Не работает доводчик аллигатор

а как это — «в остальном вроде все работает»?

если замки не закрываются она разве на охрану ставится?

в том то все и дело что при постановке на охрану она не закрывает двери, но машину под охрану ставит

если открыть дверь то сигналка срабатывает

тогда к установщикам надо, видимо просто где-то провод отвалился привода замка

по проводке посмотри

на на замки идут провода с предохранителями может у тебя предохранители перегорели, причина заржавел какой-нибудь замок, такое я видел на старой машине.

точняк перегорел предохранитель центрального замка. Он на 15 по-моему и находится внутри маленькой-маленькой коробочки (черной) именно для этого предохранителя. Поищи его под рулевой колонкой, пошарь руками или зеркалом посмотри.

спасибо попробую, хотя уже лазил, снимал щиток, там на подходе проводки к самой сигналке

были 3 предохранителя но они вроде целые, попробую прозвонить проводку от ц/з до центрального блока сигналки

Перезапускать пробовал, а то бывает старенькие сигналки

иногда глючат вынь клемму через минуту другую вруби у мя такой случай был

пробовал не помогает, надеюсь что все таки контакт или предохранитель, неохота менять сигналку, да и

а сам центральный замок от кнопки с водительской двери работает? если работает, то может контакты плохие. За отпирание запирание дверей отвечает 2х контактный белый разъем с красным м зеленым проводом. Красный запирание, зеленый отпирание. Если нет штатного центр замка, там к этим проводам должны быть подключены релюшки.

Источник

Не работает доводчик аллигатор

а как это — «в остальном вроде все работает»?

если замки не закрываются она разве на охрану ставится?

в том то все и дело что при постановке на охрану она не закрывает двери, но машину под охрану ставит

если открыть дверь то сигналка срабатывает

тогда к установщикам надо, видимо просто где-то провод отвалился привода замка

по проводке посмотри

спасибо попробую, хотя уже лазил, снимал щиток, там на подходе проводки к самой сигналке

были 3 предохранителя но они вроде целые, попробую прозвонить проводку от ц/з до центрального блока сигналки

Перезапускать пробовал, а то бывает старенькие сигналки

иногда глючат вынь клемму через минуту другую вруби у мя такой случай был

пробовал не помогает, надеюсь что все таки контакт или предохранитель, неохота менять сигналку, да и

Источник

Не работает брелок сигнализации Alligator

В этой статье мы поговорим про типичные неисправности пультов Alligator – отметим особенности самостоятельной диагностики и способы их устранения.

Распространённая неприятность – сигнализация Аллигатор не реагирует на брелок. Вероятные причины.

Разрядилась батарейка – часто встречаемая «болячка». Обратите внимание на индикатор ёмкости, если он на минимуме, замените элемент питания. В брелках с односторонней связью причину можно выявить мультиметром.
Повреждён пульт сигнализации – такая неисправность часто появляется постепенно. Обычно изнашиваются резинки кнопок, иногда из-за механической травмы повреждаются основные элементы брелка. Проблема решается его заменой.
Сбой в памяти и настройках – иногда сигнализация «забывает» пульт и не реагирует на него. Попробуйте заново прописать все единицы при помощи кнопки «валет».
Неправильный монтаж элементов сигнализации – часть контроллеров установлены в глубине машины, поэтому сигнал не проходит. Если приёма нет, попробуйте отомкнуть авто с разных позиций.

Узнайте всё про программирование брелка сигнализации КГБ.

Пульт с обратной связью не открывает машину

Брелок Аллигатор с двухсторонней связью контролирует состояние основных охранных систем и отображает информацию на дисплее. Некоторые модели оснащены функцией автозапуска. Характеристики таких брелков.

A-9 – система с автозапуском. Кнопки расположены с обратной стороны от дисплея. Брелок имеет высокую степень защиты (8192 канала), время срабатывания четверть секунды. В памяти остаются данные о предыдущих нарушениях и отключении питания.
C-2 – кнопки пульта удобно расположены под дисплеем. Брелок защищён от взлома надёжным кодом BACS, в случае попытки угона опция Антихайджек позволяет своевременно остановить работу двигателя.
C-2 C – обеспечивает двухэтапную постановку на охрану. При взломе или срабатывании датчиков информация высвечивается на дисплее миганием иконок.
C-3 C – брелок с двусторонней связью, позволяет запускать двигатель на расстоянии до 1,2 км. У пульта удобный корпус без антенны.
C-5 – модель с металлическим каркасом, две основные кнопки располагаются под дисплеем, три сбоку. На мониторе данные отображаются бегущей строкой, есть русифицированное меню. Усовершенствованный приём радиосигнала до 2,5 км.

Если брелок перестал работать – диагностику можно провести самостоятельно. В таблице ниже приведена основная информация по неисправностям и способах их устранения.

Вероятная причина	Действия
села батарейка	установите новый элемент питания
неисправен пульт	воспользуйтесь запасным брелком
нет связи	попробуйте открыть авто позже
коммутатор стёрт из памяти при замене АКБ	проведите процедуру запоминания повторно
неисправен центральный замок	обратитесь к мастеру

Узнайте всё про совместимость брелков KGB с другими пультами.

Пейджер Аллигатор с односторонней связью не срабатывает

Двухкнопочный брелок сигнализации Alligator оснащён минимум функций, обычно используется как запасная единица. На некоторых пейджерах могут присутствовать дополнительные клавиши. С его помощью можно открыть машину и поставить на охрану. Популярные модели.

A-LIGHT – на корпусе присутствуют две основные кнопки и вспомогательные клавиши, расположенные вертикально. Пейджер позволяет выставить беззвучный режим и заблокировать двигатель.
М 2200 – оснащён тремя кнопками. Корпус небольшой, вытянутой эргономичной формы.
NS-505 – трехкнопочный пейджер, все клавиши расположены в центре. Работает по системе шифрования Keeloq.
A-1 S – стандартный коммутатор с тремя клавишами. Бюджетный вариант с классическим набором фишек.
A-2 S – внешне не отличается от предыдущего, оснащён опциями, которых нет у первого. Работает на расстоянии 50 метров.
A-3 S – третье поколение является самым совершенным из бюджетной серии. Есть противоугонная функция Антихайджек, присутствует динамический код от взлома.

Иногда бывает так, что второй брелок выходит из строя – возможные виновники приведены в таблице.

Вероятная причина	Что делать
нет питания	замените батарейку или откройте машину вторым брелком
сломана кнопка	воспользуйтесь запасным пейджером, поменяйте клавишу
присутствуют помехи	попробуйте открыть машину другим пультом
после снятия клеммы с аккумулятора брелок стёрт из памяти	проведите повторную прошивку

Проблемы с автозапуском у брелка Аллигатор

Сигнализации Alligator с функцией автозапуска представлены следующими моделями:

Все варианты оснащены пейджерами с двусторонней связью, позволяющие дистанционно запускать двигатель. При помощи брелка можно настраивать пуск по времени и температуре.

Потенциальные причины, почему не запускается двигатель:

система не настроена под автозапуск;
неисправен автомобиль;
головной блок не видит брелок.

Для настройки автозапуска поставьте машину в режим нейтрали – при работающем двигателе выдерните ручник, затем выньте ключи из зажигания. Выйдете из машины, захлопните дверь и закройте с пейджера центральный замок. Мотор заглохнет – авто готов к автозапуску.

Настройка автозапуска (на примере моделей C-500, C-5, TD-350):

зажмите на 2 секунды кнопку F до звукового сигнала;
через несколько сек. автомобиль заведётся.

Для настройки запуска по времени:

дополнительно зажать сервисную кнопку на 2 секунды;
клавишей «открытый замок» задать время;
выход производится автоматически.

Для настройки запуска по температуре:

дополнительно зажать сервисную кнопку на 2 секунды;
зажимаем клавишу «открытый замок»;
нажимаем сервисную кнопку;
выход производится автоматически.

Также у нас есть инструкция брелка Sheriff Aps95lcd b4.

Произошла блокировка кнопок

На следующих моделях сигнализации Аллигатор можно включить блокировку кнопок от случайного нажатия:

Иногда блокировка случайно включается одновременным зажатием кнопок или вследствие замыкания конденсатом. Как снять блокировку:

зажать F и одновременно с ней клавишу открытого и закрытого замка;
ставится блокировка аналогичным образом.

Коммутатор ничего не показывает

Иногда бывает так, что пульт не отображает никаких иконок – обычно горит только подсветка, сигналка реагирует на команды в штатном режиме. Такая проблема встречается на следующих моделях сигнализации Аллигатор:

Самая частая причина – села батарейка, сигнализация глючит или нет обратной связи. Нужно заменить элемент питания, повторить процедуру через некоторое время. Если проблема не решена, попробуйте провести перепрошивку всех брелков в памяти устройства. При отсутствии результата отнесите пульт в ремонт.

Смотрите как узнать модель сигнализации Шериф.

Автор материала: Думченков Михаил

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:

Есть вопросы по ремонту автомобиля? Задайте их в разделе консультаций, для этого нажмите на ссылку ниже.

Задать вопрос автомеханику

Новинки авто 2021
Новые автомобили 2022
Тест-драйвы
Джипы
Кроссоверы

Ремонт и обслуживание
- Двигатель
- Ходовая часть
- Электрооборудование

Сигнализации
Прикуриватели
Обзоры автомобилей
Фото и видеогалереи
Новости
Шины
Машины знаменитостей

© 2021 Daciaclubmd.ru. Если Вы не согласны с каким-либо положением «Отказа от ответственности», не используйте данный Сайт. Перед использованием прочтите Отказ от ответственности и Политика конфиденциальности.

Копирование материалов разрешено только с активной гиперссылкой на наш сайт.

Источник

Не работает доводчик аллигатор

Начну с ВВОДНОЙ. Установлены:
1. штатные (с завода) стеклоподъёмники 4 шт.;
2. модуль управления (доводчик) стеклоподъёмниками (4 стекла) Mongoose PWM-4 (фото 1,2,3).

ПРОБЛЕМА:
Сегодня, после 3,5 лет бесперебойной эксплуатации случилось следующее. При постановке на сигнализацию (ALLIGATOR без автозапуска) все 4-е окна остались не закрытыми. Раньше при постановке на охрану стёкла закрывались по очереди. В работе сигнализации сбоев не замечено, работает, как и раньше. При этом стеклоподъёмники (4 шт.), не зависимо от режима сигнализации, от своих кнопок работают без замечаний на открывание и закрывание. Хотя одна кнопка вышла из строя, но замена на новую ни чего не меняет (года три назад тоже менял кнопку, перестала работать, но на доводчике ни как не отразилось).

МОЙ АНАЛИЗ
Сразу понял, что проблема в доводчике стёкол. Нашёл место установки доводчика и увидел, что на фишках разъёма доводчика обугленный , но не оплавленный контакт № 9 (фото 4,5,6,7,8). При этом гнездо контакта на жгуте оплавлено, а на проводах и плате доводчика видимых повреждений нет (фото 9,10). Предохранители целые. Контакты зачистить не удалось, т.к. в фишках сидят плотно и их не вытащить. Фишки между собой соединены плотно и на фиксаторе. При постановки на охрану в доводчике слышно срабатывание релюшек – 4 щелчка (делаю вывод, что сигналка команду доводчику отправляет). Если доводчик отключить, то стеклоподъёмники не работают, что естественно, т.к. доводчик подключён в разрыв силовых проводов стеклоподъёмников.
Трассировка проводов следующая (как увидел на машине):
1. «чёрный» подключён к массе прикуривателя на скрутке (буду паять или обжимать в клемме);
2. «красный», «жёлтый» уходят под приборку (куда точно не знаю, и явно тоже будут на скрутках);
3. «красный/чёрный» отследить не удалось;
4. остальные провода подключены в разрыв силовых проводов стеклоподъёмников (изначально тоже были на скрутках, но я от скруток избавился сразу после установки доводчика).
5. «белый/жёлтый» не подключен (отрезан);

ВОПРОСЫ
1. Что могло послужить обугливанию контактов и отказу в работе доводчика.
2. Как проверить остался ли исправным доводчик.
3. Не опасно ли оставлять подключённым доводчик на машине (в данный момент я его снял, но завтра буду кататься и его снова придётся подключать).

Источник