Не работает гур пежо боксер

AVES-CLUB

Перестал работать ГУР. что может быть?

Renex

Имя: Дмитрий

Сообщения: 2114

Откуда: Королёв

Вс фев 22, 2009 14:50

Да. Есть такая тема — перетерался об бачок.

Ganibal_Lector

Имя: Алексей

Сообщения: 252

Откуда: 13-й район

Пн фев 23, 2009 10:30

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Имя: Дима

Сообщения: 4338

Откуда: КоролЁв МО

Пн фев 23, 2009 13:35

НУ-ну, вы разберите передний бампер и взгляните на свой ГУР, вот и посмотрим как вы следите за своей машиной.

что ж сделать, что у пыжа такое фиговое качество и гур сопливит.

Renex

Имя: Дмитрий

Сообщения: 2114

Откуда: Королёв

Пн фев 23, 2009 14:06

Грязь целебная, не смывать

А вообще-то тачке 6 лет, а вы хотите, чтобы под капотом (и тем более под бампером) все сверкало?

willi

Сообщения: 35

Откуда: Минск

Пн июн 15, 2009 00:23

Принимайте ещё одну жертву.
Сегодня во время движения жена пожаловалась на тугой руль. Что делать, поехали дальше.

Доехали до пункта назначения, поднял капот, посмотрел, ничего не увидел, уже собрались уходить, заглушили. и тут из под правого подкрылка повалил дым . слава богу с огнетушителем подоспел.

В общем прогорела дырка в подкрылке, завтра на СТО, посмотрим что скажет электрик.

После ремонта отпишусь.

З.Ы. Страшно подумать, что могло бы случиться, если бы жена в машине была одна.
З.З.Ы. Никогда больше не куплю француза. Наелся. Рено Сценик, Ситроен Пикассо теперь вот Пежо. Добил. Те хоть не горели.

suspect

Сообщения: 610

Откуда: msk

Пн июн 15, 2009 01:26

Сообщения: 184

Откуда: город-герой Москва

Пн июн 15, 2009 01:34

ты про одноразовость?

suspect

Сообщения: 610

Откуда: msk

Пн июн 15, 2009 01:39

Сообщения: 151

Откуда: Ozersk

Пн июн 15, 2009 06:58

willi: и тут из под правого подкрылка повалил дым . слава богу с огнетушителем подоспел.

В общем прогорела дырка в подкрылке, завтра на СТО, посмотрим что скажет электрик.

willi

Сообщения: 35

Откуда: Минск

Пн июн 15, 2009 10:34

Это первый вопрос который я бы задал производителю.

DJ Light

Имя: Light

Сообщения: 344

Откуда: Электросталь

Вт июн 16, 2009 00:39

chainik

Живу я здесь когда не за рулем

Сообщения: 3604

Вт июн 16, 2009 11:22

Max Red Kadett

Имя: Максим

Сообщения: 232

Откуда: Kiev

Вт июн 16, 2009 12:05

willi

Сообщения: 35

Откуда: Минск

Ср июн 24, 2009 13:44

chainik , спасибо за то что разъяснил, сам я в тонкостях электрики не силен.

Возгорание прошло по причине поломки насоса. Что в нем сломалось — неизвестно. Известно только что ему капут и гореть начало от разъема подключения проводки к насосу. Т.е. проводка не перетиралась, с ней все было нормально, к.з. случилось внутри насоса. Кроме насоса и разъемов ничего не пострадало. Разве что дырка в подкрылке небольшая появилась.

Насос поменял на б/у, новый адски дорого стоит (что-то около 1000$)

P.S. Не понос, так золотуха. После ремонта посматривал под машину не течет ли из насоса или рейки и обнаружил, что у меня конкретно так потек сальник коленвала, тот что со стороны коробки. Но это уже совсем другая история.

willi

Сообщения: 35

Откуда: Минск

Пн июн 29, 2009 15:08

Проблемы продолжаются

Отъездил чуть больше недели. Всё было нормально. Сегодня во время движения обратил внимание на то что руль немного тяжелее крутится, а на парковке, ГУР отказал совсем, руль стал тугой. Перепугался заглушил, посмотрел уровень жидкости, в норме. Завелся, ГУР заработал. Покрутил колеса в разнве стороны, при очередном выворачивании руля влево, ГУР снова отрубился. Заглушил и перестал мучить машинку.

Сижу вот и думаю, сегодня повеситься или еще с этим ГУРом пот. ся.

З.Ы. сразу после замены насоса ГУР машина 2 дня стояла на другом ремонте, меняли сальник колеенвала, масло текло ручьем.
З.З.Ы. нервы на пределе.

Сообщения: 151

Откуда: Ozersk

Пн июн 29, 2009 15:34

willi: Проблемы продолжаются

Отъездил чуть больше недели. Всё было нормально. Сегодня во время движения обратил внимание на то что руль немного тяжелее крутится, а на парковке, ГУР отказал совсем, руль стал тугой. Перепугался заглушил, посмотрел уровень жидкости, в норме. Завелся, ГУР заработал. Покрутил колеса в разнве стороны, при очередном выворачивании руля влево, ГУР снова отрубился. Заглушил и перестал мучить машинку.

Сижу вот и думаю, сегодня повеситься или еще с этим ГУРом пот. ся.

З.Ы. сразу после замены насоса ГУР машина 2 дня стояла на другом ремонте, меняли сальник колеенвала, масло текло ручьем.
З.З.Ы. нервы на пределе.

Источник

Переодически загорается лампа ГУРа на приборке

Boxer 3. Ходовая, рулевое. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Переодически загорается лампа ГУРа на приборке ⇐ Boxer 3. Ходовая, рулевое

Сообщение ome » 03 фев 2015, 13:27

Сообщение maxan » 17 фев 2015, 17:13

Сообщение Serg_N » 17 фев 2015, 18:46

Сообщение maxannn » 18 фев 2015, 18:31

Сообщение Frosco » 18 фев 2015, 21:13

Сообщение Serg_N » 18 фев 2015, 22:12

Сообщение maxannn » 23 фев 2015, 10:48

Сообщение ome » 23 фев 2015, 20:45

Сообщение смех » 23 фев 2015, 20:51

Сообщение Dqewe » 06 мар 2015, 22:34

ну тк.. значит, где-то протекает.

——————
Качественный ремонт ноутбуков cifronika,ru

Сообщение evgennorilsk » 25 май 2015, 05:15

Сообщение Дмитрий-ТР » 29 май 2015, 10:53

про подешевле поиск выдает вот такого китайца Patron PPS690

от 7500 до 15000 руб

но картинку не нашел что там и какое оно неизвестно
если есть возможность связаться с продавцом и выложить фото то хорошо бы

Сообщение Anri59 » 22 апр 2016, 00:17

Вот уже как недею, загорается и переодически погасает SRS. Причем связи с вибрацией, кочками и поворотам руля я не заметил. Сегодня заехал в Анкар, проверили компьютером -ругается на подушку водителя.
Полазил в инете, склоняюсь к поломке пружины датчика подушки безопасности код 8619A016.

Интересно кто-нибудь с этим сталкивался, если кто знает, подскажите как к ней подобраться.

Если потихоньку ползу в пробке, то горит. Если стою на холостом, то когда горит, когда нет. СтОит на трассе разогнаться выше 60, то пока снова в пробку не попасть не горит. Бензин только шеловский 95. На ходовые качества и обороты лампочка никак не влияет.
Где искать причину? Можно ли без последствий забить на это дело и ездить так дальше?
Спасибо!

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Если.

Источник

Насос ГУР-а

Boxer 3. Ходовая, рулевое. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Насос ГУР-а ⇐ Boxer 3. Ходовая, рулевое

Сообщение dk11 » 22 май 2013, 21:56

Сообщение Дмитрий-ТР » 23 май 2013, 13:43

но оригинальный как ни странно пока дешевле
привозил себе QH QSRPA657 Насос гидроусилителя 1шт 9361,75
— похож на восстановленный и потом окрашенный оригинал
— вроде работает пока

в питере их http://www.reikanen.ru/category/3516/ продают и восстановливают

Сообщение dk11 » 23 май 2013, 22:30

Сообщение Мегавольт » 31 окт 2013, 11:28

вот у меня тоже настала проблема замены ГУРа, и соотв тоже ищу на Экзисте!
Сделал запрос, прислали 4 варианта:
1) Fiat/Alfa/Lancia 9 661 768 080 Насос усилителя рулевого управления Применяемость 9 689,92р.
2) Ford 6C11 3A674 AB Насос гидроусилителя 15 959,11р.
3) Ford 1 534 806 Насос гидроусилителя 18 556,60р.
4) GKN-Spidan 54271 Насос гидроусилителя Есть картинкаПараметрыПрименяемость 25 950,18р.

НУ тут понятно, что обычный пользователь себе не станет ставить за 26 000, когда можно почти 10 тысяч съэкономить!

Оригинальные форд по 16-18,5 тысяч — не дешёво! (Расчитывал до 14 найти!)
и тут есть ФИАТовский, менее, 10, дак вот тут и сразу мысля, а не палево ли? Надёжно ли? Подойдёт ли? Или это просто ФОРД за брэнд ещё дерёт деньги и фиатовское можно покупать и спокойно ставить.

Источник

Тема: Гидроусилитель руля

Опции темы

Re: Гидроусилитель руля

такая же проблема,
господа форумчане подскажите может другая крышка подойдет с клапаном?

Re: Гидроусилитель руля

Так может имеет смысл для начала выяснить причину утечки!На сколько я понял машины гарантийные,для чего изобретать велосипед!?Заехали к ОД, он обязан выявить причину и устранить,не помню стоит ли на бачке перед крышкой уплотнительное кольцо,или нет,может проблема вся в нем,я за 20000 откручивал один раз крышку,при покупке,пока все в норме.

Re: Гидроусилитель руля

Всем доброго!
Я вкратце. Первым потекло соединение бачка и шланга обратки. В последствии погнало масло из под крышки. Три месяца мои сервисмэны обсасывали эту проблему (может с кем и советовались, гарантии не дам). Итог, в крышке была просверлена дырка, без особого энтузиазма помыт двигатель. Эти манипуляции были выполнены в моем присутствии — официальными лицами.

Re: Гидроусилитель руля

Вот это сделать они могут.
Теперь вопрос: Какие документы они дали на руки, как описали решение проблемы по гарантии?

Re: Гидроусилитель руля

На лицо классический развод, после того как была просверлена дырка как вы говорите,уже надо было требовать замены гидроусилителя,а не крышки или шланга,вся проблема в нем.А вы кричите помогите подобрать крышку,мне и в голову не могло придти,что вот таким образом можно решать проблему не исправности
К сожалению приходится все подробности из вас вытягивать,когда мены просверлили крышку,они это чем мотивировали,вы лично у них это спросили,ну или хотя бы задумались над тем,что так быть не должно?!
Честно говоря меня это просто поражает, три месяца слушать бред ОД!Только наши советские люди обладают таким терпением.

Re: Гидроусилитель руля

morozov — а Вы из какого города?(в профиле к сожалению не видно)
Наверное есть смысл озвучить этого «корявого» ОД. глядишь-желающих у него обслуживаться поубавится в разы

Re: Гидроусилитель руля

В большинстве своем современные автомобили оснащены усилителем руля. В последнее время все более популярным становится электроусилитель руля, однако автомашин, оборудованных гидроусилителями, пока гораздо больше. Поэтому дальше речь пойдет о слабых местах такой системы. Эта публикация расскажет про характерные неисправности гидроусилителя руля.

Откровенно говоря, гидроусилитель вовсе не такой уж капризный узел. Просто меняйте своевременно жидкость в системе, следите за состоянием сальников и уплотнителей, да вовремя меняйте приводной ремень (его износ легко определить по характерному свисту). В общем, кабы не наши русские морозы да экстремальные дороги, то ездили бы мы на машине с ГУРом тысяч бы двести километров и «в ус не дули». Ведь именно низкие температуры и ужасное состояние дорог неизбежно приводят к преждевременному износу гидроусилителя. Ну а весь комплекс проблем, связанных с этим узлом рулевого управления, специалисты обычно подразделяют на две категории — механическую и гидравлическую.

Оба типа характерных неисправностей могут возникнуть как в насосе усилителя руля, так и в самой рулевой рейке. Как и всякая гидравлическая система, ГУР весьма чувствителен к температурным изменениям. Насос гидроусилителя создает в системе очень сильное давление (до ста атмосфер), а значит, с повышением вязкости жидкости увеличивается риск выдавливания сальника. Да еще наши автомобилисты далеко не всегда соблюдают даже самые элементарные правила эксплуатации. Так, например, многие в мороз оставляют автомобиль с вывернутыми колесами. Следовательно, после запуска двигателя давление в системе концентрируется с одной стороны, и это приводит к выдавливанию сальника. Некоторые автолюбители не имеют привычки вовремя менять жидкость в ГУРе. А ведь она очень легко густеет, что приводит к избыточному давлению в системе.

А вот летом характерные неисправности гидроусилителя руля возникают из-за грязи и пыли. Даже небольшая разгерметизация гидравлической системы быстро приводит к износу штоков и втулок. Штоки практически сразу покрываются ржавчиной и изнашивают втулки. В итоге, через несколько сотен километров пробега зазор между штоком и втулкой рулевой рейки может увеличиться настолько, что на небольших неровностях дороги появится стук. Помимо этого, из-за пыли возникают проблемы с крестовинами рулевого вала: попадая под уплотнения в крестовинах, пыль провоцирует износ. Такая неисправность проявляет себя весьма незамысловато — руль при активном рулении подклинивает.

Если стучит рейка?

Подержанные автомобили в восьмидесяти случаях из ста страдают характерным «расстройством» рулевой рейки. Чаще всего, автомобилисты жалуются на то, что стучит рулевая рейка и подтекает гидравлическая жидкость.

Устранить течь совсем не трудно. Вопрос заключается только в том, какова ее причина.

При банальном износе уплотнителя проблема решается простой заменой ремкомплектом. Но часто бывает, что течь появляется в результате сильного износа втулки и увеличения зазора. И здесь возникает закономерный вопрос – целесообразно ли подобное, половинчатое решение проблемы, ведь предсказать, сколько продержится такой ремонт, невозможно.

Замечено, что с недавнего времени в моду входит такая услуга, как «подтяжка», или иначе регулировка рулевой рейки. А, между прочим, ни одним заводом-изготовителем такой вид услуг не регламентируется. Нередко автомобилисты считают, что стук в рейке можно устранить, затянув регулировочную гайку на рулевой рейке. Однако по-хорошему, для устранения стука в рейке, ее надо демонтировать, полностью разбирать редуктор и смотреть, что явилось причиной люфта, возможно ли устранение повышенного люфта при помощи регулировки. Помните — сильно затянутая рейка становится причиной того, что руль заклинивает при резком повороте.

Чистота – залог здоровья ГУРа.

Наличие в бачке грязной или просроченной жидкости очень сильно влияет на ускоренный износ насоса и уплотнителя гидросистемы, расположенных в механизме рейки.

Непременно нужно следить за уровнем жидкости в бачке гидроусилителя! Когда уровень жидкости в бачке гидросистемы опускается ниже допустимого уровня, система, опять же, начинает работать на износ.

Если вы владелец подержанного автомобиля, заведите привычку проверять уровень жидкости в бачке, и при необходимости доливать ее. При этом не забывайте учитывать, что использовать можно только указанную в руководстве по эксплуатации вашей машины жидкость. Помните, что жидкость, предназначенная для АКПП, подходит не для всех гидроусилителей руля. В продаже имеется множество марок жидкостей. Используя неподходящую жидкость, можно испортить все сальники в системе.

И еще одна важная деталь. Поскольку жидкость используется не только как наполнитель гидросистемы, но и в качестве смазочного материала, очень важно, чтобы ее уровень оставался нормальным, в противном случае это грозит выходом насоса из строя.

18-01-2011, 01:51 | Ирина Гудкова, специально для www.autoshcool.ru
Все объявления
ЯндексДирект

*
Ремонт рулевых реек за 5500рублей
Насосов ГУР 3000 руб, Шлангов выс.дав.от 1000р, 1 день, гарантия 8 месяцев
remont-reek.com · Санкт-Петербург
*
Ремонт, продажа гидроусилителей
Ремонт 1 день.Гарантия 1 год. 13 лет на рынке. 1500 наименований в наличии!
Адрес и телефон · www.reikanen.ru

Ключевые теги: гидроусилитель, усилитель, руль, рулевое колесо, неисправность, ГУР
Комментарии (0) | Распечатать |

Вот скинул кое какой материал,для того что бы те кто совсем не знает,что такое ГУР,возможно смогли что найти для себя интересного.
А просверлить дырку в крышке. Это просто супер. Обязательно напишите где работают такие» мастера»! Думаю имеет смысл присвоить им почетное звание-НАРОДНЫЙ ОЧУМЕЛЕЦ!

Источник