Вкратце. Приобрёл автомобиль Renault Kaptur. У него вместо обычного ключа ключ-карта с функцией «свободные руки». То есть я могу, не доставая ключ-карту из кармана, открыть дверь, нажав кнопку на ручке двери, завести машину, открыть багажник и т.д. У системы есть фишка, что когда владелец с ключ-картой отходит от машины на несколько метров, двери автоматически блокируются. Всё прекрасно, но как быть в этом случае например на автомойке? Мойщикам оставлять ключ-карту не хочется, но без неё они машину не смогут помыть изнутри. По идее должно быть нечто вроде VALET-режима как у сигналок. В инструкции к автомобилю об этом ни слова, реновские менеджеры и сервисники тоже ничего внятного не сказали. Может быть есть на форуме люди, кто с этим разобрался? Подскажите.
На машине установлена сигналка Starline E91 в режиме Slave. У неё VALET-режим есть, но он с ключ-картой как-то неадекватно работает. То есть режим вроде бы активируется, но автомобиль всё-равно блокируется, если от него отойти с ключ-картой.
Зачем оставлять ключ. Просто на мойке сначал закрывает машину принудительно с брелока, потом открываешь, тоже с брелока. Хандс фри перестает работать пока двигатель не заведешь. За каптур не скажу, а на мегане 3 и колеосе так.
Это не то. Это я пробовал. Действует так — я разблокирую машину с ключ-карты и после этого не могу заблокировать нажатием кнопки на двери. Но если отойду с ключ-картой на несколько метров, то машина заблокируется.
Old Kind MadMike
группа: участники+ сообщений: 41 726 проживает: Россия, Краснодар — Москва
группа: участники+ сообщений: 41 726 проживает: Россия, Краснодар — Москва
Почему нелогично? Нормально. За повседневное удобство изредка платишь необходимостью нажатия кнопки.
PS И просто совет — ты, главное, в обычном режиме не забывай проверять, что машина закрылась — бывает изредка, что на автомате блокировка не срабатывает (хз, помехи какие-то влияют или ещё что?). Обычно достаточно обернуться через несколько шагов и убедиться, что поворотники горят.
Сегодня заезжал на автомойку, сделал всё по совету Old Kind MadMike (совет №2). Получилось. Спасибо! Кстати, вот так выглядит тачка.
Присоединённое изображение
Подписаться на тему Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.
Подписка на этот форум Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.
Скачать/Распечатать тему Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.
Источник
Автозапуск и «свободные руки» для Renault Kaptur
Имеется сигнализация Starline A93 CAN+LIN GSM ECO SLAVE, стояла ранее на другой машине.
Поменял машину на Renault Kaptur. В машине реализован штатный автозапуск и работа штатной карты-ключа в режиме метки для функции «Свободные руки».
Вопрос — как реализовать с использованием данной сигнализации возможность сохранения штатной функции «Свободные руки» от родной карты-ключа + штатного автозапуска (через приложение Starline)?
Грубо говоря, как я понимаю, сигнализация может работать в SLAVE-режиме (просто довесить брелок сигнализации на карту-ключ), тем самым «Свободные руки» сохранятся, но что делать с автозапуском?
Ответы 49
В идеальном случае, хотелось бы и без брелка обойтись — он всё равно будет вместе с родной картой болтаться. То есть, в большей степени, сигнализация нужна для управления автозапуском через приложение, голосовых и смс-уведомлений о происходящем, ну и контроля состояния/местоположения машины через приложение
Грубо говоря, как я понимаю, сигнализация может работать в SLAVE-режиме (просто довесить брелок сигнализации на карту-ключ), тем самым «Свободные руки» сохранятся Нет,не все так просто. При заведенном авто это не прокатит.
В смысле? Не понял, что именно не прокатит. По штатному функционалу при заведённом авто оно тоже не глушится/закрывается при уносе карты из зоны действия антенны. Или про что речь?
заведите авто и проверьте работу Ваших свободных рук. Просто проверьте
Проверить что именно?) Всё ещё не понял. Что попытаться найти? Какой результат?
Заведите авто. и ПРИ РАБОЧЕМ двигателе проверьте КАК работают Ваши кнопки на ШТАТНОМ брелке.
Уважаемый, я искренне не понимаю, что вы пытаетесь мне доказать. Либо мы по-разному воспринимаем понятие «свободные руки». Я воспринимаю его, как отсутствие необходимости нажимать на какие угодно кнопки на карте — она просто валяется в кармане, а открываю/закрываю машину я кнопкой на двери машины, а завожу/глушу двигатель кнопкой в салоне.
Отвечая на ваш вопрос — да, при заведённом двигателе машина не реагирует на кнопки на карте.
Как последнее влияет на мой вопрос о сохранении данной возможности при установке сигнализации? Как я понимаю, в режиме slave брелок сигналки так же работает в режиме метки, как и штатная карта. Соответственно, чисто логически, синнализация должна проверять наличие метки при нажатии на кнопку на ручке двери, что я и спрашиваю для подтверждения/опровержения.
Отвечая на ваш вопрос — да, при заведённом двигателе машина не реагирует на кнопки на карте.
Как последнее влияет на мой вопрос о сохранении данной возможности при установке сигнализации? Как я понимаю, в режиме slave брелок сигналки так же работает в режиме метки, как и штатная карта. Соответственно, чисто логически, синнализация должна проверять наличие метки при нажатии на кнопку на ручке двери, что я и спрашиваю для подтверждения/опровержения.
Вот и написал что не будет на заведенном работать
Так а на «Свободные руки» то это как влияет? 🙂 Мне ж не нужно, чтобы оно на заведённом работало. Мне нужно, чтобы сохранился имеющийся функционал. Если есть информация, что он не сохранится — прошу поделиться. А пока не увидел ограничений 🙂
Завели с автозапуска подошли И. открывать или брелком сл или телефоном.
Я об этом ограничении.
При автозапуске с родного брелка открывает, но (искренне не понимаю, зачем) при этом глушит машину и её приходится заново заводить уже сев в неё. Почему не открывает при этом с кнопки на ручке — для меня загадка. Есть только одно предположение — возможно, при этом отрубается родной иммобилайзер и работающая кнопка на ручке позволила бы просто сесть в машину и уехать. Это — да, какая-то чисто реношная заморочь.
Но если автозапуск будет использоваться штатный, а брелок сл в slave-режиме, то штатной карточкой тоже можно будет открывать.
При автозапуске с родного брелка открывает,. Но если автозапуск будет использоваться штатный,
Дальность штатного метров 30? Просто запуск с сл и штатный это два разных.
в этом и суть вопроса изначального — будет ли реализован в сл штатный автозапуск по can-шине без использования обходчика иммо и силового блока. Тогда разницы не будет.
Вот и пришли к вопросу. или к правильно заданому вопросу.)
Штатный запуск -это штатный , запуск от сл это запуск от сл. Каждый по своему.
Управлять штатным запуском Starline не может.
Есть возможность реализовать запуск без потери штатного ключа.
Если старлайн не может управлять штатным автозапуском то как здесь всё сделано? https://www.drive2.ru/l/493306613113815318
И в чем вопрос? На лагуне есть штатный запуск?
В чем вопрос Ваш?
У меня нет лагуны, так что не скажу про штатный автозапуск, но он там организовал дистанционый запуск без использования силового модуля запуска. Вопрос можно ли так же без силового модуля запускать каптур?
Вопрос можно ли так же без силового модуля запускать каптур?
То есть использовать е66 а66 или а63 вместо того е96 а96 или а93?
А какие недостатки и преимущества у данной схемы по сравнение с использованием силового модуля?
А с чего должны быть недостатки? Е66 и А66 можно легко ,а вот к А63 потребуется разъем с проводами .а он идет с блоком запуска.
Да я просто до этого времени был уверен что для автозапуска необходимо покупать с силовым модулем. Пр крайней мере не в одних инструкциях и на официальном сайте я не видел что бы было написано что на некоторых авто необязательно покупать с модулем автозапуска. Наоборот пишут что если хочешь автозапуск то покупай сигу которая начинаеться с цифры 9. Что видел это только то что ненадо покупать обходчик.
Так это зависит от авто ,просто некоторые французы имеют минусовой замок . а еще ,это все таки установщик должен знать.
Покупая 63 и 66 Вам придется искать датчик температуры двигателя ,так как он идет в комплекте с модулем запуска
А его нельзч отдельно купить?
Или брать эту температуру по can?
Или брать эту температуру по can?
КАН «спит» пока авто стоит .
Так где можно купить отдельно датчик температуры. На сайте у вас я не нашёл
А датчик идет в комплекте с модулем запуска.
Тоесть всеравно для реализации автозапуска необходимо покупать модуль запуска? И других вариантов нету?
Так можно пойти другим путем ))) Купить А93 и потом продать модуль запуска )
Меня больше интересует серия е66 ну или е96. В ней тоже датчик только с модулем идёт или для неё можно приобрести отдельно. Или вообще можно использовать любой датчик температуры хоть от какой нибуть комнатной метеостанции
Точнее даже меня интересует е66 bt.
Вот такой дачик подойдёт starline SL PCM ZQ29
starline SL PCM ZQ29
Я так понимаю то что я считал преимуществом перед сигнализацией pandora dx 90b это меньшая цена , то её при реализации автозапуска небудет. Поэтому лучше купить более функциональную пандору.
Так где можно купить отдельно датчик температуры. На сайте у вас я не нашёл
В отделах магазинов, торгующих сигнализациями и в установочных центрах — эти датчики нередко отрывают от мотора мотористы (видно привыкли гайки на 22 , а то и на 36 крутить- силы много, а мелкие проводочки, тянущиеся к мотору под мелкие гайки — не видят).
Или вообще можно использовать любой датчик температуры хоть от какой нибуть комнатной метеостанции
Нет. Только специально выпускаемый для сигнализаций. ТАКОЙ или ТАКОЙ
Вот такой дачик подойдёт starline SL PCM ZQ29
Романыч 48, написав НЕТ — имел ввиду, что в комплекте с Е96 идет датчик С ФИШЕЧКОЙ разъема. А купив датчик для ремонта — Вы будете иметь трудности с его подключением к блоку сигнализации Е66 — надо будет или фишечку искать подходящую у установщиков сигнализаций в хламе от демонтированных старых систем (похожие фишечки бывают на светодиодах и кнопках ВАЛЕТ) или проводки к плате припаивать, нарастив провода датчика ДЛИННОЙ двухпроводной «лапшой» — у самого датчика проводки сантиметров 30-40, не больше.
И Вам еще одну фишечку подбирать-искать придется при покупке СИСТЕМЫ БЕЗ функции автозапуска (а значит и без МОДУЛЯ ЗАПУСКА, датчика и комплекта проводов. Да, Вам ПОВЕЗЛО — в Вашей машине для запуска мотора надо подавать СЛАБОТОЧНЫЕ массы и это может сделать сам блок сигнализации бЕЗ СИЛОВОГО МОДУЛЯ с реле, которые могут подавать ПЛЮСЫ на замок зажигания ДРУГИХ МАШИН, в которых без этого — никак. Да, для Вас — силовой модуль — вроде как ЛИШНИЙ. Но это как посмотреть. В нем есть хорошие малогабаритные реле, а у сигналки есть ГИБКИЕ КАНАЛЫ, а для решения ФЕНЕК И ПЛЮШЕК _ нередко надо куда-то в проводку ПЛЮС давать, а иногда и достаточно мощный. Так что силовой модуль можно придумать — куда использовать. В крайнем случае — из него релюшки можно выпаять и использовать «вроссыпь» всё для тех же нестандартных задач.
Поэтому лучше купить более функциональную пандору.
Это как посмотреть. В плане гибкой логики каналов — еще не известно — на чем проще феньки и плюшки делать. И к тому же Пандору Вы хоть раз ставили в машину? Нет? Ну тогда Вас ждет немало сюрпризов. Там всё отличается. НЮАНСОВ много своеобразных. Те, кто в первый раз — бывает или сдаются , так и не доведя дело до конца, или что хуже — доводят дело до дыма из сигналки или проводки авто. Потому что ЧИТАТЬ (а прочитать немало надо будет) — у нас не принято. А там еще и правильно понять прочитанное надо. Без обид. При монтаже Е66/96 тоже читать придется. Но подводных камней поменьше будет, уж поверьте.
А самое правильное-найти настоящего профи в установке сигнализаций и сделать все свои хотелки его головой и руками. Так оно быстрее и качественнее будет. Главное — с мастером не ошибиться. Выбирать его потщательнее.