Не работает датчика коленвала рено логан

Датчик положения коленвала автомобиля Рено Логан

Рено Логан является одним из самых популярных автомобилей в России. Из-за его дешевизны и надежности многие люди отдают предпочтение именно этому автомобилю. Логан оснащается экономичным двигателем в 1,6 литра с инжекторным впрыском топлива, что значительно позволяет экономить на топливе. Как известно для правильной и надежной работы инжектора в автомобиле применяется огромное количество различных датчиков, которые участвуют в работе ДВС.

Каким бы не был надежным автомобиль, поломки все равно будут случаться. Так как Логан обладает большим количеством датчиков, вероятность их поломки довольно велика и чтобы в дальнейшем выявить виновника неисправности, необходимо приложить немало усилий или даже воспользоваться компьютерной диагностикой.

В данной статье рассказывается обо всех датчиках, установленных на Рено Логан, а именно об их назначении, расположении, признаках неисправности по которым можно определить вышедший из строя датчик без применения компьютерной диагностики.

Блок управления двигателем

Для управления двигателем в Рено Логан используется специальный компьютер, под названием Электронный блок управления двигателем, сокращенно ЭБУ. Данная деталь является мозговым центром автомобиля, в котором обрабатываются все показания, полученные со всех датчиков в автомобиле. ЭБУ представляет собой небольшую коробочку внутри, которой находится электрическая плата, с большим количеством радиодеталей.

Чаще всего поломка ЭБУ бывает вызвана попаданием в него влаги в остальных же случаях данная деталь весьма надежная и кране редко выходит из строя самостоятельно без вмешательства человека.

Расположение

Находится блок управления двигателем на Рено Логан, под капотом вблизи аккумуляторной батареи и закрыт специальным защитным пластиковым кожухом. Доступ к нему открывается после снятия АКБ.

Признаки неисправности:

К признакам неисправности ЭБУ можно отнести все проблемы, которые могут быть связаны с датчиками. Типичных проблем у ЭБУ не бывает. Все зависит от выхода из строя определенного элемента внутри датчика.

Например, если перегорит транзистор, отвечающий за работу катушки зажигания одного из цилиндров, то на этом цилиндре пропадет искра, и двигатель будет троить и т.п.

Замена датчика коленвала Renault Logan 2

У них на складе не оказалось запчасти для замены, так что стал искать по работающим в воскресенье магазинам. Большая часть ушла на длительные выходные, а те немногие патриоты, кто работает, меня не рено логан дпкв Спустя пары часов обзвона я нашел мини-маркет запчастей именно на рено почти в другом конце города от. Взял старый датчик и с тремя пересадками на маршрутках все-таки туда добрался. Спустя два часа вернулся в сервис, отдал им злополучный датчик, который те так мило прикрутили на два болта назад, взяв с меня это рено логан дпкв за 10 минут шикарной работы.

Ну, что же делать, сам виноват. Датчик положения коленвала, или ДПКВ, конструктивно представляет собой намагниченный сердечник, на который наматывается провод. Это устройство помещается в пластмассовый корпус или заливается двухкомпаундным эпоксидным клеем и представляет рено логан дпкв индукционный датчик. Реже встречаются приборы, работающие на эффекте Холла. ДПКВ — довольно надежный элемент, но бывают ситуации, когда он выходит из строя.

При его выходе из строя двигатель перестает работать, и оживить мотор возможно только с помощью замены датчика. Предпосылки замены датчика коленвала Логан Симптомы неисправности Водители обязательно должны знать признаки, по которым можно рено логан дпкв неисправности ДПКВ: Даже самый опытный водитель не сможет определить причину неисправности.

Многие симптомы отказа схожи между. Без соответствующего диагностического оборудования определить отказ довольно сложно.

Для восстановления работоспособности достаточно очистить его рено логан дпкв загрязнения; обрыв подходящих проводов; реже бывает обрыв катушки, проверить можно с помощью тестера. Достаточно прозвонить — при обрыве тестер ничего не показывает. В этом случае датчик необходимо заменить новым.

Датчик положения коленчатого вала

Датчик определяющий в каком положении находится коленчатый вал в определенный промежуток времени называется датчик положения коленчатого вала (ДПКВ). Датчик служит для определения верхней мертвой точки поршня, то есть дает понять ЭБУ в какой момент времени подавать искру в нужный цилиндр.

Расположение

Датчик положения коленчатого вала Рено Логан находится под корпусом воздушного фильтра и прикреплён к корпусу КПП пластиной на двух болтах. Считывает показания ДПКВ с маховика.

Признаки неисправности:

• Двигатель не запускается (отсутствует искра);
• Двигатель троит;
• Пропала тяга, машина дергается;

Как проверить датчик коленвала рено логан

Хотя устройство надежно, они может выходить из строя. Проверка работоспособности автомобиля Проверку работоспособности проводят по следующей методике: Проверяют, прекращается ли подача топлива при замедлении автомобиля на 2, 3, 4 или 5-й передаче при вращении коленвала с частотой вращения оборотов в минуту. Топливо не должно подаваться в течение 2 секунд и. При повторном замедлении на оборотах в минуту на 2, 3, 4 и 5-й передаче топливо не подается в датчик положения коленвала рено логан 3 секунд.

Считывают коды неисправности, а при их наличии определяют неисправность и устраняют. По окончании проверки производят стирание кодов. Механики окончательно тестируют автомобиль и выдают владельцу.

Так что пришлось ехать в магазин за новым датчиком. По старой традиции продавец заявил, датчик положения коленвала рено логан на авто моего года ставили 3 разных вида: Был куплен оригинальный датчик, аналоги всё равно оказались не подходящими, ну может и к лучшему.

После замены, всё работает исправно. Так что, если у вас будут проблемы с запуском, не забывайте про эту маленькую детальку. Нужно лишь запастись датчик положения коленвала рено логан приборами, снять датчик синхронизации с двигателя, осмотреть его и приступить непосредственно к проверке.

Заметим, что при внешнем осмотре есть возможность установить те или иные повреждения контактной колодки, сердечника или корпуса ДПКВ. Иногда элементарная очистка сердечников и контактов от загрязнений решает все проблемы. Как прозвонить датчик коленвала омметром Данный, честно скажем, элементарный вариант позволяет легко решить проблему того, как проверить датчик положения коленвала на исправность. Омметром нужно всего лишь произвести замер сопротивления обмотки ДПКВ.

Для большинства транспортных средств нормальная его величина варьируется датчик положения коленвала рено логан до Ом. Второй способ проверки Он более сложный, предполагает применение: Результат замеров дают однозначный ответ о том, исправен или неисправен датчик положения коленчатого вала.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Для определения температуры двигателя применяется специальный датчик температуры охлаждающей жидкости, который меняет свое сопротивление с изменением температуры и передает показания на ЭБУ. Блок управления двигателем, получая показания, корректирует топливную смесь, делая ее «богаче» или «беднее» в зависимости от температуры. Так же датчик отвечает за включение вентилятора охлаждения.

Расположение

Устанавливается ДТОЖ Рено Логана, в корпусе блока цилиндров под корпусом воздушного фильтра и над ДПКВ.

Признаки неисправности:

• Двигатель плохо запускается на горячую/холодную;
• Большой расход топлива;
• Черный дым из трубы;

Датчик коленвала на Рено Логан: за что отвечает, где расположен, цена, артикулы

За что отвечает контролер:

• Синхронизация фазы впрыска топлива;
• Подача заряда для воспламенения горючего в камере сгорания.

Своевременность подачи топливной смеси в камеру сгорания зависит от функциональности контролера.

В процессе прохождения зубьев ДПКВ считывает их количество, отсылает полученные данные ЭБУ. Блок управления увеличивает или уменьшает количество оборотов.

Угол наклона зубьев составляет шесть градусов. Последние два зубца отсутствуют. «Вырез» сделан для центрирования шкива коленвала в верхней мертвой точке ВМТ.

Где находится контролер: в моторном отсеке, под крышкой выпускного коллектора. Доступ к оборудованию для проведения профилактики через верх моторного отсека.

Водителю на заметку. Проводить профилактику из-под днища машина также допустимо, но не эффективно в связи с ограниченным пространством.

Признаки неисправности датчика коленвала:

• Двигатель не запускается;
• Затрудненный запуск мотора;
• Работа на холостых оборотах нестабильная;
• Внезапное падение мощности силового агрегата;
• Детонация при работе;
• Пассивная динамика разгона;
• Увеличенный расход горючего;
• При движении «под горку» мотору недостаточно мощности, «требует» перехода на пониженный ряд.

Обозначенные симптомы также являются признаками других неисправностей. Проведите комплексную диагностику с применением цифрового оборудования для объективности данных.

Название / каталожный артикул	Цена в рублях
Maxgear 24-0043	От 600 — 650
StartVOLT VS-CS 0901	От 600 – 650
Autlog AS4124	От 600 – 650
Lucas SEB1780	От 600 – 650
Autlog AS4260	От 600 – 650
Meat & Doria 871751	От 600 – 650
Kamoka 109007	От 800 — 1000
Maxgear 24-0071	От 800 – 1000
Autlog AS4850	От 800 – 1000
Stellox 0600003SX	От 800 – 1000
Hoffer 75174841	От 800 – 1000
Meat & Doria 874841	От 800 – 1000
VDO A2C59513358Z	От 800 – 1000
VDO S119915001Z	От 800 – 1000
ERA 550467	От 800 — 1000

Технические характеристики ДПКВ:

• Диапазон сопротивления обмотки: 810 Ом;
• Индуктивность обмотки: 277 мГц;
• Минимальная амплитуда напряжения датчика: 0.28В;
• Максимальная амплитуда: 222В;
• Габариты: 36x49x90 мм;
• Масса: 64 грамма.

Инструкция по самостоятельной диагностике

Проверить контролер можно специальным оборудованием — мультиметром.

• Открываем капот, под выпускным коллектором находим колодку с проводами от датчика коленвала. Рассоединяем;
• Подключаем клеммы от мультиметра к ДПКВ. Замеряем сопротивление. Допустимый диапазон 750 – 800 Ом. Превышение или занижение – признак неисправности.
• Принимаем решение о целесообразности замены, установки нового оборудования.

Причины преждевременного износа ДПКВ

• длительная эксплуатация без профилактики;
• брак при изготовлении;
• стороннее механическое повреждение;
• попадание внутрь контролера песка, грязи, металлической стружки;
• обрыв датчика зубьями коленвала;
• повреждение ДПКВ в ходе ремонтных работ;
• короткое замыкание в бортовой цепи.

Датчик детонации

Для уменьшения детонаций в двигателе возникающих из-за низкого качества топлива применяется специальный датчик детонации. Данный датчик улавливает детонации в двигателе и посылает сигналы в ЭБУ. Блок двигателя, основываясь на показаниях с ДД, меняет угол опережения зажигания, тем самым снижая детонации в двигателе. Датчик работает по принципу пьеза элемента, то есть вырабатывает небольшое напряжение при обнаружении детонации.

Расположение

Расположен датчик детонации Рено Логана на блоке цилиндров, а именно между 2-ым и 3-им цилиндрами.

Признаки неисправности:

• Стук «пальцев» при наборе скорости;
• Вибрация двигателя;
• Повышенный расход топлива;

Renault Logan Чарли (Темная комета) › Бортжурнал › Датчик положения коленвала. Нужна консультация.

По всем признакам начал давать сбой датчик коленвала (стартер крутит и заводится через сек.5 тяжеловато. и так через раз). Прежде чем попробовать вытащить его и почистить, решил сразу узнать на какой менять если не поможет. На Экзисте нашел следующие варианты (для двигателя К7М 710 1,6 8кл): 1. VDO A2C59513358Z (Чехия) = 1789 руб. 2. VDO S119915001Z (Чехия) = 1331 руб. 3. ERA 550467 (Италия) = 656 руб. Какой лучше? Либо, есть еще варианты. Возможно у кого то был подобный опыт?

Renault Logan 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Renault Logan, 2010

Renault Logan, 2010

Renault Logan, 2011

Renault Logan, 2013

Комментарии 19

Лучше сфоткай разъём и по фото подбирай. Т.к. они разные

Была такая бяка с год назад при пробеге 170т. Купил FAE 79029 в эмексе за 800р. фирма вроде испанская а где сделано фиг его знает. Снимал разъем посмотреть маркировку назад одел и после этого все пришло в норму, видимо контакты окислились. Теперь вожу в багажнике на всякий случай. Вроде по 2007 год шел с черным разъемом а с 2007 с синим. У меня 2007 год синий разъем. VDO S119915001Z это оригинал по 2007 год. По 2007 год два оригинала реновских 8200647554 и 8200468645 а с 2007 оригинал 8200643171. Я в таких случаях смотрю все коды в логан — шопе. Посмотри там.

Ок. Гляну. Спасибо!

Все же. Цены на ДПКВ различаются бывает в 3-5 раз! Есть ли существенные отличия в цене и в производителе?!

У меня была проблема с этим датчиком коленвала, но проявлялась по-другому: после получаса езды машина глохла и не заводилась пока не остынет. Новый датчик стоил не больше 500р. (логан 2006 г.в.), главное чтобы фишка совпадала.

Нет, слава богу «такого» не было.

У меня была проблема с этим датчиком коленвала, но проявлялась по-другому: после получаса езды машина глохла и не заводилась пока не остынет. Новый датчик стоил не больше 500р. (логан 2006 г.в.), главное чтобы фишка совпадала.

во! У нас такая же проблема! в сервисах 2 года найти проблему не могут, я у человека спрашиваю, а дпкв меняли? он говорит-нет! ахахах ну как так(( Помогла замена датчика?

Из-за датчика положения коленвала заводился с 3-5 раза. При мойке двигателя залил его водой, менял на asam, фирма дно, но работает лет 6 уже

Двигатель ни разу не мыл. Хотел попробовать, но из-за возможных таких вот «последствий» пока не рискую. Про asam уже слышал отзывы: 50/50.

Дпкв как правило выходит из строя окончательно и безсповоротно и если бы он периодически давал сбои, то машина бы просто дергалась в лучшем случае, а именно глохла и заводилась бы на ходу. Причина пуска с 5 и тд попытки на холодную как правило неправильные показания одного из контуров ДТОЖ. менять скорее всего прийдется его)

Был в июне в Fit-servis (федеральная сеть) на диагностике двигателя. Хотел узнать почему иногда или на холодную плохо заводится, или на горячую (15 минут постоит на стоянке и снова в путь) на 3-4 раз только. В последнем случае заметил что погода была сырая. Поэтому грешил на катушку зажигания и ВВ-провода. Сама диагностика показала что с машиной и двигателем все ОК. Дополнительно, на вопрос о запуске, мастер сказал, что это может быть однозначно ДПКВ. Если станет совсем часто плохо заводится — на замену его. Но тему про ДТОЖ надо подробнее изучить и понаблюдать. Спасибо за подсказку).

Датчик скорости

Чтобы точно определить скорость автомобиля применяется специальный датчик скорости, который считывает показания с вращения шестерней КПП. Датчик имеет магнитную часть, которая считывает вращение с шестерни и передает показания на ЭБУ, а затем уже на спидометр. ДС работает по принципу эффекта Холла.

Расположение

Датчик скорости Рено Логан установлен на корпусе КПП.

Признаки неисправности:

• Не работает спидометр;
• Не работает одометр;

Признаки неисправности датчика коленвала

Независимо от того, по какой технологии работает ДПКВ, признаки неисправностей в его работе всегда одинаковы. Если не работает датчик коленвала, то об этом вам скажут следующие признаки:

• значительное снижение динамических характеристик машины (хотя этот фактор может следствием и других поломок, все же стоит провести диагностику ДПКВ);
• произвольно меняются обороты двигателя в движении;
• в холостом режиме обороты мотора «плавают»;
• во время динамической нагрузки в двигателе возникает детонация;
• при полном выходе из строя ДПКВ становится невозможно запустить двигатель.

Далее вкратце остановимся на устройстве датчика коленвала для того, чтобы лучше понять причины возникновения неисправностей и методы их устранения.

Датчик абсолютного давления

Для определения давления во впускной магистрали в Рено Логан используется датчик абсолютного давления воздуха. Датчик улавливает разряжение, образующееся во впускной трубе при открытии дросселя и вращении коленчатого вала. Полученные показания преобразуются в выходное напряжение и передаются на ЭБУ.

Расположение

Датчик абсолютного давления на Рено Логан находится на впускной трубе.

Признаки неисправности:

• Неравномерный холостой ход;
• Плохо запускается мотор;
• Повышенный расход топлива;

Датчик температуры воздуха во впуске

Для подсчета температуры всасываемого воздуха на Логане применяется специальный датчик температуры воздуха во впускной трубе. Определение температуры воздуха необходимо для правильного приготовления топливной смеси и дальнейшего ее формирования.

Расположение

Находится датчик температуры воздуха во впускной трубе рядом с дроссельным узлом.

Признаки неисправности:

• Повышенный расход топлива;
• Нестабильная работа всего ДВС;
• Провалы при наборе скорости;

Датчик дроссельной заслонки

Для определения угла открытия заслонки внутри дросселя используется специальный датчик, который называется датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Датчик необходим для подсчета угла открытия заслонки. Это нужно для правильного составления топливной смеси.

Расположение

Датчик положения дроссельной заслонки находится на корпусе дроссельного узла.

Признаки неисправности:

• Скачут обороты холостого хода;
• Двигатель глохнет при отпускании педали газа;
• Самопроизвольная остановка двигателя;
• Повышенный расход топлива;

Датчик концентрации кислорода

Для уменьшения выбросов в окружающую среду вредных веществ возникающих в процессе работы ДВС, применяют специальный датчик, который проверяет выхлопные газы на концентрацию углекислого газа. Если параметры превышают допустимые, он передает показания на ЭБУ, а тот в свою очередь корректирует топливную смесь для снижения вредных выбросов.

Расположение

Расположен датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд) в выпускном коллекторе.

Признаки неисправности:

• Повышенный расход топлива;
• Потеря мощности автомобиля;
• Черный дым из трубы;

Катушка зажигания

Данная деталь предназначена для вырабатывания высокого напряжения, которое передается на свечу зажигания и производит искру в камере сгорания. Модуль зажигания выполнен из термостойкого пластика, внутри которого находится обмотка. К модулю зажигания подключаются провода и соединяются со свечами зажигания. МЗ может вырабатывать очень высокое напряжение.

Расположение

Находится модуль зажигания Рено Логана в левой части двигателя возле декоративной крышки.

Источник