Не работает датчик сигнализации капота

Сигнализация Старлайн показывает открытый капот: это опасно?

В данной статье мы будем разбираться, почему на сигнализации Старлайн показывает открытый капот. Проблема проявляется пренеприятно: ложными срабатываниями сирены, как правило, в самый неподходящий момент или отказом опции автозапуска. Почему происходит такая ошибка? Неполадки с концевиком или проблема более «противная», связана с самим центральным блоком охранной системы?

Давайте по очереди обозначим все причины, по которым сигнализация Старлайн ложно показывает открытый капот и выясним, как их исправить.

Начнем с самых распространенных вариантов.

Проблема с концевиком

Это маленькое устройство, связанное проводным способом с центральным блоком сигнализации. Именно оно отпирает и запирает замки на дверцах, багажнике и капоте. На многих машинах присутствуют как штатные концевики, так и доустановленные. Последние ставят, непосредственно, мастера, настраивающие сигналку. Чаще всего их располагают прямо на пластик, где-то под фарами (небольшая черная коробочка).

Самый простой способ проверить надежность прилегания и правильность расположения концевика – нажать на него пальцем (сымитировать закрытие крышки) и поставить авто на охрану. Проверьте брелок? Если все равно показывает открытую крышку, проблема не в данном устройстве. Если нет, концевик нужно поправить – немного сдвинуть, прижать, ослабить тросик внутри.

Иногда причиной того, что сигнализация Старлайн показывает, что открыт капот, становится вода, попавшая в концевик. Устройство клинит и, скорее всего, оно вышло из строя. В данном случае его лучше заменить.

Рекомендуем купить хороший концевик с контактом из нержавейки. В противном случае, он неизбежно снова покроется ржавчиной. Контакт будет, словно, постоянно замкнут, а сигнализация станет ложно показывать открытый капот.

Проблема с температурным датчиком

Речь идет о датчике, с помощью которого блок управления сигнализации Старлайн включает автопрогрев машины, например, в мороз. Опция называется «Автозапуск по температуре».

Вы спросите, причем тут температурный датчик, если речь идет об открытой крышке? Дело в том, что данный сенсор запитан от провода концевика, поэтому в случае его неисправности Старлайн А93 и показывает, что открыт капот. Если датчик накрылся, его можно заменить или просто отключить (отрезать провод). Для этого найдите связку проводов, размотайте изоляцию, и отсоедините тот, что ведет к датчику.

Проблема в проводке

Сигнализация Старлайн А91 (как и любая другая модель) может показывать открытый капот, если нарушена цепь питания. Произойти могло что угодно – окислились или отошли контакты в местах подсоединения, повредился провод, попала влага, случилось короткое замыкание и т.д.

Решить вопрос поможет тотальная проверка всей цепи, желательно, с мультиметром и опытным автоэлектриком в паре. Мы настоятельно не рекомендуем самостоятельно ковыряться в электрооборудовании автомобиля, если у вас нет хотя бы минимальных знаний в этой сфере. Рискуете спалить напрочь всю электронику.

Сбой в работе центрального блока сигнализации Старлайн

Если вы исключили все перечисленные выше варианты, а сигнализация Starline по-прежнему показывает, что открыт капот, остается предположить, что сломался главный блок управления. Рекомендуем обратиться к установщикам или посетить официальный сервисный центр Старлайн. Опытные специалисты проведут комплексную диагностику и быстро исправят проблему.

В завершение, дадим еще один совет. Если ваш брелок Старлайн постоянно показывает открытый капот, проверьте плотность прилегания крышки. И да, убедитесь, что капот, действительно, закрыт

Источник

Помогите. Сигнализация. Датчик капота.

по концевику все правильно, провод один. При замыкании на массу сигналка и реагирует на открытие капота. Так что второй контакт — кузов автомобиля. Зачищать бесполезно, купи новый такой-же и поставь, но зачисть контакт с кузовом и поверх все это смаж, а то сгниет и опять перестанет работать.

По датчику удара:
1. Ты его мог отключить программно, смотри инструкцию, раз модель сигналки знаешь — не проблема посмотреть как.
2. Подъедь к любой палатке где сигналки ставят, за 5 минут все найдут и предложат установить, если его нет у тебя.

Re:по концевику Вот моя инструкция по уставке.
Там есть шок сенсор, но его вроде никак нельзя программно отключить.

Всем спасибо! Нашел почти все Провод от концевика шел хз куда. Нашел выход с блока сигнализации. По схеме серый провод. Почему то нашел его болтающийся конец 🙂 в районе бочка омывателя. Что уж он тама делал, не знаю. Короче протянул к концевику и все ок.

Другая проблема с датчиком удара. Это ведь шок-сенсор?
Не могу понять, есть ли он у меня или нет. Исходя из инструкции (autoelectric.ru/autoalarm/laserline/989/ll989.htm) есть. Но у меня есть и ультрасоники. Значится регулировок чувствительности должно быть две, а у меня только один.

Попутно еще вопрос. Из блока сигнализации выходит один провод на конце которого какой-то датчик или еще что-то. Похож на датчик температуры, если сравнить со старыми материнками на компьютерах. Что это может быть и как его правильно зафиксировать? Или он должен просто болтаться в воздухе.

Источник

глючит датчик открытие капота

Ситуация такая: При нагреве автомобиля до рабочей температуры, через небольшой промежуток времени, начинает моргать индикатор, якобы капот открыт, хотя по факту он закрыт, при холодной температуре (зимой к примеру) такой проблемы не было, хотя иногда встречалось, когда была машина на теплой парковке. Подключено все по схеме. Скажите в чем причина?

Ответы 11

Подключено все по схеме.

Кто подключал и по какой схеме Приведите её или дайте ссылку, если знаете — по какой схеме подключено.

Скажите в чем причина?

Вы уверены, что у Вас А93? Причем НАСТОЯЩАЯ А93? Как давно она установлена в машину и кто устанавливал.

Фото брелока сюда выложите или ссылку на фото.

Почему спрашиваю, потому что под видом А93 китайчата внаглую продают ПОДДЕЛКУ то-ли А91, то-ли В9 (мне лично всё равно — я не устанавливаю подделки — мне как установщику не улыбается иметь две очереди — одну на установаку, а вторую — на разборки с разгневанными клиентами, у которых проблемы либо с сигнализацией, либо что куда печальнее — с машиной , но ИЗ-ЗА сигнализации). И если Вас угораздило купить это фуфло, то . могу только посочувствовать и . НЕМЕДЛЕННО АМПУТИРОВАТЬ сие , с позволения сказать, «чЮдо» из машины, пока не случилось чего непирятного. И это не изделие Ультрастар. это ПОДДЕЛКА низчайшего качества.

Качество отвратное, Глючит безбожно (из-за плохих паек, дешманских деталей и остутствия рада деталей в схеме вообще в угоду всё тому же удешевлению), релюхи (поставленные на заведомо меньшие токи, чем надо) залипают. И хорошо, если залипнет мигание или дубль зажигания на замке — тогда просто она посадит аккумулятор (хорошего тоже мало), но если залипнет стартерное реле, то последствия будут куда печальнее.

Всё дело в том, что у А91 (как и у более раннних и еще более древних моделей В9 и А9) температурный датчик мотора подключался ПАРАЛЛЕЛЬНО концевику капота. Принцип работы этого датчика — чем холоднее, тем его сопротивление больше и наоборот — при нагреве сопротивление падает. Если по недомыслию примотать этот датчик в такое место на моторе, где он будет ПЕРЕГРЕВАТЬСЯ при работе мотора (а датчик предназначен не для показа температуры НАГРЕТОГО мотора, а для определения момента ОСТЫВАНИЯ мотора до некоторй пороговой темперауры запуска), то его сопротивление уменьшится настолько, что это будет почти КЗ, а что такое КЗ по цепи датчик+концевик? Правильно — это СРАБОТКА КОНЦЕВИКА. Поэтому у Вас и может быть даже ложная тревога по концевику капота в летнее время при сильно нагретом моторе. Ну а мигания на ходу и показ капотика набрелоке при этом, если сделать ОПРОС состояния — это тоже оно самое — перегретый датчик.

Если же Вы ошиблись и у Вас реально не А93, а А91, то перенос датчика температуры мотора в место попрохладнее, но всё на том же моторе решит Вашу проблему.

Источник

Не работает концевик капота и при движении синий индикатор моргает

Доброго времени суток. Недавно заметил что не работает концевик капота, заменил на новый. Результата нет. Сигнализация не реагирует, ставится на охрану штатно.

При движении, а собственно при увеличении скорости до 2000 оборотов синий индикатор моргает хаотично и горит сек. 2-4. кнопку 3 на брелоке нажимал. Ничего не показал.

Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина. Сигнализация А 91

Ответы 8

кнопку 3 на брелоке нажимал. Ничего не показал.

Когда нажимали? На стоянке?

Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина.

При движении происходит замыкание одного из концевиков. Надо при миганиях синего светодиода нажать кн.3 и посмотреть — что покажет брелок — ДВЕРЬ? КАПОТ? БАГАЖНИК?

Чаще всего это капот (так как отказ штатных концевиков дверей и багажника — куда менее вероятен.).

Недавно заметил что не работает концевик капота, заменил на новый. Результата нет. Сигнализация не реагирует, ставится на охрану штатно.

Концевик-то Вы заменили, а провод, который к нему идет ПРОВЕРИЛИ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ? Провод этот замыкали принудительно на минус аккумулятора ДЛЯ ПРОВЕРКИ? А то может у Вас где-то по дороге обрыв/замыкание при тряске во время езды?

Температуру моторного датчика сигнализация показывает (два быстрых коротких нажатия кн.3 без паузы)? Если пори показе температуры машина не крякает и нее моргает — вы смотрите температуру салона. При показе моторного датчика должна крякать и моргать, а на брелоке дополнительно должен появляться термометрик позади машинки.

Может пора прекратить самолечение, а показать проблему УСТАНОВЩИКАМ? В идеале тем, кто ставил сигнализацию.

Когда нажимали? На стоянке?

При движении, а собственно при увеличении скорости до 2000 оборотов синий индикатор моргает хаотично и горит сек. 2-4. кнопку 3 на брелоке нажимал. Ничего не показал.

Провод этот замыкали принудительно на минус аккумулятора ДЛЯ ПРОВЕРКИ?

Таких манипуляций не проводил.

Датчик температуры работает, все показывает.

Возможно — не попали на собственно сработку-замыкание провода концевика. Тут с помощником надо действовать, чтобы не отвлекаться от вождения автомобиля.

Ну или экран брелока поврежден и не отображает всех символов. Выньте батарейку, зажмите кн.3, не отпуская и воткните батарейку при зажатой кнопке — должны светиться ВСЕ символы, какие только есть на экране. Если светятся не все — надо чинить брелок — или разбитый экран менять, или шлейф отслоившийся.

ОБРАТИТЕСЬ ПО МЕСТУ УСТАНОВКИ сигнализации — так быстрее будет. Поверьте. Понятно, что за пять лет эксплуатации много чего и с машиной могло произойти и с элементами сигнализации — тоже, особенно под капотом.

Может пора прекратить самолечение, а показать проблему УСТАНОВЩИКАМ?

Установщикам объяснил ситуацию, сказали что скорее всего блок нужно заменить

Тут с помощником надо действовать, чтобы не отвлекаться от вождения автомобиля.

Конечно это всё не один делал. И несколько раз пробовал

Установщикам объяснил ситуацию, сказали что скорее всего блок нужно заменить

Источник

S96 Проблемы с датчиком капота.

Авто Ниссан Х-трейл Т32. Сигнализация S96. Установлена в 2019. В прошлую зиму было все нормально. Этой начались проблемы с удаленным запуском и автозапуском. При попытке запуска двигателя срабатывает тревога как будто открыт капот. Установщик заменил концевик на капоте, но проблема осталась. Возможно проблема не в датчике? После неудачного старта стралайн показывает, что капот закрыт. Установщик предложил отключить датчик, но мне не очень хочется это делать.

Ответы 26

Капот контролируется по кан шине или аналогом?

Аналогом. Штатного датчика нету, со слов мастера-установщика.

В общем датчик не причем. Я по совету мастера отключил его совсем. Проводок заизолировал. Охрана включается даже с открытым капотом. Но при попытке удаленного запуска. Срабатывает тревога. Думаю, это какой то программный глюк. Мастер сможет посмотреть только после нового года, что меня категорически не устраивает, так как у нас как раз морозы и бегать ночью прогревать машину не хочется. Может есть возможность удаленно провести диагностику? Такое происходит только в морозы.

Здравствуйте. Пришлите, пожалуйста, мне в личные сообщения Ваши ФИО, контактный номер телефона и гос.номер автомобиля.

Написал, только зачем гос. номер мне не понятно.

Спасибо. Данные получил. Направили запрос установщикам. Номер нужен для того чтоб установщик понял, о какой машине речь.

Прошу поправить информацию в Вашем профиле. Установка производилась не в Фирменном Центре.

Вы обращались по месту установки системы для диагностики?

Когда я устанавливал сигнализацию, специалист СЦ заверил меня, что они являются авторизованным СЦ. Это не одно и тоже что фирменный? Выше я все написал! В СЦ меня смогут принять только после нового года. А до этого времени я должен бегать и прогревать авто в морозы самостоятельно, потому что удаленный и запуск по температуре не срабатывают!

Все адреса Фирменных Центров размещены на сайте https://fc.starline.ru/

К сожалению, без визита к установщикам решить не получится. Рекомендую уточнить у мастера, возможно он все же сможет найти время на короткую диагностику и внесение хотя бы временных изменений для работы запуска.

Вы не правы! Все решилось. Правда я не понял, что именно помогло. Либо обновление прошивки, либо перезагрузка последовавшая после обновления прошивки. Прошивку обновил, отправив смс-команду «перепрошивка». После этого машина начала нормально заводиться.

здравствуйте. имею аналогичный авто и охранную систему, вылезла аналогичная проблема. можете посмотреть в приложение Старлайн2 какая у вас сейчас версия прошивки установлена после обновления?

Здравствуйте. Прошу посетить установщиков для диагностики работы устройства.

День добрый. посетил сегодня. если не путаю, то отключили опрос концевика капота по Can, которого нет в комплектации авто, т.к. стоит не штатный подключённый по аналогу. завтра утром будет пробный запуск.

Запуск в -20 прошел без тревоги, с первого раза, все отлично. как объяснил установщик, видимо после обновления ПО по воздуху слетели какие то настройки по Can, как один из вариантов. Потому что еще после автозапуска когда открываешь авто машина снимается с охраны(открывает ЦЗ),глохнет, и следом еще раз подает импульс на открытие ЦЗ. Такого изначально не было, когда 1.5года назад забирал авто у установщиков. Надо разобраться с этим.

Здравствуйте. Спасибо за сообщение. Прошу понаблюдать за работой системы и сообщить результат.

Все работает. Видимо это был программный сбой. Тему можно закрыть.

Спасибо за сообщение.

Добрый день!
Вылезла аналогичная проблема: Nissan X-Trail T32, Starline S96, установленная в пошлом году. Концевик капота подключен аналогом. При автозапуске периодически (если холоднее -10) не срабатывает автозапуск, с уведомлением об открытом капоте. Отключение концевика не спасло — ошибка сохраняется.
Правильно ли я понимаю, что стоит посетить установочный центр и отключить опрос отсутствующего концевика через CAN шину, или есть ещё какие-то подводные камни?

отключить опрос отсутствующего концевика через CAN шину

Источник