A93 Не работает автозапуск, ошибка ОСТ, значок (р)
Добрый день! Чем холоднее, тем чаще не срабатывает автозапуск по утрам.
Киа оптима 2018, АКПП, бесключевой доступ, кнопка старт-стоп + GSM модуль.
После попытки запустить машину с брелка, появляется ошибка ОСТ и пиктограмма (р)
С приложения так же не запускается. Отправляю СМС «21»
Ответы 10
Здравствуйте. Нужно посетить установщиков для проведения диагностики. Нужно проверить чтение системой статуса педали тормоза и положения Паркинг.
Может Вы глушите машину с нажатой педалью тормоза?
Пробовал и с ней и без.
или кан сдох. было такое. скиньте клемму, оденьте и понаблюдайте
обратитесь по месту установки. либо паркинг как писали Выше, либо лягушка (предохранитель), либо кан модуль сдох. по месту установки разберуться. это быстрее чем дистанционно гадать
очень тяжело разобраться. у меня тоже от температуры перестает заводиться через автозапуск.
тоже кнопка. только механика.
оставлял на сервисе на ночь машину в пятницу, так как на зло потеплело и она заводилась.
сегодня с утра -21 не завелась, даже стартером не крутила. включает зажигание, ждет и выключает. и так до ОСТ. сейчас температура салона -10, двигателя 0. запустился со второго раза. и, опять, когда запустился со второго раза не видит что запущен двигатель, заглушила, а потом завела.
у меня очень большое подозрение что у них сигналка не дружит с CAN по температуре. как только машина охлаждается, видимо меняются уровни сигналов и начинается твоя моя не понимает! что-то очень много постов стало по нерабочему дистанционному (авто) запуску. сыромятина какая-то. а с кнопки машина заводится без нареканий.
Записался на пятницу к ОД.
Проблем не возникает, если глушу машину и ухожу, открываю дверь, выхожу, закрываю дверь.
То на утро проблем нет.
Как только после остановки ДВС, начинаю открывать багажник, двери и прочее, то на утро при заводке ошибка.
После попытки запустить машину с брелка, появляется ошибка ОСТ и пиктограмма (р)
Сигнализации не нравится один из контрольных сигналов — ПАРКИНГ или ТОМОЗ или РУЧНИК
Как только после остановки ДВС, начинаю открывать багажник, двери и прочее, то на утро при заводке ошибка.
Ну тогда рекомндации стары — как мир:
1) запрещаем чтение статусов ЗАЖИГАНИЕ, ТОРМОЗ, РУЧНК, ПАРКИНГ из CAN.
Почему и зачем? Подозреваю, что после того, как Вы СНЯЛИ С ОХРАНЫ, но НЕ ЗАВЕЛИ МОТОР, а ПОЛАЗИЛИ ПО МАШИНЕ — сигнализация при последующей постановке на охрану — НЕ ВИДИТ одного из этих статусов и . БЛОКИРУЕТ ЗАПУСК. Потому что во многих машинах из CAN увидеть ТОРМОЗ ПАРКИНГ и РУЧНИК синалка может только при включеном зажигании и непродолжительное время после его выключения.
Далее провода из разъема Х4 сигнализации:
2) сине-красный провод (вход ручника) садим на массу
3) оранжево-фиолетовый провод (вход ТОРМОЗа) подключаем к цепи ламп СТОП. Если они светодиМодные, то между оранжево-фиолетовым и массой ставим резистор 1 кОм 0,25 Ватт (можно 0,5 вт)
4) желтый провод (вход ЗАЖИГАНИЕ) подключаем туда, куда подключен желтый толстый провод модуля запуска — к цепи IGN.
Всё это есть на плкате из коробки сигнализации, если что.
Я бы еще и контроль работы мотора переделал на аналог, использовав серо-черный провод. Но пока и этого хватит, чтобы хотя-бы у сигнализации был шанс ПРОБОВАТЬ ЗАВОДИТЬ.
Можете всё это скопировать и ехать к установщикам, которые ставили сигнализацию на ПЕРЕДЕЛКУ по гарантии. Если они скажут, что «всё это ГОН и они ничего переделывать не будут, а будут ждать новую прошивку сигналки от производителя, потому что эта — глюкавая и кривая», то ищите других.
В общем был я у дилера, сняли блок с машины, что то с ним сделали, как потом выяснилось, сняли галочки с паркинга и ручника.. Сказали теперь все будет ок, жду морозы)
Источник
Форум по автобезопасности —
автосигнализации
Форум Авто Сигнализаций > Автосигнализации, иммобилайзеры, механическая защита > Тематические разделы продукции основных вендоров > StarLine
—>
Здравствуйте, вопрос про А93 2 кан 2лин.
Весной установил на рено дастер 2018г. Сигнализацию с кан лин брали только для обхода, .
Сейчас машина перестала заводится с аз.
Зажигание включается, стартер крутит но не заводится, ключ в замке, тоже не заводится., блокировку убирал, тоже не заводится.
Не мог Кан, лин модуль умереть. Остальные функции все работают.
Добавлено через 1 час 41 минуту
Мог. Но вероятнее он не умер, а ЗАВИС. Снимите клемму с аккумулятора на минуту, потом оденьте в одно касание, без искрения. Если и после этого не будет работать обход — перепроверяйте все цепи подключения обхода иммо.
Если заработает , но через некоротое время история повторитсЯ — тоже проверяйте все подключения. В том числе — контакты в сокете, куда платка CAN-адаптера втыкается. если его дергали туда-сюда неоднократно, то надо вытащить его (сняв питание с блока) и поджать ламели иголкой, потом воткнуть плату на место.
| Здравствуйте, вопрос про А93 2 кан 2лин. Весной установил на рено дастер 2018г. Сигнализацию с кан лин брали только для обхода, . Сейчас машина перестала заводится с аз. Зажигание включается, стартер крутит но не заводится, ключ в замке, тоже не заводится., блокировку убирал, тоже не заводится. Не мог Кан, лин модуль умереть. Остальные функции все работают. |
У вас слетел обход иммобилайзреа.
Нажмите кнопку валет 14 раз и включите зажигание, и ждите когда сирена перестанет пикать. Потом выключаете зажигание и проверяйте.
Если поможет, делайте так каждый раз когда слетит обход иммо.
А вообще, почему вам не обратится туда где ставили?
Источник
Не срабатывает автозапуск Starline A93
Сигнализация А93. Автомобиль Mitsubishi Outlander 3 (2013г.), куплен с рук, коробка CVT и бесключевым доступом. На руках остаются все 2 ключа от авто.
Недавно отдал авто в сервис. Выставил соответственно с брелока режим «сервис».
Потом забрал авто и выключил этот режим. Поставил на охрану стандартным способом — коротко нажал красную круглую кнопку один раз.
Когда захотел завести авто дистанционно (удерживая длительно кнопку 1) произошло следующее:
— мелодичный звук на брелоке какой-то стал другой (отличный от того который был когда авто заводится через автозапуск)!
— указатели поворота мигнули 2 раза
— и соответственно авто не завелось и на брелоке никакой информации не было (только показывает время, режим охраны со звуком)
P.S. – на время выполнения работ в сервисе скидывали «-» с аккумулятора
P.P.S. — авто с охраны снимается и ставится нормально. Все тревоги приходят на брелок. Заводится тоже без замечаний. Не работает только автозапуск
Ответы 22
снимите видео ( можно сидя в машине — но убрав штатный ключ вне видимости машины ) щиток приборов и брелок в кадре , хотя скорее всего .
а не может это быть «StarLine F1 Цифровой модуль отключения иммобилайзера».
я не знаю — стоит он или нет! (хотя наверное стоит! раз все ключи у меня находятся)!
— если это он, то тогда его надо по новой программировать?
— и если «-» скинуть с аккумулятора, то этот датчик тоже что ли обнуляется?
есть желание заняться самому ( наверно опять до ближайшего установочного центра 1000 км ) ?
узнавайте у старого хозяина что и с чем установлено .
220 км до того места где ставил сигналку предыдущий хозяин -(((
нет. придется ехать
Здравствуйте. Идеальный вариант — снять видео процесса и посмотреть точно, что показывает брелок. Может, на нем активна надпись Тормоз? Авто точно глушили с рычагом в положении P и не нажатой педалью тормоза? Стоп сигналы в машине исправно работают? Возможно, сразу после команды на запуск, на брелке вместо часов появляется не ЗПУС, а ОСТ?
проверю сегодня и попробую снять видео
оказывается — нажимал педаль тормоза и одновременно выключал зажигание (рычаг естественно был в положении Р)
теперь — автозапуск заработал.
P.S. А почему при нажатии на педаль тормоза и не отпуская ее выключить двигатель — автозапуск не работает?
Потому что тормоз у Вас подключен по кану и при глушении двигателя статус остается как будто он нажат. Можно переподключить по аналогу ( соответственно выключив в кане) и будет все нормально. Или привыкайте.
Присоеденюсь к вопросу по поводу тормаза/ручника/ выключения двигателя.
До этого стояла А91 — все было по проще. Не важно нога на тормозе или нет, ручник поставлен — автозапуск сработает.
Не. мне ручник не обязательно дергать! (у меня коробка CVT и необходимо просто выставить рычаг в положение Р).
у меня вопрос как раз только про связку педать тормоза+выключение двигателя!
Дума это цепочка одной цепи.
В Вашем случае положение Р, в моем ручник.
В конечном итоге все равно при нажатом тормозе нет полной отработки алгоритма.
Для функционирования системы на МКПП требуется статус ручного тормоза. Статус педали подключается по желанию.
Для автомобилей с АКПП требуется либо статус Р, либо статус тормоза. Не обязательно использовать оба.
В какой машине какой статус подключён — можно проверить с брелка. Нажимаем третью кнопку коротко. Происходит проверка состояния. Если активна зона педали-паркинга-ручника, то будет активна надпись Тормоз (или Р на номерах на вертикальном брелке). Лишние статусы можно отключить, обратившись к ближайшим установщикам.
так и не понял — почему отключается автозапуск, если стоит ручка в положении Р и при нажатом тормозе выключаешь двигатель.
Как Вам и отвечали Выше, статус педали тормоза у Вас подключён из шины CAN. информация в шине обновляется только при включённом зажигании. Когда Вы глушите автомобиль с нажатой педалью, последний статус считается «педаль нажата». Нажатая педаль равносильна активной зоне Тормоза. Поэтому запуск мотора невозможен. Вы можете обратиться к установщикам для изменения подключений на аналоговые.
Дмитрий, правильно я понял, что в моем случае (МКПП, отсутствие CAN) статус педали тормоза можно отключить?
В случае МКПП нет необходимости в статусе педали тормоза вне зависимости от шины CAN.
Спасибо. Озадачу установщика, что бы отключил этот статус.
Или это можно сделать самому с помощью команд?
правильно я понял, что в моем случае (МКПП, отсутствие CAN)
В Вашем автомобиле СAN-шина есть. CAN-LIN-адаптер в составе сигнализации использовался наверняка для реализации обхода штатного иммо по шине LIN (если установщик не просил у Вас один из ключей и не «хоронил» его в ЧИПовом обходчике, или Вы не дописывали ЧИП\КЛЮЧ. ) и если у Вас на руках ДВА ключа и оба машину заводят. А значит — он вполне мог часть сигналов для сигнализации взять из шины CAN.
Озадачу установщика, что бы отключил этот статус.
Так правильнее — у него есть опыт и знания и предназначенные для этого инструменты и приборы. Тем более — он знает — что и как он делал (привык делать).
Или это можно сделать самому с помощью команд?
Для начала надо знать — как реализован сам контроль педали — подключением провода «вход ТОРМОЗа» сигнализации или берется из шины CAN. Это знает установщик (если ставил он) или может выяснить после осмотра авто (если устанавливал не он).
— или просто оторвать этот провод оттуда, куда он прицеплен и заизолировать.
— или всё сложнее — надо заходить в настройки CAN-адаптера и слушая кваки сирены (и зная и понимая — что они означают) — выбрать раздел «статусные функции», войти в него и там уже дойти до пункта «контроль педали СТОП» и отключить. Для этого надо изучить «инструкцию по установке, раздел программирование CAN-адаптера» — это без разборки машины. Но еcть вариант проще в одном, но сложнее в другом- надо разобрать машину, достать блок сигнализации. достать из него CAN-плату, подключить к компьютеру, на котором установлена программа «StarLineМАСТЕР» и отключить контроль тормоза через эту программу. И есть совсем простой путь — подключить ноутбук с такой программой через специальный переходник в шлейфу модуля связи и сделать всё электронным способом без разборки машины. У уважающего себя установщика такой шнурок есть.
Хотя, с другой стороны — педаль тормоза — это еще одна ЗОНА ОХРАНЫ, и Вам решать — оказываться о неё или нет.
Источник