- Распространенные неисправности электрической лебедки на кране
- Лебедка Т-мах, не крутит, щелкает
- #1 ВНЕ САЙТА Alex_CONNECT
- #2 ВНЕ САЙТА Klim
- #3 ВНЕ САЙТА Alex_CONNECT
- #4 ВНЕ САЙТА Alex_CONNECT
- Прикрепленные файлы
- #5 ВНЕ САЙТА Goodme
- #6 ВНЕ САЙТА Alex_CONNECT
- #7 ВНЕ САЙТА Goodme
- #8 ВНЕ САЙТА vladin
- Прикрепленные файлы
- #9 ВНЕ САЙТА Goodme
- #10 ВНЕ САЙТА vladin
Распространенные неисправности электрической лебедки на кране
В процессе использования электрической лебедки неизбежны сбои. Важной частью строительства и производства стала — обеспечение безопасной работы электрического подъемника, оперативное и точное исправление с различных сбоев, возникающих во время эксплуатации. В сочетании с опытом монтажа и технического обслуживания, предоставляем детальный анализ причин некоторых распространенных неисправностей электрической лебедки:
1. Электрический подъемник не работает после нажатия пускового переключателя
Главным образом, потому что электрическая лебедка не подключена к номинальному рабочему напряжению, она не может работать, как правило, три ситуации:
(1) Нет сигнала. Независимо от того, подает ли система электропитания питание на электроподъемник, обычно используйте тестовый карандаш, чтобы проверить, если источник питания или нет, подождите, пока питание появится.
(2) Отсутствующая фаза. Повреждение электрических приборов главной цепи и цепи управления подъемником, отключение цепи или плохой контакт также приведут к отсутствию фазы работы двигателя подъема. В этом случае главную цепь и цепь управления необходимо отремонтировать. Источник питания трехфазного двигателя сжигает двигатель из-за отсутствия фазы, или двигатель подъемника внезапно включается, чтобы причинить вред. Обязательно отсоедините двигатель лебедки от линии электропередачи, подайте только питание на главную и управляющую цепи, а затем включите пусковой и стоповый выключатели. Проверьте и проанализируйте условия работы управляющих электрических приборов и цепей, отремонтируйте или замените проблемные. электроприборы или цепи, и только убедитесь, что главные цепи и цепи управления исправны перед повторным вводом в эксплуатацию.
(3) Слишком низкое напряжение. Напряжение на клеммах двигателя подъемника более чем на 10% ниже номинального напряжения, а пусковой момент двигателя слишком мал, так что подъемник не может поднимать груз и не может работать. При проверке используйте мультиметр или вольтметр для измерения напряжения на входе двигателя.
2. Ненормальный шум при работе электрической лебедки
Многие неисправности электрической лебедки, такие как неисправности в устройствах управления, двигателях или редукторах, часто сопровождаются ненормальным шумом. Расположение, высота и звук этих шумов различаются в зависимости от причины неисправности. Вы можете использовать или в соответствии с характеристиками звука неисправности, определить местоположение звука, найти и устранить неисправность.
(1) Ненормальный шум возникает в контуре управления и издает «гул». Обычно контактор имеет неисправность (например, плохой контакт контактора переменного тока, непостоянный уровень напряжения, заклинило магнитный сердечник и т. Д.). Устройство капитально отремонтировано и должно быть заменено, если оно не может быть отремонтировано. После обработки шум устраняется сам собой.
(2) Двигатель издает ненормальный шум, и его следует немедленно остановить, чтобы проверить, работает ли двигатель однофазно, или поврежден подшипник, неправильный вал сцепления, а также «развертка отверстия» и другие неисправности, эти будет заставлять двигатель иметь аномальный шум, местоположение шума различных неисправностей Разница между уровнем и звуком различна. Во время однофазной работы весь двигатель издает обычный «жужжащий» звук; когда подшипник поврежден, он будет рядом с подшипником и издаст «гудение» с «крэкинг-крэкинг». Звук; и когда соединительный вал не правильный, или двигатель немного скучен, весь двигатель издает очень высокий «гудящий» звук, иногда сопровождающийся резким и резким звуком. Короче говоря, в соответствии с разным шумом, найти ошибку,
(3) Из-за редуктора исходит необычный шум, и он выходит из строя (например, из-за недостатка смазочного масла в редукторе или подшипнике, изношенного или поврежденного редуктора, поврежденного подшипника и т. Д.), В это время его следует отключить до проверьте, сначала определите редуктор или подшипник редуктора, следует ли добавлять смазочное масло перед использованием и регулярно ли заменять смазочное масло во время использования. Если он не будет смазываться должным образом, редуктор будет не только издавать слишком сильный «жужжащий» звук, но также чрезмерно изнашивать или повреждать шестерни и подшипники.
3. Тормозной путь и расстояние скольжения при торможении превышают указанные требования
При длительном применении электрической лебедки тормозное кольцо слишком сильно изнашивается, что снижает давление тормозной пружины и уменьшает тормозное усилие. Решение состоит в том, чтобы отрегулировать тормозной болт или заменить тормозное кольцо.
4. Повышение температуры двигателя слишком велико
Сначала проверьте, не перегружен ли подъем. Перегрузка приведет к нагреву двигателя. Долгосрочная перегрузка сожжет двигатель; если двигатель не перегружен, он все еще нагревается. Проверьте подшипники двигателя на наличие повреждений; также проверьте, работает ли двигатель в соответствии с указанной рабочей системой, что также приводит к нагреву двигателя. Одна из причин заключается в том, что он должен работать строго в соответствии с рабочей системой двигателя при использовании. Когда двигатель работает, тормозной зазор слишком мал, и он не полностью отключен, что создает большое трение. В то же время теплота трения также увеличивает дополнительную нагрузку, что снижает скорость двигателя, а ток становится больше и нагревается. Отрегулируйте тормозной зазор.
5. Тяжелый предмет поднимается в воздух и не может быть перезапущен после остановки
Сначала проверьте, является ли напряжение системы слишком низким или колебания слишком велики. В этом случае перед началом работы подождите только, пока напряжение не станет нормальным; с другой стороны, обратите внимание на отсутствие фаз при работе трехфазного двигателя. Количество фаз питания.
6. Не может остановиться или остановиться в крайнем положении
Этот тип ситуации обычно является контактной сваркой контактора. Когда нажимается выключатель останова, контактор контактора не может быть отключен, двигатель работает как обычно, и подъемник не останавливается; Когда крайнее положение не удается, подъем не останавливается. стоянка. В этом случае немедленно отключите источник питания и остановите подъемник. После парковки отремонтируйте контактор или ограничитель, если серьезное повреждение не может быть устранено, то же самое можно заменить миниатюрной электрической лебедкой.
7. Неисправный двигатель цепи не может запуститься
Во время зимнего строительства, особенно после снега, двигатель без замыкания на цепь все равно не может запуститься, причина в том, что тормозное кольцо замерзло до смерти, если его принудительно запустить в это время, двигатель можно легко сжечь. Решение состоит в том, чтобы открыть крышку двигателя и приподнять двигатель ломом, чтобы он мог свободно вращаться.
8. Стальной трос не может просто идти вверх и вниз. Причина в том, что ограничитель хода поврежден, и это то же самое, что заменить тали цепи ограничителя хода.
Посредством анализа распространенных неисправностей и обработки электрической лебедки обслуживающий персонал подъемника знает, с чего начать проверку при устранении неисправности, что повышает эффективность капитального ремонта. Кроме того, он также предоставляет оператору метод решения проблемы на месте.
Источник
Лебедка Т-мах, не крутит, щелкает
#1 ВНЕ САЙТА Alex_CONNECT
- Авто: kyron
- Имя: Александр
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Ни с того ни с сего перестала работать лебёдка.
Соленоиды щелкают, мотор не крутит ни туда ни сюда.
Причём умерла вот как то так, раз и померла.
Вернее, размотал трос, зацепился, шёлк дел не работает. Вышел снял тормоз с лебёдки дернул трос рукой, схватила заработала, защелкнул тормоз на лебёдка.
В гараже уже ничего не помогало. держал трос, мотор молчит.
Соленоиды рабочие, так тестером видно что напруга проходит при щелчке.
А так не хочется снимать бампер;(
У кого есть схема электрическая лебёдки, чтоб проверить полностью без саленоидов?
#2 ВНЕ САЙТА Klim
- Авто: Пока снова пузотерка
- Имя: Сергей
- Пол: Мужчина
- Город: Киев, Отрадный
#3 ВНЕ САЙТА Alex_CONNECT
- Авто: kyron
- Имя: Александр
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
#4 ВНЕ САЙТА Alex_CONNECT
- Авто: kyron
- Имя: Александр
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Прикрепленные файлы
lebeda.jpg104.47К 85 Количество загрузок:
#5 ВНЕ САЙТА Goodme
- Авто: Сузуки
- Имя: Андрей
- Пол: Мужчина
- Город: Сумы
У кого есть схема электрическая лебёдки, чтоб проверить полностью без саленоидов?
#6 ВНЕ САЙТА Alex_CONNECT
- Авто: kyron
- Имя: Александр
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Так, на будущее, что б проверить без соленоидов подаешь плюс на клему смотки или размотки (все равно) и еще одним проводом замыкаешь оставшуюсь клему размотки (смотки) и клему плюса (та, что ближе к краю блока находится. Минус тоже естественно должен быть на месте. Если крутит — значит дело в соленоидах. Ксати так можно вполне себе без соленоидов гонку идти. Лишь бы клемы не оплавились.
#7 ВНЕ САЙТА Goodme
- Авто: Сузуки
- Имя: Андрей
- Пол: Мужчина
- Город: Сумы
Не понял.
Имеем блок соленоидов к нему идёт идёт три провода от лебёдки два на выходы саленоида один на какой то общий между саленоидами ну и туда же к этим блокам идёт ещё один провод от аккума плюсовой.
#8 ВНЕ САЙТА vladin
- Авто: TLC 70
- Имя: Владислав
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Кстати как подключить лебедку напрямую:
1. Берем три силовых провода (провода для прикуривания);
2. Первый провод подключаем на минус на аккумуляторе и на массу на лебедке (болт снизу лебедки);
3. Второй провод подключаем на плюс на аккумулятор и на F1;
4. Третьим проводом замыкаем А и F2 (лебедка должна заработать на сматывание или на разматывание — просто не помню);
5. Затем меняем провода местами — плюс на аккумулятор и на F2, а третьим проводом замыкаем А и F1 (лебедка должна заработать).
Если лебедка не работает, то проблема с лебедкой.(для ТМах и Комапа точно подходит)
Надоело менять соленоиды спортвей один за другим. Было решено установить соленоид Т-Мах. Схема подключения соленоида Т-Мах к любой лебёдке. Может кому пригодится.
«1+» — Батарея «+».
«2-» — Двигатель «А».
«3» — Двигатель «F1»
«4» — Двигатель «F2»
Управление (тонкие провода):
Коричневый – к силовому «3».
Белый – к силовому «4».
Черный – масса, «-».
Синий — к пульту – «смотка».
Желтый – к пульту «размотка».
Прикрепленные файлы
соленоид TMax.jpg165.05К 29 Количество загрузок:
#9 ВНЕ САЙТА Goodme
- Авто: Сузуки
- Имя: Андрей
- Пол: Мужчина
- Город: Сумы
Кстати как подключить лебедку напрямую:
1. Берем три силовых провода (провода для прикуривания);
2. Первый провод подключаем на минус на аккумуляторе и на массу на лебедке (болт снизу лебедки);
3. Второй провод подключаем на плюс на аккумулятор и на F1;
4. Третьим проводом замыкаем А и F2 (лебедка должна заработать на сматывание или на разматывание — просто не помню);
5. Затем меняем провода местами — плюс на аккумулятор и на F2, а третьим проводом замыкаем А и F1 (лебедка должна заработать).
Если лебедка не работает, то проблема с лебедкой.(для ТМах и Комапа точно подходит)
Надоело менять соленоиды спортвей один за другим. Было решено установить соленоид Т-Мах. Схема подключения соленоида Т-Мах к любой лебёдке. Может кому пригодится.
«1+» — Батарея «+».
«2-» — Двигатель «А».
«3» — Двигатель «F1»
«4» — Двигатель «F2»
Управление (тонкие провода):
Коричневый – к силовому «3».
Белый – к силовому «4».
Черный – масса, «-».
Синий — к пульту – «смотка».
Желтый – к пульту «размотка».
#10 ВНЕ САЙТА vladin
- Авто: TLC 70
- Имя: Владислав
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Источник