Не работает индикатор переключения передач

Автоклуб Hyundai ix35

Форум клуба владельцев Hyundai ix35

не работает индикатор переключения механической коробки пере

не работает индикатор переключения механической коробки пере

Сообщение Lvovich » 18 май 2015, 13:27

Re: не работает индикатор переключения механической коробки

Сообщение Viktorovich » 18 май 2015, 13:31

Re: не работает индикатор переключения механической коробки

Сообщение Кубанский казак » 18 май 2015, 13:52

Re: не работает индикатор переключения механической коробки

Сообщение Lvovich » 27 май 2015, 18:24

Re: не работает индикатор переключения механической коробки

Сообщение Viktorovich » 27 май 2015, 18:32

Re: не работает индикатор переключения механической коробки

Сообщение Кубанский казак » 27 май 2015, 20:30

Re: не работает индикатор переключения механической коробки

Сообщение Viktorovich » 27 май 2015, 20:44

Re: не работает индикатор переключения механической коробки

Сообщение Кубанский казак » 27 май 2015, 20:56

Re: не работает индикатор переключения механической коробки

Сообщение Lvovich » 27 май 2015, 21:13

Источник

Не загорается на приборке индикатор переключения передач

Transit. Электрика. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Не загорается на приборке индикатор переключения передач ⇐ Transit. Электрика

Сообщение nik4580 » 12 июл 2013, 20:37

Сообщение Сэм32 » 13 июл 2013, 00:09

nik4580, Что значит «правельного»? Это когда скорости на приборке показывает? На ходу у тебя получается тухнет? Может контакт плохой на активаторе? По лужам покатался и вот результат (при оборотах двигатель кренится и контакт пропадает.

Добавлено спустя 7 минут 22 секунды:
Или я чего-то не догоняю.

Сообщение Green_Wulf » 13 июл 2013, 00:19

Подскажите что значит когда горит лампочка 4WD на приборной панели. Она сама загорается, и внизу где лампочка Четыре колеса(блокировка) отключается вобще. Потом на ходу через некоторое время выключается.
Крутишь включатель 2WD-AUTO-4WD и не каого эфекта.
Когда лампа 4WD гаснет то внизу загорается лампочка Четыре колеса(блокировка), и включатель 2WD-AUTO-4WD начинает работать.

Источник

Друзья! Индикатор переключения скорости вообще не горит

Town, Lite, Master, — Ace. Электрика, оптика и электроника. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Друзья! Индикатор переключения скорости вообще не горит ⇐ Town, Lite, Master, — Ace. Электрика, оптика и электроника

Сообщение Саргылан » 27 сен 2012, 20:25

Сообщение brembist » 27 сен 2012, 20:48

Ингибитор или датчик включени стартера

Сообщение Саргылан » 27 сен 2012, 20:56

не осилил, дам почитать другу что там написано. как я понял, индикатор и стартер из за ингибитора неправильно/не работают. те. у них дефект из за одного деталя?

Сообщение brembist » 27 сен 2012, 20:59

Сообщение Саргылан » 27 сен 2012, 21:02

Спасибо огромное, оперативно так ответили. читал искал 3 дня, в итоге вот тему создал =) ну, когда найду, поменяю, поделюсь тут, напишу. Еще раз спасибо!

з.ы. не по теме, наверно самый дурацкий вопрос этого сайта, не пинайте плиз: а где мне залить воду, чтоб брызгал дворник? вчера полчаса кружился вокруг машины, не нашел.

Источник

Датчик переключения передач АКПП | Принцип работы, возможные поломки и их устранение

Это все один механизм, отвечающий за передачу информации контролеру коробки о положении рычага переключения скоростей, выводимой на приборную панель, а также за включение огней движения задним ходом и управление приводом стартера. Практически все производители автомобилей с АКПП располагают его на валу селектора.

Признаки поломки датчика переключения передач

Из-за чего датчик может выйти из строя? Причиной может быть стирание контактов из-за постоянной работы рычагом, попадание внутрь воды вследствие нарушения герметичности, особенно если не установлена защита картера. При выходе датчика переключения передач из строя управляющий блок перестает получать информацию о том, в каком положении стоит селектор. Признаков того, что датчик неисправен, несколько:

• на приборной доске активна лампочка «HOLD», акпп встает в аварийный режим. Заглушив мотор и повторно его запустив, проблему решить не удается.

Подробнее о том, что такое HOLD в АКПП

• Есть переключение лишь на первую скорость, остальные переключения отсутствуют.

• При движении отсутствуют переключения скоростей, как вверх (со 2 на 3, с на 4), так и вниз (с 4 на 3, с 3 на 2).

Это не полный перечень признаков неисправного датчика переключения передач КПП. Как уже было сказано, отсутствие информации заставляет автомобиль реагировать по-разному. Вопрос снимается компьютерной диагностикой акпп. А как же заменить этот датчик?

Технология замены датчика

Переводим рычаг селектора в «N», снимаем под капотом все, что может мешать доступу: АКБ, воздушный фильтр и т.п. Отсоединяем тягу к штоку выбора передач, фиксируем ее, чтобы избежать самопроизвольного переключения скоростей.

Немного ослабляем гайку штока, уменьшая посадку на вал. И теперь аккуратно, с раскачкой в стороны, снимаем тягу со штока. Отсоединяем электроразъем датчика. Освобождаем тело датчика от посторонних «наложений», препятствующих его извлечению. Это может быть направляющая щупа уровня масла, кожух электроразъема и т.п., все зависит от конструктивных особенностей авто. Теперь соответствующими головками вывинчиваем крепящие датчик шпильку и болт. Раскачивая из стороны в стороны, снимаем датчик переключения передач АКПП. Все. Старый – на утилизацию, новый – на его место. Сборка производится, как несложно догадаться, в обратной последовательности.

Источник

ДСГ-7 Умерло сцепление или мехатроник — симптомы

Ехать только к официалам или на очень качественный сервис по акпп и dsg.
Перед заменой проводится диагностика шнурком.

Пользоваться авто нельзя.
Коробка в аварийке.
Брать эвакуатор.

Если заморгал индикатор коробки передач дсг 7, но без ключика.
Машина едет норм, рывков не каких нет. В чем дело?

Диагноз тот же самый — сцепа/мехатрон под замену.
Если есть шнурок Вася-диагност, почитайте ошибки.

Что это может быть:

По всей вероятности — умерло сцепление или мехатроник, смотря, какая ошибка светится.
Система оповещает о невозможности эксплуатировать автомобиль в текущем состоянии.

Чтобы разблокировать коробку, нужно снять пластик крышку вокруг рычага.
Он на защелках.
Тянуть вверх потихоньку. Можно поддеть чем нибудь.
Под ним справа от рычага жёлтый рычажок.
Нажимаете на него и удерживая внизу переключаете на нейтраль как обычно, можно на заведенной, без разницы. Буксировать можно 50 км на скорости 50.
Денис октавия 5 дсг 7.

Диагноз:
Накрылся мехатроник.
Клеммы и прочие танцы с бубном не помогут.
Эвакуатором на сервис.
Если машина еще на гарантии — замена у ОД бесплатно.
Перед тем как везти машину на сервис, проверьте предохранитель управления мехатроника. Номер 2 на 20 ампер.

Выглядит так, будто колёса проскальзывают и трешь резину.
При плавном наборе такого нет.
Ездить можно, но не комфортно.
Что это может быть.

Сцепление под замену.
Гарантийный случай.
По срокам, до 2-х недель

Подборки по теме:

36 комментариев

В аварийном 350 я бы не рисковал ехать, можно и добить. Эвакуатор и в сервис, как говорил Ivan это сцепа или мехатроник скорее всего, неправильная работа одного может убить другое.

Если замигал ключик и номер передачи, то большая доля вероятности, что мехатронику пришел конец, а именно он потек. Если остановиться и заглушить двиатель,то индикация пропадает, а через 10 мин снова проявится.
Движение продолжать можно и до дома вы доедете. Но дальнейшая эксплуатация авто без устранения неисправности недопустима и опасна.

Илья спасибо за полезное дополнение!

Во время движения гаснет номер передачи.а D горит,отпускаеш газ снова загорается,в чем причина кто знает?

В контактах. А вот где вопрос. В теории может что то в блоке управления но это Васей надо посмотреть. Хотя вряд ли. Я бы на питание индикаьрра поставил

Добрый день! Возвращался домой от родственников через 25 км начал моргать индикатор переключения передач на дисплее. Остановился заглушил, завел и поехал моргание пропало, но через 12 км опять началось, аварийный ключик ни разу не загорался. Ехать надо было еще 1100 км. деваться некуда было рискнул. В течение всей поездки индикатор переключения моргал и переставал после выкл. зажигания и появлялся вновь четко через 12,13 км. гаечный ключ ни разу так и не загорелся. Коробка работала четко на протяжении всего пути. Без дерганий, все передачи переключались плавно, вообщем работала хорошо как и до появления моргания. Так и доехал. Но, перед как отъезжать, машина стояла на земле несколько дней .Снег расстаял и машина забуксовала. Не без усилий вытащили, подкладывали под колеса материю. После поездки пока к машине не подходил,но уже ломаю голову что может быть? Сцепление уже менял когда была на гарантии. Знаю признаки когда выходит из строя. Может мехатрон или его насос, или может просто какой-нибудь глюк? Кто знает буду благодарен!

сори, не вам ответил.
задал ваш вопрос спецу — отпишу что ответит — я по дсг не силен.

Источник