Не работает индикация скорости

Перестал работать спидометр на автомобиле

Автомобили оборудуются аналоговыми, электронными спидометрами с механическим приводом и полностью электронными измерителями скорости. Для каждого из типа устройств характерны собственные неисправности и симптомы их проявления. Давайте рассмотрим, как работает автомобильный спидометр, распространенные поломки, причины отказа датчика скорости и указателя внутри приборной панели.

Принцип считывания скорости

Принцип работы спидометра современного авто построен на датчиках двух типов:

1. Датчик скорости с механическим приводом. Посредством шестеренчатой передачи скорость вращения выходного вала КПП передается на вал датчика. Датчик скорости при движении автомобиля формирует последовательность прямоугольных импульсов, которая поступает на вход электронного спидометра и электронные блоки управления (ECU, блок управления ABS, АКПП и т.д.). Измерители скорости построены на основе магнитной индукции либо на эффекте Холла и устанавливаются на коробке передач;
2. Датчик угловой скорости вращения колес. Для измерения скорости автомобиля используется сигнал с одного из датчиков ABS. По своему внутреннему устройству и принципу работы измерители делятся на активные и пассивные. К первому типу относятся датчики на эффекте Холла, которым для генерирования импульсов необходим источник внешнего питания. Второй вид представлен индуктивными датчиками, вырабатывающими синусоидальное переменное напряжение. Считывается скорость вращения посредством чувствительного элемента, реагирующего на вращение зубчатого колеса (задающий диск), установленного на ступичном подшипнике либо приводном валу. Поломка спидометра при таком типе конструкции часто сопровождается индикатором неисправности системы ABS.

Принцип работы датчика скорости

Внутри датчика на основе магниторезистивного элемента (MRE) установлен магнит, который посредством вала соединен с зубчатым колесом привода спидометра. Над магнитом установлена встроенная в магниторезистивный элемент интегральная цепь. Сопротивление элемента изменяется в зависимости от направления магнитного поля. Вращение магнита провоцирует изменение магнитного поля вблизи MRE, что регистрируется интегральной цепью и трансформируется в прямоугольный сигнал. Датчик с переменной частотой просаживает сигнальное напряжение на «массу» (частота зависит от скорости вращения зубчатого колеса).

Датчик скорости на эффекте Холла построен на свойстве некоторых проводников/полупроводников прямоугольной формы формировать напряжение, если их противоположные плоскости пронизывают под прямым углом линии магнитного поля. Как и в случае с датчиками на основе MRE, внутри корпуса реакция чувствительного элемента трансформируется электронной схемой в сигнал прямоугольной формы.

Почему не работает спидометр?

Основные пpичины выхода из строя cпидoмeтpa:

• поломка датчика скорости;
• нарушение контакта в цепи питания датчика. Соединения следует проверить на наличие загнутых или окисленных пинов. На участках проводов не должно быть паразитного сопротивления, которое появляется при нарушении изоляции провода и внутреннем окислении проводника;
• неисправность червячного привода, передающего вращение от вторичного вала КПП на зубчатое колесо датчика скорости;
• поломка указателя скорости внутри приборной панели. Чаще всего неисправность спидометра связана с нарушением контакта вследствие появления трещин пайки на плате;
• поломка электронного блока управления двигателем (ECU). На некоторых авто (к примеру, Daewoo Gentra) сигнал с датчика скорости поступает сначала в ECU и только потом подается на приборную панель. Из-за негерметичности корпуса ЭБУ коррозия повреждает электрическую цепь сигнала скорости, что и приводит к неработающему спидометру.

Как проверить датчик скорости?

Если на вашем авто перестал работать спидометр, начните с проверки датчика скорости. Отсоедините разъем питания датчика, после чего с помощью мультиметра проверьте следующие значения:

1. Наличие «массы». Условия проверки: мультиметр в режиме «прозвонки», измерения проводятся со стороны минусовой клеммы АКБ и контакта «массы» в разъеме. Сопротивление должно быть близким к 0.
2. Наличие питающего напряжения. Условия проверки: включено зажигание, мультиметр в режиме измерения постоянного тока, измерения со стороны минусовой клеммы АКБ и контакта «31» разъема питания датчика. Напряжение должно быть равным либо немного меньшим напряжению на выводах аккумулятора.
3. Наличие опорного напряжения. Условия проверки: включено зажигание, мультиметр в режиме измерения постоянного тока, измерения со стороны минусовой клеммы АКБ и сигнального вывода в разъеме датчика скорости. Напряжение должно быть в пределах 4,5-5 В либо немного меньшим за напряжение на выводах аккумулятора (зависит от особенностей устройства конкретной модели авто).

За неимением осциллографа, с помощью которого можно просмотреть наличие и форму импульсов выходного сигнала, можно воспользоваться светодиодной контролькой, подключенной к сигнальному выводу датчика скорости. При вращении зубчатого колеса привода спидометра светодиод должен моргать.

Как работает аналоговый спидометр?

Привод аналогового спидометра в приборной панели реализован через гибкий трос от вторичного вала МКПП. Зацепление троса с валом осуществлено через червячный редуктор. Существуют стрелочные, ленточные и барабанные спидометры. Последние два варианта конструкции встретить в наше время уже тяжело, поэтому рассмотрим устройство стрелочного измерителя скорости.

Все аналоговые спидометры такого типа конструкции сконструированы на эффекте магнитной индукции. Построен узел на базе вращающегося магнита и охватывающей магнит картушки. При вращении магнита вблизи алюминиевой картушки наводятся вихревые токи. Отклонение стрелки пропорционально силе вихревых токов.

Разновидностью конструкции считается спидометр на основе магнита и металлической пластины, соединенной со стрелкой спидометра общей осью. Гибкой трос от МКПП передает вращение на магнит, который посредством явления магнитной индукции при перемещении увлекает за собой пластину из ферромагнетика. В свое изначальное положение при уменьшении скорости движения автомобиля стрелка возвращается за счет возвратной пружины.

Привод одометра, измеряющий пройденное расстояние, реализован посредством того же гибкого троса. Внутри спидометра с помощью червячной передачи вращение троса трансформируется в перемещение секций показателя пройденного пути.

Характерные поломки аналогового спидометра

1. Обрыв гибкого вала. Причина в естественном старении металла или механическом воздействии на кожух, вследствие которого оболочка и трос перетираются о кузов авто, детали навесного оборудования.
2. Поломка червячной передачи, передающей вращение вторичного вала КПП на трос. Нередко привод гибкого вала выполнен из пластика, из-за чего на больших пробегах встречается слизывание зубьев шестерни, повреждения посадочного места троса в корпуса. Реже встречается поломка задающего привода внутри КПП, из-за чего вращение вторичного вала не передается на трос.
3. Неисправность механизма отображение скорости внутри приборной панели.
4. Посторонний звук при наборе скорости. Причина в растрепавшемся тросе либо неправильной укладке гибкого вала, из-за чего трос при вращении оказывает повышенное сопротивление на кожух.

Видео:Не работает спидометр в автомобиле. Как найти причину? Совет АВТО электрика.

Если описанные факторы устранены, а спидометр продолжает издавать посторонние звуки, попробуйте закапать внутрь кожуха со стороны приборной панели силиконовой смазки/моторного масла.

Чтобы пpoвepить paбoту cпидoмeтpa, вытащите корпус гибкого троса из КПП. Раскрутите гибкий вал, зафиксировав трос в патрон дрели. Если скорость на приборной панели отображается, значит, проблема в задающем приводе внутри КПП. Если стрелка спидометра не отклоняется, отсоедините гибкий вал от приборной панели. Если во время принудительного раскручивания обратный конец троса не вращается, причина отказа спидометра в обрыве гибкого вала. Если трос вращается, скорость не отображается из-за поломки указателя.

Источник

Друзья! Индикатор переключения скорости вообще не горит

Town, Lite, Master, — Ace. Электрика, оптика и электроника. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Друзья! Индикатор переключения скорости вообще не горит ⇐ Town, Lite, Master, — Ace. Электрика, оптика и электроника

Сообщение Саргылан » 27 сен 2012, 20:25

Сообщение brembist » 27 сен 2012, 20:48

Ингибитор или датчик включени стартера

Сообщение Саргылан » 27 сен 2012, 20:56

не осилил, дам почитать другу что там написано. как я понял, индикатор и стартер из за ингибитора неправильно/не работают. те. у них дефект из за одного деталя?

Сообщение brembist » 27 сен 2012, 20:59

Сообщение Саргылан » 27 сен 2012, 21:02

Спасибо огромное, оперативно так ответили. читал искал 3 дня, в итоге вот тему создал =) ну, когда найду, поменяю, поделюсь тут, напишу. Еще раз спасибо!

з.ы. не по теме, наверно самый дурацкий вопрос этого сайта, не пинайте плиз: а где мне залить воду, чтоб брызгал дворник? вчера полчаса кружился вокруг машины, не нашел.

Источник

Не работает индикация скорости

Коробка встала в аварийный режим, попробуй почитать Васей диагностом, либо обратись в сервис

+многа. аварийный режим. но странно что скорости переключаются. должно быть на третьей и все.

Проблема с индикацией скоростей (автомат). Несколько дней назад поставил машину в теплый гараж, когда выгнал на улицу заметил, что горит индикация всех скоростей (P,R,N,D,S и 1) одновременно. Коробка работает нормально, скорости переключаются. Однако на какой бы не была машина скорости все равно горит 1 передача и P,R,N,D,S. Пробовал скидывать клемму с аккумулятора не помогло!

Тоже самое было. Машину две недели не трогал,на море был. По прилету решил на помое прокатиться.

Завел,доехал до BP,заглушил,залил полный бак 98 актимэля,начинаю заводить,стартер крутит,а мотор как отрезало. Сзади уже кипиш,мат и тут бац,он заводится.

Отьезжаю метров на 20 от колонки. На приборке появляется тоже самое,что и у тебя. Ну все думаю,п***а коробке,а машина уже месяц как не на гарантии.

И тут смотрю на заправку такой же В6 заезжает. Подхожу к водителю,предлагаю ему,что либо мне посоветовать.
Посмотрел он это,сказал что такого у него небыло,и добавив что после окончания гарантии точно машину продаст,пошел на заправку.

А я решил ехать к дому. По пути обнаружив что коробка работает нормально,решил на ошибку забить. Через пару дней она пропала сама.
Так что пассик молодец,сам себя чинить умеет.
У тебя давно этот глюк?

Проблема с индикацией скоростей (автомат). Несколько дней назад поставил машину в теплый гараж, когда выгнал на улицу заметил, что горит индикация всех скоростей (P,R,N,D,S и 1) одновременно. Коробка работает нормально, скорости переключаются. Однако на какой бы не была машина скорости все равно горит 1 передача и P,R,N,D,S. Пробовал скидывать клемму с аккумулятора не помогло!

включи-выключи зажигание 3 раза. Похоже глюк

Источник

Велокомпьютер не показывает скорость: что делать

Расскажем почему не работает велокомпьютер…

Когда велокомпьютер не показывает скорость чаще всего проблема заключается в сбое положения магнита на спице — необходимо проверить зазор между приемником и магнитом.

Аналогичная проблема случается с датчиком магнитоприемника, который фиксируется на вилке велосипеда — проверяем зазор.

В случае если компьютер проводной, проблема может возникнуть из за оголенного провода или его перелома — проверяем проводку от базы до магнитоприемника

При обнаружении перелома – производим пайку, затем изолируем место перелома и устанавливаем велокомпьютер на базу.

Окисление контактов вел компьютера

Решить проблему окисления контактов можно очисткой контактов гнезда и остальных элементов устройства. Редкий вариант почему велокомпьютер не показывает скорость — полная поломка устройства.

Диагностировать компьютер можно замыканием контактов — можно сделать это пальцами, либо — просто потереть их. После замыкания/размыкания контактов на дисплей велокомпьютера должны появиться цифры[/mks_highlight]

Если велокомпьютер не реагирует на попытки замкнуть контакты, скорее всего, повреждён какой-либо компонент на печатной плате устройства. Необходимо прозвонить её при помощи тестера и найти проблемный компонент. Если такой возможности нет компьютер нужно отдать к электрикам сервис.

Стоит отметить, что во многих случаях ремонт велокомпьютера нецелесообразен — проще и дешевле сразу купить новый.

Почему велокомпьютер не показывается скорость — резюме

Проблема в данном случае может возникнуть из-за смещения положения магнита на спице по отношению геркона на раме. Проверяем зазор — скорее всего отсутствует контакт при креплении компьютера на базе. Необходимо снять компьютер, очистить и обезжирить контакты, а затем — установить устройство место.

Необходимо проверить работоспособность компьютера. Для этого снимаем устройство с базы, затем вручную размыкаем/замыкаем контакты и смотрим результат. Появление цифр на экране говорит о там, что велокомпьютер функционирует корректно.

В последнем случае это означает, что проблема заключается в проводке — проверяем её, ищем разрыв или повреждения.

При обнаружении разрывов необходимо произвести пайку, а затем изолировать отремонтированный участок. Таким образом, решается проблема велокомпьютер не показывает скорость.

Источник