- Неисправность датчика окружающей среды на Самаре ВАЗ 2113 – 2115
- Неверные показания уличной температуры на ВАЗ 2115
- Диагностика и ремонт датчика температуры окружающей среды на ВАЗ 2113, 2114, 2115
- Доработка и установка блока ЭСП от Калины в ВАЗ 2113, 2114, 2115
- Не работает датчик температуры за бортом ваз 2115
Неисправность датчика окружающей среды на Самаре ВАЗ 2113 – 2115
Неверные показания уличной температуры на ВАЗ 2115
Многим владельцам Пятнашек знакома ситуация, когда на панели приборов отображается температура окружающей среды -40 градусов по Цельсию, вне зависимости от реальных погодных условий. Данная проблема появляется, как правило, после кузовного ремонта передней части автомобиля, либо после экстремальной эксплуатации автомобиля по бездорожью.
Причина данной неисправности кроется обычно в датчике окружающей среды, а вернее в плохих контактах на колодке у самого датчика.
Сам датчик выглядит так:
А крепится датчик на кронштейне за бампером, почти у земли.
Датчик легко может быть снят снизу, при экстремальной езде он может быть повреждён посторонними предметами.
Зимой на датчике часто образуется наледь, что способствует окислению контактов. Поскольку принцип работы датчика заключается в изменении сопротивления в зависимости от температуры, окислившиеся контакты на датчике могут спровоцировать данную неисправность. Поэтому лечение данной болезни необходимо начинать с процедуры промывки спиртом и просушки контактов датчика и разъёма.
На некоторых автомобилях замечены показания – 40 градусов после включения света фар. В данном случае причина неисправности кроется скорее всего в плохом контакте массы. Масса с датчика крепится вместе с массой от левой фары на шпильке позади фары. При таких симптомах необходимо открутить и зачистить данные провода массы.
Иногда – 40 показывает только при движении, т.е. каким-то образом причина связана с датчиком скорости. Это может быть вызвано плохими контактами на разъёмах монтажного блока, либо панели приборов. Велика вероятность, что в блок предохранителей попала вода, и сделала своё дело, поэтому регулярно необходимо прочищать дренажное отверстие рядом с блоком.
В конце – концов, если всеми перечисленными способами не удалось победить эту неисправность, её можно обмануть. Поскольку панель приборов показывает на табло изначально время, а не температуру при условии температуры выше +6 градусов, вместо датчика температуры ставим резистор соответствующего номинала. Это лучше всего сделать на колодке панели приборов. Для этого на резистор номиналом 6,8кОм подпаиваем проводки и обжимаем темоусадочной трубкой, затем подключаем его между выводами 1 (сине\красный) и 3 (чёрный) красной колодки.
Теперь при включении зажигания сперва показывается время, а при переключении в режим температуры показывает +7, +8 градусов.
Данным образом приходится поступать при установке приборки от пятнашки на машины 10-го семейства, где этого датчика нет. Поскольку там нет датчика окружающей среды, нет и соответствующего провода в колодке панели приборов.
Источник
Диагностика и ремонт датчика температуры окружающей среды на ВАЗ 2113, 2114, 2115
На написание данного поста меня натолкнуло не столько желание поделиться произведенным ремонтом, сколько описание и сбор информации по данному вопросу. Интернет пестрит вопросами о данном датчике, выходе его из строя, и способами устранения проблем. Но это только вопросы. Каких — то конкретных ответов нет. Я попробую описать диагностику и ремонт по моему личному видению данной проблемы. Если у вас есть возможность грамотно дополнить пост, указать какие -то моменты. которые небыли описаны мной, то я с удовольствием перенесу их из комментариев в основную запись. При этом обязательно укажу ник пользователя.
У меня проблема возникла с приходом холодов. Датчик начал врать на 7-10 градусов. Если на улице была температура — 34, то мой датчик показывал все — 40. во время движения температура немного повышалась, примерно до -36. Вариации были разные, я написал только два примера. Мне это категорический не нравилось. Я начал искать способ решения этой проблемы.
Способ устранения №1. Нужно нейтрализовать плохой контакт в фишке. Это можно сделать, чуть отогнув ножки на самом датчике.
Способ устранения №2. Заменить сам датчик. Датчики бывают трех видов:
— 2115-3828210
— 2115-3828210-02
— 2115-3828210-03
Отличаются, я так понял они только производителями. У меня стоял датчик — 2115-3828210-03. Взамен, я поставил датчик — 2115-3828210 с пометкой VDO.
Сразу скажу, все подошло, все работает.
Способ устранения №3. Проверить все контакты на пути от датчика до приборки. Это сделать достаточно проблематично.
Места проверки контакта
— в монтажном блоке со стороны двигателя колодка Х6 Сине-красный провод ячейка 7 (может отличаться, зависит от года выпуска автомобиля)
— в монтажном блоке со стороны салона колодка Х4 Сине-красный провод ячейка 15 (может отличаться, зависит от года выпуска автомобиля)
— в приборной панели колодка Х2 Сине-красный провод ячейка 1 (может отличаться, зависит от года выпуска автомобиля)
— «масса» вот тут начинается засада, так как ни кто не знает где берет «массу» этот датчик. По схеме: масса общая с блок фарой. Но это не проверено.
Добавил схему. Красной линией обозначена трасса подключения датчика.
Способ устранения №4. Заменить приборную панель. Что, конечно, мало вероятно, но такой вариант развития событий имеет место быть и исключать его нельзя.
Способ устранения №5. Так же в интернете нашел заметки, что температура может отражаться не корректно, если датчик подключен и к приборной панели и к бортовому компьютеру. Что бы исправить данную проблему, необходимо отключить контакт от колодки БК (7 ячейка). Виной всему несовместимость БК и Приборной панели.
Способ устранения №6. Поиск обрыва в проводке при помощи мультиметра.
Допустим у вас просто вышел из строя датчик. Вы его благополучно купили. Мне он обошелся в 170 рублей. И нужно его поменять. Меняется он достаточно просто. Даже в -18 как сегодня. Достаточно постелить что-то на землю чтобы лечь под машину для удобства. Я использовал гофрированный картон. Нужно сначала извлечь датчик и крепежа. Аккуратно подгибаем фиксаторы и датчик свободно выходит со своего места. Теперь нужно отсоединить датчик о фишки. На фишке есть фиксатор, который не дает самопроизвольно разъединиться датчику и фишке. Его нужно потянуть наружу, то есть в противоположную сторону от датчика и извлечь датчик из фишки. Тоже все достаточно просто. Теперь подключаем новый датчик и устанавливаем его на место все делаем аккуратно. Пластик очень хрупкий.
И теперь идем проверять.
Тут начинается вторая засада. Перед заменой я запустил двигатель чтобы посмотреть какую температуру показывает на приборной панели. Было — 31. После замены, опять запускаю двигатель и опять показывает — 31.
Я не стал паниковать ибо такой исход я и ожидал, просто захотел убедиться. На кануне, сидя в интернете и ища ответы по данному вопросу наткнулся на пост, в котором было сказано:
после замены датчика температуры окружающей среды необходимо скинуть минусовую клемму с АКБ на 30 секунд. Это необходимо для того, чтобы сбросить показания в приборной панели.
Произведя данную процедуру, я снова запустил двигатель и все нормализовалось. Термометр выдал показания в -18 градусов, что являлось абсолютно точным.
Из выше следующей записи можно сделать еще один пункт устранения неисправности.
Седьмой способ устранения. Попробовать скинуть минусовую клемму АКБ на время минимум 30 секунд.
С этого пункта можно начинать всю диагностику. Ибо наша электроника не совершенна и дает сбой в лютый мороз.
Доработка и установка блока ЭСП от Калины в ВАЗ 2113, 2114, 2115
Изготовления удлиняющих проводов для доработки блока ЭСП от Калины в ВАЗ 2114
Установка блока
Источник
Не работает датчик температуры за бортом ваз 2115
Сообщения: 242 Зарегистрирован: 21 июн 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2002 Авто: ФФ2
| Рейтинг: 252 |
| Репутация: 0 |
Сообщение Diesel85 » 09 янв 2012, 00:40
это у тебя датчик либо сломался, либо отцепился от кузова. было такое после того как стукнул бампер. датчик поставил новый. все стало нормально. посмотри может он у тебя выпал с крепления
Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
у меня сейчас температуру ровно на 2 гадуса ниже показывает. можно конечно попробовать резистор туда воткнуть, не охото заморачиваться
Сообщения: 280 Зарегистрирован: 18 мар 2008, 00:00 Откуда: мкр Стаж: 1998 Авто: Tucson :
| Рейтинг: 480 |
| Репутация: 0 |
Поблагодарили: 4 раза
Сообщение логинс » 09 янв 2012, 00:43
Сообщения: 31 Зарегистрирован: 05 ноя 2011, 00:00 Стаж: 2005
| Рейтинг: 31 |
| Репутация: 0 |
Сообщение Artur86 » 09 янв 2012, 00:44
Сообщения: 1795 Зарегистрирован: 08 апр 2007, 00:00 Откуда: Tyumen dark side Авто: Octavia A7 :
| Рейтинг: 2 398 |
| Репутация: +4 |
Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 3 раза
Сообщение minus2003 » 09 янв 2012, 00:45
Сообщения: 280 Зарегистрирован: 18 мар 2008, 00:00 Откуда: мкр Стаж: 1998 Авто: Tucson :
| Рейтинг: 480 |
| Репутация: 0 |
Поблагодарили: 4 раза
Сообщение логинс » 09 янв 2012, 00:45
Сообщения: 31 Зарегистрирован: 05 ноя 2011, 00:00 Стаж: 2005
| Рейтинг: 31 |
| Репутация: 0 |
Сообщение Artur86 » 09 янв 2012, 00:47
Сообщения: 242 Зарегистрирован: 21 июн 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2002 Авто: ФФ2
| Рейтинг: 252 |
| Репутация: 0 |
Сообщение Diesel85 » 09 янв 2012, 00:49
не помню точно, вроде бы он должен именно к кузову крепиться
Добавлено спустя 45 секунд:
может контакт окислился в фишке
Сообщения: 386 Зарегистрирован: 11 дек 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: с СССР Авто: ездит
| Рейтинг: 736 |
| Репутация: +1 |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Anton72 » 09 янв 2012, 00:51
Сообщения: 242 Зарегистрирован: 21 июн 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2002 Авто: ФФ2
| Рейтинг: 252 |
| Репутация: 0 |
Сообщение Diesel85 » 09 янв 2012, 00:52
Сообщения: 386 Зарегистрирован: 11 дек 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: с СССР Авто: ездит
| Рейтинг: 736 |
| Репутация: +1 |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Anton72 » 09 янв 2012, 00:55
Сообщения: 495 Зарегистрирован: 31 янв 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2009
| Рейтинг: 835 |
| Репутация: 0 |
Сообщение Nikolay89 » 09 янв 2012, 01:01
Сообщения: 494 Зарегистрирован: 08 апр 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2009 Авто: Lada 2131М :
| Рейтинг: 944 |
| Репутация: +3 |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 3 раза
Сообщение FreeRideR93 » 09 янв 2012, 11:20
Сообщения: 217 Зарегистрирован: 06 авг 2011, 00:00 Авто: TOYOTA VISTA 32 :
| Рейтинг: 217 |
| Репутация: 0 |
Благодарил (а): 1 раз
Сообщение Чига » 09 янв 2012, 12:54
Сообщения: 242 Зарегистрирован: 21 июн 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2002 Авто: ФФ2
| Рейтинг: 252 |
| Репутация: 0 |
Сообщение Diesel85 » 09 янв 2012, 14:56
| Рейтинг: 1 447 |
| Репутация: +3 |
Благодарил (а): 58 раз Поблагодарили: 9 раз
Сообщение DREDD » 15 янв 2012, 23:27
Сообщения: 162 Зарегистрирован: 24 июн 2010, 00:00 Откуда: Сейчас Тюмень,раньше ЯНАО Стаж: 1998 Авто: мазда вериса :
| Рейтинг: 162 |
| Репутация: 0 |
Сообщение Хуба » 15 янв 2012, 23:44
| Рейтинг: 1 447 |
| Репутация: +3 |
Благодарил (а): 58 раз Поблагодарили: 9 раз
Сообщение DREDD » 15 янв 2012, 23:56
Сообщения: 1127 Зарегистрирован: 27 май 2007, 00:00 Откуда: г.Тюмень Стаж: с 2006 Авто: MB W140 :
| Рейтинг: 1 677 |
| Репутация: +3 |
Поблагодарили: 5 раз
Сообщение NIVER » 16 янв 2012, 09:16
Сообщения: 73 Зарегистрирован: 13 окт 2009, 00:00 Откуда: Заводоуковск Стаж: 2010 Авто: Daewoo Nexia N150
| Рейтинг: 73 |
| Репутация: 0 |
Сообщение 6233 » 12 июн 2012, 00:19
Сообщения: 298 Зарегистрирован: 02 авг 2010, 00:00 Авто: Lada Kalina хетчбек
| Рейтинг: 521 |
| Репутация: 0 |
Сообщение dalnoboy » 12 июн 2012, 10:35
Сообщения: 217 Зарегистрирован: 06 авг 2011, 00:00 Авто: TOYOTA VISTA 32 :
| Рейтинг: 217 |
| Репутация: 0 |
Благодарил (а): 1 раз
Сообщение Чига » 12 июн 2012, 16:08
Сообщения: 788 Зарегистрирован: 30 июл 2007, 00:00 Откуда: КПД Стаж: 2005 Авто: WV серебро :
| Рейтинг: 1 048 |
| Репутация: 0 |
Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 5 раз
Сообщение romario323 » 12 июн 2012, 18:14
так и есть ТАЗ= Тольятинский АвтоЗавод
| Рейтинг: 8 717 |
| Репутация: +21 |
Благодарил (а): 96 раз Поблагодарили: 38 раз
Сообщение wanted21093i » 12 июн 2012, 18:41
Сообщения: 217 Зарегистрирован: 06 авг 2011, 00:00 Авто: TOYOTA VISTA 32 :
| Рейтинг: 217 |
| Репутация: 0 |
Благодарил (а): 1 раз
Сообщение Чига » 12 июн 2012, 18:46
| Рейтинг: 3 829 |
| Репутация: 0 |
Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 37 раз
Сообщение Roman1976_TK » 12 июн 2012, 19:02
Автору :
по мануалам -40 на датчике температуре — обрыв или провода от датчика, или поломка самого датчика .
Для остальных владельцев ТАЗов:
Зачем в покупали машину если вы так говорите да зачем делать это же ТАЗ ?
Владельцы ВАЗов устраняют свои проблемы . Лампочка в стопоре — есть решение, сверчки — есть решение. и т.д. Кому это не нравится всегда можно продать машину и купить другое.
Купить машину чтобы потом пожалеть денег на копеечные датчики ни когда не понимал такого.
Источник