Датчик уровня масла
#1 SeSte
Опелевод со стажем
- Город: Россия г.Александров
- Интересы: Компьютеры, спортивные машины, девушки, пиво .
- Автомобиль: Chevrolet Cruze 2012 LT AT z18xer, Opel Agila 2001 z10xe
- @Упоминание
Машина: Astra H GTC Z16XEP пробег 72 год выпуска 2005 (замена масла была 12 тысяч назад, масло оригинал GM 5w30, маслянный фильтр тоже оригинал GM)
Ситуация:
Едем на машине — высвечивается на приборке лейка . останавливаемся . глушим машину . заводим снова, лейка пропадает . такое наблюдалось уже 3 раза в течении месяца
Уровень масла в норме, подтеков нету, двигатель работает ровно и без каких либо нареканий .
что может это быть? масленное голодание (насос не качает) либо датчик так шалит .
#2 САНЕК66
Опелевод со стажем
- Город: Москва-Тула
- Автомобиль: Opel Omega B Y22XE sedan ‘2000
- @Упоминание
Машина: Astra H GTC Z16XEP пробег 72 год выпуска 2005 (замена масла была 12 тысяч назад, масло оригинал GM 5w30, маслянный фильтр тоже оригинал GM)
Ситуация:
Едем на машине — высвечивается на приборке лейка . останавливаемся . глушим машину . заводим снова, лейка пропадает . такое наблюдалось уже 3 раза в течении месяца
Уровень масла в норме, подтеков нету, двигатель работает ровно и без каких либо нареканий .
что может это быть? масленное голодание (насос не качает) либо датчик так шалит .
#3 Dental
Опелевод со стажем
- Город: Бузулук
- Интересы: МУЗЫКА.
- Автомобиль: Astra H 1.6 MT Cosmo 2008 —> Antara C145 2.4 MT6 Enjoy Plus 2012
- @Упоминание
Пошел зубик, пошел. еще рывочек и . Ой! А давно у вас челюсть вывихнута.
#4 Antony_87
Опелевод со стажем
- Город: Москва, Жуковский
- Автомобиль: OVC GTS 07 Z18XER 5MT
- @Упоминание
Источник
Тема: Датчик уровня масла на новых Astra Family
Датчик уровня масла на новых Astra Family
С удивлением обнаружил, что за 15000 км съело масло ниже нижней отметки на щупе, при этом никакой лампочки низкого уровня масла не загоралось никогда.
Теперь на новые Астры H не ставят такого датчика, или это от комплектации зависит?
ничего удивительного, что за 15 тыс сьело всё масло, это нормально. На новых нет датчика уровня масла. Но ездить 15 тыс на одном масле- это жесть
Действительно, написал в представительство, ответили, что на новых — нет датчика уровня масла.
Значит, это будет мой последний опель. Взял, собственно, из-за «сенсорного» переключателя поворотников и датчика уровня масла. А его нет.
Фигасе у тебя критерии. А как насчет того что движки у опеля пока (пока) чугуниевые — знаешь какой это плюс в плане потенциальной (без)геморройности по сравнению с современными алюмешками?
вот как надо выбирать автомобили, а мужики-то не знают
Ну да. Остальное примерно как у всех.
Возьми и поставь штатный-верняк там заглушка в поддоне+прописать
20 минут делов
Понятно. Для тебя это вообще ничего не значит.
Как, полагаю, и для 99% покупателей новых машин.
Вишь как славно — последний опель в твоей жизни.
2013 точно датчика нет.
где он стоит? можно фотку?
у меня 2011 года. хочу посмотреть.
а то все щупом контролирую. вдруг датчик есть, так он сам предупредит ежели чего)))
Когда включаешь зажигание, должна загораться вместе со всеми лампами «желтая масленка».
Если не загорается на тесте — досвидос.
Ну или можно поддон картера двигателя снять и посмотреть.
Добавлено спустя 33 минуты:
Так, преимуществ чугунного блока перед датчиком уровня масла не будет озвучено что-ли?
Последний раз редактировалось Котсь; 14.02.2014 в 17:10 .
Пусть о датчиках владельцы, турбовых вагов думают, там масло жрет как бензин. А тут за 15тыс с макс ло мин ушло. Для аварийных ситуаций типа картер пробил, есть датчик даления масла.
Вы считаете на машине 2013 года литр на 15 ткм — это нормально?
Если датчик давления масла загорится на ходу под нагрузкой — то это на 99% капитальный ремонт.
В чем конкретно?
В двух словах — ремонтопригодно расточкой и наличием ремонтного размера колец.
Если это о чем-то говорит.
Нормально. Притрется — вообще жрать перестанет.
Да, это нормально.
Я бы сказал помягше. Что отсутствие датчика не означает отсутствие тестовой засветки желтой масленки.
Пример — значок ремней.
В двух словах — ремонтопригодно расточкой и наличием ремонтного размера колец.
Если это о чем-то говорит.
Думаю, мы оба понимаем, что чугунный блок поставили по единственной причине: «горячий» двигатель с да еще и с плавающей температурой, чтобы уложится в нормы евро4, а чугунный блок не так ведет от высоких температур.
Как это все сказывается на ресурсе — понятно даже дилетанту.
А ремонтнопригодно расточкой. Много купивших новую астру ее потом капиталило с расточкой и наличием ремонтного размера колец?
Нормально. Притрется — вообще жрать перестанет.
Да, это нормально.
Я бы сказал помягше. Что отсутствие датчика не означает отсутствие тестовой засветки желтой масленки.
Пример — значок ремней.
На предыдущей астре у меня засвечивались те опции, которые были в машине, в т.ч. и «низкий уровень масла».
На этой астре засвечиваются только те опции, которые присутствуют в этой машине, и сравнение явно не в ее пользу.
Лампа ремней не зажигалась ни на одной моей машине.
ЗЫ: И, чтобы не быть голословным
Еще
Речь идет о модели поведения в случае возможного брака. Чугунину расточил и продал.
Алюмешку придется выкидывать и покупать новый ДВС — иначе не продашь проблемный авто.
Полегче, тебе здесь абсолютно ничего не должны.
от 35000 до 40000 км.
Охотно верю. У меня же тест концевиков ремней зажигается. Понятно что мУдифицирование внутри одной модели перманентно как мировая революция.
Речь идет о модели поведения в случае возможного брака. Чугунину расточил и продал.
Алюмешку придется выкидывать и покупать новый ДВС — иначе не продашь проблемный авто.
Реально бывают случаи, когда за пределами гарантии проявляется брак, при котором можно «чугунину расточить и продать? Интересно, как часто?
Что говорит о том, что на машине была эта опция, но оказалась ловко заглушена умельцами, либо, все-таки, там ничего не зажигается.
в том числе и по этой причине. Но главная думаю, что у опеля просто не было другого варианта
У меня вроде нет желтой масленки(((
Но и масло тьфу-тьфу-тьфу не жрет. Регулярно проверяю
Очень нечасто. Но бывает все.
А вот осыпание никасила или алюсила с алюмешки — сплошь да рядом.
Еще бы, если без наезда, видимо, общаться не умеешь.
Да ладно- щуп дернуть не царское дело?
Да оттуда же откуда истина что 2*2=4. Тупо опыт. ТАЗ притирается около 3000-5000 км. Это к разнице в твердости материала блока и колец.
Я уселся поудобнее чтобы внимательно выслушать какими умельцами именно в моем авто опция концевиков была заглушена.
Ничего — откатают технологию и так же будут лепить одноразовое гумно.
Сегодня дернул щуп. Показывает на 10 см больше уровня мах. Получается, что масла по головку блока. В коробке масла норм, антифриз на месте и не доливался, при смене масла залили около 4 литров.
Сегодня дернул щуп. Показывает на 10 см больше уровня мах. Получается, что масла по головку блока. В коробке масла норм, антифриз на месте и не доливался, при смене масла залили около 4 литров.
а как с бензином
у меня в практике был случай двигатель в склинь наполнили бензином
мембрана бензонасоса порвалась
Ух ты — сливай нна. Вентиляция может не справиться и даванет через какой-нибудь сальник!
Скорее речь идет об обрабтке зеркала. ТАЗовцы отбеливаю чугуний и хонингуют, опелевцы еще и лазером (как рекламируют) прохаживаются.
Ессно первая же расточка все это снимает и ресурс уже не тот. Зато работает как восстановительная мера для продажи. Причем тыс. на 100 должно хватить.
Какое фото — я уже принял. мне хорошо. А на улице сыро.
На словах: включаем зажигание и зажигается желтая масленка и красный пристегнутый человечек. Заводимся — масленка гаснет, человечек гаснет секунд через пять (или около того).
Концевиков физически нет, датчиков веса в сидушках тоже.
Причем опкомом можно все это активировать — но перебирать все этот паровоз с выяснением а есть ли вообще проводка под концевики..
Да, машину брал новую в салоне. Не с рук. Подозреваю что дело в комплектухе персонально для России.
Ну вот — плохие мысли сбываются.
Предположу — может щуп так пачкается при вынимании? А реально уровня меньше?
Источник