Не работает датчик уровня топлива w163

Не работает указатель топлива или датчик топлива неправильно показывает уровень: причины, диагностика и способы устранения проблемы

Как известно, ДУТ (датчик уровня топлива в баке) является важным элементом в устройстве топливной системы автомобиля. Вполне очевидно, что если указатель не показывает уровень топлива на приборной панели или неправильно показывает уровень горючего, возникают сложности в процессе эксплуатации ТС.

В подобной ситуации водитель неизбежно сталкивается с тем, что точно определить уровень в баке не удается, сложно рассчитать, когда необходимо заправляться, высчитать расход горючего и т.д. Далее мы рассмотрим, почему неправильно показывает датчик топлива или не работает указатель уровня топлива в топливном баке, а также как устранить подобные неисправности.

Почему неправильно показывает датчик уровня топлива или не работает уровень топлива

Начнем с того, что многие ошибочно полагают, если не работает датчик уровня топлива, на общей функциональности двигателя и его систем это не сказывается. На самом деле в подобном случае существует не только большой риск остаться без топлива в самый неподходящий момент (например, вдали от АЗС на трассе), но и вывести определенные устройства автомобиля из строя.

Если точнее, речь идет о бензонасосе. В двух словах, бензонасос в устройстве системы питания инжекторных моторов погружной, постоянно находится в топливе, при этом охлаждается за счет горючего.

Если же датчик показывает неправильно или не работает, водителю часто приходится ездить с горящей лампочкой уровня, в баке постоянно слишком мало топлива, насос перегревается (особенно в жару) и быстро выходит из строя. Также грязью со дна бака могут преждевременно забиваться фильтр бензонасоса (сеточка-фильтр), а также сам топливный фильтр и т.д.

Другими словами, если в машине не работает датчик топлива, это может стать причиной не только неудобств, но и ряда других неприятностей. Чтобы не заниматься чисткой топливной системы, а также увеличить срок службы топливного насоса или избежать его замены, рекомендуется как можно скорее устранить неполадки ДУТ.

Неправильно показывает уровень топлива: что делать водителю

Прежде всего, если стрелка уровня топлива показывает неверные данные, нужно приступать к диагностике основных элементов датчика уровня топлива. Начнем с того, что на разных авто могут стоять различные типы датчиков уровня топлива:

• самым простым и распространенным на легковых авто является рычажный ДУТ;
• трубчатый датчик чаще стоит на крупных машинах;
• бесконтактные датчики уровня топлива используют для моторов на метаноле или этаноле;

• Как правило, если окислились контакты потенциометра, информация об уровне топлива в топливном баке не соответствует действительности. При этом указатель может периодически показывать точный уровень, однако затем снова показания не верны. При этом лампочка уровня топлива срабатывает нормально.

Чтобы проверить переменный резистор ДУТ, сначала его нужно осмотреть визуально. В случае, когда видны окислы, которые явно отличаются по своему цвету, следует обратить внимание на общее количество и масштабы окисления.

Если количество окислов не большое, тогда их можно просто почистить. Также можно воспользоваться решением переместить бегунок. Способ подойдет тогда, когда окислилась всего лишь часть дорожек.

В ситуации, когда окисления масштабные, не остается ничего, кроме как заменить датчик уровня топлива. Также замена нужна в том случае, если повреждены дорожки или бегунок.

Кстати, если есть возможность подогнуть бегунок на рабочий участок, тогда работоспособность датчика уровня топлива можно восстановить. Однако если сам бегунок поврежден или дорожки сильно повреждены, лучше оставит попытки ремонта датчика уровня топлива. В таком случае целесообразнее сразу купить и поставить новый датчик.

Проверка датчика уровня топлива мультиметром

После визуального осмотра также может потребоваться проверка при помощи мультиметра. Другими словами, чтобы понять, почему не работает датчик топлива, указанный датчик также проверяется в режиме омметра.

Дело в том, что резистор может со временем изменить сопротивление, что приводит к неверным показаниям датчика. Сопротивление нужно проверять на пустом баке, заполненном на 50% и полном. Если выявлено, что сопротивление не соответствует норме, лучше сразу ставить новый датчик.

Как правило, при выборе важно учитывать, что хотя датчики уровня топлива визуально похожи, при этом обычно имеют разные номиналы сопротивлений. На деле, именно это и приводит к ошибкам. По этой причине нужно приобретать именно такой датчик, который имеет нужное сопротивление.

Поплавок датчика уровня топлива и другие неполадки

В случаях, когда не работает указатель уровня топлива, в ряде случаев напрямую связаны с поплавком. Поплавки могут быть двух типов:

• пустотелый поплавок, выполненный из пластика или тонкого металла;
• так называемый «пенопластовый» поплавок, который изготовлен из пористой основы;

В первом случае поплавок может постепенно изнашиваться и повреждаться, стрелка указателя уровня топлива постепенно все сильнее и сильнее не доходит до максимума при заправке полного бака.

Внутрь полого поплавка может проникать топливо, в результате чего датчик уровня показывает неверные данные. Чтобы устранить проблему и выполнить ремонт, необходима замена поплавка датчика уровня топлива в баке.

Также нужно понимать, что если врет датчик топлива, не следует исключать вероятность механического повреждения самого бензобака. Если бак поврежден, тогда поплавок может попросту заедать.

Кстати, часто при покупке машины с пробегом можно услышать от продавца, что недавно выполнялась чистка сетки бензонасос а или замена топливного насоса, после чего перестал работать датчик уровня топлива и т.д.

При этом продавец утверждает, что просто нет времени устранить такую мелкую поломку. На самом деле, если в машине не работает датчик уровня топлива, это может быть вызвано как выходом из строя самого датчика или поплавка, так и деформацией бензобака. Естественно, менять бак получается достаточно дорого.

Еще отметим, что если ДУТ неправильно показывает уровень топлива, также причиной может быть изгиба рычага. В этом случае стрелка указателя не способна дойти до крайних отметок.

Рычаг можно поправить, при этом важно понимать, что сама неполадка возникает в результате того или иного механического воздействия на бак. Также после правки поплавок все равно может подклинивать. Опять же, в подобной ситуации может оказаться, что нужно ремонтировать или менять сам бак.

В таком случае неправильный уровень топлива отображается по причине того, что происходит подклинивание подвижной обмотки индикатора. В свою очередь, это приводит к тому, что свободно перемещаться нет возможности, а сами данные на индикаторе будут неточными.

Что в итоге

С учетом вышесказанного становится понятно, что хотя датчик уровня топлива конструктивно прост, различные поломки (как механические, так и по части электрики), могут вывести данный элемент из строя или стать причиной сбоев в его работе.

Так или иначе, проблему нужно решать, иначе водителю придется постоянно отдельно фиксировать данные, сколько километров было пройдено с момента последней заправки, сколько еще можно проехать и когда нужно заправляться.

Напоследок отметим, что часто оптимальным вариантом будет замена ДУТ на новый, также параллельно может потребоваться менять поплавок датчика уровня топлива. Реже удается выполнить ремонт, удалив окислы, сдвинувшись на рабочие сектора и т.д.

При этом самой серьезной неприятностью, которая приводит к неверным показаниям уровня топлива, принято считать поврежденный бензобак. Чтобы датчик топлива нормально работал, в таком случае необходим ремонт или замена топливного бака.

Для чего необходима чистка сетки бензонасоса. Когда лучше менять и чем очистить сетку бензонасоса. Как правильно снять бензонасос, тонкости и нюансы.

Для чего предназначен датчик уровня топлива ДУТ: устройство топливного датчика, виды датчиков топлива и особенности, принцип работы ДУТ.

Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.

Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.

Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса. Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.

Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

Источник

Глючит указатель топлива.

#1 ОФФЛАЙН барсик190

Мерсоводы

Cообщений: 393

• Город: Дзержинский,Московская область
• Автомобиль:
  w210-4 matik,w201-2,0

Ни кто не сталкивался с такой проблемой когда включаешь зажигание, насос накачивает бензин и приборчик топлива показывает сколько надо, но когда заводишь двигатель он либо падает на 0 либо чуть чуть показывает, так же риагирует на нажатие на тормоз, открывание и закрывание люка. Пробывал менять и датчик в баке и приборку другую подключал и всё тоже самое, помогите кто знает что и где искать. Спасибо=))

Mercedes E320 4 Matic W210

#2 ОФФЛАЙН Kарел

Мерсоводы

Cообщений: 459

• Город: г. Новосибирск
• Автомобиль:
  W 463/350 TURBODIESEL

Было у нас похожее на двух машинах. Лечили заменой этой части в щитке приборов (на нём уровень топлива, давление, температура) на контрактный. После этого всё заработало на обоих машинах.

было (2002-2005 г.г.):
W 124/230СЕ, АКПП, тёмно-серый, 1988 г.в. — ненавижу КЕ!
(2005-2013 г.г.):
W 124/250 DIESEL, 5МКПП, «серебро», 1991 г.в. — трактор, кайф! Продан в добрые руки.
сейчас (2012-. г.г.):
G 350 TurboDiesel, АКПП, «перламутр», 1994 г.в. — строю экспедиционник: лопата для начала. А также МТ 32″, штамповки ЕТ 0, Хай-Джек, лебёдка DragonWinch 12000, рация Vector и большое желание уехать по грибы.

#3 ОФФЛАЙН ЗоМер

Модераторы

Cообщений: 28 972

• Город: Санкт-Петербург

Попробуй заменить предохранитель :
F9 8 белый стоп-сигналы, фонари заднего хода, щиток приборов и контрольные лампы
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#4 ОФФЛАЙН барсик190

Мерсоводы

Cообщений: 393

• Город: Дзержинский,Московская область
• Автомобиль:
  w210-4 matik,w201-2,0

Было у нас похожее на двух машинах. Лечили заменой этой части в щитке приборов (на нём уровень топлива, давление, температура) на контрактный. После этого всё заработало на обоих машинах.

Mercedes E320 4 Matic W210

#5 ОФФЛАЙН барсик190

Мерсоводы

Cообщений: 393

• Город: Дзержинский,Московская область
• Автомобиль:
  w210-4 matik,w201-2,0

Попробуй заменить предохранитель :
F9 8 белый стоп-сигналы, фонари заднего хода, щиток приборов и контрольные лампы
Удачи !

Mercedes E320 4 Matic W210

#6 ОФФЛАЙН барсик190

Мерсоводы

Cообщений: 393

• Город: Дзержинский,Московская область
• Автомобиль:
  w210-4 matik,w201-2,0

Ураааа, я сделал его, не корректно работал провод массы на попловок, кинул новый и всё замечательно

Mercedes E320 4 Matic W210

#7 ОФФЛАЙН steh123456

Мерсоводы

Cообщений: 216

Сегодня тоже начался косяк какойто с датчиком. Залито пол бака и показывает тоже пол бака ну когда едеш по кочкам или поварачиваеш стрелка падает ниже и короче скачет туда сюда , как будто реагирует на неровности дороги , чтоб ето могло быть ?

Mercedes w124 200ce
1992 года
движок 2.0 90kw Мануал ,кожа,климат контроль

#8 ОФФЛАЙН ЗоМер

Модераторы

Cообщений: 28 972

• Город: Санкт-Петербург

Датчик топлива для начала чисти. Не поможет — пропаивай указометр в приборке.
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#9 ОФФЛАЙН steh123456

Мерсоводы

Cообщений: 216

а где датчик топлива живет?

Mercedes w124 200ce
1992 года
движок 2.0 90kw Мануал ,кожа,климат контроль

#10 ОФФЛАЙН ЗоМер

Модераторы

Cообщений: 28 972

• Город: Санкт-Петербург

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#11 ОФФЛАЙН steh123456

Мерсоводы

Cообщений: 216

А что для началы лучше всего проверить прежде чем лезть в датчик.Может не в нем дело

Mercedes w124 200ce
1992 года
движок 2.0 90kw Мануал ,кожа,климат контроль

#12 ОФФЛАЙН ЗоМер

Модераторы

Cообщений: 28 972

• Город: Санкт-Петербург

Можно проверить проводку от датчика к приборке (разобрав полсалона), можно сразу купить новый датчик, можно купить новую приборку. Но проще почистить датчик.
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#13 ОФФЛАЙН steh123456

Мерсоводы

Cообщений: 216

Проше ездить с таким датчиком Да ясно короче , пока поежю так темболее он мне не мешает он только на кочках скачет , а так на месте стаит.

Mercedes w124 200ce
1992 года
движок 2.0 90kw Мануал ,кожа,климат контроль

#14 ОФФЛАЙН doctor

Пользователи

Cообщений: 163

• Город: ХМАО Югра
• Автомобиль:
  Land Rover Discovery I 300 tdi

Попробуй заменить предохранитель :
F9 8 белый стоп-сигналы, фонари заднего хода, щиток приборов и контрольные лампы
Удачи !

Оппа! У меня похожие глюки. Нажимаю на тормоз и указатель топлива начинает бешено прыгать в противоположных направлениях. Тормоз отпускаю и все становития в порядке. Теперь проверю предохранитель. Жизнь совсем ничему не учит. Был глюк: на работает аварийка, освещение в салоне, поворотники и что-то еще. При включении указанных устройств был слышен жуткий писк реле. Проверил, кажется, все, ставил другое, заведомо рабочее реле. Результат-0. смотрел предохранители-целые. И вот тут главный облом. предоханитель №6 (вроде) оказался подгоревшим с обоих концов и не обеспечивал нормальный ток. визуально заметить трудно, так как место подгорания было скрыто под зажимами. Такая вот штука. Хотел шамана вызывать

W124. 602 912. 5 РКПП
Land Rover Discovery I 300 Tdi 5РКПП 1998 г.в.

#15 ОФФЛАЙН JET126

Пользователи

Cообщений: 23

• Город: Кыргызстан,Бишкек
• Автомобиль:
  W140, S500, 1992

Датчик топлива для начала чисти. Не поможет — пропаивай указометр в приборке.
Удачи !

мерседес w126,110двиг,4мкпп,1984г.вПродан
мерседес w124,102двиг,4мкпп,1989г

#16 ОФФЛАЙН ЗоМер

Модераторы

Cообщений: 28 972

• Город: Санкт-Петербург

Для начала скинь разъем с датчика топлива. Включи зажигание — если стрелка на нуле и лампа погасла — датчик глючит.
Машинку здесь :
http://www.oldmerin. c. rCP&CODE=22
пропиши.
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#17 ОФФЛАЙН JET126

Пользователи

Cообщений: 23

• Город: Кыргызстан,Бишкек
• Автомобиль:
  W140, S500, 1992

[quote name=’ЗоМер’ date=’19.9.2009, 13:09′ post=’660492′]
Для начала скинь разъем с датчика топлива. Включи зажигание — если стрелка на нуле и лампа погасла — датчик глючит.
Машинку здесь :
http://www.oldmerin. c. rCP&CODE=22
пропиши.
Удачи !
Скинул,стрелка упала.Вынул датчик и по электрикам.Все говорят что ремонту не подлежит,что менять надо.Если родной не найду то от какой модели можно подобрать?

мерседес w126,110двиг,4мкпп,1984г.вПродан
мерседес w124,102двиг,4мкпп,1989г

#18 ОФФЛАЙН ЗоМер

Модераторы

Cообщений: 28 972

• Город: Санкт-Петербург

В «фотоотчетах» глянь тему по чистке датчика от W123 — от W126 точная копия. Только сопротивление разное.
Фотки давай, почему ремонту не подлежит, струны оборваны ?
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#19 ОФФЛАЙН ЗоМер

Модераторы

Cообщений: 28 972

• Город: Санкт-Петербург

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#20 ОФФЛАЙН Dimon KZ

Пользователи

Cообщений: 158

• Город: Атырау
• Автомобиль:
  WDB1240261B439975

Коллеги, так же не работает указатель уровня, стрелка прыгает, показания меняются когда постукиваешь по приборке, при снижении уровня лампочка не горит . и т.п.

Думаю дело в приборке, буду добираться отдельно.

Дело в том что осенью снимал датчик топлива и обнаружил отсутствие желтой струны (тогда значения не придал), и да же полное отсутствие следов её исторического наличия.

Т.е. либо ранее кто-то её демонтировал, либо датчик 2-х струнный. Один электрик сказал что роль третьей струны на некоторых моделях датчиков может выполнять шток поплавка.

Такое может быть? Если нет, то чем можно её восстановить, какой брать провод?

К сожалению когда снимал не сфотографировал, вопрос задаю что бы основательно подготовиться к следующему «вскрытию»

Источник