Не работает есп субару аутбек

Тема: Subaru Outback esp

Опции темы

Subaru Outback esp

проблема в следующем приезжает уже третий раз Outback америка 2007 модельного года 2,5 турбо на автомате оба раза в esp висит ошибка по датчику положения руля C0071 загоняю на развал обнуляю датчик положения руля. катается пару дней и опять таже ошибка. питание на датчик и массы проверены.

Re: Subaru Outback esp

А зачем на развал? Ноль сохраняется или каждый раз приходится калибровать датчик? Чем калибруете steering angle sensor?

Re: Subaru Outback esp

На развал что бы колеса стояли прямо при калибровке. калибрую датчик SSM3.

Re: Subaru Outback esp

Вы пишите, что авто приезжает уже в третий раз и в третий раз ему приходится делать развал, логичный вопрос на основании каких показаний это делается, слетает ли калибровка датчика или физическое положение рулевого колеса соответствует текущему значению датчика в дате курсовой стабилизации.

Re: Subaru Outback esp

Если показания датчика разнятся с фактическим положением рулевого колеса, проверьте юстировку датчика, для этого его придется снять и проверить совпадение меток, они в окошечке.

Re: Subaru Outback esp

Если же калибровка не слетает, тестируйте CAN шину.

Re: Subaru Outback esp

Добрый день!
Subaru outback 2004 3.0 правый руль.
Во время езды иногда загорается лампа отключенной системы стабилизации на приборной панели. после перезапуска двигателя лампа не горит.
Запускал самодиагностику — показывает ошибку C0071.

Закономерности загорания лампы выявить не могу, иногда несколько дней не появляется. иногда два раза в день может быть.
Только предполагаю что может быть из за жары больше вылазит — сегодня +35 2 раза вылазила. в более прохладные дни меньше.
Еще до того как начала загораться лампа крутил на месте с выключенным двигателем руль — проверь штатную блокировку руля, но так и не сработала она..

Источник

1.1.16.3 Электронная система стабилизации ESP

1.1.16.1. Электронная система стабилизации ESP

Электронная система стабилизации ESP

Автомобили с антиблокировочной системой (АВС) могут быть также оборудованы электронной системой стабилизации (ESP).

Посредством системы стабилизации осуществляется контроль за динамикой автомобиля в предельных режимах, например, при преодолении поворотов на высокой скорости. Система стабилизации задействует антиблокировочную, антипробуксовочную и противобуксовочную системы и уменьшает опасность сноса или заноса автомобиля при всех возможных состояниях дорожного покрытия. При всех скоростях движения система стабилизации действует совместно с АБС. При выходе из строя АБС нарушается работа и системы стабилизации. Система стабилизации включается автоматически после запуска двигателя. При необходимости нажатием клавиши эта система вместе с антипробуксовочной системой может быть выключена и опять включена.

При выключенной системе стабилизации горит контрольная лампа ESP. Обычно система стабилизации всегда включена. Только в определенных исключительных случаях, когда желательна пробуксовка колес предпочтительно систему выключить, например:

– при движении с цепями противоскольжения;
– при движении по глубокому снегу или по рыхлому грунту;
– при раскачивании застрявшего автомобиля.

После преодоления таких участков необходимо опять включить систему стабилизации. Предупреждение

Для обеспечения безаварийной работы противобуксовочной системы необходимо, чтобы все колеса были одеты в одинаковые шины. Различие путей обкатки шин может привести к нежелательному снижению развиваемой двигателем мощности.

Действие системы стабилизации

В электронной системе стабилизации интегрированы антиблокировочная система, антипробуксовочная и противобуксовочная системы. Кроме той информации, которая необходима для этих систем, блоку управления электронной системой стабилизации требуются дополнительные данные, которые поставляются высокочувствительными сенсорами. Измеряются скорость перемещения кузова вокруг вертикальной оси автомобиля, величины ускорений в поперечной плоскости, давление в системе привода тормозов и угол поворота управляемых колес.

На основе данных об угле поворота управляемых колес и скорости автомобиля определяется то направление, в котором намерен двигаться водитель автомобиля, и оно постоянно сопоставляется с фактическим поведением автомобиля. При несогласованности этих факторов, когда начинается снос или занос автомобиля, система стабилизации автоматически притормаживает определенное колесо.

Посредством тех сил, которые возникают при притормаживании нужного колеса, автомобиль возвращается в состояние динамической стабильности. При избыточной поворачиваемости автомобиля (стремление к заносу задней части автомобиля) притормаживающее воздействие прикладывается к переднему наружному по отношению к повороту колесу; при недостаточной поворачиваемости (стремление к сносу передней части автомобиля кнаружи поворота) притормаживается заднее внутреннее колесо. Предупреждение

Электронная система стабилизации не в силах преодолеть границы, установленные законами физики. Об этом следует не забывать, особенно при движении по скользкой или мокрой дороге. Поэтому необходимо всегда согласовывать режим движения автомобиля с состоянием дорожного покрытия и общими условиями движения. Повышенная степень безопасности благодаря наличию системы стабилизации не означает, что можно безрассудно рисковать!

Источник

Club-Subaru.Com

Украинский Субару Клуб

• Список форумов‹Автомобили Subaru‹Legacy & Outback
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати

• FAQ
• Регистрация
• Вход

Outback 2,5AT 2007_не работает круиз и что-то с газом

Модератор: Dr.House

Outback 2,5AT 2007_не работает круиз и что-то с газом

andreika71 » Пн сен 23, 2013 10:51

Здравствуйте! Я тут новенький, но уверен, Вы мне поможете:
Машина: Аутбэк 2007, 2,5 АТ.
Проблемы:
1. Разгоняется только с наполовину выжатой педалью газа.
2. Не включает 4ю передачу в режиме драйв (только тип-троником).
3. Педаль газа в пол — обороты не растут, передачи не переключаются. Только после перегазовки переключаются.
3. Не работает круиз-контроль.

Бензин — 95й нано на Сокар.
Масло в коробке — на вид ОК, прозрачное. Замена 30000 км. назад.
Масло в моторе — ОК.
Холостые обороты — ОК.
Реакция на педаль газа в положении Паркинг — ОК.

Re: Outback 2,5AT 2007_не работает круиз и что-то с газом

alex_xel » Пн сен 23, 2013 10:55

Les’ka 2.0 AT MY09

«Москалі то хворі люди, люблять воювати, а ми будемо на них із Говерли срати»
© Кузьма Скрябін

Re: Outback 2,5AT 2007_не работает круиз и что-то с газом

Zarevich » Пн сен 23, 2013 10:57

Re: Outback 2,5AT 2007_не работает круиз и что-то с газом

andreika71 » Пн сен 23, 2013 11:01

Re: Outback 2,5AT 2007_не работает круиз и что-то с газом

andreika71 » Пн сен 23, 2013 11:02

Чек не горит.
Лампа круиза не моргает. Как понял, что круиз не работает? На трассе хотел его включить (знаю как это делать), а он не фиксирует скорость (лампочка SET не загорается).

Re: Outback 2,5AT 2007_не работает круиз и что-то с газом

andreika71 » Пн сен 23, 2013 15:37

Re: Outback 2,5AT 2007_не работает круиз и что-то с газом

Yurets83 » Пн сен 23, 2013 22:19

Re: Outback 2,5AT 2007_не работает круиз и что-то с газом

andreika71 » Вт сен 24, 2013 09:41

Спасибо за ответ! Просто магия какая то! Проверил на наличие ошибок по методу, описанному alex_xel (кнопка сброса пробега + вкл/выкл ближний свет). Все чисто. Дроссель и датчик обучил по методу снятия минусовой клеммы АКБ + полное нажатие и отпускание педали газа в разных положениях рычага АКП (D, R, N. ). После этого, по ощущениям, машина поехала лучше, но, по прежнему, передачи переключаются только «в половину педали газа» либо при перегазовке либо типтроником. Круиз контроль как не работал, так и не работает. Уверен, что катализатор загажен, но так сразу, с вечера до утра он не мог «задушить» машину, да и круиз контроль тут причем, если это катализатор. Сегодня посмотрю предохранители и ответственные реле. Ну не верю я, что загрязненность либо износ какого либо узла, так быстро уложила машину без предвестников. Так ведет себя только электроника. Что думаете?

Re: Outback 2,5AT 2007_не работает круиз и что-то с газом

Yurets83 » Вт сен 24, 2013 09:45

Re: Outback 2,5AT 2007_не работает круиз и что-то с газом

andreika71 » Вт сен 24, 2013 10:04

Re: Outback 2,5AT 2007_не работает круиз и что-то с газом

Yurets83 » Вт сен 24, 2013 10:06

Re: Outback 2,5AT 2007_не работает круиз и что-то с газом

andreika71 » Вт сен 24, 2013 10:56

Re: Outback 2,5AT 2007_не работает круиз и что-то с газом

Yurets83 » Вт сен 24, 2013 11:11

Re: Outback 2,5AT 2007_не работает круиз и что-то с газом

DrFaust » Вт сен 24, 2013 11:13

Re: Outback 2,5AT 2007_не работает круиз и что-то с газом

andreika71 » Вт сен 24, 2013 11:22

Ускоряется, но не так резво, как раньше и только с наполовину выжатой педалью газа. Если педаль в пол, то обороты растут ооооочень медленно, ускорения «0» и передачи не переключаются вверх. Только после перегазовки или типтроником. С половиной педали — все ОК. А датчик детонации может иметь отношение к не работающему круиз-контролю? Минусовую клемму сбрасывал. Отчасти помогло, но может это самовнушение

Источник

4. Устранение неполадок

СТАНДАРТНЫЙ АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПРИМЕЧАНИЯ В ОТНОШЕНИИ ДИАГНОСТИКИ

Явления, перечисленные в приведенной ниже таблице, не являются отклонением от нормы.

Состояние Расшифровка аббревиатуры Звук при проверке системы При запуске двигателя из моторного отсека иногда может исходить
глухой звук. Это происходит проверка функционирования
системы. Звук при работе ABS

периодического включения и отпускания тормозов.

(Грубые удары: подвеска; скрип: шины)

Работа ABS (большой тормозной путь) На снегу, гравийной дороге и в других аналогичных случаях тормозная дистанция у автомобилей с ABS может быть больше, чем у автомобилей без ABS. Следует указать клиенту на необходимость проявления осторожности при управлении автомобилем в этих случаях (снизить скорость). Условия регистрации неисправности могут быть разными, в зависимости от ее кода. Перед началом проверки признаков неисправности
после стирания кодов выполните требования из раздела «Примечания».

БЛАНК ПРОВЕРКИ ABS

ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Признаки неисправности Предполагаемый участок Не работает ABS

HECU подлежит замене только когда неисправность встречается даже после проверки всех пунктов 1

4 с удовлетворительным результатом.

ABS не работает периодически.

Узел привода АБС подлежит замене только когда неисправность встречается даже после проверки всех пунктов 1

4 с удовлетворительным результатом.

Связь с GDS
Hi-scan (pro).
(Нет связи ни с одной системой
)

Связь с GDS
Hi-scan (pro).
(Нет связи только с блоком ABS
)

При ключе зажигания в положении ON
(двигатель не работает)
контрольная лампа ABS не загорается.

Даже после пуска двигателя контрольная лампа ABS
продолжает гореть.

Во время работы ABS тормозная педаль может вибрировать, или может оказаться так, что выжать ее невозможно. Это явление вызвано перемежающимися изменениями в давлении жидкости в тормозной магистрали для предотвращения блокировки колес и не являются отклонением от нормы.

Не работает ABS

Симптомы неисправности Возможная причина Поскольку работа тормозной системы зависит от дорожных условий, процесс диагностики может быть непростым. Однако если код неисправности отображается, проверьте указанные ниже возможные причины. Если неисправность все еще встречается, замените ЭБУ ABS.

Процедуры проверки

Проверка кодов неисправности

▶ Сотрите коды и снова проверьте их по сканеру GDS.

Проверьте цепь питания.

Технические характеристики:прибл. B+

▶ Проверьте жгут или разъем между предохранителем (10 А) в распределительной коробке моторного отсека и ЭБУ ABS. При необходимости отремонтируйте.

Проверка цепи «массы»

▶ Проверьте цепь датчика частоты вращения колеса.

▶ Отремонтируйте обрыв в проводке или точке соединения с «массой».

Проверка цепи датчика частоты вращения колеса

▶ Проверьте гидравлический контур на утечки.

▶ Отремонтируйте или замените датчик частоты вращения колеса.

Проверка гидравлического контура на утечки

▶ Если неисправность все еще встречается, замените ЭБУ ABS.

▶ Устраните утечки из гидравлических линий.

АБС не работает (работает прерывисто)

Симптомы неисправности Возможная причина Поскольку работа тормозной системы зависит от дорожных условий, процесс диагностики может быть непростым. Однако если код неисправности отображается, проверьте указанные ниже возможные причины. Если неисправность все еще встречается, замените ЭБУ ABS.

Процедуры проверки

Проверка кодов неисправности

▶ Проверьте цепь датчика частоты вращения колеса.

▶ Сотрите коды и снова проверьте их по сканеру GDS.

Проверка цепи датчика частоты вращения колеса

▶ Проверьте цепь выключателя стоп-сигнала.

▶ Отремонтируйте или замените датчик частоты вращения колеса.

Проверка цепи выключателя стоп-сигнала

Технические характеристики:прибл. B+

▶ Проверьте гидравлический контур на утечки.

▶ Отремонтируйте выключатель стоп-сигнала. Отремонтируйте обрыв проводки в цепи между ЭБУ ABS и выключателем стоп-сигнала.

Проверка гидравлического контура на утечки

▶ Если неисправность все еще встречается, замените ЭБУ ABS.

▶ Устраните утечки из гидравлических линий.

Связь с прибором GDS отсутствует.

(Отсутствует связь с любой другой системой.)

Симптомы неисправности Возможная причина Возможная неисправность в системе питания (включая соединение с «массой») диагностической линии.

Процедуры проверки

Проверка цепи питания

Технические характеристики:прибл. B+

▶ Проверьте цепь соединения с «массой».

Устраните обрыв провода. Проверьте, при необходимости замените соответствующий предохранитель в блоке предохранителей моторного отсека.

Проверьте цепь соединения с «массой»

Устраните обрыв провода между выводом 4 диагностического разъема и точкой контакта с «массой».

Связь с прибором GDS отсутствует.

(Невозможна связь только с системой ABS.)

Симптомы неисправности Возможная причина Если связь со сканером GDS отсутствует, причина может заключаться в обрыве цепи питания блока HECU или выходной цепи диагностической линии.

Процедуры проверки

Проверка проводимости линии CAN

▶ Проверьте источник питания ЭБУ ABS.

▶ Отремонтируйте обрыв провода.

Проверка источника питания ЭБУ ABS

Технические характеристики:прибл. B+

▶ Проверьте жгут или разъем между предохранителем (10 А) в распределительной коробке моторного отсека и ЭБУ ABS и при необходимости отремонтируйте.

Проверка соединения с «массой»

▶ Подсоедините ЭБУ ABS и проведите повторную проверку.

▶ Отремонтируйте обрыв в проводке или плохое соединение с «массой».

При включении зажигания (двигатель не работает) контрольная лампа ABS не загорается.

Симптомы неисправности Возможная причина После запитывания блока HECU производится самодиагностика системы, в процессе которой контрольная лампа ABS сначала загорается,
в OFF в процессе начальной проверки. Поэтому, если лампа не загорится,
причина может заключаться в обрыве цепи ее питания, перегорании,
обрыва в обоих цепях между лампой и
HECU, а также в неисправности HECU.

Процедуры проверки

▶ Подключите HECU системы АБС и проведите повторную проверку.

▶ Проверьте питание контрольной лампы ABS.

Проверка питания контрольной лампы ABS

Технические характеристики:прибл. B+

▶ Проверьте сопротивление цепи CAN контрольной лампы ABS.

▶ Проверьте, не перегорел ли предохранитель.

Проверьте сопротивление цепи CAN контрольной лампы АБС.

Технические характеристики:60 Ом

▶ Замените контрольную лампу АБС или отремонтируйте узел комбинации приборов.

▶ Проверьте проводку цепи CAN контрольной лампы АБС.

▶ Проверьте проводку цепи CAN контрольной лампы АБС.

Проверьте проводимость между выводом 19 разъема M01-A комбинации приборов со стороны жгута проводов и выводом 14 разъема блока АБС (HECU) со стороны жгута проводов.

Технические характеристики:менее 1 Ом

▶ Устраните КЗ проводки между выводом 26, 14 в разъеме жгута HECU АБС и модулем контрольной лампы АБС.

▶ Устраните обрыв проводки между выводом 26, 14 в разъеме жгута HECU АБС и модулем контрольной лампы АБС.

Даже после запуска двигателя контрольная лампа ABS продолжает гореть.

Симптомы неисправности Возможная причина При обнаружении неисправности блок HECU включает контрольную лампу АБС и
одновременно блокирует управление АБС. При этом HECU записывает
код неисправности в память. Если с кодами все в порядке, а контрольная лампа АБС
продолжает гореть, возможно, причина заключается в обрыве
или коротком замыкании в цепи контрольной лампы АБС.

Процедуры проверки

Проверка кодов неисправности

▶ Выполните поиск неисправностей по кодам (см. процедуры диагностики по кодам неисправностей).

▶ Проверьте сопротивление цепи CAN контрольной лампы ABS.

Проверьте сопротивление цепи CAN контрольной лампы АБС.

Технические характеристики:60 Ом

▶ Замените контрольную лампу АБС или отремонтируйте узел комбинации приборов.

▶ Проверьте проводку цепи CAN контрольной лампы АБС.

▶ Проверьте проводку цепи CAN контрольной лампы АБС.

Проверьте проводимость между выводом 19 разъема M01-A комбинации приборов со стороны жгута проводов и выводом 14 разъема блока АБС (HECU) со стороны жгута проводов.

Технические характеристики:менее 1 Ом

Устраните замыкание в проводке между выводами 26, 14 блока АБС (HECU) и блоком контрольной лампы АБС.

Устраните обрыв в проводке между выводами 26, 14 блока АБС (HECU) и блоком контрольной лампы АБС.

УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Здесь приводится описание процедуры выпуска воздуха и заполнения тормозной жидкостью устройства ESC, тормозных линий и главного цилиндра.

При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность ее необходимо немедленно смыть водой.

При удалении воздуха из тормозной системы под давлением не нажимайте тормозную педаль.

Рекомендованная жидкость. DOT3 или DOT4

Во избежание перегрева электронасоса необходимо контролировать по GDS время работы электродвигателя АБС, которое не должно превышать максимально допустимого значения.

(В противном случае можно повредить электродвигатель,)

Передняя часть

ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ

Момент затяжки винта для удаления воздуха: 7

Источник