Не работает esp шкода

Шкода клуб Нижний Новгород

Неисправность ESP

Неисправность ESP

Сообщение maas » 17 май 2014, 22:17

Re: Неисправность ESP

Сообщение voronich » 18 май 2014, 17:22

Доброго дня!
Я бы ВВ провода проверил, был у меня прецедент, после ТО2 (инспекционный сервис) в Героне через пару недель возвращаясь домой получил чудо в виде новогодней гирлянды в исполнении приборки. было проще посчитать какие лампочки не загорелись )))
А первой зажглась лампочка косвенного контроля давления в шинах, за ней ESP, затем неисправность ABS — за ними EPC и как логичное завершение всего этого счастья джекки-чан
Двигател был задушен, ехать выше 40 км/ч не давал, по приезду в гараж — шнурок показал что отключен 4-й цилиндр, все остальные ошибки были инициированы блоком управления двигателя.

Пошел тоже самым простым путем — заменил свечи, а что еще можно подумать когда блок пишет что у него пропуски зажигания по 4-му цилиндру

Эффект получен не был. прозвонил провода — они целые. только позже вычитал что ВВ провода как и свечи имеют четко определенное сопротивление (сейчас значений не помню — могу на работе глянуть завтра , там все записано)

Замерив их как раз и выяснил что свечи ни причем, у них сопротивление в пределах нормы VWAG , а вот провода «зашкаливают» за все возможные пределы. замена ВВ проводов решила проблему. только после я вычитал что 4 цилиндр находится у турбины — потому изоляция сохнет быстрее — что способствует пробою.

Источник

Не работает esp шкода

• Список форумов‹Автомобили Škoda (Шкода)‹Škoda Octavia A5 (II) 2004 – 2013
• • forum.skoda-club.ru • Конференция Клуба Любителей Автомобилей «Шкода»
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати
• Мобильный вид

• Сувенирка
• Правила
• FAQ
• Регистрация
• Вход

Горит сигнализатор ESP

Горит сигнализатор ESP

dimonchik 96 » Ср, 10 мар 2010, 13:51

Re: Горит сигнализатор ESP

DYA » Ср, 10 мар 2010, 14:06

dimonchik 96 » Ср, 10 мар 2010, 15:01

DYA » Ср, 10 мар 2010, 15:28

Откуда такие мысли? Мне казалось что ОНИ для НАС.

Я по любому чиху ездил по гарантии,даже ТО не ждал,ничего страшного,нигде даже не платил за диагностику.

dimonchik 96 » Ср, 10 мар 2010, 16:43

YoZ » Чт, 11 мар 2010, 7:50

DYA » Чт, 11 мар 2010, 11:00

Да,но по прошествию определенного пробега и в случае неповторения,ошибка стирается.
На старых ВАГах ошибка сохранялась в памяти навсегда.

dimonchik 96 » Пт, 12 мар 2010, 6:33

Сгонял на диагностику, сигнализатор к этому времени уже погас, проверили, ABS и другие системы, работают нормально нашли ошибку, типа прграммную, сбросили. Спросил о возможности повторения, повторение возможно, как загорится, вызывай эвакуатор — искать легче на горящем , случай еденичный , с нетерпением жду утра. ЗЫ с шампунем помыли нормально на халяву,. Обнаружили пузырение антигравийной пленки на задней арке , сфотали, будут делать запрос о гарнтийности случая , машине 13 дней. Т.е. запрос сделали ,ждут ответа.

Добавлено спустя 10 минут 30 секунд:

Отзвонися ОД , пленку поменяют по гарантии, теперь жду когда она придет. Създил не зря. Ощущение эксперимента. На мне.

Добавлено спустя 14 часов 3 минуты 52 секунды:

Сегодня утром завел, сигнализатор черз 2 сек. не погас, перестал гореть после пробега метров 300. На лицо улучшение после сброса ошибок- до сброса нужно было проехать 5-6 км чтобы сигнализатор перестал гореть. У кого есть ESP, когда эта лампочка гаснет, и гаснет ли вообще, как написано в мануале через пару секунд.

Источник

avtoexperts.ru

Система ESP в автомобиле, пожалуй, самый яркий пример развития технологий в сфере безопасного управления автомобилем. Родившись как продолжатель дела ABS, ESP сегодня разрослась в целый комплекс различных ассистентов и служб, которые всячески облегчают жизнь водителю. Чем дороже автомобиль, тем больше в нем различных электронных помощников. Антипробуксовочная система, имитация блокировки дифференциала, система помощи спуска с горы, система экстренного торможения и прочая-прочая – все это сегодня выполняет система стабилизации. Но помогает она ровно до того момента, пока на приборной панели не загорится значок ESP.

Почему горит лампа ESP?

Если горит лампа ESP, значит система не работает. Иных причин не бывает, разве что водитель сам отключил систему стабилизации кнопкой (есть на многих машинах с этой системой). Иначе причину нужно искать.

Проблема в том, что ESP это почти полностью электронная система. По механическим элементам автомобиль с ESP отличается от машины с ABS только конструкцией гидроблока – он умеет не только откачивать тормозную жидкость и понижать давление в системе, но и, наоборот, накачивать и заставлять тормозить колеса – все или по отдельности. Да, гидроблок тоже ломается (в основном, щетки и цепь питания), но это случается не очень часто, и, как и в случае с ABS, проверять его нужно последним.

В остальном ESP это огромное количество датчиков. Во-первых, система использует сенсоры ABS для понимания скорости движения колес, во-вторых, снимает положение руля, педалей и угловую скорость автомобиля, в-третьих, через специальные датчики и исполнительные механизмы может вмешиваться в работу двигателя и трансмиссии, выбирая оптимальный режим работы.

Если какой-то из датчиков не работает или работает как-то не так, то система полностью выключается. Дело может быть и в механической поломке, и в перебитом проводе и неадекватных значениях. Например, сбой ESP может вызвать установка запасного колеса другой размерности. Такое колесо вращается с другой скоростью и все – система сходит с ума и отключается.

Не стоит забывать и про низкое напряжение в сети, при недостатке электропитания все электронные блоки отключатся.

Ремонт

ESP это яркий пример того, что развитие технологий снижает ремонтопригодность. Чисто теоретически можно прозвонить каждый датчик, проверить ABS, колеса, положение рулевого колеса, развал и еще кучу параметров, но куда проще и быстрее съездить на диагностику, где подключенный сканер считает ошибки и сразу скажет куда смотреть. А там по обстоятельствам – либо менять датчик, либо ремонтировать проводку.

Одним из вариантом будет самостоятельная диагностика с помощью диагностического сканера Rokodil ScanX.

Данный мультимарочный сканер хорошо справляется с диагностикой ESP и ABS, как и всего автомобиля в целом. Также устройство обладает функцией стоп-кадр, что поможет выяснить рабочие параметры автомобиля в момент обнаружения неисправности, если лампа ESP горит не постоянно.

Сложность составляют только плавающие неисправности. Обычно в таком случае лампа загорается в движении, но при следующем пуске двигателя гаснет. Чтобы выявить такую проблему сканером необходимо ее поймать, что в условиях сервиса получается не всегда. Тут остается только два варианта – либо поездить с подключенным сканером до возникновения ошибки, либо ездить до тех пока лампа не станет гореть постоянно. Второй вариант, правда, совсем не безопасный.

Тем, кто не любит сервисы или далеко от них живет, можно предложить попробовать «вычислить» неисправность по косвенным признакам. Редко поломка проявляет себя только в одном месте. Если вместе с горящей лампой ESP неадекватно работают задние стоп-сигналы – смотрим датчик положения педали тормоза. Если до поломки меняли подвеску, смотрим на датчики и провода в районе ремонта. Если в машине был перепад напряжения, то проверяем предохранитель. И так далее. Если «подсказок» нет, то только сканер. Увы, но без него ремонтировать современный автомобиль практически невозможно.

Ситуация с ремонтом ESP примерно такая же, как и с ABS – на скорость, как говорится, не влияет, и вроде бы можно ездить, но все равно лучше держать эту систему в исправности.

Источник

ESP, ЧЕК, противобуксовка. Выручите плиз.

Буду признателен любой помощи по восстановлению авто в состояние нормального передвижения!
(Спасибо за вчерашнюю помощь Сержу!)
Вкратце напишу.

Суть проблемы.
Машина 2012 года 1.2 на механике с пробегом под сотню.

Месяц назад после ничего не предвещавшего утреннего прогрева и трогания с места через три минуты при наборе скорости загорелась ESP и чек.
Стоять, глушить, заводить — ничего не изменилось и всё продолжалось сразу с самого начала.
Машина двигалась черепашьим шагом.
После этого доехал обратно до дома и поставил на стоянку предварительно сняв клемму АКБ.
На следующий день то ли от нервов, то ли от переохлаждения на улице из за этого — сильно заболел ( переболели потом всей семьёй ) и в течении месяца вообще не выходил к авто.

На днях попробовал завести авто — нужно было поездить кровь из носу сутки по врачам и делам.

Всё продолжилось, но вспыхивания табло стали постепенно пропадать и на следующий день мы с женой даже поехали за 200 км по трассе в другую область.
Машина ехала прекрасно и как в былые годы как новая.

Побыв день там жену с утра прихватило страшно в пояснице ( что то оказалось с позвоночником по неврологии ) — даже сознание теряла от боли — еле посадил её в авто и в ближайшую больницу за 30 км.
Итог — через 10 минут на трассе в лесу вспыхивает то же самое плюс противобуксовка и надпись на табло с извещением об этом.
Не буду рассказывать как мы добрались до ближайшей больницы ( помогли сотрудники ДПС ). Звонки в скорую и прочую помощь не помогли — сказали машина на трассу приедет не раньше чем через несоклько часов. Было страшно за любимую жену.
Сейчас она уже как два дня в больнице за двести с лишним км от Москвы. Уколы-капельницы. Врачи ещё не поняли что — то ли защемление нерва, то ли грыжа межпозвоночная. Будем надеяться на лучшее.
Я же побыв там и принеся-накупив ей всё необходимое вчера приехал в Москву. По трассе передвижение в таком состоянии постоянно глуша и по десять раз заводя, чтобы ничего в первое время не загоралось и потом ехать с минимальным нажатием газа — это что то.
Дело в том, что машина набирает скорость очень медленно и чуть более резкое нажатие педали газа приводит к выбросу ошибок, троению и почти что глушению..
Так же происходит если завести без зажжения ошибок и резко нажать педаль газа — сразу всё вспыхивает. Если же нажимать плавно, то ничего не происходит. Но мощности всё равно нет.
Добрый и хороший уже упомянутый Серж прочитал мне ошибки и вот что вылезло — скопирую главные выдержки и ошибки если можно.

01-Двигатель
Статус: Неисправность 0010

p.s.
По всему остальному ОК.

И рассшифровка ошибок:

3 ошибок найдено:
6442 — Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185 P2138 00 [032] -недостоверный сигнал
Периодически — Не подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки : 00000001
Приоритет ошибки : 2
Частота ошибки: 2

10514 — Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit P2562 00 [036] — Electrical Malfunction
Периодически — Не подтверждено
Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 2

16715 — Опорное напряжение датчика — В — слишком высокое P0653 00 [172] — — ЧЕК ВКЛ
Периодически — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 6

Стоит вопрос — как побыстрее починить авто на данный момент чтобы ездить.
А ездить сейчас ОЧЕНЬ НЕОБХОДИМО.
Помогите пожалуйста советом или помощью дорогие йетиеводы.
Может что то пока можно самому посмотреть под капотом и пр.
Может дело в каком то сраном проводке или датчике.

Починил вчера в одной грамотной конторе в Печатниках.

Купил у них б/у турбину в сборе с актуатором.
Актуатор перекинули за полчаса на мой авто.
Адаптировали и всё ОК.

Так что теперь у меня в запасе почти новая турбина.
И надеюсь выздоравливающая жена к которой через полчаса поеду в больницу в Тулу.

Спасибо большое за помощь Сержу!
Спасибо всем откликнувшимся и сочувствующим!

p.s. Если кому нужна просто одна турбина на 1.2TSI — обращайтесь.

вижу два варианта 1 имея комп и желание — разбираться во всем самому с помощью гугла и поиска таких же «счастливчиков»

2 ехать на диагностику, где за деньги выдадут не лишь список ошибок, но и рекомендации по возможной замене.

зы: навскидку глянул — там море вариантов может быть: от протершейся проводки ЭБУ, до всяких мелочевок типа севшего акб в автономной сирене

зы: в атлант скатайся, должны помочь, кмк

в сервис не пробовали? огорчен конечно за жену, но может податься в проверенный сервис? а машина не на гарантии?

если известны ошибки может их и лечить?,
это лично мое такое мнение и конечно оно может быть не правильное

Источник

Не работает esp шкода

• Список форумов‹Автомобили Škoda (Шкода)‹Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010
• • forum.skoda-club.ru • Конференция Клуба Любителей Автомобилей «Шкода»
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати
• Мобильный вид

• Сувенирка
• Правила
• FAQ
• Регистрация
• Вход

Ovtavia 4×4. Горит значёк ESP и .

Ovtavia 4×4. Горит значёк ESP и .

NvAriec » Пн, 07 ноя 2011, 16:31

Здравствуйте. Присматриваю себе октавию. Нашёл неплохой вариант по кузову. Универсал, 4х4 1.8Т. Диагностика показала следующее:
было куча ошибок которые диагностировали как последствия снятия клемы с аккумулятора.
В них были такие:
ошибка блока управления двигателем
ошибка давления между турбиной и дройсельной заслонкой
ошибка ДМРВ
ошибка ESP

При всём при этом чек не горел!
Ошибки сбросили, прокатились.
Чек опять же не горит, но появились ошибки — Ошибка ДМРВ и ошибка ESP. Мастер говорит что это может быть связано. Так ли это?

Если так, то хотелось бы узнать — во сколько теоретически может вылиться ремонт данных позиций и что вообще теоретически может быть?

Продавец говорит что менял ДМРВ в декабре. Сам. Мастер сказал что возможно не верно был установлен фильтр. По ощущениям машина едет резво, без затыков. Но так как собираюсь покупать машину не хочу встрять на большой ремонт.
Заранее спасибо за оказанную помощь. Уж очень я загорелся этой машинкой. А предложений к сожалению мало . (Ценник — 335000).

Re: Skoda Ovtavia Combi 4×4 2001 горит значёк ESP и ошибка Д

Driver_tech » Пн, 07 ноя 2011, 23:17

Re: Skoda Ovtavia Combi 4×4 2001 горит значёк ESP и ошибка Д

madster » Вт, 08 ноя 2011, 9:05

Re: Skoda Ovtavia Combi 4×4 2001 горит значёк ESP и ошибка Д

NvAriec » Вт, 08 ноя 2011, 9:50

Re: Skoda Ovtavia Combi 4×4 2001 горит значёк ESP и ошибка Д

NvAriec » Вт, 08 ноя 2011, 14:54

Re: Skoda Ovtavia Combi 4×4 2001 горит значёк ESP и ошибка Д

ternik » Ср, 09 ноя 2011, 7:20

Re: Skoda Ovtavia Combi 4×4 2001 горит значёк ESP и ошибка Д

NvAriec » Ср, 09 ноя 2011, 11:46

Re: Skoda Ovtavia Combi 4×4 2001 горит значёк ESP и ошибка Д

NvAriec » Пн, 14 ноя 2011, 16:19

Загорелась ESP, стопы и отказал полный привод.

Ejevik » Ср, 13 фев 2013, 23:58

Доброго времени суток господа шкодоводы.Никогда не думал ,что такой букет может вылезти за раз.
В данный момент, являюсь обладателем Skoda Octavia Tour 4*4 мотор ARX 2002 г.в.ТурбоСарай.
Езжу на ней недолго с лета 2012 , проехала около 30 тык.,за все время ничего не происходило (перед
зимой поменял масло в Haldexe и фильтр + ГРМ. Все было Ок Турбинка дула, зад грёб.
И вот.Сори за предъисторию.
Пару дней назад в началось.(((
Ниже перечисленное случилось за один вечер.
Сел.Завел.Поехал смотрю отрубилась ESP и (а живу я в области) понимаю ,что не гребет задок то как
прежде, остановился перезавел машину — еду дисплей пустой и всё работает)
Через пару км, опять тоже самое, думаю наверное забыли, что-то накинуть (за день до этого меняли
по кругу колодки и опору коробки),вышел оглядел машинку вроде все на месте, поехал и тут при езде мотор начинает
давится как будто его ESP душит ,вплоть до того ,что не могу ехать быстрее 40 км/ч, а сзади народ сигналит.
Остановился, выхожу (мотор работает) смотрю горят СТОПы на нажатие педали горят еще ярче (все три).
Сильно растроился, думая,что за хрень происходит в итоге приехав домой заметил ,что когда нога держит тормоз(а ключи уже в руке)
машина работает ,отпускаешь глохнет,нажимаешь включает зажигание, а когда заводишь загораются стопы и не тухнут(((

Ездил на подъёмник все провода на месте всё ОК, но понять откуда всё и сразу вылезло не могу(

Источник