Не работает датчик температуры мазда 6

ignd Вт, 06 фев 2007, 12:20

ignd Влившийся в движение Автор этого топика…Сообщения: 204 Благодарности: 2 шт. —>Благодарности: 2 шт. Регистрация: Пт, 03 ноя 2006 Откуда: Томск

Чужеземец Вт, 06 фев 2007, 12:54

Чужеземец Почетный маздавод Сообщения: 2216 Благодарности: 7 шт. —> Благодарности: 7 шт. Регистрация: Ср, 01 ноя 2006 Откуда: МО

ignd Вт, 06 фев 2007, 12:59

ignd Вт, 06 фев 2007, 13:02

Чужеземец Вт, 06 фев 2007, 13:24

ignd Вт, 06 фев 2007, 13:41

Чужеземец Вт, 06 фев 2007, 17:11

Сначал общие слова. Кластер ( ну то есть приборку) то снимешь. А дальше увидишь вот что. Одна общая печатная плата, на которой всё и установлено. Посмотри как стоит измеритель температуры. Может быть два варианта:
1. Наглухо впаян в плату. Тогда смотрим место пайки и две дорожки.
2. От прибора идет ленточнй соединитель который приходит в разъем на плате. Мой совет. Если такой разъем есть, то его лучше не разбирать. Просто осмотреть и всё.

Теперь о грустном. Прибор не очень простой, представляет из себя стрелочный индикатор управляемый шаговым двигателем. Если этот двигатель навернулся, то починить практически нереально. Еще при проверке можно использовать вольтметр, который нужно параллельно присоединить к прибору, затем запустить двигатель и смотреть будут ли сдвигаться показания вольтметра вне зависимости от показаний самого прибора. Если будут, то управляющий сигнал поступает, а прибор его не отрабатывает. Если же сигнала нет, то без диагностики никак.
На электрической схеме ниже, прибор присоединен через разъем N6

VS Вт, 06 фев 2007, 22:09

VS Вт, 06 фев 2007, 22:13

ignd Ср, 07 фев 2007, 05:57

Чужеземец Ср, 07 фев 2007, 13:33

К сожалению всё это работает по шине, а не напрямую. И потом, при выходе из строя датчика температуры, ECU либо обнаружит этот факт и выкинет ошибку, либо будет неправильно готовить смесь, что сильно отразится на работе двигателя.

Как раз под измерением напряжения на входе прибора я и имел в виду косвенную проверку работы самого датчика и передачи измеренных данных на прибор.

Сам датчик расположен ниже блока катушек зажигания. Справа если смотреть на двигатель с морды.

Источник

Не работает датчик температуры мазда 6

Обсуждение вопросов, связанных с автомобилем II поколения…

Глюк датчика внешней температуры

МСС007 Вт, 17 янв 2012, 08:17

Приветствую всех. С осени 2011года владею маздой 6.
Вот вчера первый небольшой сюрприз приподнесла машина.
Температура за бортом начала расти по показаниям датчика. было +17.
все бы ничего. но и климат стал работать некорректно. греет только при устанвке температуры в салоне на +29. 28,5 и ниже сразу дует холодный воздух.

Вечером еду к ОД на диагностику.

МСС007 Продвинутый маздавод Автор этого топика… Сообщения: 578 Благодарности: 3 шт. —> Благодарности: 3 шт. Регистрация: Пт, 12 фев 2010 Откуда: Москва Машина: Камри V55 Exclusive

Re: Глюк датчика внешней температуры

МСС007 Вт, 17 янв 2012, 08:36

Re: Глюк датчика внешней температуры

Vitaly1982 Вт, 17 янв 2012, 11:25

Re: Глюк датчика внешней температуры

linkor Вт, 17 янв 2012, 11:30

linkor Почетный маздавод Сообщения: 1710 Благодарности: 55 шт. —>Благодарности: 55 шт. Регистрация: Пн, 11 июл 2011 Откуда: 56-63 Машина: Mazda 6

Re: Глюк датчика внешней температуры

Dim.B Вт, 17 янв 2012, 11:59

Dim.B Продвинутый маздавод Сообщения: 363 Благодарности: 2 шт. —> Благодарности: 2 шт. Регистрация: Пн, 10 окт 2011 Откуда: Санкт-Петербург Машина: Mazda 6-2.0 MT(2008)

Re: Глюк датчика внешней температуры

Dim.B Вт, 17 янв 2012, 12:12

Re: Глюк датчика внешней температуры

МСС007 Вт, 17 янв 2012, 12:16

Dim.B это моя 3я ма6ка.

К дилеру сегодня поеду.

Поеду в кларус. не реклама но в случае если не гарантия окажется в кларусе 900рэ за диагностику. а в мажоре на 47км сказали 2400. ( (звонил по телефону)

из кларуса сказали что датчик связан с климатом. отпишусь по результатам

Re: Глюк датчика внешней температуры

МСС007 Вт, 17 янв 2012, 12:18

Re: Глюк датчика внешней температуры

МСС007 Вт, 17 янв 2012, 12:51

Re: Глюк датчика внешней температуры

Dim.B Вт, 17 янв 2012, 13:21

Re: Глюк датчика внешней температуры

Vitaly1982 Вт, 17 янв 2012, 18:09

Re: Глюк датчика внешней температуры

Dmitri Вт, 17 янв 2012, 18:23

Re: Глюк датчика внешней температуры

Брат-2 Вт, 17 янв 2012, 19:33

Re: Глюк датчика внешней температуры

Dim.B Вт, 17 янв 2012, 20:04

Re: Глюк датчика внешней температуры

pdo Вт, 17 янв 2012, 20:42

pdo Влившийся в движение Сообщения: 100 Благодарности: 4 шт. —> Благодарности: 4 шт. Регистрация: Пт, 29 дек 2006

Re: Глюк датчика внешней температуры

Sisch_78 Вт, 17 янв 2012, 20:45

Sisch_78 Почетный маздавод Сообщения: 2170 Благодарности: 25 шт. —>Благодарности: 25 шт. Регистрация: Ср, 12 мар 2008 Откуда: г.Москва, Крайний ЮГ

Re: Глюк датчика внешней температуры

Юрик Вт, 17 янв 2012, 20:47

Юрик Маньяк флуда Сообщения: 21716 Благодарности: 170 шт. —> Благодарности: 170 шт. Регистрация: Вт, 04 ноя 2008 Откуда: Киров сити Машина: МВ W204

Re: Глюк датчика внешней температуры

pdo Вт, 17 янв 2012, 20:50

Ну осталось конечно), только функционал поменялся мальца

Re: Глюк датчика внешней температуры

pdo Вт, 17 янв 2012, 20:52

уже ниче пробовать точно не будет, т.к в гостях у ОД он уже побывал, вот только результат не знаю.

Re: Глюк датчика внешней температуры

Vitaly1982 Вт, 17 янв 2012, 21:15

Источник

Не работает датчик температуры мазда 6

Мазда 6 (2008+). Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Контроль за температурой охлаждающей жидкости, является важнейшим условием для нормальной работы силового агрегата автомобиля. Такой контроль осуществляется датчиком температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). И если такой датчик выходит из строя, возникают сбои и неполадки в работе двигателя.

Основные признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости:

-падение оборотов или вообще самопроизвольная остановка мотора на холостом ходу;
-длительное прогревание автомобиля;
-частый выход двигателя за рамки оптимального температурного режима;
-повышенный расход топлива;
-снижение общей управляемости автомобиля;
-темный дым из выхлопной трубы;
-нарушения стабильной работы мотора;

Какие симптомы указывают на проблемы с датчиком

-Затруднен холодный пуск мотора. Машина заводится, но сразу глохнет, нужно делать несколько повторных попыток. Причиной может служить термоэлемент, датчик положения дроссельной заслонки, недостаточная компрессия или проблемы с зажиганием.
-Нестабильная работа на холостом ходу. Помимо температурного измерителя на нее влияет исправность свечей зажигания, ДМРВ, форсунок и много других факторов.
-Температурный режим находится в пределах нормы, но охлаждающая жидкость начинает кипеть. Если вышел из строя термостат либо снизился уровень антифриза в рубашке, то показания прибора могут отличаться от реального положения дел.

Как проверить датчика температуры охлаждающей жидкости

Для того, чтобы правильно указывать температуру охлаждающей жидкости, датчик должен быть погружен в эту самую жидкость. А потому, регулярно проверяйте наличие хладагента и его уровень в системе. Это самое первое, что следует предпринять при возникновении подозрения на неадекватную работу данного измерителя.

Если же с уровнем антифриза в системе охлаждения, полный порядок, то возможно окислены контакты или имеются другие нарушения в подключении датчика температуры охлаждающей жидкости. Проверить его подключение можно и самостоятельно. Как правило, но не всегда, такой датчик устанавливается рядом с термостатом. В некоторых двигателях, ДТОЖ не один. Поэтому, уточните количество датчиков и их расположение, правильные именно для вашего автомобиля. Когда же вы нашли датчик температуры охлаждающей жидкости и установили, что с его подключением все в порядке, нужно проверить само устройство. Для этого, ДТОЖ необходимо демонтировать, поскольку проверять его нужно при помощи погружения в стакан с кипятком.

И так, берете свой датчик, опускаете его в стакан с кипятком и замеряете сопротивление на выходе. В общем-то, каких-то единых показателей изменения сопротивления не существует. Датчики для разных машин, от различных производителей, будут показывать различные перепады сопротивления. Правильные величины при тех или иных температурах, конкретно для вашего датчика, нужно найти в руководстве вашего автомобиля.

Если показатели сопротивления датчика и эталонные величины совпадают или имеют минимальную погрешность, значит датчик температуры охлаждающей жидкости, вполне исправен. Ну а если показатели сопротивления различаются — датчик требуется заменить. Собственно сама его конструкция, как и принцип работы, не предусматривают какого-либо ремонта. Поэтому, других альтернатив просто нет.

Источник