Не работает брелок гольф 5

Содержание

Не работает брелок гольф 5
Не работает брелок гольф 5
Диагностика брелока-ключа Volkswagen

Не работает брелок гольф 5

Доброго времени суток!
Купил машину 2 недели назад (2004г), теперь начались проблемы.

Имею только один ключ, откидной, этот ключ не открывает водительскую дверь. Но можно заводить машину и раньше открывал\закрывал двери.

Вот в чем дело, 4 дня назад приехал на работу, закрыл машину пультом и ушел работать, вышел с работы через 2 часа, подхожу к машине и пытаюсь открыть. Не открывается. Я думал может батарейка сдохла, пошел поменял. Результат такой же. В машину не зайти т.к ключом личинку двери не открыть. Ключ в замок не вставляется до конца, прежний владелец то ли менял замок то ли замок зажигания. В общем я не знаю что с машиной было. С психу хотел разбить окно, тут меня жена успокоила и поехал домой на метро. Начал изучать проблему, на след день приехали с другом. Отогнули рамку чтобы проволока внутрь пролезла. Нажали на кнопку открытия дверей, не сработало. Дёрнули 2 раза рычаг открытия двери той же проволокой ноль результатов. Расстроились уехали назад. Позвонил взломщикам, попросили три рубля за работу т.к мастер сказал будет вставлять ключ в замок зажигания и включит приборку. Я понял и принял информацию
Приехали на след день, предварительно купили в магазине хорошую стальную жесткую проволоку, Диаметром 3мм вроде, купил 2 штуки, они метровые, за 28рублей. Пробовали и пробвали много раз, и где то за час смогли вставить ключ и провернуть. Приборка загорелась — мы опустили стекло, вошли внутрь. Сел поехал. Это была предыстория)

Проблема с неработающим пультом осталась. Пульт не реагирует, светодиод мигает, машина открыта, двери на замок не закрываются, машина в итоге стоит в гараже.

Нужен совет как поступить?

Я надумал себе купить комплект ключа с вставкой в замок двери, выкинуть старую личинку и ходить с двумя ключами без пульта.

Источник

Не работает брелок гольф 5

С вечера закрыл без проблем (до этого тоже без проблем).

Утром с брелка открыть не смог. При нажимании на любую кнопку на брелке мигает кр. светодиод. но машина на это никак не реагирует.
Открыл дверь ключом и завел.
Сегодня поменял батарейку но результат тот же. Что с брелком произошло за ночь?
Может он «потерялся» и его надо прописать?:grust:

У меня было подобное, все разрешилось после замены батарейки в ключе

батарейку заменил. ориг. панасоник.

С вечера закрыл без проблем (до этого тоже без проблем).

Вот что есть для вас по этой теме возможно поможет, если что отпишитесь может еще кому будет полезно.

«В случае, если автомобиль при нажатии соответствующей кнопки радиоключа не отпирается, следует предположить, что коды радиоключа и блока управления на автомобиле больше не совпадают. Это может произойти, если до этого кнопки управления часто нажимали за пределами зоны действия системы.
Необходимо провести вновь синхронизацию радиоключа. Процесс синхронизации должен длиться не более 1 мин и заключается в следующем:
1 – нажмите один раз примерно на одну секунду или кнопку отпирания 1, или кнопку запирания 2 радиоключа дистанционного управления. Автомобиль остается запертым. Однако блок управления распознает существующий фиксированный код;
2 – один раз отоприте или заприте автомобиль механически при помощи бородки в радиоключе;
3 – бородка ключа был опознана как действующий механический код. Одновременно был согласован новый динамический код между радиоключом и блоком управления. Процесс синхронизации закончен.»

Ruzoff, +1.
И невозможное возможно))

n1cer, поиск в помощь)

На всякий случай вот еще вариант, если первый не поможет.

VW синхронизация ключа.

1. Захлопнуть вод. дверь.
2. Вставить ключ в личинку двери
3. Повернуть ключ на открытие 3 раза с интервалом 0.5 сек.
4. вытащить ключ из личинки, нажать и удерживать кнопку на закрытие.
5. Удерживая кнопку на закрытие, нажать 3 раза кнопку открытия и отпустить кнопку закрытия.
При этом светодиод в ключе вспыхнет 5 раз. Всю процедуру необходимо выполнить в течение не более 15 сек.

Вот что есть для вас по этой теме возможно поможет, если что отпишитесь может еще кому будет полезно.

Мне на Golf-4 помогло. Огромное спасибо.

Гольф 5 2006 года не один из способов синхронизации не подошел,может еще кто нибудь еще знает как?

Поменял батарейку и перестал работать брелок.

Перестал работать как — даже светодиод не мигает ?
Если так, то — проверить батарейку (например вернуть старую), проверить полярность установки батарейки.

Попробую и этим методом salana. Только малость смущает слово «нового».
Благодарю за идеи.

Батарейку не правильно поставил — переверни и будет все гуд !

Полный бред. Зачем людям советовать. Это все равно что «по колесам попинать» или «зеркала протереть» .
СВЕТОДИОД МИГАЕТ.

у меня сегодня такая же беда случилась, кто как решил проблему?

———- Сообщение добавлено в 20:27 ———-

VyacheslaW, ты вылечил проблему с брелком?

у меня тоже такая же проблема, двери закрывает с брелка, но не открываются.. светодиод мигает. Пробывал второй брелок, тоже самое.

Случается это у меня раза 2 в месяц, После мойки через день опять все работает гуд. Может так она просится «помой меня»))

Rusik,т.е. они тебе блок ЦЗ поменяли и дверь открылась? как они её тебе открыли? резали что то?

и ещё, у тебя моторчик работал(на слух) при открытии/закрытии замка с ЦЗ или ключа? У меня при открытии(с ключа) замок щелкает 2 раза, а при закрытии всё путём, один раз, как и все остальные двери. А если открывать/закрывать через кнопку на вод.двери, то хоть открываешь, хоть закрываешь, 2 раза клацает и никакого результата.

Я пытался тупо, механически, повернуть сэйф-защелку(у тебя на фото голубая она) при снятой АКБ, толку 0, будто, что то заклинило в замке.

у тебя так же было?

Encore, Проблема не в брелках, в двери. Тем несколько было.
skruga, Закрывать кнопкой багажник -. Открывать- да, подержав несколько секунд кнопку нажатой. У меня получается. Очень удобно.

а у меня нехотит открывать,думаю попробовать вторым ключем

в общем дверь открыли без всяких актов вандализма :super:
вдруг кому-нибудь пригодится, отпишу тут как всё было.
началось всё зимой, сначала замок открывался не с первого раза, приходилось пару раз нажимать на брелок. С течением времени количество попыток после которого открывался замок росло =)
в итоге замок просто заклинило и 3 недели я ездил с заблокированной дверью =)
поскольку была зима, ковыряться с этим было просто лень. да и думал, что морозы пройдут, замок оттает и начнёт работать как положено.
но вот наступила весна, а замок так и не открывался.
поискав по форуму, нашел совет «дергать ручку двери вместе с клацаньем кнопки ЦЗ», что в принципе помогало раз 5(примечательно, что один раз «разблокировав» замок таким образом, он нормально функционировал весь день, стоило только оставить авто на продолжительную стоянку(более 4х часов) как замок блокировался вновь).
в итоге и после этого замок заклинило и уже никакие «танцы с бубном» около него не помогали.
не давно появилось свободное время и я решил заняться проблемой.
т.к. дверь заклинило в закрытом состоянии, то снять наружную филёнку двери не повредив её не представлялось возможным.
произведя «мозговой штурм» 😀 было принято решение снять наружную ручку двери и через получившееся отверстие, постараться подцепить сейф-защелку и открыть замок(ибо думал, что проблема в ней).
http://s017.radikal.ru/i401/1204/b0/07febac2fe72t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i401/1204/b0/07febac2fe72.jpg.html)
Итак, что бы подлезть к торцевой части передней двери (дабы открутить болт держащий ручку двери) потребовалось снять наружную филёнку задней двери (1 на фото).
сняв её, подлезть к торцу передней двери проще, снимаем с него декоративную накладку закрывающую монтажные болты и тех.отверстия ( на фото 2). откручиваем болт крепящий неподвижную часть наружной дверной ручки и снимаем ручку.
в итоге получилось http://s019.radikal.ru/i601/1204/1f/771f42b6dc8bt.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i601/1204/1f/771f42b6dc8b.jpg.html)
через образовавшееся отверстие видно часть дверного замка и край сейф-защелки, достаточный что бы подцепить её отверткой и потянуть к положению «открыто», что в моём случае не принесло желаемого результата.
в итоге помогло постукивание отверткой и молотком по корпусу замка и одновременное нажатие на кнопки ЦЗ, что-то в механизме соскочило с «мёртвой точки» и замок разблокировался.
отрываем дверь, снимаем наружную филёнку и демонтируем замок.
будте внимательны, болты крепления замка сделаны из мягкого метала, очень легко сорвать грани торкса. поэтому желательно купить новые болты для установки нового замка.
отсоединять тросики от замка просто и логично.
снятый замок http://s019.radikal.ru/i617/1204/ff/a1f36f3213eat.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i617/1204/ff/a1f36f3213ea.jpg.html) http://s019.radikal.ru/i643/1204/2c/f2ebb069caact.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i643/1204/2c/f2ebb069caac.jpg.html)
дальше, что бы разобраться в чем причина заедания замка, замок подлежал разборке.
откручиваем 6 или 7 небольших торксов, разъединяем 2 защелки и отделяем механическую и электрическую части замка друг от друга.http://s017.radikal.ru/i422/1204/2d/5c43ae7b6016t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i422/1204/2d/5c43ae7b6016.jpg.html)
в электрической части видим http://s019.radikal.ru/i635/1204/26/a3b9f6600bcat.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i635/1204/26/a3b9f6600bca.jpg.html)
в механической http://s49.radikal.ru/i124/1204/1c/1de888f612b0t.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i124/1204/1c/1de888f612b0.jpg.html)

т.к. явных причин неисправности, таких как: съеденная шестерня, задиры в сопряжённых деталях или изношенный вал червячной передачи, обнаружено не было. то решил хорошенько всё смазать.
в механической части использовал литол, в электрической — диэлектрический вазелин.

Собрав всё назад решил проверить работоспособность замка, подсоединил к клемме дверной и пару раз закрыл-открыл ЦЗ. на третий раз замок заклинило вновь:grust:

Думаю, причина в электрике замка, возможно не исправен какой-то из микро-выключателей(их 2, на фото 1го не видно ) и поэтому замок заедет.
http://s48.radikal.ru/i122/1204/68/3ef8529b5cf1t.jpg (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i122/1204/68/3ef8529b5cf1.jpg.html)

но в итоге ДВЕРь ОТКРЫТА БЕЗ МЕХАНИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ и это радует:D

если у кого-то есть опыт ремонта замка, то прошу поделиться.
можно тут можно в ЛС
если у кого-нибудь есть предположения почему ещё может клинить замок, то прошу высказываться =)
за качество фото простите.

Источник

Диагностика брелока-ключа Volkswagen

Перечень возникающих проблем может быть самым разным – от полного отсутствия какой-либо реакции на нажатие кнопок, до срабатывания только кнопки блокировки замков. В некоторых случаях, при диагностике автомобиля с данной неисправностью диагностируется код DTC 00956 005 (отсутствие или неправильные базовые настройки / адаптация в результате потери синхронизации). Прежде чем принимать решение о замене пульта дистанционного управления, критически важным является правильная диагностика автомобиля и проведение процедуры синхранизации автомобиля с ключом. Вот как она выглядит

A5 Jetta, GTI / Golf, Eos, Tiguan, Jetta Sport Wagen

• Включить зажигание с запасным ключом.

• Открыть дверь водителя вручную, вставив основной ключ в цилиндр замка двери водителя.

• Нажать кнопку разблокировки один раз на пульте дистанционного управления.

• Удалить запасной ключ от замка зажигания цилиндра.

• Закрыть дверь водителя и проверить работу ключа с пультом управления.(B6) Passat

• Открыть дверь водителя вручную с запасным аварийным ключом.

• Включить зажигание с основного.Touareg и Phaeton

• Открыть дверь водителя вручную с помощью ключа, вставленного в замок двери.

(B5) Passat, Passat Wagon, A4 Гольф / Jetta, Euro Ван, ГородГольф / Jetta, New Beetle

• Нажать кнопку блокировки/разблокировки дверей и удерживать её в течение одной секунды.

• Автомобиль останется закрытым.

• Выполните блокировку/разблокировку автомобиля с мастер-ключом.

• Процедура завершена. (Будьте внимательны: блок управления распознает только один ключевой код с помощью мастер-ключа).

• Если после этой процедуры пульт ДУ не работает, выполните следующие действия:

• Удалите батарею из пульта дистанционного управления.

• Выполните тест емкостного разряда, нажав и удерживая в течение пяти секунд любую кнопку на пульте дистанционного управления со снятой батареи.

• Установите новую батарею и соберите пульт дистанционного управления.

• Проверьте работу пульта.Если и после этого пульт дистанционного управления не заработал, действйте по следующему алгоритму:

• Извлеките новый аккумулятор пульта и убедитесь, что он выдает напряжение не ниже 3.0V.

• Выполните дополнительный емкостный тест, надавив на любую кнопку на пульте дистанционного управления и удерживая её в течение 5 секунд без аккумулятора. Это сотрет память батареи пульта дистанционного управления.

• Установите новую батарею и соберите пульт дистанционного управления.Убедитесь, что при нажатии кнопки на пульте загорается красный светодиод.

• Перепрограммируйте пульт дистанционного управления с помощью диагностического прибора VAS 5051/5052.

• Если и после этой процедуры пульт дистанционного управления остается в нерабочем состоянии и все диагностические направления были исчерпаны, заменить пульт дистанционного управления.

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

• Не пытайтесь повторно использовать оригинальную батарею независимо от напряжения аккумуляторной батареи. Если вы вынули оригинальную батарею из пульта, обязательно используйте новый аккумулятор.

• Не пытайтесь отделить часть ключа с пульта дистанционного управления на Touareg или Phaeton. Существует съемная крышка для доступа к аккумулятору,

• Нажатие на любую кнопку пульта дистанционного управления в течение пяти секунд перед установкой нового аккумулятора приводит к стиранию памяти пульта. Если не сделать этого, дистанционное управление дверями с помощью пульта будет невозможным.

• Нет никакой необходимости перепрограммировать пульт, если вы просто меняете батарею. Перепрограммирование необходимо запускать только в том случае, если замена батареи не помогает.

Источник