Не работает климат контроль при автозапуске

Форум по автобезопасности —
автосигнализации

Форум Авто Сигнализаций > Автосигнализации, иммобилайзеры, механическая защита > Тематические разделы продукции основных вендоров > StarLine Starline при автозапуске не включает отопитель салона

—>

Не подключено второе зажигание.
Установщики дебилы! Живем в холодном климате, и не подключать печку! Тупость устновщиков! Я всегда поражаюсь над этим.

Машина какая и год?

Сигналка ничего скинуть не может. Если Вы приходите в автомобиль, снимаете с охраны, ЗАВОДИТЕ КЛЮЧОМ и ПЕЧКА начинает ДУТЬ без ваших прикосновений к кнопкам управления КЛИМАТ-контроля, то Вам уже ответили.

Если для начала работы печки Вам ВСЕГДА (даже после заводки мотора КЛЮЧОМ) надо что-то нажимать на блоке климат-контроля (но это я впервые о таком услышу, если оНО ТАК — тогда МАРКУ/МОДЕЛЬ/ГОД машины), тогда это НЕТИПОВАЯ задача и надо каналами сигнализации ИМИТИРОВАТЬ это нажатие, используя дополнительное реле, если надо.

По идее — штатная электроника дОЛЖНА ПОМНИТЬ — в каком положении оставлена печка и ЗАПУСКАТЬ этот же режим после запуска мотора. НО ДЛЯ ЭТОГО те, кто устанавливают сигнализации ДОЛЖНЫ ГРАМОТНО дублировать замок зажигания, подключая к его проводам силовые провода сигнализации, которые за Вас «поворачивают ключ в замке зажигания» ПРИ АВТОЗАПУСКЕ.
В общем — ПО МЕСТУ УСТАНОВКИ на ДОДЕЛКУ/ПЕРЕДЕЛКУ того, что накосячиили с подключением силовых проводов.

Источник

Kia Rio Premium 2016, старт стоп, акпп, не работает климат контроль при автозапуске

Проблема вот в чем, авто Kia Rio Premium 2016 с кнопкой старт стоп, акпп, при автозапуске не включается климат контроль. Подключал по картам стар лайн. Есть мысли?

Ответы 10

Проверяйте подключения ,настройки и что на самом деле в авто.

На форуме есть подобная тема, только там авто 2015 года по-моему, а у меня 2016. Там человек подключал зажигание2 к толстому синему проводу заднего разъема блока предов, в карте рекомендуется подключать к толстому синему на переднем разъеме.

Здравствуйте. Рекомендую проверить напряжения на проводах Зажигание2.

Напряжение на проводах зажигание 2 при автозапуске присутствует, соединения пропаяны.

Здравствуйте. Если климат-контроль не включается, то напряжение подается не на ту цепь зажигания. Запустите мотор руками и проверьте наличие питания на проводах.

В картах ошибки были, на сколько я помню.

IGN2 — разъём B (подписаны на блоке) сзади блока пин 1 синий 3.0мм — что в машинах 12го года, что 18го.

IGN1 — там же белый 3.0мм

Дельный совет, спасибо.

ACC не подключили

Ни когда не подключал ACC на КИА.

ТАМ В КАРТАХ ЕСТЬ, ОШИБКА ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ С ДРУГОЙ СТОРОНЫ БЛОКА, ТАКЖЕ ТОЛСТЫЙ СИНИЙ, НО СУТЬ В ЧЕМ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ, НАДО С НАЧАЛО ПРОВЕРИТЬ ВСЕ ТОЧКИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ А ПОТОМ ПРОВОДА ПРИКРУЧИВАТЬ, СТРАШНО ЖЕ НЕ ТУДА ПРОВОД ПРИМОТАЕТЕ И БЛОК УМРЕТ, НУ А КАРТЫ МОНТАЖА ЭТО ЖЕ, РЕКОМЕНДАЦИЯ К УСТАНОВКЕ.

Источник

При запуске авто не работает климат

Модераторы: Box, markii, snow1975

Аналогичная ситуация на GS350 AWD 2013 . После ТО 40000 у официального дилера при запуске автомобиля на климат-контроле горит либо кнопка auto, либо кнопка забора свежего воздуха, через секунд 30 — 1 минуту, включается с температурой 22 градуса ( вне зависимости от того, на какой температуре двигатель был отключен). Слышны слабые щелчки из торпеды.

16.10.2017 — ТО 40000
Проблема обнаружилась на следующее утро, позвонил, сказали записаться на диагностику.
20.10.2017 — Диагностика была два дня, разбирали торпеду (2900 рублей), итог — проблема в проводе управления сервоприводами, на мой вопрос почему аккурат после ТО ответили, что » неудачное стечение обстоятельств «. Нужно заказывать деталь из Японии (код 82210-30100, показывают на схеме) — срок доставки месяц, цена — 22500 рублей, замена — еще 12к.р. ОК.
19.11.2017 — замена провода два дня — 8600р со скидкой. Проблема уходит.

06.01.2018 — Завожу автомобиль после праздников (стояла неделю) со скрипом, понятно, проблема возобновляется. Вечером ищу причины в инете, нахожу следующее объяснение:

Во время замены воздушного фильтра салона при обслуживании, для доступа к нему необходимо, чтобы был включен режим рециркуляции воздуха. В этом случае направляющая дверка рециркуляции/подачи свежего воздуха будет поднята вверх и фильтр будет виден из отсека в перчаточном ящике. В случае же, если включен режим забора свежего воздуха (90% времени на auto), то дверка будет опущена вниз и доступа к фильтру не будет. Если попытаться поднять дверку вручную для доступа к фильтру, то ломается, либо соскакивает пластиковый механизм переключателя этой двери, и для того что бы добраться до него уже нужно разбирать половину торпеды, снимая бардачок и откручивая кучу болтов. Соответственно, при запуске, система проверяет работоспособность привода рециркуляции и воздухозабора (щелчки) и не обнаруживая ответа переводит настройки в стандартные (22C или 75F).

Подробное описание есть в темах здесь(https://www.clublexus.com/forums/ls-4th-gen-2007-2017/692514-a-c-malfunction.html), здесь(https://www.clublexus.com/forums/ls-4th-gen-2007-2017/475037-weird-climate-control-problem.html) и здесь(https://www.clublexus.com/forums/ls-4th-gen-2007-2017/476468-blend-door-replacement-air-filter-door-broken.html).

Lexus даже выпустили TSB(бюллетень технического обслуживания (http://www.autoserviceprofessional.com/article/92992/lexus-hvac-reinitializing) т.к. было много случаев таких поломок при попытках самостоятельного обслуживания.

Считаю, что во время ТО, при неудачном стечении обстоятельств механик вручную поднял дверку воздухозабора и повредил механизм. У меня вопрос к одноклубникам, бывали ли у вас такие случаи и как с этой историей обратиться к дилеру для устранения проблемы?

Источник

Настройки климат-контроля

Здравствуйте. Давно заметил такую вещь. При автозапуске в автомобиле включаются не те настройки, которые были при постановке на охрану. К примеру, перед выключением двигателя были настройки климат-контроля на 20 градусов, а за полчаса до этого (может меньше) был включен обдув лобового стекла и температура 22. Так вот при автозапуске включаются не те настройки, которые были непосредственно перед постановкой на охрану, а те, которые были за какой-то промежуток времени до этого, то есть обдув и 22. С чем это может быть связано?

Ответы 22

Попробуйте выставить нужные настройки на заведенном с автозапуска авто ,потом заглушите с брелка и проверьте.

И так каждый раз?

Сейчас завел, открыл, выставил побольше температуру, заглушил с брелка. Ключ в замок не вставлял. Все осталось так, как установил.

Нет, не все время. Летом переделайте на кондей))

Просто у этих авто привязка к ключу, 2 ключа-2 настройки.

Кондей и так включается. Климат же. Просто температура при автозапуске выставляется на климате не как было при последней постановке на охрану, а как, к примеру, при предпоследней постановке на охрану. Вот я о чем.

В общем проблема не решена. При автозапуске запускаются не предыдущие настройки климата, а ранее установленные. Два-три запуска назад. Да, привязка точно не к ключу, так как один ключ зашит в машине.

Вы пробовали на автозапуске настроить и заглушить ? Вот совсем недавно туарег был там тоже самое ,ключ зашит и при запуске настройки как раз ЗАШИТОГО ключа действуют

Да я как только не пробовал. Включаются чаще всего настройки позапрошлого запуска. Хоть автозапуск, хоть не автозапуск.

Прошу указать в Вашем профиле адрес установочного центра, где Вам проводили монтаж системы.

Спасибо за сообщение. Попробуем связаться с установщиками для уточнения деталей.

Здравствуйте. Прошу посетить мастера для диагностики. Если климат загружаете неверные установки, то мастер свяжется с Региональным Представителем. Сообщите, пожалуйста, результат.

Мастера посетил. Мастер сказал, что сигнализация на это не влияет. Но только это началось после того, как в систему был зашит второй ключ.

Здравствуйте. Мои 5 копеек в эту тему, основываясь на опыте самостоятельной установки в свой Хонда Легенд s96:

Изначально я сделал подключение без АСС, типа, чтоб музыка не играла при АЗ. Так вот, монитор мультимедиа связан с климатической установкой (пиктограммы и для управление климатом используется монитор мультимедиа). Так вот, при отсутстаии АСС (разрешение на включение мультимедиасистемы и монитора), замеиил, что появились ошибки при диагностике авто — потеря связи с блоком климата. При этом задание температуры климата сбрасывалось на 20. До этого было 22.

Настроил включение АСС при АЗ/ДЗ в соответствии со штатным алгоритмом — косячок ушёл.

Ну а мне мастер сказал, что это с сигнализацией никак не связано. Но прикол в том, что до ее установки такого не наблюдалось. Где правду искать теперь — не знаю.

Разные авто, разные алгоритмы. У Вас АСС подаётся, без него не запустится

Источник

По каким причинам может не работать печка при автозапуске

Система автозапуска двигателя является крайне удобной функцией для предварительного прогрева мотора. Используя сигнализации с системой автозапуска, многие автомобилисты дополнительно подключают другие функции.

Одним из наиболее распространённых решений считается включение отопителя параллельно с прогревом двигателя. Используя автозапуск, начинает прогреваться мотор, а также работает отопительная система для подготовки салона к посадке автомобилиста.

Крайне удобно и комфортно, когда можно из окна своего дома или квартиры запустить мотор, поднять температуру внутри автомобиля, и уже в прогретую машину сесть и отправиться по своим делам.

Но случается так, что при включении автозапуска отопитель не активируется. В итоге салон остаётся холодным. Существует несколько причин и соответствующие способы их устранения.

Возможные неисправности

Ситуации с неработающим дистанционным запуском печки можно разделить на 2 большие категории:

• функция не работает изначально;
• проблема появилась спустя некоторое время.

В первой ситуации вся вина лежит на том, кто занимался подключением сигнализации с автозапуском на ваше транспортное средство. Потому обязательно обратитесь в компанию, опишите свою проблему, и они постараются её оперативно устранить.

Вторая ситуация включает в себя несколько возможных причин, из-за которых салон вашего автомобиля вдруг перестал прогреваться, когда вы включали прогрев силовой установки с дополнительной нагрузкой в виде отопителя.

Тут нельзя исключать ошибки со стороны установщиков. Но если они качественно выполнили свою работу, искать виновника нужно в себе, как во владельце автомобиля.

Существует несколько основных причин, почему при включении автозапуска не работает печка на автотранспортном средстве. А именно:

• неправильная или сбитая настройка системы;
• повреждение или поломка управляющего устройства;
• неполадки в электроцепи;
• нарушения в работе приёмника сигнала;
• поломки печки;
• некорректная установка оборудования;
• севшая аккумуляторная батарея.

Важно понимать, что разные автомобильные сигнализации, где доступна функция автозапуска, имеют свои особенности настроек, установки и работы в процессе эксплуатации машины. Потому первым делом нужно изучать руководство по эксплуатации, либо консультироваться с официальными представителями компании-поставщика автосигнализации.

Представленные возможные причины некорректной работы отопителя при автозапуске следует рассмотреть отдельно.

Ремонт блока управления печкой

Неправильные или сбитые настройки

Изначально неправильная настройка является ошибкой тех, кто устанавливал систему. Такое обычно происходит в ситуациях, когда за дело берутся сами автолюбители, либо же мастера с сомнительным уровнем квалификации.

Наиболее правильным решением считается установка автозапуска и подключение к нему отопителя через официальных дилеров, занимающихся продажей и установкой сигнализаций на машины. Настройки можно откорректировать, посетив сервисный центр.

Также настройки могут сбиваться в процессе эксплуатации. Автомобили наполнены всевозможной электроникой, а также очень зависимы от состояния электросети. Скачки напряжения, неправильная эксплуатация сигнализации, установка дополнительного оборудования к уже имеющейся охранной системе и другие случайные и намеренные вмешательства способны спровоцировать изменение изначальных настроек автозапуска.

Восстановить базовые настройки можно с помощью руководства по эксплуатации, либо же через сервисные центры. Тут уже всё зависит от вашего уровня квалификации и готовности попробовать решить проблему своими силами. Если не уверены, обратитесь к специалистам.

Брелок

Исключать проблемы с самим брелком также нельзя. Можно выделить несколько возможных причин неполадок и ошибок со стороны коммуникатора (пульта управления).

Брелок может не работать или подавать некорректные сигналы исполнительным устройствам в составе автосигнализации с автозапуском в связи со следующими обстоятельствами:

• Сели батарейки. Причина банальная, но очень распространённая. Брелок питается от сменных батареек, которые имеют ограниченный срок службы. Специально для того, чтобы следить за состояние источника питания, на пульте предусмотрен светодиодный индикатор или специальный сигнал на дисплее. Всё зависит от исполнения самого брелка. Если пульт сигнализирует о разряде батареек, их нужно быстро заменить. Некоторые этого не замечают, и не могут понять, почему не работает автозапуск и не включается дистанционно печка.
• Повредились внутренние компоненты. Это возможно при попадании влаги или в результате падения, прочих механических повреждений. Внимательно осмотрите корпус брелка на предмет наличия трещин или сколов. Чтобы избавиться от влаги, можно попробовать просушить брелок с помощью фена, либо опустив его в ёмкость с рисом. Проверенный временем народный метод. Подтвердить или исключить проблемы с пультом управления можно с помощью запасного брелка при его наличии. Если через него всё работает, причина была в управляющем устройстве.
• Проблемы на аппаратном уровне. Решить их самостоятельно не получится. Придётся отправиться в сервисный центр для диагностики и перепрошивки пульта управления, если это возможно. В противном случае выдаётся новый брелок с правильными настройками.

Начать следует с проверки состояния источников питания в пульте управления. Если брелок у вас падал на землю, сильно ударялся или оказывался в воде, есть высокая вероятность его отказа именно в связи с механическими воздействиями и проникновения внутрь корпуса влаги.

Брелок автозапуска StarLine

Проблемы в электроцепи

Сигнал с управляющего устройства может проходить, и приёмник его обрабатывает. Но при этом исполнительные устройства выполнить команды не способны.

Здесь сначала рекомендуется проверить подключение всех компонентов и прохождение напряжения по ним. Не исключается вариант, при котором обрываются или размыкаются контакты, образуется коррозия, перетирается проводка и пр.

Есть несколько основных причин выхода из строя электроцепи:

• короткое замыкание в системе;
• использование проводов с неправильно подобранным сечением;
• низкое качество дополнительной проводки от автозапуска печки;
• неправильное место установки, что влечёт за собой перегрев или перемерзание;
• чрезмерный изгиб провода, который ломается;
• расположение проводки в местах с постоянным трением (около подвижных компонентов);
• окисление контактов;
• коррозия и пр.

Чтобы проверить состояние электроцепи, придётся найти к ней доступ и прозвонить. Тут можно воспользоваться специальным тестером или универсальным мультиметром.

Если произошло короткое замыкание или резкий скачок напряжения, есть высокая вероятность сгорания предохранителей и реле. Потому не забудьте заглянуть в предохранительный блок, проверив, не оплавились ли элементы, входящие в состав сигнализации с автозапуском и отвечающие за работу отопителя на вашем автомобиле.

Неполадки приёмника сигнала брелка

На автомобиле устанавливается специальный блок управления с приёмником, необходимый для принятия и обработки сигналов со стороны пульта.

Если приёмник не работает, неправильно подключён или вышел из строя, передаваемый с помощью брелка сигнал не будет приниматься.

Требуется отыскать место установки приёмника, проверить его состояние визуально. Проблемы возникают в связи с механическими повреждениями, из-за воздействия влаги, либо же на программном уровне. Такие неполадки вряд ли удастся исправиться самостоятельно.

Если автозапуск не принимает сигнал, либо делает это некорректно, хотя с брелком всё хорошо, придётся диагностировать сам блок управления на машине.

Разгрузочное реле замка зажигания

Неисправности в составе отопительного оборудования

Далеко не всегда вина лежит именно на автозапуске. Система может работать отменно. Но только сами исполнительные компоненты отопительного оборудования не работают.

Проблемы с печкой в машине бывают самыми разнообразными. Потому, если вы точно не можете поставить диагноз, придётся действовать методом исключения.

Наиболее распространёнными причинами отказа печки можно считать следующие компоненты:

• Радиатор. Он с течением времени забивается, либо даёт течь. Вторая ситуация более серьёзная, поскольку обязательно потребует замены. В зависимости от конкретного автомобиля, для снятия радиатора иногда приходится разбирать всю переднюю часть машины. Забитый радиатор иногда удаётся промыть. Для этого используются специальные средства, либо применяются народные рецепты.
• Электровентилятор. Чтобы отопитель работал и обдувал горячим воздухом салон, используется нагнетатель в виде электрического моторчика с крыльчаткой. Вентилятор не так часто выходит из строя, но при износе подшипника или щёток двигателя такое возможно. Плюс не исключается вариант со сгоревшим предохранителем, который не даёт электромотору получать питание. Начать стоит с проверки предохранителя, далее осмотреть проводку и уже потом при необходимости снимать и менять сам моторчик.
• Термостат. Имеет непосредственную связь с работой печки, хотя входит в состав системы охлаждения двигателя. Если термостат заклинивает, он не пускает антифриз через печной радиатор. Тем самым он не прогревается и не позволяет подавать в салон горячий воздух при исправном радиаторе печки и электровентиляторе отопителя.
• Блок управления. Поскольку для дистанционного включения печки нужно выполнить некоторые манипуляции на самом блоке управления, в случае его неисправности печка не запустится в режиме автозапуска с помощью брелка. Проверьте предохранители, контакты и проводку. Также возможны механические неисправности регуляторов (крутилок).

Прежде чем обвинять во всём сигнализацию с автозапуском двигателя и дистанционным прогревом салона, убедитесь в исправном состоянии самого отопительного оборудования.

Севший аккумулятор

Последней, но не менее распространённой причиной является севшая аккумуляторная батарея в автомобиле.

Автозапуск может не сработать, двигатель не прогреется и печка не включится, если заряд очень слабый, либо же его вообще нет.

Но когда батарея села, автозапуск работать не будет вовсе. Потому и печка дистанционно не запустится.

В зимний период, когда аккумуляторные батареи в автомобилях наиболее подвержены быстрому расходованию заряда из-за низкой температуры, нужно внимательно следить за их состоянием. Если оставляете машину на несколько дней в гараже, желательно снимать аккумулятор. Также смотрите на индикатор заряда. Если он стремится к минимуму, рекомендуется воспользоваться зарядным устройством, либо выехать на свободную дорогу, хорошо разогнавшись, не нарушая при этом ПДД. Это позволит генератору восстановить заряд АКБ.

Как вы можете наглядно видеть, существует довольно много причин для отказа печки при включении автозапуска. Но ряд из них можно устранить своими силами.

При более серьёзных неполадках и возможных проблемах, с которыми самостоятельно разобраться вы не можете, обратитесь в сервисный центр. Настоятельно рекомендуется работать лишь с квалифицированными и сертифицированными специалистами. Гаражные мастера могут ещё больше усугубить ситуацию. В итоге мнимая экономия на услугах обернётся внушительными затратами.

Источник