- Климат-контроль не работает w124
- #1 ОФФЛАЙН wolf wagner
- #2 ОФФЛАЙН sagen
- Прикрепленные файлы
- #3 ОФФЛАЙН wolf wagner
- Прикрепленные файлы
- #4 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ sheremet
- #5 ОФФЛАЙН SD
- #6 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ sheremet
- #7 ОФФЛАЙН SD
- #8 ОФФЛАЙН Соратник
- #9 ОФФЛАЙН SD
- климат W124
- #1 ОФФЛАЙН cargobull
- #2 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ sheremet
- #3 ОФФЛАЙН cargobull
Климат-контроль не работает w124
#1 ОФФЛАЙН wolf wagner
- Город: Беларусь, Минск
- Автомобиль:
w124 E30 custom wolf wagner
Доброго времени суток! установил на свой w124 кондиционер с доноров. Сам кондиционер не заправлял пока — руки не дошли до этого, а вот с работой климат-контроля вылезли проблемы. Если температуру выставить на минимум, то дует воздух с температурой как на улице, а вот если сдвинуть температуру в любой на любой градус, то происходит нагрев воздуха как на максимуме
в чем может быть проблема и есть ли способ диагностики этой климатической установки?
W124 M103
#2 ОФФЛАЙН sagen
- Город: Молдова, Кишинев
- Автомобиль:
200 ТЕ 1993г
Прикрепленные файлы
1986 климат .pdf4,13МБ 44 скачиваний
Не грузите меня, я — не сухогруз. Я — танкер. Наливайте.
#3 ОФФЛАЙН wolf wagner
- Город: Беларусь, Минск
- Автомобиль:
w124 E30 custom wolf wagner
у меня двухзонный, но может, что-то почерпну и из этого. спасибо
вот сам нашел для двухзонного климат-контроля. может пригодится кому
Прикрепленные файлы
клим_проверка.pdf1,97МБ 39 скачиваний
W124 M103
#4 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ sheremet
- Город: москва ЮЗАО Ясенево
- Автомобиль:
S123\230\16V
сначала систему надо заправить. потом диагностировать датчики.
ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS
тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь
#5 ОФФЛАЙН SD
- Город: Тольятти
- Автомобиль:
W123, седан, 82 г.в., M123.921
Сообщение отредактировал SD: 20 Июль 2019 — 19:34
#6 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ sheremet
- Город: москва ЮЗАО Ясенево
- Автомобиль:
S123\230\16V
Зачем заправлять. )))
Я бы сначала померил напряжение на клапане печки при разных положениях крутилок температуры. Холод — 12 вольт постоянно, Жар — 0 Вольт постоянно, в любых средних — 0 12 0 12 с длительностью зависящей от положения крутилки. Делов пять минут. Если не соответствует то дело в электричке — контакты, датчик, переменники, реле в блоках, холодная пайка в платах. в общем по схеме искать — а для чего ещё Вам схема?)))
при не заправленной системе, климат, как таковой, не работает. полноценной управление начинается, когда всё подключено.
а клапана, да, можно и так проверить.
ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS
тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь
#7 ОФФЛАЙН SD
- Город: Тольятти
- Автомобиль:
W123, седан, 82 г.в., M123.921
На 123-м все нормально работает, естественно, только печка. Может конечно на 124-м отличается схема, но вряд ли.
Печка работает и регулирется как положено и без кондея, независимо заправлен или нет, включён или нет. Нет там никакого контроля направленности)))
Прямой связи кондея и печки нет, вся связь через температуру салона, а ее контролируют датчики через контроллер.
Отопитель с автоматическим поддержанием температуры это уже климат, были и такие, например, на ВАЗ 2110))) Но почему-то не называли климатом Добавили кондей и уже КЛИМАТ))), маркетинг, однако, рулит
Просто ТС написал, что у него печка или выключена, или жарит на всю, вот и думаю, что датчики в разрыве. Там алгоритм такой — при неисправности не дает замерзнуть)))
Сообщение отредактировал SD: 20 Июль 2019 — 20:19
#8 ОФФЛАЙН Соратник
- Город: Киев
- Автомобиль:
124 300D Sарайко
У меня однозонный климат сейчас не заправленный,печка реагирует по температуре хорошо,как положено.Холод пока не заправил не могу проверить.)))
#9 ОФФЛАЙН SD
- Город: Тольятти
- Автомобиль:
W123, седан, 82 г.в., M123.921
У меня однозонный климат сейчас не заправленный,печка реагирует по температуре хорошо,как положено.Холод пока не заправил не могу проверить.)))
Источник
климат W124
#1 ОФФЛАЙН cargobull
- Город: Белгород
- Автомобиль:
R170 slk230 1997
Приветствую всех.
Проблема в следующем: не регулируется температура воздуха из печки — всё время горячая, сделал диагностику лампочкой, мигнула 13 раз, почистил разъем датчика температуры 2х контактного на голове — мигает 1 раз, но температура не регулируется. Снял клапан (у меня один), почистил от немногой ржавчины, подал на снятый клапан «+» и «-«, клапан щелкает(при чем без разницы на какую клему «+», а на какую «-» ), шток двигается легко, короче работает. Ставлю на место. Проверяю на клемах клапана, черный с розовым(точно не помню с розовым или нет, но черный точно он еще двойной, видимо проводка одинаковая под разд конд и климат)на нем +12, на желтом «-«, запускаю мотор желтый — ничего (какой то слабый ток показывает 0.8В)при чем во всех положениях. Делаю диагностику — мигает 1 раз. Если клема одета на клапан, то и черный и желтый — оба плюсы. При чем если желтый снять с разъема, а черный оставить на месте, то на пустом разъеме от желтого провода появляется +. Ничего не пойму, это значит что клапан закорочен или как? Может где то антифриз там где его быть не должно, на сухую же в руках щелкает. И почему диагностика показывает ОК когда нет минуса на клапане, а быть должен в положении регулятора до щелчка в холод. В общем легче не стало.
Провозился до темноты. Завтра хочу попробовать подать минус на желтый провод и посмотреть пошел холодный воздух или нет, НО там же плюс появляется. как бы не спалить чего. Куда приходит этот желтый провод(уходит в салон за аккумулятор)где его искать внутри чтобы прозвонить. В блок управления климатом.
Во всех положениях обдува кроме ЕС обороты двигателя не сильно меняются: как бы включается компрессор на пару минут и отключается. На ЕС такого нет.
В положении «auto» по мере прогрева автомобиля обороты вентилятора возрастают, но потом разве они не должны у пасть при достижении заданной температуры? или если глючит клапан печки, то так и будет маслать?
Всем откликнувшимся заранее спасибо.
и еще.
как повлияет на работу климата отсутствие терморезистора который стоит возле левой фары на черном баллончике к которому подходят трубки кондея. Провода от терморезистора соединены. Не будет работать электровентилятор?
Сообщение отредактировал cargobull: 26 Март 2012 — 22:50
т.+7(920)588-2666 viber whatsapp
#2 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ sheremet
- Город: москва ЮЗАО Ясенево
- Автомобиль:
S123\230\16V
Приветствую всех.
Проблема в следующем: не регулируется температура воздуха из печки — всё время горячая, сделал диагностику лампочкой, мигнула 13 раз, почистил разъем датчика температуры 2х контактного на голове — мигает 1 раз, но температура не регулируется. Снял клапан (у меня один), почистил от немногой ржавчины, подал на снятый клапан «+» и «-«, клапан щелкает(при чем без разницы на какую клему «+», а на какую «-» ), шток двигается легко, короче работает. Ставлю на место. Проверяю на клемах клапана, черный с розовым(точно не помню с розовым или нет, но черный точно он еще двойной, видимо проводка одинаковая под разд конд и климат)на нем +12, на желтом «-«, запускаю мотор желтый — ничего (какой то слабый ток показывает 0.8В)при чем во всех положениях. Делаю диагностику — мигает 1 раз. Если клема одета на клапан, то и черный и желтый — оба плюсы. При чем если желтый снять с разъема, а черный оставить на месте, то на пустом разъеме от желтого провода появляется +. Ничего не пойму, это значит что клапан закорочен или как? Может где то антифриз там где его быть не должно, на сухую же в руках щелкает. И почему диагностика показывает ОК когда нет минуса на клапане, а быть должен в положении регулятора до щелчка в холод. В общем легче не стало.
Провозился до темноты. Завтра хочу попробовать подать минус на желтый провод и посмотреть пошел холодный воздух или нет, НО там же плюс появляется. как бы не спалить чего. Куда приходит этот желтый провод(уходит в салон за аккумулятор)где его искать внутри чтобы прозвонить. В блок управления климатом.
Во всех положениях обдува кроме ЕС обороты двигателя не сильно меняются: как бы включается компрессор на пару минут и отключается. На ЕС такого нет.
В положении «auto» по мере прогрева автомобиля обороты вентилятора возрастают, но потом разве они не должны у пасть при достижении заданной температуры? или если глючит клапан печки, то так и будет маслать?
Всем откликнувшимся заранее спасибо.
и еще.
как повлияет на работу климата отсутствие терморезистора который стоит возле левой фары на черном баллончике к которому подходят трубки кондея. Провода от терморезистора соединены. Не будет работать электровентилятор?
начни с 7-го предохранителя и реле климата (или 56 32 или 13 32) около батарейки.
а клапан не боле чем простая катушка. управляется минусом. плюс там постоянный при включении зажигания.
ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS
тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь
#3 ОФФЛАЙН cargobull
- Город: Белгород
- Автомобиль:
R170 slk230 1997
начни с 7-го предохранителя и реле климата (или 56 32 или 13 32) около батарейки.
а клапан не боле чем простая катушка. управляется минусом. плюс там постоянный при включении зажигания.
предохранитель смотрел — целый, а как проверять реле климы?
Источник