Не работает гур volvo s40

VOLVO-CLUB.BY

Белорусский Volvo Club

ГУР и его проблемы

ГУР и его проблемы

Сообщение Rybacik » 03.02.2015 09:50

Сообщение moon_ster » 03.02.2015 12:27

Сообщение svetysua » 28.02.2015 13:00

Сообщение Ultras » 28.02.2015 15:05

Сообщение svetysua » 01.03.2015 15:43

Сообщение Ultras » 01.03.2015 18:07

Сообщение svetysua » 01.03.2015 20:44

Сообщение m5_ShahiD_ » 01.03.2015 20:45

Сообщение svetysua » 02.03.2015 07:27

Сообщение moon_ster » 02.03.2015 09:13

2 варианта.
1) закусывает карданчик (но, как правило, его закусывания одним поворотом руля не решаются)
2) умирает рулевая рейка. У меня так же начиналось. А потом руль все туже и туже и почти не разрабатывается.

Проверь, не крутится ли он легче на более высоких оборотах (на 2 тысячах к примеру). Если крутится легче — насос. Если не крутится — ремонт рейки.

Сообщение svetysua » 06.03.2015 11:55

Источник

Когда необходим ремонт насоса ГУР на Volvo – инструкция по ремонту насоса ГУРа на Вольво

Система ГУР Вольво специально создана для повышенной комфортности и надежности эксплуатации автомобиля. ГУР состоит из основного исполняющего узла (рулевая рейка), узла, обеспечивающего работу основного (насос ГУР), емкости для рабочей жидкости (расширительный бачок), системы охлаждения гидравлической жидкости (спираль или радиатор) и системы соединительных трубопроводов и шлангов.

Содержание статьи:

Основные признаки поломки насоса ГУРа на Вольво – когда необходимо обратиться в Volvo-сервис?

Признаками поломки насоса ГУР может быть шум или свист, возникающий во время работы под нагрузкой и при работе вхолостую. Проблемы с поворотом рулевого колеса на месте или во время движения могут быть связаны с перепускным клапаном.

Прямым свидетельством о поломке насоса является заклинивание шкива насоса. Насос ГУР Вольво создает высокое давление >150 кг/куб. см, для функциональности которого необходимо масло, обеспечивающее достаточную защиту от трения и хороший отвод тепла.

Для нормальной функциональности насоса, как и системы ГУР в целом, необходимо менять масло, постоянно следить за его состоянием, и менять только на соответствующую требованиям жидкость, не допускать снижения уровня масла в бачке ниже минимальной отметки, ведь это может привести к попаданию воздуха в систему, и привести к перегреву насоса.

Если уровень масла в бачке постоянно уменьшается, нужно осмотреть систему ГУРа на предмет течи, проверить целостность и герметичность трубопроводов, самого насоса ГУРа, течи из рулевой рейки.

Ремонт насоса ГУРа на Вольво своими руками – этапы замены насоса ГУРа на Volvo

На большинстве моделей Вольво S60, S90, XC90 устанавливается насос ГУРа с внешним бачком. Конструкция насоса рассчитана таким образом, что в ней не используются ни подшипники, ни сальники, а лопасти насоса и втулки изготовлены из стали.

При качественном обслуживании, своевременной замене гидравлической жидкости в ГУРе, насос прослужит надежно в течении всего срока эксплуатации, гарантируемого заводом-изготовителем.

При возникновении необходимости, снятие, ремонт или замена насоса ГУРа Вольво можно провести самостоятельно.

Замена, демонтаж насоса ГУРа на VOLVO S60, S90, XC90

1. Необходимо приподнять переднюю ось автомобиля, чтобы обеспечить доступ к насосу ГУРа с нижней стороны.
2. Удалите жидкость ГУРа из расширительного бачка путем отсоса с помощью шприца.
3. Для удаления масла из системы ГУРа поместите шланг возвратной магистрали, который подходит к верхнему штуцеру бачка, в емкость, и несколько раз поверните рулевым колесом вправо и влево.
4. Ослабьте винт регулировки натяжения приводного ремня. Ослабьте шпильку крепления насоса и гайку, фиксирующую положение натяжителя ремня. Для облегчения процесса используйте WD-40.
5. Снимите приводной ремень.
6. Отсоедините подающий шланг от насоса ГУРа Вольво S60.
7. Отсоедините трубопровод высокого давления. Для этого необходимо воспользоваться 2-мя ключами (на 22 и на 17): фиксируя положение штуцера ключом на 22, отворачивайте ключом на 17 мм.
8. Выньте шпильку крепления насоса и фиксирующий болт.
9. Снимите насос.
10. Установка производится в обратном порядке.
11. После установки и залива гидравлической жидкости произведите несколько циклов поворотов рулевого колеса для удаления воздуха из ГУРа.

Ремонт насоса ГУРа на Вольво

Если возникает синдром «тяжелого» руля, то, возможно, эта поломка относится к перепускному клапану насоса ГУРа.

Причины возникновения данной поломки: загрязненная жидкость ГУРа, уровень жидкости в бачке ниже минимума, изменение состава масла из-за перегрева, повышенные нагрузки на насос (длительное удержание в крайних положениях рулевого колеса).

Ремонт данной поломки заключается в полном разборе насоса и тщательной прочистке и промывке всех каналов насоса.

Соблюдайте осторожность, в насосе технические зазоры до сотых долей мм!

Замена втулки шкива насоса ГУРа Вольво S80

При появлении течи масла из-под шкива или выявлении люфта вала ремонт можно сделать своими руками.

1. Необходимо хорошо очистить снятый насос от грязи. Очень важно соблюдать чистоту. Работа насоса основана на герметичности, любой непредусмотренный зазор отразится на функциональности насоса.
2. Снимите заднюю крышку корпуса. Для этого открутите 4 болта.
3. Удалите регулировочное кольцо.
4. Снимите стопор ротора.
5. Аккуратно выньте ротор, чтобы все лопатки остались на месте.
6. Извлеките вал со шкивом.
7. Выньте старую втулку из корпуса насоса, можно с помощью самодельного съемника.
8. Далее необходимо расточить корпус до необходимого диаметра с разницей 2-3 сотые мм, около 17,4 мм, подобрав втулку по диаметру вала. Опыт показывает, что износ вала практически отсутствует. С помощью запрессовки установите втулку в корпус насоса. Внутренний диаметр 15 мм.
9. Вал шкива должен крутиться с легким натягом.
10. Сборка насоса производится в обратном порядке.
11. Обязательно поменяйте жидкость ГУР.
12. Проведите операции для извлечения воздуха из системы ГУРа.

Какой насос ГУРа лучше подойдет для Вольво – обзор лучших моделей и примерных цен на насосы ГУРа для Volvo

Для поиска наилучшего предложения по вопросу приобретения насоса ГУРа для Вольво есть удобные интернет- сервисы. Они отвечают высоким требованиям клиентов и для удобства оборудованы разными средствами, предлагают различные способы оплаты и доставки автозапчастей.

Лучшие модели насосов ГУР на Вольво – примерные цены насосов ГУР для разных моделей Volvo

• Насос ГУР Volvo S 40 ll

Производитель: HDE germany
Примерная цена: от 8300 рублей

• Насос ГУР Volvo XC 90 2.5 T/T6 02-

Производитель: ZF
Примерная цена: от 10 тысяч рублей

• Насос ГУР Volvo SERVO PUMP

Производитель: Volvo
Примерная цена: 12 тысяч рублей

• Насос ГУР Volvo S60, S80, V70, XC70 8251736

Производитель: REIKANEN
Примерная цена: 7000 рублей

• Насос ГУР Вольво S40 I ,V40 1,8-2,0

Производитель: HDE germany
Примерная цена: от 8 тысяч до 9500 рублей

• Насос гидроусилителя Volvo S80 ,XC90 2,5 T6

Производитель: HDE germany
Примерная цена: от 9 тысяч рублей

• Насос ГУР VO8603045 (Volvo S 40 (-04) V 40 (-04) 8603045 до 2000 г. кроме B4184SM)

Производитель: GP (German Parts)
Примерная цена: 4800 рублей

• Насос ГУР Volvo 8603045 (Volvo S 40 (-04) V 40 (-04) 8603045 до 2000 г. кроме B4184SM)

Производитель: Volvo
Примерная цена: от 5 тысяч рублей

• Насос гидроусилителя Volvo S40, S80, XC70 2,0-2,4

Производитель: HDE germany
Примерная цена: от 9 тысяч рублей

• Насос ГУР Volvo 850/960 с бачком, шкив 141мм

Производитель: Delco Remi
Примерная цена: от 5500 рублей

• Насос ГУР Volvo 240,740,760,940,780

Производитель: Delco Remi
Примерная цена: от 4 тысяч рублей

• Насос ГУР с электроприводом (для Volvo C30 07-,Volvo S40 04-,Volvo V50 04-07)

Производитель: Volvo
Примерная цена: от 24000 рублей

Источник

Не работает гур volvo s40

Форум VOLVO

Форум VOLVO Наш Вольво форум самый старый в сети. Вы можете поискать нужную Вам информацию среди многочисленных тем, можете написать свои вопросы в нужные темы, можете позвонить или написать администрации сайта. Будем рады помочь всем любителям Вольво.

В связи переезда на новый форум некоторые сообщение не сохранились! Приносим свои извинение!

ГУР: глюк после замена бачка жидкости

ГУР: глюк после замена бачка жидкости

Сообщение Chelovek » 10 окт 2011 12:21

Re: ГУР: глюк после замена бачка жидкости

Сообщение GROSS777 » 10 окт 2011 14:09

Сообщение Chelovek » 10 окт 2011 17:21

Сообщение Хмурый » 10 окт 2011 22:10

Сообщение vtl » 11 окт 2011 07:53

Сообщение Chelovek » 11 окт 2011 15:29

Сообщение vtl » 11 окт 2011 16:54

Сообщение Chelovek » 11 окт 2011 18:37

Сообщение Chelovek » 11 окт 2011 22:33

Сообщение Chelovek » 12 окт 2011 10:59

Сообщение vtl » 12 окт 2011 16:44

Åñëè ãèäðîëèíèÿ öåëàÿ, òîãäà ó òåáÿ çàëèòà íåïðàâèëüíàÿ æèäêîñòü. Ïóçûðè ìîãóò ïîÿâëÿòüñÿ â íàñîñå âñëåäñòâèå êàâèòàöèè è íå ñõëàïûâàòüñÿ. Êîãäà æèäêîñòü âîçâðàùàåòñÿ â áà÷îê, ïîëîñòè åù¸ áîëüøå ðàñøèðÿþòñÿ. Ïðè íàãðåâå æèäêîñòè å¸ òåêó÷åñòü óâåëè÷èâàåòñÿ, ïóçûðüêè ñõëàïûâàþòñÿ. Íàñîñó êàâèòàöèÿ, êàê íîæîì ïî ñåðäöó.

Çàìåíà æèæè íà ïðàâèëüíóþ òîëüêî â áà÷êå íè÷åãî íå äàñò, íóæíî ïîëíîñòüþ ìåíÿòü.

Сообщение Chelovek » 14 окт 2011 11:24

Сообщение Old_falc » 14 окт 2011 20:28

Сообщение Chelovek » 25 окт 2011 14:41

Источник

Не работает гур volvo s40

Шумит ГУР

Сообщение oschepkoff » 21 май 2009 15:41

Прочитал все темы на форуме и не только относительно ГУРа, но так и не решил проблемы.

Некоторое время назад при резких поворотах авто, начинал гудеть ГУР, через некоторое время переставал. Я проверял жидкость: на горячий двигатель — жидкость на отметке cold. Думаю, возможно жидкость наклоняется и подсасывает воздух. Ездил некоторое время так, не крутил машину. Вчера купил жидкости на доливку. Прозрачная такая castrol чтоли. Долил немного и не долго ездя поставил машину на ночевку. С утра, когда завел, очень сильно загудел ГУР. Про прямом положении колес — почти не гудит, но только начинаешь поворачивать, сразу гул такой «ЖЖЖЖЖЖ». Особого увеличения усилия в руле не наблюдаю. Вроде тяжелее немного. Уровень жидкости на горячую, чуть выше Hot. Сначала были маленькие пузырьки, потом не смотрел. Снял ремень его, вращаю шкив и он вращается со звуком: «вжик, вжик». Раза 2-3 в оборот.
Вот теперь гадаю что делать.

Связано ли это с моей доливкой?
Начитался тем и боюсь как бы не хана ему пришел.
Может разобрать его? Проверить уплотнения?
Когда менялась жидкость не знаю. С сентября, как купил, ездил на ней.

а, и еще, на правом пыльнике рулевой рейки, гафрированный который, есть капли жидкости небольшие, течи явной нет.

Источник

Как устроен гур

Важным комплектующим узлом современного автомобиля является ГУР – гидравлический усилитель руля. Что это такое, для чего предназначено устройство, попробуем разобраться.

Что такое ГУР? Нужен ли он?

ГУР Вольво — часть рулевого механизма, способствующая комфортному управлению автомобилем. Благодаря этому устройству обеспечивается обратная связь между рулем и колесами, при маневрах добавляется устойчивость в соответствии с назначенной траекторией.

Если автомобиль не оборудован гидравлическим усилителем, на низкой скорости при повороте на руль нужно приложить усилия, при высокой скорости руль крутится легче. При недостатке опыта вождения у водителей это приводит к трудностям, а иногда и к аварийным ситуациям.

Преимущества применения гидравлического управления руля давно оценили водители, особенно грузовых авто, поскольку управлять ими становится проще в разы. Если часто приходится совершать парковки, систематически вращать руль, прикладывая усилия, особенно на поворотах, ГУР немного смягчает отдачу от ударов дороги с выбоинами на рулевое оборудование.

Устройство гидроусилителя руля

Можно сказать, почти все ГУР автомобилей в своей конструкции имеют весомо важные элементы:

Каждая деталь отвечает за определенный участок работы, но взаимосвязаны в одной системе.

Гидронасос обеспечивает создание в системе ГУР соответствующего давления и циркуляцию рабочей жидкости-масла. Многие современные модели гидронасосов являются пластинчатыми и характеризуются длительным сроком функционирования и высокой производительностью.

От коленвала при помощи ремня осуществляется привод насоса в действие. На подшипнике расположен вал, а на нем – шкив. На шлицах вала присоединен ротор, в его пазах имеются лопасти. Корпус насоса – это своего рода статор. Во время оборачивания ротора, жидкость захватывается лопастями и подается в клапан, управляющий потоком, и в нагнетательную магистраль.

Соединительные шланги обеспечивают беспрепятственный проток рабочего масла по всему узлу. Существуют шланги высокого и низкого давления. Трубопровод для высокого давления осуществляет ход жидкости между насосом, цилиндром, распределителем, а для меньшего давления жидкость возвращают обратно после ее отработки.

Бачок предназначен для хранения жидкости, а во время работы двигателя жидкость в нем циркулирует. Емкости оснащены фильтром очистки и щупом, контролирующим уровень масла в системе.

Принцип действия ГУР

Гидроусилитель управления руля, независимо от видов конструкций, работает по одному принципу. В случаи, когда руль пребывает в положении по центру, так же расположен и золотник, при помощи которого удерживаются пружины. Рабочая жидкость в этот момент по системе свободно циркулирует при помощи насоса.

При повороте руля ниппель сдвигается и закрывает магистраль слива, из-за чего масло под давлением направляется в соответствующую полость цилиндра. Вследствие воздействия жидкости корпус распределителя вместе с колесами поворачиваются в том самом направлении, что и золотник. В процессе уравнения распределителя с ниппелем жидкость не подается в цилиндр, то есть, поворот осуществлен.

Руль и золотник возвращаются в исходное положение, а масло сливается в шланги.

Как видим, ГУР Volvo является не элементом роскоши, а обязательным устройством для создания комфортной езды и безопасности, поэтому современные автомобили в большем количестве обустроены гидравлическими усилителями рулевого управления.

Источник