А36 не работают доводчики закрывания стёкол при постановке в охрану
Доброе утро! Стоит сигналка фирмы старлайн А 36 ,дополнительно устанавливали при покупке в Автоцентре. Почему-то при постановке в охрану с основного брелка (ЖК)не поднимаются стёкла, хотя на самом ключе с брелка при нажатия и удержания кнопки постановки на охрану доводчики работают со всех дверей! Может это как нужно за программировать?
Ответы 9
Здравствуйте. Функция зависит от комплектации, но рекомендую проверить, включено ли в настройках CAN модуля управление штатной сигнализацией. И использован ли вообще модуль CAN. Узнать это можно посетив установщика.
На коробке много всего написано:
ПО vGK74-R3 телематика 2.0
серийник начинается с A93CVW80607513
ещё какой-то штрих 999SLA36XX
в наряд задании написано что установлен модуль 2can+lin мастер
чему верить ,как узнать реальное ПО ?
на ЖК брелке (вертикальный) тоже серийник A93CVW80607513
Здравствуйте. К сожалению, без физического доступа к сигнализации сложно сказать, что и как установлено. Косвенно можно попробовать проверить по функции Slave. Если запереть автомобиль кнопками штатного ключа, StarLine тоже встанет в охрану?
со всех брелков в том числе дополнительного на охрану встаёт нормально,уже проверял! За интересовал тот момент что со штатного ключа зеркала закрываются при удержании а с ЖК не закрывает!Да ещё такой момент может ли кнопка валет являться кнопкой установленной в модуле антенны?
Да. кнопка на антенне выполняет и функции сервисной тоже.
со всех брелков в том числе дополнительного на охрану встаёт нормально,уже проверял!
В таком случае модуль CAN установлен. Рекомендую обратиться по месту установки для проверки настроек управления штатной охраной.
т.е по другому узнать реально ПО не выйдет?
Опасная эта функция на датсуне. Дважды приезжал клиент и сгоревшим штатным предохранителем 20а, отвечающим за стекла, ЦЗ и еще что то. После разбирательств пришел к выводу что при постановки в охрану срабатывал комфорт и все 4 стекла в верхнем положении и под напряжением сжигали пред. Отключил комфорт и приезды клиента прекратились. Справедливости ради замечу, такая машина была только одна.
будем иметь ввиду, но поже установщики сигналки что-то напутали раз такое произошло!
Источник
Не работает доводчик стекол с ключами
| |||||
| Электрика Все вопросы по электрике |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| Найти все хорошие сообщения |
| Поиск по дневникам |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| Поиск в галерее |
| Расширенный поиск |
Начну с ВВОДНОЙ. Установлены:
1. штатные (с завода) стеклоподъёмники 4 шт.;
2. модуль управления (доводчик) стеклоподъёмниками (4 стекла) Mongoose PWM-4 (фото 1,2,3).
ПРОБЛЕМА:
Сегодня, после 3,5 лет бесперебойной эксплуатации случилось следующее. При постановке на сигнализацию (ALLIGATOR без автозапуска) все 4-е окна остались не закрытыми. Раньше при постановке на охрану стёкла закрывались по очереди. В работе сигнализации сбоев не замечено, работает, как и раньше. При этом стеклоподъёмники (4 шт.), не зависимо от режима сигнализации, от своих кнопок работают без замечаний на открывание и закрывание. Хотя одна кнопка вышла из строя, но замена на новую ни чего не меняет (года три назад тоже менял кнопку, перестала работать, но на доводчике ни как не отразилось).
МОЙ АНАЛИЗ
Сразу понял, что проблема в доводчике стёкол. Нашёл место установки доводчика и увидел, что на фишках разъёма доводчика обугленный , но не оплавленный контакт № 9 (фото 4,5,6,7,8). При этом гнездо контакта на жгуте оплавлено, а на проводах и плате доводчика видимых повреждений нет (фото 9,10). Предохранители целые. Контакты зачистить не удалось, т.к. в фишках сидят плотно и их не вытащить. Фишки между собой соединены плотно и на фиксаторе. При постановки на охрану в доводчике слышно срабатывание релюшек – 4 щелчка (делаю вывод, что сигналка команду доводчику отправляет). Если доводчик отключить, то стеклоподъёмники не работают, что естественно, т.к. доводчик подключён в разрыв силовых проводов стеклоподъёмников.
Трассировка проводов следующая (как увидел на машине):
1. «чёрный» подключён к массе прикуривателя на скрутке (буду паять или обжимать в клемме);
2. «красный», «жёлтый» уходят под приборку (куда точно не знаю, и явно тоже будут на скрутках);
3. «красный/чёрный» отследить не удалось;
4. остальные провода подключены в разрыв силовых проводов стеклоподъёмников (изначально тоже были на скрутках, но я от скруток избавился сразу после установки доводчика).
5. «белый/жёлтый» не подключен (отрезан);
ВОПРОСЫ
1. Что могло послужить обугливанию контактов и отказу в работе доводчика.
2. Как проверить остался ли исправным доводчик.
3. Не опасно ли оставлять подключённым доводчик на машине (в данный момент я его снял, но завтра буду кататься и его снова придётся подключать).
Источник
Не работает доводчик стекол с ключами
Регистрация Вход
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
Доброго всем вечера!
Год назад купил колесный ЭСП Гранат и впридачу доводчик Vigilant AS-2
Ставил сам.
Тогда побоялся подключать доводчик, т.к. не знал где брать управляющий импульс.
Сегодня попробовал снова, все оказалось просто.
Но вот незадача — каждое стекло поднимается всего на несколько сантиметров (5-7)
Это как-нибудь лечится?
А разве он отключает ЭСП по электрическим сигналам?
Мне казалось что доводчику нужен лишь один импульс от сигнализации для включения (я сделал правда не так — взял сигнал от модуля закрытия замка правой двери, чтобы попроще было)
А отключает мотор ЭСП доводчик, если усилие поднятия стекла превысило какой-то предел(то ли по силе тока, то ли как-то по другому), или я не прав?
Еще вот что в инструкции написано:
защита от перегрузки — контроль электромагнитного шума двигателя
Но как это понимать? Что это за шум такой? Может из-за него моторчики отключаются, не подняв стекла?
доводчику нужен лишь один импульс от сигнализации для включения
А отключает мотор ЭСП доводчик, если усилие поднятия стекла превысило какой-то предел
Неа, без обучения — примитивнейший((
Дело в том, что вручную если кнопку держать — он закроется до конца, а тут — только на несколько сантиметров
Правда поднимается он да — туговато, а опускается гораздо веселее
Но перед установкой направляющие были обильно смазаны литолом.
То есть у меня одна догадка только (судя по инструкции):
отключение мотора происходит из-за увеличения шума мотора (вот только знать бы — как доводчик это анализирует. и как на это можно повлиять? может только сменой доводчика?)
Источник
Доводчик стекол
Модераторы: Ugin, odyssey, Camel, snow1975
Есть ли какие-то наработки? Кто-то уже пробовал организовывать?
В технике чудес не бывает
В технике чудес не бывает
В технике чудес не бывает
RX400 Америка, у меня это реализовано штатно, но есть один «косяк».
Если что то случилось, то не важно что ты сделал что бы это не случилось, а важно то что ты не сделал что бы это не случилось. (c) Basilio
В технике чудес не бывает
Ну так я и написал, что он уже есть штатно, на водительском замке, в чём проблема ?
Если что то случилось, то не важно что ты сделал что бы это не случилось, а важно то что ты не сделал что бы это не случилось. (c) Basilio
В технике чудес не бывает
Может внимательно прочитать посты ?
Открытие/закрытие или опускание/подымание стёкол и люка есть штатно , управляется ключом физически при повороте личины водительского замка на его на закрытие или открытие.
Так понятно .
Это я сто лет назад узнал, еще до того как три года назад сигу ставил на RX.
Если что то случилось, то не важно что ты сделал что бы это не случилось, а важно то что ты не сделал что бы это не случилось. (c) Basilio
Источник
Не работает доводчик стекол с ключами
у меня такое стоит, все вместе 4800 вроде,
опупеть! ну и цены.
мне поставили сам блок 900рэ (кстати, тока на два окна — 700рэ) + работа чёта в районе 2 тыщь, итого тыщи 3-3,5. ща точнее уже не помню.
buzuk80, ващето мне его подключили через сигналку и «доводит стекла» он при постановке на охрану, уже после того как сработал ЦЗ. сигналко типо по очереди проверяет положение стеклоподъемников и «доводит». 🙂
При заблокированных стеклоподьемниках (кнопочка есть на водительской двери)
что это за кнопочка. У меня такой нет.
Добавлено через 3 минуты
а не. есть оказывается. только я ее ни разу не нажимал :-). надо будет поэкспериментировать 🙂
Привет всем!
Вроде писАл о доводчике в теме о самостоятельной установке сигналке? Повторюсь:
Установил себе Мангуст на 4 стекла.
Отключаем аккумулятор, разбираем водительскую дверь, закрепляем блок доводчика, разрезая провода, подключаем его к проводке:
красный провод — мотор левого переднего стекла — белый в сторону кнопок, белый с красным — к мотору
красный провод с белой полосой — мотор правого переднего стекла — синий в сторону кнопок, синий с чёрным — к мотору
красный провод с чёрной полосой — мотор левого заднего стекла — зелёный в сторону кнопок, зелёный с чёрным — к мотору
синий провод с жёлтой полосой — мотор правого заднего стекла — коричневый в сторону кнопок, коричневый с жёлтым — к мотору
Питание доводчика — Параллельно к имеющимся проводам подключаем массу — Черный к чёрному. Красный с чёрным и красный подключил параллельно белому с синей полосой
Управление — жёлтый доводчика к салатово чёрному дверной личинки. (при повороте ключа на закрытие получим режим комфорт, т.е. закрытие стёкол). К нему же в салоне подключаем выход сигналки на закрытие стёкол.
Стеклоподъёмники увы запитаны они от замка зажигания.
Себе поставил реле повторитель замка возле блока предохранителей в салоне.
Разрезал белый провод с синей полосой и катушку реле (86) и переключающийся контакт (87а) запитал от 42 предохранителя на 30А (в седане он стоит отдельно) второй конец провода посадил на НО контакт (30). Нормально закрытый НЗ контакт (87) запитал от 46 предохранителя обогрева заднего стекла. минус катушки (85) на массу- чёрный провод.
Получилось следующее при включенном зажигании реле подтянуто и соединяет белый провод с синей полосой как и раньше, при выключенном зажигании реле отпало и НЗ контактом подаёт питание от предохранителя заднего стекла на стеклоподъмники (теперь они работают независимо от замка зажигания). При постановке на охрану стекла закрываются по очереди (от кнопки блокировки не зависят). Также при закрытии машины ключём стекла закрываются.
Минусы установки доводчика: Возрастает потребляемый ток в режиме покоя
(пока не мерял, но 20мА блок доводчика и где-то 50мА модуль управления стеклоподъёмниками)
Постоянно горит подсветка клавиши водительского подъёмника.
При каждой постановке на охрану или закрытии двери ключём, даже при закрытых окнах, срабатывает модуль и по очереди подаёт питание на моторы — от этого лишний раз нагружается аккум и протекает ток через щётки моторов.
Источник