Главная » Техника

Не работает брелок центрального замка ситроен

Содержание
  1. Клуб Любителей Ситроен: Не работает брелок на ключе — Клуб Любителей Ситроен
  2. Не работает брелок на ключе все что касается брелока и его ремонта, кроме кнопок Оценка:
  3. #1 irmih21
  4. #2 mich67
  5. #3 gena
  6. #4 irmih21
  7. #5 motorvint
  8. #6 Гость_Popesych_*
  9. #7 irmih21
  10. #8 systo
  11. #9 Supra
  12. Награды
  13. Клуб Любителей Ситроен: Не работает брелок на ключе — Клуб Любителей Ситроен
  14. Не работает брелок на ключе все что касается брелока и его ремонта, кроме кнопок Оценка:
  15. #1 irmih21
  16. #2 mich67
  17. #3 gena
  18. #4 irmih21
  19. #5 motorvint
  20. #6 Гость_Popesych_*
  21. #7 irmih21
  22. #8 systo
  23. #9 Supra
  24. Награды

Клуб Любителей Ситроен: Не работает брелок на ключе — Клуб Любителей Ситроен

  • Клуб Любителей Ситроен
  • ‘/>Технический раздел по моделям Ситроен
  • ‘/>Citroen Xsara Picasso
  • ‘/>Эксплуатация Xsara Picasso
  • Правила Нашего Форума
  • Просмотр новых публикаций
  • 3 Страниц
  • 1
  • 2
  • 3
  • →
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Не работает брелок на ключе все что касается брелока и его ремонта, кроме кнопок Оценка:

#1 irmih21

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 69
  • Регистрация: 22 April 08
  • Город: Ростов-на-Дону
  • Авто: Ксара Пикассо 1.8 2002

Люди, кто подскажет, где живет приемник для кнопок ключа? Есть ли предохранитель на него и где он?

Ситуация такая — батарейка новая (тестором мерил 3В, 20 мА разрядного тока), а от кнопок работать не хочет.
А теперь вопрос знатокам:
1. Как проверить передатчик брелка. (машина заводится )
2. Где находится приемник (ЦЗ работает нормально, от ключа закрывает и открывает)
3. Есть ли предохранитель на приемник? какой и где находится?
4. Возможно ли проверить приемник?

ЗЫ я понимаю ,что «радиотехника — наука о контактах», поэтому хотел бы знать где находится жгут и откуда берется питание на приемник.

#2 mich67

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 511
  • Регистрация: 18 January 09
  • Город: Сосновый Бор спб
  • Пол: Мужчина
  • Авто: peugeot 308 2л ХДИ на айсине

Отправлено 22 July 2009 — 08:44

#3 gena

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 316
  • Регистрация: 25 June 07
  • Город: г. Воронеж
  • Авто: Был;ситроен ксара пикассо 2000 1.8
    Стал;Ситроен С4 Пикассо 2007, 2.0

#4 irmih21

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 69
  • Регистрация: 22 April 08
  • Город: Ростов-на-Дону
  • Авто: Ксара Пикассо 1.8 2002

gena (22.7.2009, 9:00) писал:

Да по весне менял батарейку,да ее еще найти такую надо,а радиобазар только на выходных.Но всеравно спасибо.

mich67 (22.7.2009, 8:44) писал:

#5 motorvint

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 254
  • Регистрация: 07 January 08
  • Город: Мой адрес не дом и не улица, мой адрес — Советский Союз
  • Пол: Мужчина
  • Авто: Citroen Xsara Picasso 1.8

irmih21 (22.7.2009, 7:51) писал:

Примечание: Одновременное использование нескольких приборов, оборудованных высокочастотными излучателями может вызвать кратковременные перебои в работе пульта ДУ.

Читайте также:  Как починить монитор лджи

В случае возникновения постоянных сбоев в работе пульта ДУ, его следует перепрограммировать. Смотрите раздел «Замена элемента питания в пульте дистанционного управления».

Элемент питания: CR 1620 напряжением 3 V.
После замены элемента питания необходимо провести повторную инициализацию пульта ДУ. Для этого следует включить зажигание, а затем нажать на одну из кнопок пульта ДУ.

ЭЛЕКТРОННЫЙ ИММОБИЛАЙЗЕР, встроенный в ключ, блокирует систему подачи топлива в двигатель. Все ключи оснащены электронным иммобилайзером.
ИММОБИЛАЙЗЕР работает без батарейки

Сообщение отредактировал motorvint: 22 July 2009 — 11:13

#6 Гость_Popesych_*

За заводку машины отвечает другой так называемый чип-ключ, который стоит внутри ключа-брелка. Если разобрать ключ-брелок то у основании жала увидишь черный прямоугольник с одной стороны скошеный. Это и есть чип-ключ.

PS я тоже склонент попробывать вначале и батарейку и синхронизацию, а потом к кулибиным.
PPS б/у брелок не пропишиться в BSI, только новый.

#7 irmih21

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 69
  • Регистрация: 22 April 08
  • Город: Ростов-на-Дону
  • Авто: Ксара Пикассо 1.8 2002

Б.Е.А. (22.7.2009, 22:08) писал:

#8 systo

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 140
  • Регистрация: 05 August 08
  • Город: Екатеринбург
  • Авто: Xsara Picasso 1.6i 16V (2008)

irmih21 (24.7.2009, 14:29) писал:

Кроме напряжения на холостом ходу (без нагрузки), называемом ЭДС, есть еще понятие внутреннего сопротивления. Напряжение на нагрузке будет равно ЭДС минус внутреннее сопротивление умноженное на ток в цепи. Со временем внутреннее сопротивление возрастает, это часть процесса разряда батареи. Поэтому измерять напряжение надо обязательно под нагрузкой. Кстати, автомобильные аккумуляторы проверяют специальной нагрузочной вилкой. По той же самой причине.

#9 Supra

  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 12
  • Регистрация: 29 July 08
  • Город: Нижний Новгород
  • Пол: Мужчина
  • Авто: Citroen C-Crosser

Награды

Видать из-за того что форум вставал, моё сообщение пропало.
Печатаю его тект ещё раз:

Постигла меня очередная беда.

Имею стандартный брелок с двумя кнопками для управления центральным замком.
И вот некоторое время назад стал он у меня быстро съедать емкость батарейки.

Я стал думать что всё это из-за старых проваливающихся кнопочек. Начитавшись соседних тем, я всё-таки заказал и получил пустой корпус такого ключа. Истратив на это около 500 руб. с доставкой.
Перенёс в новый корпус все внутренности и жало ключа и поставил новую батарейку.

Проверил — всё работает замечательно. Двери открываются и закрываются по кнопкам.
Но вот прошел день и кнопки стали работать только вблизи двери машины, а ещё через день вообще пропала реакция на нажатия. Батарейка села.

Похоже что-то произошло со внутренней схемой, хотя при новой батарейке всё работает.

Что теперь можно с этим сделать? Заказывать новый ключ — дорого, да и будут проблемы с пропиской транспондера иммобилайзера, либо его придется просто выкинуть и использовать от имеющегося ключа.

Читайте также:  Как настроить приемник eplutus

Ставить новую сигнализацию со своим ключом — не хочется, да и дорого. Машинка 2001 года.
А может у кого-нибудь остались такие внутренности штатного ключа после установки сигналки?

Источник

Клуб Любителей Ситроен: Не работает брелок на ключе — Клуб Любителей Ситроен

  • Клуб Любителей Ситроен
  • ‘/>Технический раздел по моделям Ситроен
  • ‘/>Citroen Xsara Picasso
  • ‘/>Эксплуатация Xsara Picasso
  • Правила Нашего Форума
  • Просмотр новых публикаций
  • 3 Страниц
  • 1
  • 2
  • 3
  • →
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Не работает брелок на ключе все что касается брелока и его ремонта, кроме кнопок Оценка:

#1 irmih21

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 69
  • Регистрация: 22 April 08
  • Город: Ростов-на-Дону
  • Авто: Ксара Пикассо 1.8 2002

Люди, кто подскажет, где живет приемник для кнопок ключа? Есть ли предохранитель на него и где он?

Ситуация такая — батарейка новая (тестором мерил 3В, 20 мА разрядного тока), а от кнопок работать не хочет.
А теперь вопрос знатокам:
1. Как проверить передатчик брелка. (машина заводится )
2. Где находится приемник (ЦЗ работает нормально, от ключа закрывает и открывает)
3. Есть ли предохранитель на приемник? какой и где находится?
4. Возможно ли проверить приемник?

ЗЫ я понимаю ,что «радиотехника — наука о контактах», поэтому хотел бы знать где находится жгут и откуда берется питание на приемник.

#2 mich67

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 511
  • Регистрация: 18 January 09
  • Город: Сосновый Бор спб
  • Пол: Мужчина
  • Авто: peugeot 308 2л ХДИ на айсине

Отправлено 22 July 2009 — 08:44

#3 gena

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 316
  • Регистрация: 25 June 07
  • Город: г. Воронеж
  • Авто: Был;ситроен ксара пикассо 2000 1.8
    Стал;Ситроен С4 Пикассо 2007, 2.0

#4 irmih21

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 69
  • Регистрация: 22 April 08
  • Город: Ростов-на-Дону
  • Авто: Ксара Пикассо 1.8 2002

gena (22.7.2009, 9:00) писал:

Да по весне менял батарейку,да ее еще найти такую надо,а радиобазар только на выходных.Но всеравно спасибо.

mich67 (22.7.2009, 8:44) писал:

#5 motorvint

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 254
  • Регистрация: 07 January 08
  • Город: Мой адрес не дом и не улица, мой адрес — Советский Союз
  • Пол: Мужчина
  • Авто: Citroen Xsara Picasso 1.8

irmih21 (22.7.2009, 7:51) писал:

Примечание: Одновременное использование нескольких приборов, оборудованных высокочастотными излучателями может вызвать кратковременные перебои в работе пульта ДУ.

В случае возникновения постоянных сбоев в работе пульта ДУ, его следует перепрограммировать. Смотрите раздел «Замена элемента питания в пульте дистанционного управления».

Элемент питания: CR 1620 напряжением 3 V.
После замены элемента питания необходимо провести повторную инициализацию пульта ДУ. Для этого следует включить зажигание, а затем нажать на одну из кнопок пульта ДУ.

Читайте также:  Как настроить светильник луна

ЭЛЕКТРОННЫЙ ИММОБИЛАЙЗЕР, встроенный в ключ, блокирует систему подачи топлива в двигатель. Все ключи оснащены электронным иммобилайзером.
ИММОБИЛАЙЗЕР работает без батарейки

Сообщение отредактировал motorvint: 22 July 2009 — 11:13

#6 Гость_Popesych_*

За заводку машины отвечает другой так называемый чип-ключ, который стоит внутри ключа-брелка. Если разобрать ключ-брелок то у основании жала увидишь черный прямоугольник с одной стороны скошеный. Это и есть чип-ключ.

PS я тоже склонент попробывать вначале и батарейку и синхронизацию, а потом к кулибиным.
PPS б/у брелок не пропишиться в BSI, только новый.

#7 irmih21

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 69
  • Регистрация: 22 April 08
  • Город: Ростов-на-Дону
  • Авто: Ксара Пикассо 1.8 2002

Б.Е.А. (22.7.2009, 22:08) писал:

#8 systo

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 140
  • Регистрация: 05 August 08
  • Город: Екатеринбург
  • Авто: Xsara Picasso 1.6i 16V (2008)

irmih21 (24.7.2009, 14:29) писал:

Кроме напряжения на холостом ходу (без нагрузки), называемом ЭДС, есть еще понятие внутреннего сопротивления. Напряжение на нагрузке будет равно ЭДС минус внутреннее сопротивление умноженное на ток в цепи. Со временем внутреннее сопротивление возрастает, это часть процесса разряда батареи. Поэтому измерять напряжение надо обязательно под нагрузкой. Кстати, автомобильные аккумуляторы проверяют специальной нагрузочной вилкой. По той же самой причине.

#9 Supra

  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 12
  • Регистрация: 29 July 08
  • Город: Нижний Новгород
  • Пол: Мужчина
  • Авто: Citroen C-Crosser

Награды

Видать из-за того что форум вставал, моё сообщение пропало.
Печатаю его тект ещё раз:

Постигла меня очередная беда.

Имею стандартный брелок с двумя кнопками для управления центральным замком.
И вот некоторое время назад стал он у меня быстро съедать емкость батарейки.

Я стал думать что всё это из-за старых проваливающихся кнопочек. Начитавшись соседних тем, я всё-таки заказал и получил пустой корпус такого ключа. Истратив на это около 500 руб. с доставкой.
Перенёс в новый корпус все внутренности и жало ключа и поставил новую батарейку.

Проверил — всё работает замечательно. Двери открываются и закрываются по кнопкам.
Но вот прошел день и кнопки стали работать только вблизи двери машины, а ещё через день вообще пропала реакция на нажатия. Батарейка села.

Похоже что-то произошло со внутренней схемой, хотя при новой батарейке всё работает.

Что теперь можно с этим сделать? Заказывать новый ключ — дорого, да и будут проблемы с пропиской транспондера иммобилайзера, либо его придется просто выкинуть и использовать от имеющегося ключа.

Ставить новую сигнализацию со своим ключом — не хочется, да и дорого. Машинка 2001 года.
А может у кого-нибудь остались такие внутренности штатного ключа после установки сигналки?

Источник

Оцените статью
© 2026 Настройка и ремонт техники