Как отремонтировать дополнительный отопитель автомобиля Газель
В кабине автомобиля с тремя рядами сидений на полу за пассажирским сиденьем (или под ним) расположен дополнительный отопитель
В автобусах дополнительный отопитель установлен на полу под сиденьем в передней части пассажирского салона
Дополнительный отопитель работает в режиме использования внутреннего воздуха.
Неоднократное прохождение внутреннего воздуха через радиатор отопителя обеспечивает высокую интенсивность прогрева кабины (салона).
Устройство дополнительного отопителя показано на рисунке.
В системе отопления указанных автомобилей применен электронасос, обеспечивающий увеличение расхода жидкости в системе, что улучшает прогрев кабины (салона).
Снятие электродвигателя вентилятора дополнительного отопителя
Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления ограждения дополнительного отопителя.
Отсоединяем штекерную колодку от электродвигателя отопителя.
Ключом или головкой «на 7» отворачиваем две гайки крепления проводов и отсоединяем их от выводов резистора электродвигателя.
Удерживая болты крепления колпака электродвигателя от проворачивания ключом «на 10», таким же ключом отворачиваем четыре гайки
Снимаем колпак вместе с электродвигателем
Между колпаком и кожухом отопителя установлено резиновое уплотнительное кольцо.
Вынимаем электровентилятор из колпака.
Отверткой отворачиваем два винта
Снимаем крыльчатку с вала электродвигателя.
Ключом «на 8» отворачиваем две гайки крепления
Снимаем фланец электродвигателя и резиновую уплотнительную прокладку.
Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления
Снимаем резистор электродвигателя
Заменив неисправные детали, собираем и устанавливаем электровентилятор в обратной последовательности.
Снятие радиатора дополнительного отопителя
Сливаем охлаждающую жидкость
Отверткой, ослабив затяжку хомутов, снимаем шланги с патрубков радиатора дополнительного отопителя
Ключом «на 12» отворачиваем два болта крепления кожуха радиатора к кронштейну.
Снимаем радиатор дополнительного отопителя с кожухом.
Он крепится к кронштейну через резиновые шайбы и стальные втулки
Отверткой «отщелкиваем» две скобы крепления
Снимаем крышку кожуха
Аналогично снимаем вторую крышку.
«Отщелкиваем» еще две скобы крепления
Разъединив половины корпуса отопителя, вынимаем из него радиатор.
При замене радиатора ключом «на 19» отворачиваем от него пластиковые патрубки и, при необходимости, переставляем их на новый радиатор
Устанавливаем радиатор в обратной последовательности, после чего заполняем систему охлаждения жидкостью.
Источник
Не работает доп печка газель бизнес
| |||||
| Газели, Соболя и т.п Обсуждение проблем характерных только для этих машин семейства ГАЗ. |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| Найти все хорошие сообщения |
| Поиск по дневникам |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| Поиск в галерее |
| Расширенный поиск |
| Страница 1 из 3 | 1 | 2 | 3 | > |
| Поблагодарил следующий пользователь: | |
@Prostor,какой крутилки? если основной, то я так понимаю, что помпа вкл только когда дополнительную печку в салоне врубают.а там только клавиша.за крутилку надо посмотреть, что то и не подумал да же . ведь основную печку она включает. значит работает.
Добавлено через 5 минут 31 секунду
электрику лень было неисправность искать. или такой э-к. Вы пошли по самому простому пути. Я вот если не найду то тогда тот же вариант будет. А хочется, что бы все работало штатно. без лишних проводочков и кнопочек.
Добавлено через 3 минуты 24 секунды
то есть помпа включается когда дополнительная печка только на второй скорости пашет? надо посмотреть .
Добавлено через 2 минуты 22 секунды
Насколько помню, что именно с включением вентилятора заднего отопителя.
Если включить с закрытым краном, то насос будет работать в упор, блокировок не предусмотрено.
Предохранитель смотреть там же где остальные, а вот реле вроде нет. В старом варианте Газели все по простому, прямо через клавиши.
и доп насос штатно через клавишу подключался? хочу включил , хочу нет.?
Добавлено через 6 минут 38 секунд
и ещё вопросик. когда акселератор давишь тосол как бы уходит из расширительного бачка, а бросаеш то он резко приходит и да же из бачка вытекает. или это воздух в системе не весь ушёл? может такое быть?
Добавлено через 1 минуту 41 секунду
Насколько помню, что именно с включением вентилятора заднего отопителя.
Если включить с закрытым краном, то насос будет работать в упор, блокировок не предусмотрено.
Предохранитель смотреть там же где остальные, а вот реле вроде нет. В старом варианте Газели все по простому, прямо через клавиши.
Источник
Как заставить печку на Газель Бизнес хорошо греть
Отопитель является одним из узлов системы охлаждения двигателя. Он обеспечивает приток свежего подогретого до заданной температуры воздуха в салон автомобиля, делая поездку более комфортной для водителя и пассажиров. Всю прелесть от её работы можно ощутить в холодное время года, когда столбики термометра опускаются ниже нулевой отметки. Но, как и у любого механизма, у неё есть свой ресурс, который когда-то заканчивается. Но его можно продлить, проводя регулярные профилактические работы.
Принцип работы отопителя
Побочным эффектом от работы мотора является тепло, которое вырабатывается за счёт сгорания топлива и от трения деталей. Тепло отводится от сильно нагретых деталей системой охлаждения двигателя посредством охлаждающей жидкости. Она движется по магистралям и, отдав тепло в атмосферу, возвращается обратно в ДВС. Движение ОЖ обеспечивает водяной насос (помпа), который работает от шкива коленчатого вала посредством ременной передачи. Также на моделях с двумя отопителями устанавливают ещё дополнительную электрическую помпу для лучшей циркуляции ОЖ по системе. Для быстрого прогрева мотора в системе имеются два контура (малый и большой). Между ними стоит термостат, который открывает проход в большой контур при достижении ОЖ температуры, на которую он настроен. Большой контур имеет в своей цепи радиатор, который быстро охлаждает горячую жидкость. Отопитель включён в малый контур. При правильной работе на прогретом двигателе печка дует тёплым.
Отопитель Газель Бизнес состоит из корпуса, воздуховодов с заслонками, радиатора, вентилятора с крыльчаткой, краника и блока управления. Горячая ОЖ из мотора по патрубкам попадает в печку и после отдачи тепла возвращается обратно. Для лучшей отдачи отопитель оснащён электромотором с крыльчаткой, который дует холодным воздухом через соты радиатора и, проходя через нагретый радиатор, воздух нагревается и поступает в салон уже горячим. Заслонками можно направлять потоки в нужном нам направлении (на стекло, на ноги, на лицо). Температура регулируется краником, который пропускает заданное количество ОЖ через печку. Все регулировки производится с блока управления.
Диагностика
Причин, из-за которых не работает печка Газель Бизнес, может быть очень много. И для успешного ремонта необходимо вначале выявить причину неисправности, а уж потом приступать к её устранению:
- Первым делом нужно проверить уровень ОЖ в расширительном бочке. Низкий уровень ОЖ приводит к образованию воздушной пробки в системе охлаждения, а поскольку отопитель является самой высшей точкой, то «пробка» будет в нём.
- Далее, необходимо проверить температуру ОЖ. В холодное время года двигатель интенсивно остывает, не успев набрать температуру. Может быть неисправным датчик температуры и показывать неверное значение температуры.
- Затем необходимо проверить салонный радиатор, он забивается и может не пропускать через себя достаточное количество ОЖ. Проверить это можно, попробовав патрубки на входе и на выходе из него, они должны быть примерно одной температуры. Если на входе патрубок горячий, а на выходе холодный, то причина в забитом радиаторе.
- Если входной патрубок также холодный, то нужно попробовать патрубок который идёт на радиатор из моторного отсека до краника. Если он горячий, значит, дело в неработающем кранике.
- Ну а если и патрубок до краника холодный, то здесь вариантов больше
- первое, что нужно поверить, это термостат. Сделать это можно на заведённом, но не прогретом двигателе. Заводим и пробуем поверхность до термостата и после него. Поверхность до термостата должна нагреваться, а после должна оставаться холодной. Если патрубок после термостата нагревается, значит, дело в термостате.
- неисправна помпа. Она или заклинила, или лопнул вал, или пришла в негодность крыльчатка насоса. Жидкость плохо циркулирует по системе, и из-за этого отопитель может дуть холодным.
- пробита прокладка между блоком и головкой блока цилиндров. Данная неисправность также влияет на работу отоплителя и всего двигателя в целом. Она сопровождается клубами белого пара из выхлопной трубы и уменьшением ОЖ в системе охлаждения. В некоторых случаях возможен выброс тосола из расширительного бачка.
Ремонт
После диагностики приступаем к ремонту:
- Если уровень ОЖ ниже минимальной отметки, то её необходимо довести до нормы, предварительно устранив подтёки жидкости, если такие имеются. Убрать пробку возможно, продавив патрубки по всей длине на заведённом моторе. Или поставив автомобиль передом под горку и увеличив обороты двигателя до 3 000 об/мин. Также есть способ прокачки системы давлением воздуха. Нужно снять верхний патрубок с расширительного бачка и опустить его в пустую канистру. Далее, довести уровень ОЖ до полного бачка и, подсоединив ручной насос к освободившемуся штуцеру, нагнетать воздух в бачок до нижней отметки. Затем слить тосол из канистры обратно в бачок и повторить процедуру. Повторять следует 2 – 3 раза.
- Если патрубки еле тёплые, а датчик показывает 90° С, то, скорее всего, неисправен либо он, либо сам указатель температуры. Их нужно заменить. В сильный холод (больше -20), можно закрыть часть радиатора (не больше 50%), тогда мотор будет лучше нагреваться и медленнее остывать.
- Для ремонта радиатора его необходимо снять и промыть. Если промывка не принесла результатов, то нужно заменить на новый.
- Краник может не работать из-за привода, либо неисправен сам запорный механизм. На Газели Бизнес краник поворачивает электропривод. Поэтому нужно вначале проверить привод, а если он исправен, приступать к замене краника. Он или не до конца открываться, или вовсе заклинивает в одном положении, и это может стать причиной холодного потока воздуха.
- Для замены термостата, необходимо слить ОЖ, открутить крышку и заменить на новый, поскольку данный механизм неремонтопригоден.
- Помпу также нужно демонтировать и заменить на новую. Это очень важный элемент, и из-за его некорректной работы возможен выход из строя всего двигателя, поскольку нарушается циркуляция ОЖ, и тепло не может эффективно отводиться от сильно нагретых деталей. И, как следствие, они перегреваются и деформируются.
- Самое страшное, что может быть в пробитой прокладке, это гидроудар. Кода поршень пытается сжать жидкость, на все механизмы ДВС идёт повышенная нагрузка, что приводит к выходу из строя всего мотора, так что такую неисправность нужно устранять немедленно. В данном случае продолжать движение за счёт силы двигателя запрещается. Такой ремонт производится только с привлечением специалистов, поскольку необходима проточка головки блока цилиндров, всё остальное возможно произвести и своими силами.
Очень много причин, по которым не работает печка Газель Бизнес. Но при правильной диагностике и своевременном ремонте возможно устранить неисправность своими руками и с небольшими финансовыми вложениями.
Источник