Не обучается иммобилайзер на Starline A93
При обучении обходчика иммобилайзера звучат 4 сигнала сирены вместо 2. Делал так: нажимал 14 раз «валет» включал зажигание через секунду выключал, через 5-7 секунд опять включал (пробовал оставлять включенным и пробовал выключать)(на протяжении времени с момента включения зажигания до 4 сигналов сирены звучат короткие сигналы каждые 3 секунды). Так же пробовал менять местами пины Rx-Tx. Пробовал один раз включать зажигание. Пробовал играть со временем. После каждой неудачной попытки кан модуль сбрасывал на заводские настройки. Прошивка кан модуля 4.6.0, автомобиль в прошивке выбирал 2325.
Ответы 12
14 раз на валет — включили зажигание — подождали пока сирена пикнет — выключили -подождали 5 сек — включили зажигание.
И еще форд фокус какой? комплектация у Вас
Ghia, focus 2007 года
Прошивку откатить и попробовать как написал выше. Должен работать.Делал .
Насколько мне известно, что если откатить версию, то не будет функции обходчик иммобилайзера.
Источник
Форум по автобезопасности —
автосигнализации
Форум Авто Сигнализаций > Автосигнализации, иммобилайзеры, механическая защита > Тематические разделы продукции основных вендоров > StarLine
A93 проблема с автозапуском : переодически иммобилайзер не считывает код с обходчика —>
Судя по описанному Вами — ДА, дело в обходчике. Точнее В НЮАНСАХ его установки.
Загляните вот СЮДА
https://support.starline.ru/communit. -starlajn-bp-3
, прочтите сами, скопируйте (в том числе текст по вложенной там ссылке со страницы из инструкции Е90) и . ОТВЕЗИТЕ Вашим установщикам.
Возможно — они не всё знают про монтаж ЧИПово-ключных обходчиков. На многих марках машинах их можно ставить с серьезными огрехами и они работают, но есть машины (Ваша из таких), где малейший недочет перемножает всё остальное, сделанное верно — На НОЛЬ.
Думаю — если они не пренебрегут воспользоваться предоставленной им информации — всё заработает, как надо.
Единственное — если в обходчик положен именно ключ от машины целиком, а не ЧИП, то я бы еще порекомендовал ту катушку из плоского кабеля, что запаяна на плате обходчика ОТПАЯТЬ (крайние выводы) или вообще срезать с платы, а вместо этого ПРЯМО НА КЛЮЧ примерно поперек центра ключа (ближе к передней части) намотать обмоточным проводом в лаковой изоляции диаметром 0,2. 0,4мм 20 витков и именно эту обмотку впаять в плату обходчика.
В ключах автомобилей группы VAG «живут» ЧИПы, активность которых ПАДАЕТ НА МОРОЗЕ. ПОэтому — чем холоднее — тем хуже читается ЧИП, тем тщательнее должна быть собрана схема его трансляции к замку — тем апкккуратнее должен быть выполнен монтаж ОБХОДЧИКА.
Удачи. О результатах можно сообщить недельки через две после перемонтажа при отсутствии проблем с пусками.
Источник
Иногда «не видит» иммобилайзер
Ответы 21
Советую вскрыть обходчик, открутить плату и удалить ПЕРЕМЫЧКУ-проводок с обратной стороны платы. Это раз.
Катушку-рамку-наброс НЕ ПЕРЕКРУЧИВАТЬ восьмеркой, а просто форму ГРУШИ её придать, стянув ИЗЛИШКИ хомутом -стяжкой. И НЕ ПОВРЕДИТЕ ОБМОТКУ — если будет обрыв, или ЧТО ХУЖЕ — КЗ-виток — её можно будет выкинуть. Это два.
Три- мягкую катушку-шлейф внутри обходчика — сформировать В СИММЕТРИЧНУЮ контрукцию — овал или прямоугольник в поперечнике, чип поместить во вкладыш от чехла брелока или в поролон с ТАКИМ РАСЧЕТОМ, чтобы при размещении этой конструкции вовнутрь катушки ЧИП БЫЛ В ЦЕНТРЕ — В ЗОНЕ МАКСИМАЛЬНОГО ПОЛЯ КАТУШКИ (физика 6 класс) ВДОЛЬ силовых линий поля (ПОПЕРЕК витков катушки) .
Четыре — просмотреть все пайки при помощи увеличительного стекла (ЛИНЗЫ) — подозрительные места пропаять. Особенно- РАЗЪЕМЫ, особенно, если наблюдается ВЫШАТЫВАНИЕ штырьков (кольцевые трещины вокруг них).
5. Лапшу связи катушек — свить в витую пару с шагом виток на 1. 2 см.
Спасибо за ответы. Уложил рамку на замке как положено, перевернул метку в обходчике (лежала на 180гр. повёрнута в горизонтальной плоскости в обратную сторону. Можт влияет -не знаю). Пока работает стабильно, правда только со второй прокрутки находит почему-то :). Оставил на обходчике +12 от зажигания , или сделать +12 постоянный всё-таки? жрать АКБ не будет?
Ещё вопросик: нужно ли выжидать время м/у нажатием кнопки брелка на постановку на охрану и нажатием на дистанционный запуск? у меня стояла В6 до этого, у неё можно было задать время постановки на охрану и мигали поворотники при постановке. А в этой никаких настроек вроде и индикации на постановку нет. Так вот, к вышесказанному, если не выжидать время (я думаю скорее всего сигналка не успевает войти в рабочий режим) то тож не находит иммо. Прав? не?
чё-то не могу найти провод, который на тахометр сигнал подаёт, хочу попробовать подцепить его вместо +генератора
никто не подскажет?
http://xonda-civik.narod.ru/R00/HTML/CTL/IMGFRAME.
. to Илья Обливальный
Было с Нивой Шеврале так же. Парень у нас на работе менял батарейку в ключе, сорвал резистор на плате. такие же симптомы были (заводишь — работает, ключ загорается чуть позже и чек горит постоянно, через минуту глохнет). Я припаял резюк — стало нормально. Но иномарка наверное вообще не завелась бы. и на панеле приборов ключ бы постоянно горел.
К нашим баранам. Старик 🙂 вот под капотом есть проводок (около замка капота), синий, в резиновом чехле
http://inettools.net/share/2014_10/9343254.jpg
http://inettools.net/share/2014_10/5777953.jpg
только интересный нюанс при проверке мультиметром:
при измерении на постоянном напр.
на незаведённом при выключенном зажигании показывает минус12,7V (провода подключены земля в мультиметре на минус АКБ, плюс мультиметра на провод, т.е. как положено). Когда включаешь зажигание напруга падает до минус7,5V заводишь движок — изменений нет, и когда «газуешь» так же.
при измерении на переменке
(на моём мультиметре минимальное до 200V выставляю) во всех случаях 0,00V/
этот? не этот провод? боюсь чего-нить не спалить. пока не подключал.
Добрый день.
Наконец закончилась эпопея с «тахометром». В общем вчера не туда тыкал 🙂 я по запарке (сегодня только допёр) другой конец мультиметра тыкал на плюсовую клемму, поэтому и показывало абракадабру. Сегодня попробовал измерить — в покое 0V, при оживлении движка подымается напруга до 6V, с копейками. Примастырил светодиод — мигает 🙂 с увеличением оборотов — чаще. Поставил время 3,6сек, «по тахометру», подцепил проводочек, всё заработало.
Спасибо огромное.
Буду следить за работой иммобилайзера. Кажется мне, что с наступлением холодов начнёт опять мозг выносить. посмотрим, отпишусь.
Я выше ещё спрашивал:
Ещё вопросик: нужно ли выжидать время м/у нажатием кнопки брелка на постановку на охрану и нажатием на дистанционный запуск? у меня стояла В6 до этого, у неё можно было задать время постановки на охрану и мигали поворотники при постановке. А в этой никаких настроек вроде и индикации на постановку нет. Так вот, к вышесказанному, если не выжидать время (я думаю скорее всего сигналка не успевает войти в рабочий режим) то тож не будет находить иммо. Прав? не?
Источник
Не работает обход штатного иммобилайзера starline a94 по кан линии
После сброса таблицы №2 по умолчанию. Перестал определяться записанный в модуль 2 СAN ключ. Все настройки восстановил, все работает, кроме обхода иммобилайзера. Когда сижу в машине со штатным ключом машина запускается с сигналки без проблем.
Не очень охота разбирать автомобиль и лезть за 2 CAN модулем, для перепрошивки. Может, кто подскажет, есть ли другие варианты?
Ответы 3
Добрый день земляк. Не буду спрашивать — зачем Вы вдруг решили снести мозг современной сигналке с кучей разноплановых настроек и возможностью гибкого прораммирования, сбросив все настройки «на дефолт».
Все настройки восстановил,
возможно. что не все. Так как установщики могли использовать каналы с гибким программированием, но нигде это не отразить на полях таблиц. А если у Вас на руках нет плаката с таблицами настроек, в которм проставлены галочки — что было изменено в настройках, то тем более — не факт, что вы восстановили всё. Зато теперь вы в курсе, что После сброса таблицы №2 по умолчанию. никогда не решает проблем, а лишь создает новые и предназначен такой сброс для установщиков, если они запутались или напрограммировали не то — сбросить и начать всё заново, но ЗНАЯ — что-куда-как они наподключали из проводов-каналов. Вы такой информацией не обладаете.
Не очень охота разбирать автомобиль и лезть за 2 CAN модулем, для перепрошивки.
По идее — сброс настроек главного блока не должен вызывать сброса CAN-модуля. И перепрограммировать его вроде как нет нужды.
Может, кто подскажет, есть ли другие варианты?
Возможно — CAN-адаптер просто «завис» в результатет ваших экспериментов. Надо снять клемму с аккумулятора (любую, но безопаснее- минус) подождать минуту-две и одеть клемму на место «в одно касание» — БЕЗ ИСКРЕНИЯ.
Если это не поможет, то останется только одно. Ехать по месту установки системы охраны. Не советую самостоятлеьно лезть, извлекать плату из блока, что-то там с ней делать — может стать только еще хуже.
Добрый день земляк. Не буду спрашивать — зачем Вы вдруг решили снести мозг современной сигналке с кучей разноплановых настроек и возможностью гибкого прораммирования, сбросив все настройки «на дефолт».
Добрый день :). На то были причины. Не запускался авто через GSM модуль (отдельная коробочка), решил сбросить параметры запуска в дефолт и настроить заново. После этого перестало запускаться с пульта. Ранее имел успешный опыт установк starline a91 dialog, поэтому полез самостоятельно. А94s на уровень выше, согласен. Но я инженер электронщик и считаю, что могу разобраться с данным девайсом, не хватает информации. Сейчас конечно уже понимаю, что можно было обойтись и без сброса. Не все настройки, таблица два — это параметры автозапуска см. рисунок.
Здесь нет ничего связанного с CAN шиной.
возможно. что не все. Так как установщики могли использовать каналы с гибким программированием, но нигде это не отразить на полях таблиц. А если у Вас на руках нет плаката с таблицами настроек, в которм проставлены галочки — что было изменено в настройках, то тем более — не факт, что вы восстановили всё. Зато теперь вы в курсе, что
Т.е. здесь можно еще, что-то добавить с ПК?
Возможно — CAN-адаптер просто «завис» в результатет ваших экспериментов. Надо снять клемму с аккумулятора (любую, но безопаснее- минус) подождать минуту-две и одеть клемму на место «в одно касание» — БЕЗ ИСКРЕНИЯ.
Если это не поможет, то останется только одно. Ехать по месту установки системы охраны. Не советую самостоятлеьно лезть, извлекать плату из блока, что-то там с ней делать — может стать только еще хуже.
Клемму уже снимал, толку нет.
Думаю, что проблема в CAN модуле.
К сожалению — заочно Вам не помочь. Вы вправе продолжать самолечение (извлекать CANадаптер, пытаться его перепровраммировать, затем заново обучать обход иммо и много чего еще пробовать), но чем оно заночится — неизвестно. Самое правильное — посетить тех, кто устанавливал систему охраны.
Ибо Вы доподлинно не знаете (а я тем более) — что-куда и как они использовали из каналов сигнализации , отвечающих за обход иммо и за запуск мотора. Тем более — если они при этом использовали еще и возможности гибкого прораммирования ряда каналов. особенно — если их настроек они не посчитали нужным написать на полях таблиц с плакатами. Тем боле е — если таких плакатов они вам не отдали, как делаю я (со всеми галками — что и как я изменил в настройках и со веми прораммами гибкой логики испльзованных каналов на полях плакатов). Или отдали девственно чистые плакаты.
Источник
Не работает обходчик иммобилайзера starline bp-03 на сигнализации Старлайн а93
Установил сам сигнализацию Старлайн а93 на Ладу Ларгус в соответствии с инструкцией по по установке с вашего сайта — не работает обходчик иммобилайзера starline bp-03. При отключении черного провода(-) идущего от обходчика на розовый провод 3-го разъёма сигнализации(вход управления модулем обхода) и подключению его на прямую к массе автомобиля — обходчик РАБОТАЕТ! В чём причина? Не работает сам выход в сигнализации или какие-то настройки? В остальном сигнализация работает корректно(кроме автозапуска).
Ответы 28
Контролькой проверьте выход с розового провода.
Если даже он не работает, можно использовать гибкий канал.
Если даже он не работает, можно использовать гибкий канал.
А гибкий канал это что?
В остальном сигнализация работает корректно(кроме автозапуска).
не работает обходчик иммобилайзера starline bp-03
установка и работа его зависит от установщика ( то есть от Вас )
на брелоке горит иконка РКПП ?
Да, автозапуск запрограммировал.
подготовка к запуску проходит ?
напишите ( полностью ) как запрограммировали таблицу 2
С автозапуском следующая ситуация. Подготовка проходит. Поднимаю ручник, выключаю зажигание(но ключ оставляю в машине, т.к. не работает обходчик), выхожу из машины, ставлю на охрану, машина закрывается и глохнет. При автозапуске включается зажигание и заводится двигатель буквально на 2-3 сек., после чего глохнет и через некоторое время повторяется процедура. Запрограммирован все по умолчанию кроме п.№1 — вариант 2, п.№2 — вариант 2, п.№11 — вариант 4.
(но ключ оставляю в машине, т.к. не работает обходчик),
причем здесь обходчик иммобилайзера starline bp-03 ?
с проводом Тахо промахнулись
хотя смотрите на щиток приборов ( на красный индикатор иммо , моргает — неработает , потух — ключ считан )
Тема изначально была не работает обходчик, снял видео, почему не работает?
Ниже видео по ситуации с автозапуском:
По первому видео. На розовом проводе появляется минус только при автозапуске. Т.е когда пришла команда на запуск с пульта.
Без приборной доски крайне не желательно включать зажигание, не говоря про запуск двигателя!
По-второму: диод установлен в цепь ручника?
Да, диоды подключены на ручник и на двери
На розовом проводе появляется минус только при автозапуске.
Так я когда просто машину ключом завожу, оне не заводится(обходчик не работает)
а сига знает что
Так я когда просто машину ключом завожу, оне не заводится(обходчик не работает)
это автозапуск !
Про ключ без чипа забудьте, спрячьте его в шкафу.
Чип пусть остаётся в обходчике.
А авто заводите ключём с чипом.
Автозапуск запрограммирован все по умолчанию кроме п.№1 — вариант 2, п.№2 — вариант 2, п.№11 — вариант 4. Провод тахометра подключен корректно.
машина заводится когда черный провод на массу — так розовый работает только при автозапуске
Так я когда просто машину ключом завожу, оне не заводится(обходчик не работает)
Тема изначально была не работает обходчик
как может не работать то что отключено ?
Я так понимаю что автозапуск можно без обходчика использовать, если ключ с чипом оставить в замке зажигания
и любой может уехать
из-за хауса под щитком не видно
При отключении черного провода(-) идущего от обходчика на розовый провод 3-го разъёма сигнализации(вход управления модулем обхода) и подключению его на прямую к массе автомобиля — обходчик РАБОТАЕТ! В чём причина? Не работает сам выход в сигнализации или какие-то настройки?
Возможно — сожгли канал. Бывает. Коротнули его на плюс или перепутали подключение к проводам обходчика.
Если есть свободные каналы из 1,2,4,5,6, то:
— переведите такой канал в таблице AF в гибкое программирование
— настройте его 1000-2999-3000-4000-ЗП16-У001-ОС14-У001-dyON-dbON и подключите его вместо розового. если заработает автозапуск, то розовый сожжен. Можно оставить этот канал или сдавать блок в ремонт в сервис-центр (платно).
А гибкий канал это что?
Что за буквы -цифры надо запрограммировать и как это сделать — есть в разделе «программирование гибких каналов» инструкции по установке. Её не было в коробке. Но она есть на сайте в разделе , посвященном А93. Желательно скачать такую, которая соответствует ПО базового блока (нанесено на белом стикере 2х3 см) — так как у разных вариантов ПО иногда серьезно отличаются таблицы настроек и функционал базового блока!
Про грамотный монтаж обходчика тУТ
Причины тревоги при автозапуске — наводки от GSM из-за того, о чем Aav145 написал. А так же из-за ошибок в подключениях таких проводов, как контроль дверей (на фонарь салона нельзя, только на концевики!), контроль зажигания (из CAN не надо, только проводом подключать), контроль тормоза ( только на ручник и только с диодом в штатный провод).
Без приборки включать зажигание не стОит.
Спасибо за помощь! Запрограммировал 1-й какнал и к нему подключил «-» обходчика — всё заработало. В итоге накирнулся всё таки выход на обходчик. Отключил выход идущий на педаль тормоза и сига перестала срабатывать после автозапуска. В итоге всё четко заработало. СПАСИБО.
Источник
