- TOYOTA — снятие и ремонт датчика уровня топлива
- Не работает датчик уровня топлива ноах.
- Не работает датчик уровня топлива ноах. ⇐ Noah Town\Lite Ace. Бензиновый двигатель. Топливная система, ГБО
- Проверка указателя уровня топлива
- Не работает датчик уровня топлива тойота хайс
- Toyota Master Ace Surf
- TOYOTA — снятие и ремонт датчика уровня топлива
- Потенциометр и его проблемы
- Запчасти
- Вы находитесь в разделе поиска автозапчастей
- Быстрый фильтр по Марке, Модели и наименованию:
- Если вы знаете наименование детали, то вам помогут ссылки ниже
- Поплавок не информативен
TOYOTA — снятие и ремонт датчика уровня топлива
К великому сожалению даже лучшие образцы зарубежной автомобильной техники, такие, например, как TOYOTA и др. не всегда способны справиться с «отличным» качеством отечественного топлива, а значит рано или поздно настает день, когда вы замечаете, что указатель количества топлива начинает явно врать или, вообще, перестает показывать (в полной мере это касается и датчика аварийного остатка топлива).
К счастью на большинстве современных импортных автомобилях, в случае возникновения подобных проблем не приходится снимать бак, и добраться к топливному элементу, состоящему из насоса, системы фильтров и датчиков, удается через технологическую крышку, доступ к которой, становится возможным после снятия заднего сидения.
Обращаем внимание, что ввиду повышенной пожарной опасности подобных работ настоятельно рекомендуется предварительно отключить от аккумуляторной батареи силовые провода и исключить любые контакты с открытым огнем. Также следует убедиться, что в баке осталось не более 10 литров, так как в противном случае топливо придется сливать.
Далее стравливаем в системе давление топлива, для чего вынимаем из гнезда предохранитель насоса и покрутив стартером в течение нескольких секунд. В принципе данную процедуру можно и не поводить, однако в этом случае нужно быть готовым собирать тряпкой примерно пол стакана бензина. Стравив давление, производим отстыковку разъема, стараясь случайно не сломать защелку — она может «прикипеть», поэтому нужно быть предельно аккуратным.
После откручивания расположенных по периметру винтов снимаем крышку вместе с укрепленной на ней насосом и прочей топливной арматурой. Работая отверткой стараемся не зализать шлицы и не повредить находящийся на штанге подвижный поплавок. Кстати именно негерметичность данного важного элемента и служит причиной многих отказов, которые проявляются в нарушении линейности показаний датчика. Если при осмотре поплавка обнаружена трещина ее устраняют разогретым паяльником.
Определенные проблемы могут возникнуть при откручивании гайки в районе сочленения бака с основной топливной магистралью и здесь, опять же, необходимо стараться не сломать штуцер.
Осматривая составные части насоса, обращаем внимание на степень загрязнения фильтров, а также на целостность конденсатора, отвечающего за снижение уровня электромагнитных помех, возникающих при работе электродвигателя насоса.
Если говорить про датчик аварийного остатка топлива, то его принцип действия этого терморезистора основан на изменении внутренней проводимости датчика при погружении его в охлаждающую среду, а именно бензин. В случае если лампочка минимального остатка упорно не хочет гореть, а все электрические цепи целые, то, скорее всего, данный датчик придется поменять.
Разумеется, особого внимания требует датчик уровня топлива, измерения которого зависят от движения поплавка на подвижном штоке, перемещающего, в свою очередь, контакт реостата, выполненного в виде резистивного слоя. В ряде случаев такой реостат набран из тонкой проволоки, и характерной неисправностью подобных элементов является «перетирание» проволочных контактов, ведущее к разрыву электрической цепи. При выявлении подобной неисправности можно попробовать слегка подогнуть ползунок, перенеся, тем самым, его движение на неповрежденный участок. Несколько более надежными являются не проволочные системы, а реостаты с напылением проводника и несколькими ползунками. Возобновление нормальной работы таких датчиков выполняют путем их очистки и пропайкой электрических контактов. Другими причинами, ведущими к нарушению работы измерителя остатка топлива, является окисление поверхности подвижного контакта, обрывы в местах пайки, а также различные механические повреждения кинематической схемы. В зависимости от модификации датчик уровня топлива закреплен на топливном элементе винтами или при помощи защелки.
При отсутствии явных признаков отказов, а также после их устранения исправность датчика уровня топлива можно проконтролировать, измеряя сопротивление на соответствующих клеммах и медленно и перемещая подвижный контакт. Диапазон измерения для датчиков различного типа и разных марок автомобилей может несколько разделяться, но в любом случае сопротивление должно меняться плавно и без видимых рывков.
После выполнения всех ремонтных работ сборку топливного элемента проводят в обратной последовательности, подключая аккумуляторную батарею в последнюю очередь.
Источник
Не работает датчик уровня топлива ноах.
Noah Town\Lite Ace. Бензиновый двигатель. Топливная система, ГБО. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Не работает датчик уровня топлива ноах. ⇐ Noah Town\Lite Ace. Бензиновый двигатель. Топливная система, ГБО
Модератор: Карпуха
Сообщение Innokenty83 » 23 авг 2010, 16:22
Сообщение Martinn » 24 авг 2010, 10:10
Сообщение Innokenty83 » 24 авг 2010, 17:03
Сообщение ЖЕСТЬ » 24 авг 2010, 17:32
Innokenty83,
Ппивет! По датчику уровня топлива, есть некоторые недостатки. Эти причины были и у меня. Показывал уровень топлива на середине при полном баке, а при понижении паказывает нормально. Бак снимать не надо, есть технологический лючек под вторым рядом кресел с правой стороны. Снимаем сдвоенный диван, поднимаем ковровое покрытие и видем лючек. Откручиваем его, снимаем разьем , откручиваем 6 винтов и вынимаем датчик уровня топлива весь. Снимаем защитный кожух, там на текстолите намотано сопротивление по которому и передвигается ползунок в зависимости от уровня топлива. Контакт проподает не на сопротивлении а на ползунке из-за выроботки ось ползунка и вдобавок наше качество топлива дает налет что и приводит к пропадению контакта. Это лечится припаиванием проводка к самому лепестку ползунка. Потом делается оборот этого проводка вокруг оси как спираль на анкере в часах, для того чтобы при ходе ползунка проводок не делал сопротивление на поворотпо оси. И выводим проводок, закрываем защитный кожух. И осталось припоять проводок на корпус где на разьеме выводится масса. После этого уровень работает во всех положениях.
По второму вопросу. Причина при которой не загорается лампочка низкого уровня топлива это выход из строя терморезистора. Который находится тоже на датчике уровня топлива. Он расположен на штоке почти при нижнем положении попловка. Припаен цилиндрик , в котором и находится то злополучное термосопротивление. Которое охлождается бензином через отверстия в этом цилиндрике . когда бензина не достаточно то терморезисто ничинает негреваться и открывае цепь что и дает напряжение на лампочку. Просто от времени и от нагрева оно перегорает. Это недостаток конструкции. Проще было сделать дополнительный отвод от спирали сопротивления. При приближении ползунка к миниму топлива загоралась лампочка.
УДАЧИ.
Источник
Проверка указателя уровня топлива
1. Проверка цепи указателя.
а) Отсоедините разъем от датчика уровня топлива.
б) Включите зажигание. Стрелка указателя уровня топлива должна указывать на отметку «EMPTY» (пустой).
в) Подключите контрольную лампу мощностью 3,4 Вт между выводами «2» и «3» разъема со стороны проводов.
г) Включите зажигание – Контрольная лампа должна загореться, и стрелка указателя уровня топлива отклониться к отметке «FULL».
Примечание:
так как указатель уровня топлива заполнен силиконовым маслом, стрелка прибора перемещается медленно.
Если работа отличается от описания, проверьте сопротивление указателя.
2. Проверьте индикатор низкого уровня топлива.
а) Отсоедините разъем от датчика уровня топлива.
б) Включите зажигание, проверьте что индикатор загорелся.
Проверка индикатора температуры охлаждающей жидкости
1. Проверка работы.
а) Отсоедините разъем от датчика температуры.
б) Включите зажигание. Убедитесь, что стрелка находится в положении «COOL».
в) Замкните выводы разъема датчика температуры охлаждающей жидкости со стороны проводки.
г) Включите зажигание, Убедитесь, что стрелка перемещается в положение «НОТ».
Источник
Не работает датчик уровня топлива тойота хайс
Страничка, посвященная ремонту и эксплуатации автомобиля
Toyota Master Ace Surf
Не показывает датчик расхода топлива
Многие при эксплуатации микроавтобусов сталкиваются с такой проблемой, неправильно показывает количество топлива в баке датчик, либо есть показания, а потом снова – нет. Причем там , в баке находятся два отдельных датчика. Первый показывает примерное количество топлива в баке, а второй – его низкий уровень, о чем будет сигнализировать лампочка на панели.
Необходимо выкатать топливо, слить остатки через сливную пробку, отвязать патрубки и трубки, отсоединить разъем датчиков и отвинтить защиту и крепления самого бака. Сняв его, приступаем к деффектовке.
На рисунке сверху: 1. Трубка забора топлива и трубка обратки; 2. Два датчика – уровень топлива и его низкий уровень (на лампу на приборной панели).
Снимаем датчики топлива, для этого потребуется открутить несколько винтиков и аккуратно наклонив вбок вытащить датчики с поплавком.
Проблема может заключаться в отпайке или повреждении проводка, который идет на крышку датчика к трехконтактному разъему, либо в неплотном прилегании ползунка датчика к реостату. Снимаем защитную крышку отогнув три защелки.
2. Ползунок реостата;
3. Подвижная часть реостата, чтобы сгладить нелинейность показаний, выполнена таким незатейливым способом – канавкой с изгибами;
4. Рычаг идущий к поплавку воздействует на ось реостата;
5. Провод датчика низкого уровня топлива в баке.
В некоторых случаях необходимо пропаять контакты, а где-то – подогнуть пружинящую подвижную часть реостата, для лучшего прилегания к токопроводящей поверхности реостата. Все выполнено идеально просто и понятно, проблем возникнуть не должно в нахождении и устранении неисправностей, связанных с датчиками.
Снимаем для проверки и чистки, открутив 5 винтов, приемную трубку и трубку обратки.
На рисунке справа:
1. Приемная сеточка, промываем, продуваем компрессором;
2. Трубка обратки, выходящая рядом с забором, выполнено, наверное, для подогрева всасываемого топлива от запарафинивания, особенно в зимнее время.
PS Кстати, баки идеально подходят от версий 90-91 годов к новым до 96 года CR 30- CR 31 кузовам и обратно.
Источник
TOYOTA — снятие и ремонт датчика уровня топлива
Постоянное наличие небольшой канистры с бензином в автомобиле или автовладелец голосующий на трассе с просьбой подзаправиться, все это последствие того, что в машине не работает датчик топлива. Поломка данного датчика не влияет на работу основных механизмов железного коня, но существенно бьет по комфорту пользования автомобилем, так как постоянно возникает необходимость расчетов сколько автомобиль проехал с момента последней заправки и сколько еще можно проехать километров, не заезжая на заправочную станцию.
Автор статьи: mudriy_lev Специализация: ремонт автогенераторов и сервоприводов в автомобиле. Место работы: сервисный центр. Стаж: 2 года. Образование: высшее — инженер-электромеханик, среднее специальное — слесарь механосборочных работ.
Рассмотрим основные причины.
Потенциометр и его проблемы
На современных автомобилях устанавливаются самые разнообразные датчики уровня топлива. Наиболее широкую нишу заняли датчики на основе потенциометров. Такой тип преобразования информации об уровне топлива в электрический сигнал имеет большое количество достоинств. Существует два типа датчиков, основанных на данном способе измерения уровня топлива:
- рычажные (получили широкое распространение)
- трубчатые (используются в основном на крупногабаритных автомобилях)
В случае если датчик уровня топлива рычажного исполнения неправильно показывает уровень топлива, то причина, связанная с потенциометром и вызвавшая эту неисправность, может заключатся в следующем:
- окислились контакты потенциометра
- произошел естественный износ дорожек или бегунка резистора
- естественное старение резистора
- несоответствие резистора номинальному значению
Диагностика и устранение неисправностей потенциометра
Симптомом того, что окислились контакты потенциометра, является временное отсутствие правдивой информации об уровне топлива в бензобаке. Владелец замечает, что время от времени индикатор показывает достоверную информацию. Обычно в таком случае лампочка, сигнализирующая об окончании топлива, работает безупречно.
Для диагностики данной неисправности необходимо визуально осмотреть переменный резистор датчика уровня топлива. Окислы будут выделятся отличным от нормального цвета. По их количеству и принимается решение что делать дальше:
- почистить (в случае малого количества окислов)
- переместить бегунок (в случае если окислилась только часть дорожек)
- заменить датчик уровня топлива на новый (в случае если окислы значительны и привели к повреждению дорожек либо бегунка)
Симптомом естественного износа дорожек и бегунка является либо полный отказ датчика, либо его корректная работа лишь на определенных участках. Визуальный осмотр в таком случае показывает заезженность дорожек, а в более редких случаях повреждения бегунка.
В случае если есть возможность передвинуть (загнуть) бегунок на неповрежденный участок, то датчик порадует владельца своей долгой исправной работой. Но если поврежден бегунок, либо произошло серьезное разрушение дорожек, ремонт не имеет смысла. Необходимо приобретать новый датчик уровня топлива.
Для установления следующей причины, почему не работает датчик топлива, необходим мультиметр, либо омметр любой конструкции. Резистор может поменять свое сопротивление и в результате этого показывать недостоверную информацию. Сверка значения сопротивления при пустом, полном и наполовину заполненном бензобаке позволит обнаружить эту проблему. Ремонт в таком случае не целесообразен, так как надежней поставить новый датчик.
Если проблемы с неточным уровнем топлива возникли после установки нового датчика, то частой причиной является несоответствие сопротивления номиналу. Данная ситуация возникает из-за того, что датчики похожи внешне, но различные их модификации имеют разные номиналы сопротивлений.
Запчасти
Вы находитесь в разделе поиска автозапчастей
Для поиска необходимой детали вы можете воспользоватья фильтрами по марке и модели автомобиля, доступными из меню слева.
Если нажать на наименование марки машины, то появиться список моделей (если он ранее был скрыт, иначе он будет свернут). Дли применения фильтра только по марке машины необходимо щелчкнуть на стрелочку рядом с названием марки.
Быстрый фильтр по Марке, Модели и наименованию:
Если вы знаете наименование детали, то вам помогут ссылки ниже
- Автохимия
- автохимия (5)
- динамик (1)
- бочка глушителя (6)
- КЛАПАН VVTI (9)
- домкрат (3)
- гайка на колесо (2)
- nose cut (15)
- Фонарь (46)
- СЕРЬГА РЕССОРЫ (1)
- Кольцо уплотнительное (175)
- амортизатор рулевой (11)
- airbag (16)
- вентилятор радиатора кондиционера (3)
- бачок расширительный (32)
- бачок для тормозной жидкости (2)
- АКПП (255)
- абсорбер топливный (1)
- map сенсор (2)
Поплавок не информативен
Проблемы, когда не работает указатель уровня топлива часто связаны с поплавком. На автомобилях устанавливаются 2 типа поплавков:
- пустотелый (пластмассовый, пластиковый, металлический)
- выполненный из легкого пористого материала
Первый тип поплавка сталкивается с проблемой механического повреждения. В результате, постепенно стрелка указателя не доходит до максимума при полном баке все больше и больше. Поплавок наполняется бензином и датчик бензина показывает неправильный уровень с каждым днем все больше. Ремонт в таком случае выполняется заменой поплавка.
Со второй причиной, почему врет датчик топлива сталкиваются оба типа поплавка. В результате механического повреждения бензобака происходит заедание поплавка. При этом индикатор будет показывать либо единственное значение, либо работать только в небольшом диапазоне. Устранение данной поломки возможно только заменой бензобака.
Источник