Не работает клаксон опель корса с

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работает сигнал на Опель Корса D

Такая проблема может случиться с любым автомобилем, в том числе и с Опелем Корса D. Проблема не значительная, как говорят механики, на скорость не очень влияет, но неприятная. Если владелец обладает небольшими познаниями в области электротехники, имеет автомобильный тестер, умеет им пользоваться, можно попытаться решить проблему самостоятельно.

Что делать?

Как правило, автомобильный гудок подключен по одно проводной схеме. В большей части автомобилей на кнопку в рулевом колесе подаётся провод с массы машины. В Опель Корса D на кнопку поступает «+» от бортовой сети. В основном устанавливают одно тональный гудок, но бывают и двух тональные варианты сигналов. Принцип работы их примерно одинаков. В связи с тем, что потребляемый гудком электрический ток большой, подключение его производится через дополнительное электромагнитное реле, которое находится в монтажном блоке моторного отсека. Реле имеет обозначение К1.Также цепь питания клаксона защищена предохранителем, номер которого 4, а ток равен 15 Ампер.

Проверку обычно начинают с исправности предохранителя, который проверяют омметром или меняют новым. Если сигнал по-прежнему не работает, начните проверку с самого сигнала. Он расположен в нижней части моторного отсека с левой стороны машины. Чтобы добраться к нему, лучше всего снять подкрылок с этой стороны. Очень часто проблемы обнаруживаются в этом месте, так как из-за избыточной влаги окисляются контакты, а то и вовсе перегнивают провода. Сигнал можно проверить автомобильным тестером или подачей питания от бортовой сети. Если он не работает при такой проверке, его лучше всего заменить.

На что ещё обращают внимание

Кроме перечисленных элементов схемы, следует проверить электромагнитное реле. Его номер К1, находится оно в монтажном блоке моторного отсека. Можно замкнуть его коммутирующие контакты проволочной перемычкой или заменить его новым прибором. Можно проверить состояние проводки от электромагнитного реле и до клаксона, а также от реле до кнопки в рулевом колесе. Несколько сложнее обстоят дела с проверкой кнопки его включения на рулевом колесе. Сложность заключается в заборке кожуха с подушкой безопасности.

Напряжение подаётся на кнопку через щёточный узел, который может создать ряд проблем со звуковым сигналом. Щётки могут окислиться, подогнуться. Об этом будет свидетельствовать пропадание сигнала при повороте рулевого колеса в ту или иную сторону. Чтобы устранить такую неисправность, придётся разобрать кожух рулевого колеса.

Источник

Сломался гудок (клаксон)

#1 Dinamika

Постоянные посетители

Cообщений: 226

• Город: MSK
• Автомобиль: AstraG(x16szr)+CorsaD(x14xep)

• @Упоминание

Сообщение отредактировал Dinamika: 08 Февраль 2012 — 11:31

#2 lezib

Постоянные посетители

Cообщений: 651

• Автомобиль: Opel Corsa D

• @Упоминание

#3 Dinamika

Постоянные посетители

Cообщений: 226

• Город: MSK
• Автомобиль: AstraG(x16szr)+CorsaD(x14xep)

• @Упоминание

#4 Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы

Cообщений: 30 954

• Город: Москва
• Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

.

• @Упоминание

#5 lezib

Постоянные посетители

Cообщений: 651

• Автомобиль: Opel Corsa D

• @Упоминание

Сообщение отредактировал lezib: 08 Февраль 2012 — 16:27

#6 Gwynbleid

Постоянные посетители

Cообщений: 5

• Автомобиль: Opel Corsa 1994. X12SZ

• @Упоминание

#7 olga09

Постоянные посетители

Cообщений: 6

• Город: Карачаевск
• Автомобиль: opel corsa

• @Упоминание

#8 Stelmah

Опелевод со стажем

Модераторы

Cообщений: 2 559

• Город: Москва
• Автомобиль: opel-astra G 2002 Z16XE, AKPP-prodana, opel-corsa C 2003 Z12XE-prodana

• @Упоминание

Сообщение отредактировал Stelmah: 17 Март 2014 — 07:30

#9 Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы

Cообщений: 30 954

• Город: Москва
• Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

.

• @Упоминание

Изношено контактное кольцо в околонулевой зоне на руле.

Контакты окислены или грязные, пробивает их. Может и загореться.

#10 olga09

Постоянные посетители

Cообщений: 6

• Город: Карачаевск
• Автомобиль: opel corsa

• @Упоминание

Stelmah,Спасибо большое! Уже пошла смотреть. (вчера ездила на межгород- такого страха давно не испытывала, нарушая правила меня с правой стороны по двухсторонней обгоняли подрезая)

Амбр, вроде как на 99 нет?

Спасибо за подсказку, а это реально самостоятельно починить? Если заказать запчасти и самостоятельно снять-починить?

Сообщение отредактировал olga09: 17 Март 2014 — 23:13

#11 Stelmah

Опелевод со стажем

Модераторы

Cообщений: 2 559

• Город: Москва
• Автомобиль: opel-astra G 2002 Z16XE, AKPP-prodana, opel-corsa C 2003 Z12XE-prodana

• @Упоминание

#12 olga09

Постоянные посетители

Cообщений: 6

• Город: Карачаевск
• Автомобиль: opel corsa

• @Упоминание

#13 Stelmah

Опелевод со стажем

Модераторы

Cообщений: 2 559

• Город: Москва
• Автомобиль: opel-astra G 2002 Z16XE, AKPP-prodana, opel-corsa C 2003 Z12XE-prodana

• @Упоминание

#14 olga09

Постоянные посетители

Cообщений: 6

• Город: Карачаевск
• Автомобиль: opel corsa

• @Упоминание

Сообщение отредактировал olga09: 22 Март 2014 — 09:12

#15 tor323

Опелевод со стажем

Модераторы

Cообщений: 4 513

• Город: Краснодарский край
• Автомобиль: OAF 1997, X14XE, MT -> Astra H Estate 2012, Z16XER, MT.

.

• @Упоминание

#16 olga09

Постоянные посетители

Cообщений: 6

• Город: Карачаевск
• Автомобиль: opel corsa

• @Упоминание

tor323, спасибо за столь подробную «инструкцию».. и спасибо всем! .. сделала! крышка снимается легко! действительно, крепление под рулем всего-лишь держит ее. Контакты пересмотрела ( как раз за подушкой уходят в рулевое управление)- не помогло. Помогло : ослабление вкрученных болтов самого крепления руля к .. самому блоку управления — у меня, судя по отсутствию одного болта/шурупа/.. не знаю как правильно, там шестигранник — уже снимали/разбирали и пережали прикручивая. Решение проблемы оказалось на поверхности, сама удивилась. Ничего не меняла. Теперь ответ идет в какую бы сторону руль не крути. Спасибо всем, кто откликнулся. на счет света в салоне- контакты пересмотрела- вроде норм, буду искать проблемы дальше.

СПАСИБО ВСЕМ , РЕБЯТ!

Сообщение отредактировал olga09: 24 Март 2014 — 12:21

#17 Stelmah

Опелевод со стажем

Модераторы

Cообщений: 2 559

• Город: Москва
• Автомобиль: opel-astra G 2002 Z16XE, AKPP-prodana, opel-corsa C 2003 Z12XE-prodana

• @Упоминание

Источник

Не работает звуковой сигнал в автомобиле, как починить?

Как починить автомобильный сигнал, инструкция к применению

Согласно ПДД РФ и представленному в них перечню неисправностей, запрещается эксплуатация автомобиля с неработающим звуковым сигналом.

Обыденная скажем так ситуация. Раннее утро, Вы за рулем своего автомобиля едите на работу и вдруг неожиданно и беззастенчиво вас «подрезает» сосед по потоку движения вклиниваясь в ваш авторяд. Ваши дальнейшие действия естественно предсказуемы, вы тут-же ударяете по тормозам и что есть силы бьете ладонью по клаксону. Но вот незадача, вместо мощного вырывающегося из недр капота автомбиля сигнала гробовая тишина. Аварии конечно же удалось избежать, но предупредить хама или просто сонного зазевавшегося водителя вам так и не удалось. Утро началось не очень хорошо, как вы это заранее планировали.

Разумеется, бывают варианты и ситуации гораздо хуже, когда неработающий звуковой сигнал приводил к действительно трагичным последствиям. Выбежавший на дорогу невнимательный пешеход, или выехавший велосипедист, или того хуже, любой подросток и совсем маленький ребенок… Жуткая ситуация, чего там скрывать, которой могло бы и не произойти, работай в этот момент на машине звуковой сигнал.

В этой статье уважаемые читатели мы разберёмся, как можно самостоятельно починить сигнал. Приступим.

Как правило, схема такого звукового сигнала состоит из следующих элементов: -из самого сигнала, из выключателя, из предохранителя и реле. Напряжение аккумуляторной батареи подается через предохранитель на обмотку реле и на контакты. При нажатии на звуковой сигнал срабатывает реле и замыкается электрическая цепь, а далее срабатывает звуковой сигнал. В некоторых автотранспортных средствах такое реле не используется, а значит напряжение подается непосредственно через выключатель звукового сигнала прямо на клаксон. В этой статье дорогие друзья мы с вами рассмотрим возможности, как можно проверить и починить самому каждый из компонентов этой несложной системы.

Как починить неработающий звуковой сигнал

1. Приобретите необходимые инструменты. Чтобы починить сигнал на вашем автомобиле Вам потребуется следующее: -цифровой мультиметр или обычный мультиметр, защитные перчатки, быстросъемное соединение, руководство по ремонту вашего автомобиля, защитные очки, обжимные щипцы и плоскогубцы для зачистки проводов (можно заменить обычным ножом), ну и естественно запасные провода.

2. Найдите блок предохранителей. Прежде всего необходимо проверить, не вышел ли из стоя предохранитель или само реле. Расположение предохранителей и их схему вы найдете в руководстве пользователя. Как правило, один блок предохранителей находится в приборной панели на стороне водителя и еще один установлен под капотом автомобиля.

Совет: -если руководства по автомобилю у вас под рукой нет, можно в онлайн-поиске вбить модель и год выпуска вашего автомобиля, а далее найти принципиальные схемы и руководства по починке сигнала в интернете. С большой долей вероятности, что вы там обнаружите искомое.

3. Поиски правильного предохранителя. Изучите диаграмму на задней панели блока предохранителей и найдите номер предохранителя, который соответствует схеме звукового сигнала.

Совет: -эта информация продублирована в руководстве к вашему автомобилю, в нем вы сможете посмотреть и найти схему для каждого из блоков предохранителей.

4. Извлеките предохранитель. После того, как вы идентифицировали предохранитель в интересующей вас цепи, вытащите его специальными пластиковыми плоскогубцами, которые вы обнаружите в блоке предохранителей. Если они отсутствуют на своем законном месте, то призовите себе на помощь вашу смекалку. Но будьте очень осторожны, не сломайте пожалуйста разъемы.

5. Проверьте предохранитель. Для того чтобы выявить поломку, действительно ли дело в предохранителе, Вам нужно будет проверить таковой на работоспособность, возможно он просто перегорел. Сделать это можно двумя путями, например, если у U-образного провода внутри виден разрыв, то сам предохранитель нужно заменить, он естественно сгорел. Если проводок внутри его цел, это еще не является гарантией того, что с предохранителем все в порядке. Таким образом мы переходим с вами ко второй стадии проверки.

6. Проверьте предохранитель с помощью мультиметра. Протестируйте предохранитель с помощью мультиметра.

При использовании цифрового мультиметра необходимо, при помощи ручки настройки прибора выбирать позицию измерения минимального значения сопротивления со звуковым сигналом (если ваш мультиметр имеет такую настройку).

При измерении аналоговым (стрелочным) тестером необходимо, выбрать начальную позицию измерения минимального значения сопротивления в Омах. Затем нужно откалибровать прибор замкнув щупы между собой а далее при помощи ручки настройки, отвести стрелку на нулевую позицию, то есть поставить ее на ноль.

Прижимаем щупы к контактам предохранителя. На исправном предохранителе тестер должен показать ноль Ом. И наоборот, если стрелка или показатели цифрового мультиметра не изменяются, сопротивление чрезмерно высокое, значит предохранитель перегорел.

7. Установите новый предохранитель. Если предохранитель вышел из строя, то установите новый того же номинала по силе тока (10, 20, 25, 30 Ампер и т.д.). Для этого необходимо вставить новый предохранитель просто обратно в соответствующий слот.

Примечание: -Имейте в виду, что предохранители беспричинно не перегорают, они выходят из строя в момент и для того, чтобы защитить саму цепь от чрезмерного тока. Последите какой-то момент за вновь установленным предохранителем. Если он снова перегорит, то нужно будет проверить цепь на наличие в ней неисправностей.

8. Найдите блок реле. Если предохранитель в порядке, следующая часть проверки к которой мы переходим, относится к реле звукового сигнала. Расположение этого реле также можно найти в руководстве пользователя. Как правило, реле установлены в блоке предохранителей под капотом.

9. Проверьте реле. Самый простой и одновременно эффективный способ проверить правильность работы реле, взять и поменять местами реле звукового сигнала с другим идентичным реле в автомобиле. Как правило, «релюшки» такой же конструкции могут использоваться и на паре других схем, что при необходимости позволяет заменить их в машине. Если после замены реле клаксон (звуковой сигнал) заработал, можно констатировать тот факт, что проблема заключалась именно в реле и его следует просто заменить.

Неисправность также может крыться в переключателе звукового сигнала.

10. Снимите реле и настройте тестер. Используйте руководство для ремонта вашего автомобиля для определения, а именно, какой зажим реле управляется релейным переключателем. Большинство релейных переключателей находятся внутри рулевого колеса. Для этого потребуется вскрыть рулевое колесо путем доступа к двум винтам с левой и правой стороны рулевого колеса.

Внимание: -Включатель звукового сигнала, как правило, является частью рулевого колеса. В современных транспортных средствах это означает следующее, что он является частью системы подушек безопасности. Неправильное обслуживание данных системы подушек безопасности может привести к случайному срабатыванию аэрбега и/или повреждению самой системы подушки безопасности. Таким образом друзья запомните, если Вы заподозрили, что неисправность кроется именно в переключателе звукового сигнала, то целесообразно предоставить дальнейшее проведение ремонта квалифицированным персоналам в автомастерской.

11. Проверьте выключатель звукового сигнала. Если на сам выключатель звукового сигнала не приходит питание, то кнопка клаксона больше не будет реагировать на нажатие.

12. Проверьте релейный переключатель. Снимите реле и установите позицию измерения значения сопротивления в Омах. Один щуп тестера поднесите к гнезду релейного переключателя, а другой — к отрицательному выводу аккумулятора. Попросите ассистента нажать на кнопку звукового сигнала, чтобы проверить показания тестера.

Совет: -Вы должны увидеть числовые значения на экране. Непрерывное отображение ”Out of Limits (OL)” на тестере означает, что выключатель не срабатывает и его необходимо заменить.

13. Протестируйте сам звуковой сигнал. Стандартные места расположения устройств звукового сигнала, как правило, находятся за фальшрешеткой радиатора, перед основным радиатором.

14. Определите, плюс и минус. Используя руководство по ремонту вашего автомобиля определите, какой из проводов является плюсовым и какой минусовым проводом, который идет на гудок.

15. Проверка звукового сигнала напрямую от батареи. Отсоедините разъем звукового сигнала и накиньте провод напрямую, между положительным выводом аккумуляторной батареи и плюсом на звуковом сигнале. Ту же самую операцию проделайте с отрицательным выводом от аккумулятора и отрицательной клеммой сигнала. При касании минусовым проводом исправный сигнал должен начать издавать звуку. В противном случае этот клаксон просто неисправен и требуется его замена. ВНИМАНИЕ! ОПАСАЙТЕСЬ ЗАМЫКАНИЯ ДВУХ ПРОВОДОВ ИДУЩИХ ОТ АККУМУЛЯТОРА, МЕЖДУ СОБОЙ!

16. Проверить цепь. Если звуковой сигнал все еще не работает, после того как вы опробовали все методы описанные нами выше, и вы к тому же заменили все неисправные компоненты, то последним пунктом неисправности, который вам остается посмотреть, являться сама электрическая цепь звукового сигнала.

17. Проверьте проводку. Если вами все было проверено, но гудок по-прежнему и до сих пор молчит, то проблемы кроются в самой электроцепи. Проверьте заземление контура, параметры тока и напряжения в питании, как это показано нами ниже.

18. Проверьте заземление контура. В соответствии с инструкцией к вашему автомобилю, определите заземление самой цепи. Чтобы проверить землю, надо установить счетчик измерений в Омах. Затем, коснитесь одним щупом тестера к разъему звукового сигнала (-) минусовой штифт, а другим прикоснитесь к «земле». Если проводка работает должным образом, то на дисплее должны появиться числовые значения.

19. Проверка провода питания схемы. В соответствии с инструкцией вашего автомобиля, определите силовой провод. Ваш прибор при проверке должен показывать напряжение батареи.

Все описанное нами в этой статье рассчитано на людей любознательных и не боящихся трудностей. Но в любом случае и в принципе никаких сложностей у вас и у любого автомобилиста-водителя здесь не возникнет, в особенности, если вы имеете базовые знания в электронике по своей машине и, когда-то уже применяли эти знания на самой практике. Для всех остальных автомобилистов-водителей самым разумным будет следующее, посещение СТО (станции тех.обслуживания), где для машины проведут диагностику а если понадобится, то и сделают ремонт звукового сигнала автомобиля. Профессионалы ремонтники могут сэкономить для вас не только время и деньги, но и позволят вам в дальнейшем избежать таких ошибок.

Источник