При Подключении Приборки Гаснет Табло Климата (Проблема Выявлена, Решение Обдумывается)
#1 f1gv83
- Пол: мужской
- Город: Северск
- Автомобиль: Другая модель
В общем, такая вот штука. Методом тыка было обнаружено, что подсветка климата (табло и янтарные лампочки на кнопках), которая благополучно загорается при включении зажигания, тухнет при подключении шнурка на приборке.
Что самое интересное, если включить после этого габариты — она «проснется», будет светить — но уже в «ночном» режиме, как те же часы, например.
Что так может на нее влиять? По-максимуму расплел проводные косы, ну ничего такого криминального не увидел.
Началось еще год назад, каким образом: включаю зажигание, и подсветка эта медленно загорается.. или вообще не загорается.. или загорится, а потом потухнет.. в итоге вот как-то вот так получилось.
Что я сделал, помимо всего прочего. Померил мультиметром на коротком (главном) разъеме климата подходящее напряжение. При включении зажигания +12 есть на двух проводах. Сине-красные, если мне память не изменяет. При подключении приборки — вольтаж НЕ пропадает А по логике что-то должно было пропасть.
При включении габаритов еще появляется +12 на зелено-белом проводе, который дает подсветку зеленую — на климате, пепельнице, прикуривателе и т д..
Неужели дело все-таки в климате и я зря насилую себе моск? Просто смущает провод от приборки, который дает подсветку на ней — режим работы коробки Power/Eco, выбор передачи (буквы между спидометром и тахометром). Саму приборку пока не вскрывал, ибо я с ней вообще ничего такого не делал никогда.
Upd.
Прозвонив схему, были неприятно удивлены наличием 3х вольт на минусовом (черно-желтом) проводе подсветки этого блока — климат, пепельница, прикуриватель. Путем разделения этого провода и подачи минуса напрямую на массу автомобиля — работа подсветки климат-контроля и его табло возобновилась в штатом режиме.
Перебор косы по методу «докуда тянутся руки» сняв по-максимуму пластика ничего не дал, надо снимать панель ПОЛНОСТЬЮ и звонить каждый проводок, чего в текущих условиях сделать, к сожалению, невозможно.
PS зато «по пути» поменял замок зажигания Пока сидел и размышлял, руки сами потянулись за работой.
Вариантов решения (пока) вижу два:
1. своя масса на подсветку от блока климата сразу на кузов авто, благо места под панелью для этого есть. с нормальным контактом.. и фишки тоже круглые есть.
2. врезка диода в разрыв оригинального минусового провода. чтоб «не пущал» паразитый ток в блок с его стороны. в обратку — добро пожаловать!
Третий вариант пока неприменим в силу отсутствия места для выполнения:
3. самый лучший вариант — найти откуда идет паразитка, но с ней, судя по всему я прокатался уже больше года и никаких проблем не нашел, старые подпления были от того, что в глубине под панелью была плохая изоляция провода от предхоза (что шло от прикуривателя на магнитолу), к тому же они были вылечены гораздо позже. что рояля все равно не сыграло, за исключением того что на прикуриватель пошло нормальное напряжение.
Но для этого банально негде разбирать весь салон, что уж очень не хочется под дождем делать и в холоде.. Катаемся до весны, перед кузовными работами переберу всю салонную косу.
Сообщение отредактировал f1gv83: 28 Сентябрь 2013 — 09:40
#2 Nick
- Пол: мужской
- Откуда: Москва, Ясенево
- Город:,
- Автомобиль: ЕА2W 4G63
#3 Юрий5
- Пол: мужской
- Город: Москва (Moscow)
- Автомобиль: Пешеход
#4 f1gv83
- Пол: мужской
- Город: Северск
- Автомобиль: Другая модель
Nick (28 Сентябрь 2013 — 11:22) писал:
нет, диоды и в приборке и два диода в панели — пепельница/регулировка влево вправо воздуха — все нормально.
реостат работает.
Юрий5 (28 Сентябрь 2013 — 12:08) писал:
вот интересно где там может быть коротыш, снимал приборку, разбирал ее, прозванивал — все нормально.
диоды подключены параллельно, вот даже обычная простая схема их показывает:
фишка эта на видео что с подсветкой, что без.. как видно, приборка была снята — следовательно, ее подсветка уже разомкнута, в панели тоже они сняты — одна горела на видео «для показометра», до этого и ее не было. так что эти провода рояля не играют.
реостат также продолжает работать на всю подсветку — приборку, панель, климат и т д.
единственное что, вот этот черно-желтый провод он также подходит на блок климата, и его мы перекусили, чтоб подать минус с кузова через откушенный конец на климат. все заработало как надо.
вот и подозрение, что да, где-то коротыш, сидит уже больше года, давая плюс 3 вольта слаботочных «в обратку» на климат — вот он видать моск и парил.
а когда габариты включаешь — идет другая схема, естессно все работает как надо.
вот я и думаю пока — оставить этот минус с кузова на климат, заизолировав откушенный с другой стороны, либо в разрез попробовать диод поставить — чтоб ток шел с климата как полноценный минус, а +3 вольта обратно не шли.
возможно да, где-то косячок в самой подсветке, ибо она колхозная была ппц.. я там много чего поменял, может где-что просто не углядел, она и стряхнулась — та же изоляция прохудилась и наводку дает.. а провода рядышком идут.
Сообщение отредактировал f1gv83: 28 Сентябрь 2013 — 13:20
#5 Юрий5
- Пол: мужской
- Город: Москва (Moscow)
- Автомобиль: Пешеход
#6 f1gv83
- Пол: мужской
- Город: Северск
- Автомобиль: Другая модель
Юрий5 (28 Сентябрь 2013 — 13:28) писал:
да, яркость изменяется.
да я уже нашел — на минус подсветки климата каким то ***ом в обратку (то есть на климат) подается слабый ток. он и перебивает работу подсветки табло и кнопок янтарных при включении зажигания, без включения габаритов когда.. и это тогда, когда разъем приборки включен в косу.
если минус этот разрезать, что и сделано, и минус от климата пустить на кузов к примеру — все работает как надо. вот я думаю пока так оставить, попозже чутка попробовать запирающий диод в разрыв впаять. а по весне, когда буду варить кузов, снять полностью панель и прозвонить всю косу, найти этот косячок.. ибо щас панель снять не могу. машина на улице.
и так глаза уже кое кто греет — видно же что разобрана стоит.. хоть и на сигналке и все такое. знают чья машина.. но кое какие колдыри меня реально бесят своим любопытством.
#7 Юрий5
- Пол: мужской
- Город: Москва (Moscow)
- Автомобиль: Пешеход
#8 f1gv83
- Пол: мужской
- Город: Северск
- Автомобиль: Другая модель
Юрий5 (28 Сентябрь 2013 — 14:06) писал:
преды все в норме, все работает, ничего не вылетает.
но вот каким хреном на минусовом проводе плюс оказался, и каким чертом это завязано на приборку — причем там где вообще схемы разные — я не пойму.
есть одно предположение — где-то в глубине косы общей есть косячок. вот и все. коротыша нет как такового страшного, на минус цепи подсветки пришел маленький плюс слаботочный. но его хватает чтоб перебивать работу табло и янтарке климата. на переделанном минусе все работает.
может там реально какой то диод или что подобное стоит уже где-то, просто стухло и перестало выполнять свои функции.. хз.
может, я че не понимаю, прошу извинить — ибо голова чугуниевая, пока нашли эту бяку как исправить простым способом — голова вспухла.. вчера с другом сидели в скайпе в схемах пытались разобраться.
Сообщение отредактировал f1gv83: 28 Сентябрь 2013 — 14:37
#9 Юрий5
- Пол: мужской
- Город: Москва (Moscow)
- Автомобиль: Пешеход
Сообщение отредактировал Юрий5: 28 Сентябрь 2013 — 14:56
#10 ПАНОВ
- Пол: мужской
- Откуда: Москва
- Город: Москва (Moscow)
- Автомобиль:, , , , ,
#11 f1gv83
- Пол: мужской
- Город: Северск
- Автомобиль: Другая модель
колхоза у меня стороннего нет, все вырезал ненужное. свой не добавлял.
магнитола подключена как обычно всегда, так что ее можно исключать.. сейчас ее вообще нет можно сказать, отключено все было для проверок.
минус да, он за подсветку отвечает, только вряд ли он управляющий.
если реостат выдернуть, тогда света вообще не будет. он на все завязан.
смотреть выдергивать фишки — из фишки приборки? там проблематично их выдернуть, риск оборвать есть.. плотно сидят. а перекусывать каждую как-то не комильфо..
ладно, пока вот этот временный вариант сделаю, сначала минус с кузова возьму потом диодом попробую, а когда начну кузов лечить, разберу окончательно до металла и всю косу буду смотреть, благо там кое что узлами менять надо. еще когда двигу меняли, кое что исправлял.
есть еще одна идея отчего это может быть, но это уже потом проверять. а машина нужна, и так уже второй день стоит, и завтра еще стоять ей пока не соберу
Сообщение отредактировал f1gv83: 28 Сентябрь 2013 — 15:40
#12 Юрий5
- Пол: мужской
- Город: Москва (Moscow)
- Автомобиль: Пешеход
f1gv83 (28 Сентябрь 2013 — 15:39) писал:
#13 ПАНОВ
- Пол: мужской
- Откуда: Москва
- Город: Москва (Moscow)
- Автомобиль:, , , , ,
#14 Юрий5
- Пол: мужской
- Город: Москва (Moscow)
- Автомобиль: Пешеход
#15 ПАНОВ
- Пол: мужской
- Откуда: Москва
- Город: Москва (Moscow)
- Автомобиль:, , , , ,
#16 f1gv83
- Пол: мужской
- Город: Северск
- Автомобиль: Другая модель
ПАНОВ (28 Сентябрь 2013 — 16:31) писал:
при включенном зажигании приборка не горит — светятся часы (но они еще при АСС загоряются), светится выбор передач АКПП на приборке, светятся режимы ECO / Power на ней же. также должно гореть табло климата и янтарная подсветка выбора режима на климате. климат начинает светиться, когда минус перерезается на нем.
потом включаем габариты — подключается зеленая подсветка приборки, подсветка пепельницы/прикуривателя, подсветка климата фоновая, а табло и янтарки — пригасают в «ночной режим». при этом, если минус перерезан, то на климате только зеленая подсветка, табло и янтярки тухнут.
нормальная работа решается тем, что перерезанный минус со стороны климата заводится на корпус. тогда все работает как надо. и косяков нигде нет, предохранители не плавятся.
сам голову сломал уже, пойду щас собирать салон с перерезанным минусом, выведу на гайку откуда берется минус для магнитолы.
Источник