Некорректная работа датчика температуры двигателя и концевика капота
Добрый день. Запарковался около дома, вечером проверял напряжение и температуру в салоне и двигателя, всё корректно отображалось. После дня простоя проверил ещё раз, вместо температуры двигателя отображалось значение «НЗ». Потом через пару часов и до сих пор температура двигателя отображается «—«. Сегодня с утра скинул клемму и поставил обратно, не помогло. Также не показывает открытым капот (все остальные двери и багажник — ок, это так, на всякий случай проверил. Я знаю что датчик температуры ставится в цепь с концевиком. Но было бы понятно, если б не работал только датчик, а тут сразу и концевик и датчик. Вопрос — куда смотреть в случае, когда не работают оба?
Ответы 20
Также ещё странные вещи есть с сигналкой, такие как — не всегда с первого раза заводится с автозапуска машина, хотя время прокрутки стоит 6 секунд (машина крутит явно меньше). При этом был у установщиков (в моём случае это автосалон) — они говорят что контроль запуска двигателя стоит по can шине. И в режиме подготовки к автозапуску большая утечка тока (по моим подсчётам 180-200 mA — батарея при 5-6 днях простоя садится с 12,78 до 12,3).
какая сигнализация и машина ?
Машина Lada Granta FL 16 кл. механика, сигнализация Starline A93 2Can+2lin gsm eco.
у А93 датчик темпы не связан с капотом .
Ну в инструкциях по установке сталкивался с тем что связан. Могу ошибаться. Но факт в том что при открытом капоте не отображается он открытым, хоть состояние запрашивай, и машина при подготовке к автозапуску не глохнет при открытии капота (ключа нет в замке зажигания), а раньше глохла.
а раньше все мы были молодые и не болели . сделайте фото концевика капота .
К сожалению пока прикрепить реальное фото не могу, но вот прям один в один как мой.
ну есть простая проверка — сняли разъём и поставили перемычку между клеммами = поверили
при замыкании должен показать что открыт?
Чудеса, но заработал датчик вроде. Вечером и концевик проверю, и посмотрю что по датчику опять. Что это вообще может быть? Не может быть (учитывая большую утечку тока) и проблемы с А/З, что это проблемы с can модулем?
что это проблемы с can модулем?
ну так датчика капота и температуры = аналоговые .
приведите Ваши расчёты .
24*6=144 – за столько часов батарея разряжалась до 12,3 вольта с полной зарядки. Экспоненту Пекерта я взял среднюю 1,2 т.к. аккумулятору уже год (т.е. батарея ёмкостью 55 А/ч под нагрузкой 1 А разрядится за 46 часов). Рассчитал в данном калькуляторе , с нагрузкой 0,2 ампера. Вышло что за 157 часов разрядится до 60%.(Беру запас по неточности из-за погрешности в переменных, температуры окружающей среды и т.д.). Далее смотрю по таблице, что как раз напряжение 12,3в находится между 65 и 60%. Отсюда вывод, что входные данные верны. За 6 дней просто не в режиме подготовки к автозапуску батарея садится до 12,73 (за редким случаем) 12,68.
Точный ток утечки нет цели определить, факт, что это происходит только в режиме подготовки к А/З.
Для проверки утечки нужно провести замеры, а не расчеты. Тогда можно будет точнее ответить. Замерять нужно потребление всего автомобиля как с сигнализацией, так и без ее предохранителя.
Рекомендую посетить установщиков для проведения диагностики системы. Особое внимание нужно уделить проводам, которые уходят под капот и выполненным подключениям концевика капота и датчика температуры.
Здравствуйте. Ну точные цифры, конечно, важны. Просто факт — машина в режиме подготовки к а/з «жрёт» аккумулятор больше, чем просто в режиме охраны без подготовки к а/з.
По поводу концевика перепроверил, он всё же работает, просто тупил (может резинка задубела или чего ещё).
Датчик температуры двигателя опять «отвалился» и показывает «—«. Причём заметил связь с тем, что вчера днём как температура окружающей среды опустилась ниже нуля он заработал (хоть двигатель только остывал), а сегодня с утра «отвалился», как температура вновь стала выше 0. Потом единовременно заработал минут на 20 и снова «отвалился». Записался на ТО, заодно и проверю сигналку. Вопрос — могут данные симптомы быть признаками неисправности CAN модуля?
Как уже указано выше, модуль CAN не имеет отношения на Вашем автомобиле ни к концевику капота, ни к температуре мотора.
Нужно проверить исправность датчика температуры и нужно провести точные замеры потребления энергии сигнализацией. Не должно быть разница от Программной Нейтрали. Возможно мастер добавит дополнительную команду на постановку штатной охраны после остановки мотора.
Доброго времени суток!
Starline А93 датчик температуры под капотом работает не корректно. Иногда работает, иногда минус показывает, иногда ноль.
Чистил контакты, проблема осталась. Куда копать?
Куда копать?
1) не писать в чужих темах, тем более многомесячной давности (так просят правила форумаhttps://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma пункт 2.1)
2) Обратиться к установщикам сигнализаций.
Надо будет их руками и головой:
а) попробовать подкинуть на провода, выходящие к датчику под капот новый датчик. Если показания восстановятся, то датчик был неиспрвен и надо будет этот новый закрепить вместо снятого.
б) Если подмена датчика не даст результата, то придется проверять всю цепь проводов от дачичика до главного блока сигнализации (спрятан где-то в недрах торпедо в салоне автоомбиля) на предмет отсутвия/наличия повреждений проводков и не выпал-ли разъемчик датчика из главного блока.
Если готовы всё это проделать самостоятельно, то можно и самому всё это сделать.
Источник
Проблема с датчиком температуры S96
Доброго времени суток. Была установлена клиенту S96+R6 примерно год назад. Показания температуры двигателя с R6 брались, спустя 11 месяцев в приложении то +122, то -118 на заведеном и прогретом авто. Был заменен датчик, переподключил на блок сигнализации, спустя неделю ситуация повторяется. Обновление прошивки блока, Кан модуля и gsm ситуации не изменило. Проблема не единичная.
Ответы 26
Рекомендую обратиться в сервис-центр для замены радиореле R6.
температура в данный момент не с радиореле R6 берется а с блока сигнализации!
при чем здесь R6?
Рекомендую обновить ПО центрального блока до актуальной версии 2.13.1.
Если ситуация с показаниями сохранится, пожалуйста, отправьте на номер системы СМС-команду LOGLOAD и сообщите IMEI системы.
IMEI или номера достаточно?
прошивка модуля сигнализации, блока кан и gsm не обновлялась, ибо у человека с аналогичными проблемами это помогло на неделю, затем опять минус 120, либо плюс 125
Давно ли был заменён в последний раз датчик температуры?
примерно 12 декабря
Рекомендую направить центральный блок системы в сервис-центр для проведения диагностики.
Маяк (ИП Семченко Н.В.)
Новосибирск, ул. Владимировская, д. 2А
Пн-Пт 9:00 — 18:00
+7 (383) 349-56-70
info@scmayak.ru
Маяк (ИП Семченко Н.В.)
Новосибирск, ул. Твардовского, д. 3
Пн-Пт 9:00 — 18:00, Сб 9:30 -14:00
+7 (383) 349-56-70
info@scmayak.ru
на время диагностики подменный блок для функционирования системы в сервис центре будет предоставлен или необходимо связываться с РП и решать этот вопрос?
Информация будет уточнена.
В течение непродолжительного времени с вами свяжется наш региональный представитель.
Добрый день. S96. Датчик температуры двигателя подключён к R6.Похожая проблема
Год с небольшим работало все отлично весной показания темп. двигателя начали сбоить то нормально, то 120 градусов. Обновили прошивку блока на 2.14.0, поменяли, датчик на новый не помогло. Как у вас проблема решилась? В чем была неисправность?
Здравствуйте. Рекомендую Вам обратиться по месту установки для решения задачи.
Дмитрий. Добрый день. Я туда и обращался. Мой случай похожий.. Вопрос задал чтобы подсказками как решили проблему.
Доброе время суток. S96, температуру двигателя не показывает больше 52 градуса. Ставил в двух режимах и в обоих максимум 52. В чем может быть причина?
Здравствуйте. Датчик температуры показывает температуру того места, куда он установлен. Рекомендую обратиться по месту установки и проверить. Возможно, датчик разместили на шланге системы охлаждения, либо на достаточно холодной части двигателя, например на клапанной крышке.
Здравствуйте. Датчик установили в то же место где показана в инструкции Starline.
На панели приборов авто показывает рабочую температуру 85°, а в приложении Starline 2 максимум что удалось увидеть 53°.
Здравствуйте. Карта монтажа носит рекомендательный характер. Датчик показывает температуру того места, где он установлен. В данном случае, температуру снаружи этого патрубка. На приборной панели Ваш индикатор показывает температуру охлаждающей жидкости внутри двигателя. Разместить датчик StarLine внутри двигателя крайне сложно. Рекомендую Вам попросить установщика перенести датчик в место, где температура ближе к температуре охлаждающей жидкости в двигателе.
Ок, спасибо за ответ.
Имеется еще один вопрос. Датчик температуры как нибудь калибрируется? При работающем климате настроенный на 22°, датчик сигнализации показывает 30°
Да и еще один вопрос. Если датчик температуры двигателя закрепить на тот же патрубок, но перед термостатом, скорее всего температуру будет показывать правильнее?
Климат показывает температуру салона. Датчик на основной плате StarLine показывает температуру платы StarLine. Все очень сильно зависит от места установки блока.
По температуре мотора — идеальный вариант взять тестер с термопарой. Померять температуру двигателя в различных местах, выбрать ту, которая Вам кажется наиболее правильной и разместить датчик туда.
Добрый день! Подскажите, решили ли вы данный вопрос, если да то в чем была причина? Спасибо
заменили датчик. Но все равно стаил гости показаний нет.
Источник