Не работает электрозамок двери нексия

Как самостоятельно отремонтировать замки дверей на Daewoo Nexia

Замок передней левой двери Дэу Нексия – основное защитное устройство автомобиля. От его корректной работы зависит комфорт водителя и безопасность. Вся дверная конструкция и запирающий механизм требует ухода, регулировки и ремонта после длительной эксплуатации. Чтобы выполнить все самостоятельно, следует ознакомиться с инструкцией к каждой процедуре, подобрать инвентарь и изучить устройство механизма изнутри.

Устройство замка передней двери

Замок двери Нексия имеет зубцы, которые вращаются благодаря повороту ключа. Когда штифты расходятся, дверца открывается, сходятся – закрывается. Движению способствует наличие пазов, куда попадают зубцы. Если одна из деталей сломается или заржавеет, ход будет затруднен и произойдет блокировка механизма. Если полотно заклинило и не открывается, значит, штифты до конца не завершили свой путь из-за нарушения кодировки.

Причины неисправности

Замок пассажирской двери Дэу Нексия заблокируется, если произошла поломка внутренних зубцов. Скрип во время поворота ключа – первый симптом того, что потребуется ремонт. Неисправность становится следствием ряда причин:

• длительный срок эксплуатации, износ отдельных запчастей;
• надлом штифта, металл заржавел частично или полностью;
• попадание в сердцевину воды, агрессивных моющих средств;
• деформация дверной карты во время аварии;
• недостаточный уход, воздействие климата;
• попытка взлома.

Иногда достаточно провести смазку внутренних деталей или заменить личинку. Если дверь плохо закрывается/открывается, отскакивает от кузовного обода, провисает или виден большой зазор, то потребуется регулировка двери, замка или ручки. Чтобы установить причину, проводится визуальный осмотр. Если по внешним признакам определить характер поломки не получается, придется разбирать дверную обшивку и проверять каждый механизм.

Проблемы возникшие из-за деформации кузова не решит регулировка. В таком случае сначала рихтуется поврежденная конструкция, а затем ремонтируются основные запчасти.

Стоимость замка и инструменты для ремонта

Замыкающий прибор на Дэу обойдется порядка 1000-1500 руб., а цена сердцевины составит не более 500 руб. Перед приобретением запчастей выполняется диагностика. На основе ее результатов закупаются детали и подготавливается инструмент. Перечислим необходимые элементы, которые позволит снять автомобильную обшивку, отремонтировать или заменить замок (частично/полностью), провести регулировочные и профилактические работы:

• смазочное средство;
• гаечный ключ;
• панельные клипсы;
• накладка;
• рожковый ключ;
• молоток;
• антикоррозийное вещество;
• напильник;
• плоскогубцы;
• металлические пилки;
• метизы;
• набор отверток.

Дверь не будет легко открываться и закрываться, если не провести доработку механизма после установки. Именно неграмотный ремонт или несоблюдение пошаговой инструкции приводят к тому, что скоро снова потребуется еще одно вмешательство.

Отдельные элементы без специального образования заменить обычному водителю трудно, поэтому если коробка замка в хорошем состоянии, меняется сердцевина.

Демонтаж обшивки двери самостоятельно

Замок водительской двери Нексия находится под декоративной панелью, которую необходимо снять. Вне зависимости от того, какая дверца разбирается: задняя или передняя, работа проводится из салона. Основные шаги: изучение схемы, демонтаж ручки, выемка обшивки, получение доступа к прибору. Алгоритм действий:

1. Извлечь заглушки. Открутить винты рукояти. Снять верхнюю накладку.
2. Отсоединить верхнюю часть облицовки посредством отстегивания пластмассовых клипс.
3. Отключить проводку от динамиков, стеклоподъемников.
4. Отстегнуть нижнюю часть обшивки. Изъять панель.
5. Открутить крепежи, удерживающие замок.

Теперь запирающий элемент на Daewoo Nexia можно осмотреть, выявить причину поломки, провести ремонт.

Замена замка

Чтобы заменить устройство полностью, откручиваются фиксирующие крепежи и пластиковая коробка вынимается. После этого проводится установка нового устройства:

1. Ниша, куда будет ставиться замок, очищается от загрязнений.
2. Проводится смазка силиконом и антикоррозийным средством.
3. Коробка вставляется плотно, фиксируется крепежными элементами.
4. Закрепляется тяга, левый и правый фиксатор. Подключаются провода.
5. Проверяется работоспособность фрагмента.

Только после проверки проводится обратный сбор. Если приобретена неоригинальная деталь, то требуется запилка краев. О необходимости этого действия скажет тугой ход ключа.

Регулировка замка

Она необходима даже при незначительных отклонениях. Опытные автомобилисты рекомендуют проводить профилактику не реже двух раз в год: перед наступлением холодов и после них. Стандартная регулировка:

1. Открутить болты на стойке машины.
2. Поставить винты под ровным углом. Элементы не должны выпирать или находится в удалении.
3. Ослабить болты или затянуть их. После каждого действия проверяется работа замка.

Как только достигнут плавный ход элемента, положение винтов фиксируется.

Замена ручки

Внешняя ручка, как и внутренняя, снимается изнутри. Обшивка полностью не демонтируется, но осуществляется раскрутка рукояти и снятие накладки. Далее по инструкции:

1. Рукоять крепится двумя болтами: сверху и снизу. Крепежи скрыты заглушками. После их съема метизы выкручиваются.
2. Снимается накладная деталь, отстегивается верхний ряд обшивочных клипс.
3. Крестообразная отвертка и торцевой ключ позволяют открепить ручку, которая закреплена гайкой и болтом с внутренней и внешней части.
4. Ниша, где стояла ручка очищается и обрабатывается специальными веществами. Только после этого можно крепить новый прибор.

Сборка проводится в обратном порядке.

Чаще всего неисправности появляются весной. Даже на новом элементе из-за перепадов температур образовываются микротрещины. Ремонтировать целесообразно замок, дверная ручка поддается только регулировки. Если рукоять надломлена, то починка продлит детали жизнь лишь на короткий срок, поэтому лучше сразу заменить ее на новую.

Источник

Центральный замок не работает на всех дверях

Опции темы

Отображение

Центральный замок не работает на всех дверях

Перестал работать центральный замок на всех дверях!С сигналки закрывается и открывается только водительская дверь!В чём дело?Может кто подскажет?

Возможно дело в самой сигналке. Перегорел предохранитель цз в самой сигналке. Но все сигналки разные. Я бы для начала порекомендовал вскрыть обивку двери и посмотреть работает ли привод (моторчик) вообще. И прозвонить его мултиметром. Проверить подается ли напряжение на него при закрытии(открытии) с брелка. Можно не обязательно мультиметром, а 12 вольтовую лампочку подсоединить. У меня было, что тяга (стальной прут), которая идет от привода цз к тяге защелки замка ослабилась и привод работал, но не поднимал(опускал) защелку. А крепиться она шурупами.

Для начала проверить землю-минус на центральном замке. Для проверки, можно бросить кусок провода на минус аккумулятора или на кузов.

Дело в том что штатные центральные замки на Нексии устроены по-жлобски.Т.Е. Джумшуты на заводе ставят привода во все двери,кроме водительской. В водительской двери стоит только переключатель,внешне напоминающий привод замка,но он не тянет тяги на самом деле,а подаёт «минус» на один из проводов управления,тем самым переключая реле ЦЗ на открытие или закрытие остальных дверей.К чему всё это?А вот к чему: как правило установщики сигнализаций ставят один дополнительный привод в водительскую дверь,запитывая его от сигнализации.От сигнализации срабатывает этот привод,тянет тягу в водительской двери,там же срабатывает штатный переключатель ЦЗ(о котором упоминалось выше),и закрываются остальные двери.Вывод: если работает только водительская дверь -сигналка не при чём.Надо копать в сторону штатной системы ЦЗ.
1.Проверить предохранитель
2.Проверить переключатель в водительской двери
3.Проверить целость проводов в гофре вод.двери
4.Проверить реле ЦЗ(обычно неубиваемое)
Извините за многабукав.

Кстати да, у меня просто нет цз (открытие ключом всех дверей), а просто с кнопки брелка. Хоть сигналка и не дешевая. Поэтому устройства этого незнаю. Рассказал как было у меня. У меня просто стоят приводы, которые не реагируют на ключ в личинке двери.

Истину глаголишь. Вот только 3 мая мне электрик сигу устанавливал и плевался на узбеков, что копейки экономят. Пришлось действительно дверь вскрывать и замок менять. В итоге теперь получилось, что ЦЗ только с брелка работает, а от ключа только водительская дверь запирается.

Источник

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работает центральный замок на Дэу Нексии

Многие владельцы легковых автомобилей Дэу Нексия сталкиваются с проблемной работой центрального замка. Особые проблемы вызывает эксплуатация этого автомобиля в холодное время года, когда водитель не может открыть двери ни дистанционно, при помощи нажатия на кнопку сигнализации, ни поворотом ключа в личинке замков передних дверей.

Дело заключается в том, что при малейшем износе уплотнительной резинки боковых стёкол, вода начинает проникать внутрь двери, и прямиком попадет на дверной замок, в результате чего, он намокает. Если на улице температура воздуха после остановки автомобиля опустится даже слегка ниже 0 градусов, то непросохший замок замерзает. В зависимости от того где и какой толщины на деталях самого замка был слой льда, электродвигателю не хватает силы его открыть, хотя иногда это удаётся сделать с 3-4 попытки.

Исправить эту ошибку конструкторов можно только путём снятия внутренней облицовки двери и установкой над замком «козырька» из подручных материалов, таких как жесть, пластиковая бутылка и т.д. В этом случае «козырёк» будет отводить воду и тогда замок останется сухим.

Бывают случаи, когда при снятии с сигнализации центральный замок открывает только дверь водителя, а для того чтобы открыть все остальные двери водителю понадобится поднять вверх «солдатик» и только тогда они откроются. Причиной этой неисправности становится направляющая, которая идёт от «солдатика» и тяги электрического замка. Она либо соскочила, с предназначенного ей места, либо обломилась, так как изготовлена из пластмассы.

Когда центральный замок отказывается работать, водителю придётся вначале проверить состояние 30-ти амперного предохранителя F18, находящегося в монтажном блоке в салоне автомобиля. Если он цел и невредим, то следующим шагом должна стать проверка переключателя, расположенного за обшивкой водительской двери.

Его придётся вынуть, проверить состояние штекерного разъёма, вскрыть и в случае наличия коррозии почистить контакты, но иногда у контактов отходит пайка. Ну а если и здесь всё в порядке, тогда путём замены проверяем реле, при помощи которого идёт переключение центрального замка на открытие или закрытие. Реле находится там же, где расположен электронный блок управления, а доступ к нему возможен после снятия крышки центральной консоли у места расположения ног переднего пассажира.

Источник

Центральный замок не работает на всех дверях

Опции темы

Отображение

Было такое, окислился провод на фишке реле ЦЗ. Оно прячется за мозгами у левой ноги переднего пассажира.

О! Подниму ка я и эту тему. Удаление моторчика передней правой двери может привести к отключению моторчиков задних?

Да я уже заметил — заменил на новый, но чуда не произошло. Как не работали все три, так и не работают. Но сам уже сдался, буду искать электрика специального — пущай чинють

Подниму тему:
В один «чудный» понедельник машина отказалась заводиться, отказалась работать сигнализация и ЦЗ (нажимаю кнопку водительской двери или же закрываю с ключа, не важно, реагирует только одна дверь, остальные молчат),
Приехал на СТО, сказали хана сигналке, сняли, сказали покупай новую. Теперь машина без сигналки заводится нормально, но ЦЗ так и не работает. Как я почитал тут, проблема может крыться:
а) в сигнализации
б) в контактах реле ЦЗ
в) в проводах.
Интересует пункт а) если дело в сигнализации (а как сказали в сервисе, она сгорела, сейчас отдал ее человеку, который пытается установить причину), то монтаж новой сигнализации решит проблему, или же приводу ЦЗ тоже хана?

Перестала открываться правая задняя дверь с сигналки, ну думаю и ладно как нить что-нить придумаю. Так получилось что я второй хозяин и машина у меня 1 год. Решил тут смазать замки и петли на дверях. Вобщем после того как смазал замок на двери все сново заработало. Оказывается мораль проста — смазывайте замки, не насилуйте электрические механизмы авто.

По идее ЦЗ (родной) живет своей жизнью. И если сигналка не может управлять ЦЗ, то сам по себе он должен работать.

Последний раз редактировалось МаксимМ; 30.07.2013 в 12:06 .

Глючит цз у пассажира,жму открыть двери с сигналки,три двери открываются нормально у пассажира дергается чуть чуть но не открывается,поднимаю руками — сам открываю дверь,ставлю на сигналку та же картина,все закрываются кроме него, пытается опустится ничего не выходит.
Через 20 минут подхожу к машине все работает,открывается и закрывается с сигналки,авто никуда не ездило стояло на месте,просто выходил в магазин.
Как объяснить?)

во-первых, чистить-смазывать механизм замка (внутри)
во-вторых, проверить целостность проводов в гофре между петлями двери.

МаксимМ, сегодня от безнадеги глянул, оказалось — масса отвалилась.
Izh_Noob,была и такая проблема. попробуй протянуть тягу на этой двери. ну и смазать замки.

Источник