Не работает диагностический разъем причины

Не работает диагностический разъем причины

Avet, да,у некоторых панелей он предусмотрен конструктивно,но не задействован

———- Сообщение добавлено в 20:20 ———-

и так не только с чеком

вот такие настройки должны быть в самой програмеhttp://vw-golfclub.ru/forum/imagehosting/2013/04/27/19840517bfca341b97.jpg (http://vw-golfclub.ru/forum/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=24503)

———- Сообщение добавлено в 20:30 ———-

Стоит ехать к «официалам» ? если руки есть,смотрите сами,обратитесь на всякий случай к кому то ещё из диагностов

корректнее,сажать питалово на 1-ый-зажигание в машине мастер кит не пользовал,а вот на подключение приборки дма,на столе,подсоединял как в ссылке.всё работает.но ты вроде пользовался самоделкой-тебе видней;)

———- Сообщение добавлено в 21:03 ———-

А если его нету вообще, что тогда мне делать ? ну разберите переднюю консоль,не снимая торпеды,мож там что подрезали? но я бы ещё раз убедился что действительно никто подключиться не может,а потом только лез.

владимир76, да,самоделкой я пользовался когда-то,НО куда я там их тогда тыкал,хоть убей,уже не помню 😀 (в последствии,купил фирменный разъём и перепаял,поэтому и ни к чему это всё стало)

———- Сообщение добавлено в 21:33 ———-

Здесь,в этой ситуации,может быть и да,проще 1 раз заплатить спецам и забыть про это(чем связываться со «своими ребятами» без чека),лишь бы был положительный результат и цена в пределах разумного.

компьютер показывает 13 литров по городу с кондеем за 300 км. А реалии? Соответсвуют?

поеду в понедельник к официалам, пусть все посмотрят для душевного спокойствия, можно один раз и заплатить им, для дальнейшего изучения машинки закажу vag-com кабель.Для дальнейшего изучения лучше скачай ЕЛЬЗу, больше пользы будет. К-линию для диагностики найдёшь в жгуте проводов ЭБУ двигателя. Да и и проверь, есть ли контакты К-линии в твоём ОБД разьёме.

sk_npzao Вроде соответствует, точно пока не засекал сколько бензина уходит.
А что ЕЛЬЗА ??

———- Сообщение добавлено в 12:09 ———-

ffhjy-73 Предохранители проверяли, все рабочие

на многих адаптерах бывает есть сигнальный глазок наличия питания и если он есть,но не светится,то стало быть он,адаптер,не работает,т.е. это очень важно,нет питания-нет и связи,всё надо с него,с питания,начинать,с распиновкой могут быть тоже не стыковки-чудеса «::) если бы хотя бы знать,что на нужном для адаптера пине есть эти +12В,а может и есть,да только они на соседнем,кто знает :confused:

———- Сообщение добавлено в 11:50 ———-

я когда начинал всю эту канитель,то подключался вовсе колхозно-барыжными методами 😀 а проще говоря разогнутыми конторскими скрепками и сидел на этом довольно длительное время,это я к тому,что померить +12В можно ну хотя бы той же иголкой,делать-сувать это нужно лучше при выкл. зажигании и лишь потом включив его очень аккуратно производить замеры,хотя опять же это всё хорошо и сработает лишь тогда,когда на руках есть свой,личный адаптер и ты вправе производить такие опыты-эксперименты,а так это всё разговор ни о чём :confused:

Источник

Не работает диагностический разъем причины

Сообщение Turenuch89 » 02 дек 2014, 17:58

Re: Не работает диагностический разъем

Сообщение montero565 » 18 апр 2016, 12:57

Re: Не работает диагностический разъем

Сообщение SmoAG » 19 апр 2016, 06:23

Re: Не работает диагностический разъем

Сообщение montero565 » 19 апр 2016, 08:26

Re: Не работает диагностический разъем

Сообщение SmoAG » 19 апр 2016, 09:00

Re: Не работает диагностический разъем

Сообщение montero565 » 14 май 2016, 20:06

Re: Не работает диагностический разъем

Сообщение montero565 » 14 май 2016, 20:13

Re: Не работает диагностический разъем

Сообщение .kkursor » 25 июл 2017, 21:12

Re: Не работает диагностический разъем

Сообщение .kkursor » 31 июл 2017, 23:56

Re: Не работает диагностический разъем

Сообщение montero565 » 03 авг 2017, 19:34

Проблема решилась. Я снял блок информационный (верхнее табло) . Подключил его и все норм

Источник

Нет питания на разьеме диагностики.

Transit. Электрика. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Нет питания на разьеме диагностики. ⇐ Transit. Электрика

Сообщение tropo » 26 ноя 2012, 20:21

Сообщение OAM67 » 26 ноя 2012, 23:04

Сообщение tropo » 27 ноя 2012, 07:37

благодарствую . буду искать перетертый провод.

дополняю. на разьеме диагностики половина гнезд пустая, и как советовали в вышеуказанной ссылке, проверить питание на 16 пине, не получится,гнездо этого пина свободное.
по мере решения проблемы отпишусь.

Сообщение tropo » 28 ноя 2012, 19:54

проблема решена заменой предохранителя N 72 (питание регулятора потребления энергии АКБ.OBDII(KL30) ),который расположен в коробке за коробкой(распред. коробка салона) под ногами пассажира.
проверял все предохранители и в итоге один пропустил, дело было вечером.
попутно загорелся свет в салоне, кстати , а в описании об этом ни слова.
ошибок начитал немного.
1. клапан ЕГР завис в открытом состоянии (P0404)
2.датчик массового расхода воздуха в пределах диапазона , но выше ожидаемого (P1103)
3.цепь соленоида вакуумного регулятора системы рециркуляции ОГ (P1409)
остальное мелочи не по двигателю — колодки,реле ближнего и далнего света.

дополню. Бош Сервис жидко облажался, не обнаружив такой элементарной неисправности. ладно я — авто два дня во владении.
До них еще был один мальчик со сканером, но к нему без претензий — он разьем минут десять искал, что уж там ожидать.

Источник

Не работает диагностический разъем причины

Если в какой-то момент адаптер перестал работать, то нужно проверить следующие моменты:

1. Подключить кабель переходник в колодку диагностики мерседеса, включить зажигание и проверить наличие напряжения на разъеме ОБД. должно быть 11-13В между контактами ОБД разъема 4-16 (общее питание адаптера) и 4-7(к-линия).

2. Подключить адаптер и выполнить поиск блютуз устройств на вашем девайсе(телефон, планшет, ноутбук). При этом вы должны найти устройство OBDII (код сопряжения 1234).

3. Снять крышку с адаптера (идеально подходит канцелярский ножик для резки бумаги) и посмотреть на состояние светодиодов.
красный светодиод горит всегда когда есть питание на адаптере.
Пока адаптер не подключен к автомобилю то оба зеленых светодиодов моргают раз в 5 секунд одновременно.

4. Если светодиоды не горят, или телефон не видит адаптер, то необходимо проверить все точки питания, обозначеные на фото.
GND — это земля(минус), точки питания и необходимое напряжение обозначено красным цветом.
на к-линии должно быть так же питание в районе 11-13В.

По моему опыту (2 неработающих адаптера, которые умерли на одном и том же автомобиле) выходил из строя всегда стаблизатор напряжения 78M05.
Причем он расчитан на ток 500мА, а в реальной жизни рабочий ток всей схемы не превышает 40мА (модели 2013 года до 80мА), тем не менее почему-то он умирает.
В одном случае стабилизатор взорвался и от адаптера пахло горелым, в другом случае стабилизатор пропускал через себя все питающее напряжение, причем никакой элемент схемы после этого не умер, я просто заменил стабилизатор на б\у (в принципе подходит любой на 5В) и адаптер снова в строю.

Если вы обнаружили отсутствие:

напряжения питания 12В, то необходимо прозвонить цепь от пина 16 ОБД колодки и то указанной точки. при этом в цепи есть диод (M7) который может выйти из строя.

напряжения питания 5В, то необходимо отпаять или перерезать ножом 2 ноги стабилизатора 78M05 (78M05 стоит с обратной стороны платы, смотрите фото, красным указаны ножки которые нужно отпаять или перерезать),

далее навесным монтажем припаять новый стабилизатор на 5В (желательно с характеристиками не хуже: входное напряжение не менее 30В и ток не менее 0.5А) между точками GND,+12V,+5V указанными на фото выше.

Для примера (я тебя слепила из того что было . ) :

Пока на этом закончу. Буду добавлять информацию по мере появления других неисправностей.

Некоторые мои заметки о диагностике мерседеса W124, W202, W210 с моторами M111\M104, система HFM\PMS,
почитайте:

Источник

Почему может не работать переходник OBD2 GM12 pin для ВАЗ, Daewoo

При заказе кабеля для диагностики OBD2 — GM 12pin и его подключения к авто семейства ВАЗ у многих возникают проблемы разного характера.

Самая простая, если можно так выразиться, из них – это просто невозможность диагностировать машину, но бывает и включение бензонасоса или вообще можно столкнуться с коротким замыканием в электропроводке, и тогда в лучшем случаем может, как минимум, замена предохранителей.

Обычно, столкнувшись с такими последствиями, обыватель вместе с кабелем отправляется ругаться к продавцу и производителю.

Такие проблемы возникают обычно из-за неправильно выполненной распиновки. По этой причине по проводу, по которому должно было считываться инфо, на устройство поступает питание, либо же по тому проводу, по которому поступает питание, идет напряжение на бензонасос. И что тогда он делает? Совершенно верно – включается и работает.

И как бы странно это ни звучало, кабель при этом и исправен, и работает хорошо. Именно так. И даже с распиновкой все в порядке, она правильная. Только не для вашей марки авто.

Вы удивитесь и спросите, как это возможно? А все очень просто. Предназначен шнур просто для другой марки авто, а конкретно для DAEWOO.

Просто они располагают одинаковыми разъемами для диагностики на машинах DAEWOO и ВАЗ.

Так, у нас есть разная распиновка и это означает, что, если шнур и подойдет в колодку, далеко не факт, что после подключения он будет работать и никак не навредит электронике вашей машины.

Давайте же разбираться, какой именно кабель с какой распиновкой нужен для диагностирования машины ВАЗ.

Чтобы выполнить диагностирование Автоваза с датой выпуска до 2005 г., нужно выполнить подключение трех проводов в диагностическую колодку:

ВАЗ OBD2 and GM 12 pin. Так выглядит правильная распиновка

Правильная распиновка или Проверка переходника OBD2 GM12 pin для ВАЗ

После покупки переходника OBD2 GM12 pin для ВАЗ не надо сразу выполнять его подключение к своему авто. Сначала нужно обязательно выполнить проверку распиновки.

Источник