожалению есть высокая вероятность, что внутри микросхемы уже сгорел p-n переход транзисторов и только замена микросхемы спасет ситуацию.
Найди человека, лучше всего студента-лаборанта радио-института, у них душа еще не испорчена деньгами Сделает качественно и не дорого
Phaeton
| Спасибо: |
| Получено: 1,811 Отправлено: 2,416 |
1C0 959 799 C 008
008 — это комплектация авто. Тоесть на выбор блока это никак не влияет. Главное чтоб вконце буква совпала.
Lupo
| Спасибо: |
| Получено: 1 Отправлено: 33 |
То есть не обязательно, чтобы под номером было написано 008 (как у меня на фото)? Это вообще без разницы? По форуму полазил — некоторые люди пишут, что эти цифры важны!
Всем Перцам — Перец Клуба!
| Спасибо: |
| Получено: 3,835 Отправлено: 86 |
Электросхема на твой БК есть у нас на форуме, например в базе знаний
Электрическая схема и распиновка блока комфорта.
Отвези со схемой в нормальный сервис — перепаять элемент. Это обойдется недорого.
1C0 959 799 C — это базовое исполнение БК, цветовой код (в твоем случае 008) описывает его функционал.
На выбор блока сильно влияет. Например, если в авто есть объемная охрана или складываемые зеркала, а ты купил блок с кодом 008. И тут бац: и у тебя ни объемной охраны, ни складываемых зеркал.
В твоем случае — необязательно. У тебя самая простая комплектация. Можно поставить практически с любым цветовым кодом.
Lupo
| Спасибо: |
| Получено: 1 Отправлено: 33 |
Seregas, спасибо за развернутый ответ, строго по делу. Резюмируя — блок должен быть ОБЯЗАТЕЛЬНО с индексом С (не A и не B), а что там снизу написано — 5DK 008 или любые другие — это в моем случае не важно?
Добавил:
Посмотрел на свой БК — может я в схемах не шарю совсем, но физически не похож у меня блок, да и маркировка чипов различна:
Всем Перцам — Перец Клуба!
| Спасибо: |
| Получено: 3,835 Отправлено: 86 |
Да. У тебя самый простой вариант блока.
Посмотри внимательно — совпадает со схемой.
Lupo
| Спасибо: |
| Получено: 1 Отправлено: 33 |
Скорее всего, действительно, я мало чего в схемах понимаю. Отнесу электрикам, пусть посмотрят. Если ничего не получится — тогда на разборах буду искать. Спасибо большое за советы и помощь! Отпишусь по результатам.
Touareg
| Спасибо: |
| Получено: 283 Отправлено: 64 |
На схеме под каждым резистором подписан номинал, а под конденсаторами пусто. Просто C8, C17.
Должна быть какая-то еще дополнительная информация.
Phaeton
| Спасибо: |
| Получено: 1,811 Отправлено: 2,416 |
VW-first, тебе просто нужно чтоб совпала последняя буква С.
Golf
| Спасибо: |
| Получено: 65 Отправлено: 13 |
схема самодел, поэтому не все может быть нанесено.
+ некоторые кондеры используются как фильтра и их номинал не особо важен(в пределах разумного конечно).
Lupo
| Спасибо: |
| Получено: 1 Отправлено: 33 |
Друзья, спасибо! Часть проблемы решена, но только часть — все еще нужна помощь!
Купил я б/у БК один в один как мой на фото по всем цифрам и буквам. Обошелся в 3330 руб (думаю, не дорого). Без единого следа зелени на контактах. Болты снизу в идеале (в том плане что ни следа ржавчины, не то что у меня).
Залез под сидение, там очень много влаги, видимо придется феном просушивать как можно скорее. На проводах тоже влага есть. Но все они в нормальной изоляции (прежде чем блок приговорить — весь ждут размотали и проверили, прозвонили и устранили пару проблем на СТО).
Поставил приобретенный блок — все сразу заработало!
Свет в салоне — ОК!
Обогрев зеркал — ОК!
Кондер — ОК!
Все стеклоподъемники — ОК!
ЦЗ — ОК!
Люк — ОК!
Подсветка дверей снизу — НЕ ОК! Не работает на всех дверях, куда копать?
И еще багажник не открывается с брелка, а именно:
Решил адаптировать родной ключ (привязать его к БК), раньше пользовался лишь брелком от нештатной сигналки Tomohawk — открывает и двери и багажник (отдельной кнопкой). Родной брелок на нажатия раньше не реагировал вообще. Адаптация брелка через VAG-Com прошла успешно, теперь можно открывать и закрывать авто с родного брелока. ОДНАКО не работает центральная кнопка открывания багажника — то есть багажник с родного брелка вообще не открывается никак, ни одновременно со всеми дверями при двойном нажатии кнопки ОТКРЫТЬ, ни при непосредственном нажатии и удержании в течении 3х секунд кнопки ОТКРЫТЬ БАГАЖНИК. При этом удержание кнопки ОТКРЫТЬ БАГАЖНИК на брелке все же вызывает некую реакцию авто — машина издает звуковой сигнал (точно такой же, какой издает при разблокировке дверей кнопкой ОТКРЫТЬ). Однако характерный звук работы привода багажника отсутствует и багажник не отрывается. При этом с брелка нештатной сигналки и с кнопки на водительской двери багажник отрывается прекрасно. Трех положений личинки багажника (как писали на форуме) у меня нет — только открыть и закрыть.
Кто подскажет, как решить? Может быть подключили багажник к нештатной сигналке, исключив из цепи родную проводку (хотя с кнопки на двери открывается)? Или куда смотреть?
Источник