Не работает бортовой компьютер форд фокус 2 рестайлинг

Ford Focus Клуб

Клуб владельцев легенды!

Дисплей БК

Дисплей БК

Сообщение ДмитрийFocus2 » 19 июл 2014, 00:00

Re: Дисплей БК

Сообщение Pelikan » 20 июл 2014, 08:57

Re: Дисплей БК

Сообщение ДмитрийFocus2 » 20 июл 2014, 21:57

Re: Дисплей БК

Сообщение Pelikan » 21 июл 2014, 16:07

Re: Дисплей БК

Сообщение Выборнов » 21 июл 2014, 23:46

Re: Дисплей БК

Сообщение ДмитрийFocus2 » 22 июл 2014, 14:03

Re: Дисплей БК

Сообщение Pelikan » 22 июл 2014, 22:23

Re: Дисплей БК

Сообщение ДмитрийFocus2 » 22 июл 2014, 23:15

Re: Дисплей БК

Сообщение Pelikan » 23 июл 2014, 09:01

Re: Дисплей БК

Сообщение ДмитрийFocus2 » 25 июл 2014, 23:35

Re: Дисплей БК

Сообщение ДмитрийFocus2 » 24 авг 2014, 12:21

Re: Дисплей БК

Сообщение Pelikan » 24 авг 2014, 21:43

Re: Дисплей БК

Сообщение Лётчиков » 25 авг 2014, 13:46

ДмитрийFocus2 писал(а): Проблема устранена! Дисплей Работает, Снял на тему видео ролик, так что кому интересно и кто с этим сталкивался может посмотреть тут

Если ссылки тут выкладывать нельзя пишите в лс, дам адрес!

Re: Дисплей БК

Сообщение ДмитрийFocus2 » 25 авг 2014, 22:14

Дисплей БК

Сообщение Diman-focus 93 » 11 апр 2016, 20:51

Дисплей БК

Сообщение Кракус » 11 июн 2016, 01:12

Дисплей БК

Сообщение Ден_is » 30 сен 2016, 22:14

Дисплей БК

Сообщение Valeri » 07 дек 2017, 20:40

Дисплей БК

Сообщение Сергей1979.s » 25 дек 2017, 20:09

Дисплей БК

Сообщение sachek111 » 25 дек 2017, 21:11

Источник

Бортовой компьютер, глюки, неисправности

бортовой компьютер, БК, комплектация ФФ2, маршрутный компьютер, приборная панель

Возникла такая проблема: БК перестал считать среднюю скорость и расход топлива на 100км.

Впервые проявилось ещё зимой — когда пару раз отключался датчик скорости. БК отображает значения расхода 99.9 л/100км и среднюю скорость 0 км/ч (как будто значения обнулены и автомобиль после этого не двигался). Датчик потом перестал отключаться, спидометр и одометр работают штатно. Сбрасывание значений на ходу, сброс клемы аккумулятора и т.п. не помогло.

Недели 2 назад поменял датчик скорости, но всё осталось по прежнему — спидометр и одометр в норме, расход и ср. скорость застыли на 99.9 и 0. В сервисе прогнали тест приборки — ошибок нет, перепрошили БК — проблема не исчезла.

Все бы ничего — но меня смущает тот факт, что лампа низкого уровня топлива теперь загорается с опозданием, либо вообще не загорается, когда стрелка уровня топлива лежит на 0, плюс ко всему, я полагаю, что это все может влиять на режим работы двигателя в части потребления топлива.

Кто-нибудь сталкивался с этим? Что посоветуете?

Заранее спасибо за ответы.

Возникла такая проблема: БК перестал считать среднюю скорость и расход топлива на 100км.

Впервые проявилось ещё зимой — когда пару раз отключался датчик скорости. БК отображает значения расхода 99.9 л/100км и среднюю скорость 0 км/ч (как будто значения обнулены и автомобиль после этого не двигался). Датчик потом перестал отключаться, спидометр и одометр работают штатно. Сбрасывание значений на ходу, сброс клемы аккумулятора и т.п. не помогло.

Недели 2 назад поменял датчик скорости, но всё осталось по прежнему — спидометр и одометр в норме, расход и ср. скорость застыли на 99.9 и 0. В сервисе прогнали тест приборки — ошибок нет, перепрошили БК — проблема не исчезла.

Все бы ничего — но меня смущает тот факт, что лампа низкого уровня топлива теперь загорается с опозданием, либо вообще не загорается, когда стрелка уровня топлива лежит на 0, плюс ко всему, я полагаю, что это все может влиять на режим работы двигателя в части потребления топлива.

Кто-нибудь сталкивался с этим? Что посоветуете?

Заранее спасибо за ответы.

Недавно совсем, пару дней назад, сняли предпусковой подогреватель, и что ты думаешь, БК перестал считать те же параметры. Подключив просто электронный блок управления подогревателя к фишке штатной, стал считать! То бишь этот расчет завязан как то на котел. Тупость полная, я сам не верил, но это реально так. Так что я думаю посомтри в том направлении, мож конакты в этой фишкее закисли, сними и одень заного

Источник

Не работает панель приборов Форд Фокус 2

Езду на автомобиле, когда не работает панель приборов Форд Фокус 2, сложно назвать комфортной. Могут не работать спидометр и тахометр, вы не видите, сколько осталось бензина. В некоторых случаях включается так называемый аварийный режим, когда машина отказывается развивать скорость выше 50 км/ч.

Основные причины

Причины неисправности приборной панели кроются в электрике. Чаще всего называют следующие проблемы:

• Нарушена пропайка приборной панели.
• Перегоревшие предохранители.
• Нарушение контактов аккумулятора.

Диагностика

Если у вас не отключается приборная панель, а только появляются ошибки, попробуйте провести самодиагностику. Возможно, панель исправна и действительно пытается вам что-то сказать.

Порядок действий во время теста:

• Поверните ключ в первое положение.
• Зажмите кнопку сброса показаний одометра и, удерживая её, поверните ключ в следующее положение.
• После появления на дисплее слова test отпустите кнопку.

Пролистывать меню нужно короткими нажатиями на кнопку. Чтобы завершить тест, нужно либо зажать кнопку, либо выключить зажигание.

Снятие и пропайка приборной панели

Несмотря на не самую низкую стоимость работ (около 4000 рублей), пропайку панели лучше доверить специалисту или хотя бы радиоэлекронщику.

Снять же панель вполне можно и самостоятельно.

Для этого нужно убрать пластиковую заглушку под панелью, выкрутить болты и отжать отверткой защетку между панелью и щитком сверху.

После этого останется только аккуратно достать панель на себя и вытащить разъем проводов.

Чтобы разобрать панель, также нужно отжать защелки. После того, как вы вытащили плату, можно либо приступать к пропайке, либо ехать к специалисту.

При пропайке панели важно производить работу в вертикальном положении платы, а не переворачивать её вверх ногами.

Предохранитель

За панель приборов отвечает предохранитель, расположенный за бардачком. Его номер 69. Вообще, стоит отметить, что лучше взять в привычку при неисправностях электрооборудования первым делом проверять предохранители.

Сколько стоит?

Если все мероприятия по ремонту приборной панели не помогают, придется приобретать новую. Стоимость даже подержанной панели приборов на второй Фокус составляет от 5000 рублей, новая обойдется значительно дороже.

Источник

Очень долго не гаснут экраны компа и магнитолы

После выключения зажигания очень долго, порядка 20 минут, горят экранчики компьютера и 6000ЦД.
Постановка на сигнализацию ничего не меняет.

Как я понял, это у всех так. Не могу понять смысла в этом.
Интересно, будет ли возможность вылечить этот баг (ну никак фичей назвать это не могу!)? Дилеры пока не в курсе.

бортовой компьютер, штатная магнитола, экран, электропотребление, электрика, приборная панель, панель приборов

цитата:

А чем не устраивает? Мне, например, очень нравится, что садясь в машину я вижу время на магнитоле и показания одометра.

Не устраивает видимо тем, что подсветка остаётся гореть ещё 20 минут, после того как уйдёшь из машины, а не когда придёшь

цитата:

Не устраивает видимо тем, что подсветка остаётся гореть ещё 20 минут, после того как уйдёшь из машины, а не когда придёшь

И что с того? Эти подсветки за месяц потреблят энергии меньше, чем центральный замок за одно открывание всех дверей. Зато если ты ездишь заглушил/завёлся/заглушил/завёлся (например, при шоппинге), то нет лишних включений/выключений дисплеев и жить они будут у тебя дольше. Особенно зимой.

Думаю, что пока ответ будет подобный этому — «Это у всех так сделано, значит так задумано».
Мне так сказали.

Проблема не в том, что дольше проживет подсветка экрана (ИМХО быстрее точки умирать будут, чем подсветка) , вопрос в том, что ето свечение слишком заметно ночью и может привлекать внимание посторонних.

цитата:

ето свечение слишком заметно ночью и может привлекать внимание посторонних.

Надумано это. Машина сама по себе привлекает внимание.

Доброе утро. Вчера с товарищем забирали его ФФ2 из салона. Все забрали, все работает, все бумажки дали мануал и даже мануал по CD (сказали: свою модель найдете и прочитаете. ).

Вечером в 12-м часу ставим машину, достаем сумки с напитками, ставим машину на охрану (стоит пакет комфорт+ с пакетом безопасности №5 (?)) и сквозь тонированные окна видим, что дисплей компа и магнитолы продолжают светится. Все поперенажимали, покрутили, ничего не меняется. горит. .

Требую в студию полученный мануал, открываю и вижу до боли знакомую картинку с изображением торпеды ФФ1.

Решили пойти домой и начать процесс. и прочитать мануал по магнитоле. Открываем мануал и понимаем, что про магнитолу 6000 CD там нет ни слова.

Решили по завершении процесса спустится к машине и чем нибудь закрыть торпеду.

В 2-а ночи с парой черных футболок спускаемся к машине — все погасло.

Открыли, закрыли — опять горит. постояли, покурили. горит. Плюнули, пошли по домам.

Собственно вопрос: Нахрена оно горит? По моему как ключ вынул, все кроме салонного света должно тухнуть.

Источник

Ford Focus 2 (рестайлинг) «мусор» на дисплее компьютера

Проблема с панелью приборов является больным местом всех Ford-ов, поломка разделяется на два типа: неисправность дисплея бортового компьютера и включение «режима цветомузыки». Какое бы не было проявление поломки, суть лечения одинакова – требуется пропайка разъема/платы. Пропайка платы стоит около 8 т.р., пропайка разъема около 1,5 т.р., новая панель приборов стоит 25т.р. (плюс перепрограммирование ключей) – что выбрать при столь богатом выборе, должен помочь нижеследующий материал.

Ремонт панели приборов Ford Focus 2

Визуальный осмотр показал – пропайка платы это бесполезная работа, качество платы высокое и ее пропайка только сделает ситуацию хуже, свинцом практически никто не паяет, а олово на морозе имеет тенденцию саморазрушаться. А вот разъем действительно нуждался в профилактике.

Разъем платы панели управления – слабое место панели приборов Ford-ов (на фото плата с маркировкой CLU-800 *KUC22F81W*)

Контакты, которые требуется пропаять.

Важной особенностью процедуры пропайки разъема, это опыт работы с пайкой полигонов – паяльник должен быть с высокой теплоотдачей, поэтому слабенькие китайские паяльные станции не подойдут. Лучше всего для этой цели подойдет паяльник старого образца с мощным толстым жалом.

Калибровка.

Кроме профилактики разъема на плате, требуется последующая калибровка приборов, так как стрелки приборов требовали снятия со своих осей. Калибровка довольно простая, зажимаем клавишу «SET» на джойстике и заходим в режим «TEST», заводим машину и сверяем показания по компьютеру и стрелочных приборов. Показания температуры на компьютере и стрелочном термометре отличаются на 40-50 градусов, поэтому температуру устанавливаем «на глазок» — прогреваем машину, стрелка должна быть ровно посередине шкалы.

Важно! Стрелки не утапливаем глубоко, иначе они будут цепляться за поверхность циферблата.

Важно! Защитное стекло устанавливаем в самую последнюю очередь, только после калибровки стрелочных приборов.

После профилактики разъема работоспособность дисплея стала стабильной, но полностью работоспособность панели приборов не восстановилась. Компьютер вел себя так, будто постоянно нажата клавиша джойстика «DOWN» — требуется замена разъема со стороны шлейфа.

Пропайку разъема можно провести самостоятельно или в мастерской, но это не является панацеей от всех поломок, небольшая часть ремонтов заканчивается еще и заменой разъема на шлейфе.

Ремонтные работы проводились на панели приборов Ford Focus II (рестайлинг) с маркировкой 8V4T-10849-EL

Источник