- Центральный замок блокировки дверных замков Subaru Forester с 2012 года
- Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам: номер кузова Subaru Forester , давление в шинах Subaru Forester , неисправности Subaru Forester , подготовка к зиме Subaru Forester , тормоза Subaru Forester , масляный фильтр Subaru Forester , топливный фильтр Subaru Forester , фильр салона Subaru Forester , регулировка фар Subaru Forester
- 4. Центральный замок блокировки дверных замков
- Описание
- Таблица диагностики отказов системы центральной блокировки дверных замков
- Кузовной управляющий модуль
- Контроллер противоугонной системы
- Проверка системы центральной блокировки
- Глюк ключа и брелока сигналки
- Вопрос
- Николай 1982
- Помогите с проблемой — Ключ не работает
- Глюк ключа и брелока сигналки
- Вопрос
- Николай 1982
- Club-Subaru.Com
- Не работает ключ ДУ Форестера
- Не работает ключ ДУ Форестера
- Re: Не работает ключ ДУ Форестера
Центральный замок блокировки дверных замков Subaru Forester с 2012 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Subaru Forester , давление в шинах Subaru Forester , неисправности Subaru Forester , подготовка к зиме Subaru Forester , тормоза Subaru Forester , масляный фильтр Subaru Forester , топливный фильтр Subaru Forester , фильр салона Subaru Forester , регулировка фар Subaru Forester
4. Центральный замок блокировки дверных замков
Описание
Центральная система управления включает модуль управления кузова и противоугонный модуль, основные функции системы включают управление электроприводами четырех дверных замков, дистанционное открывание и закрывание дверных замков, управление внутренним освещением, блокировку запуска двигателя автомобиля в противоугонном режиме, включение аварийной сигнализации в случае попытки несанкционированного проникновения в автомобиль на стоянке. Более подробная информация касательно управления системой изложена в руководстве по эксплуатации автомобиля, а принципы управления показаны на рисунке ниже.
Функции дистанционного управления:
Дистанционное управление позволяет открывать и закрывать замки дверей автомобиля на расстоянии до 30 м и обладает следующими свойствами:
1. Дистанционное управление идентифицирует код сигнала, кузовной модуль управляет замками, последовательная линия передачи данных обеспечивает обмен данными между контроллером противоугонной системы и кузовным управляющим модулем.
2. На пульте дистанционного управления имеются три кнопки (разблокировка, блокировка, сигнализация) со встроенным светодиодом, который показывает состояние кнопки.
| Функция | Описание |
| Управление блокировкой дверных замков | Для одновременного закрывания или открывания замков всех дверей автомобиля необходимо нажать кнопку LOCK или UNLOCK соответственно. При блокировке дверных замков сигналы поворота мигают один раз. При разблокировке дверных замков сигналы поворота мигают два раза. Если дверные замки установлены в противоугонный режим, при разблокировке замков сигналы поворота мигают три раза, информируя водителя о завершении операции. |
| Автоматическая блокировка | Если замки дверей были разблокированы с пульта дистанционного управления в противоугонном режиме, и ни одна из дверей не была открыта в течение 30 секунд после разблокировки, замки всех дверей будут заблокированы вновь. |
| Освещение | Если замок двери водителя заблокирован, при нажатии кнопки UNLOCK на пульте дистанционного управления задняя лампа освещения салона включается на 30 секунд. |
| Безопасность | Применяется система изменяемых кодов, т.е. комбинация сигналов, передаваемых с пульта дистанционного управления, изменяется при каждой передаче. |
| Идентификация кодов | Приемник дистанционного управления оборудован электрически стираемым программируемым ПЗУ, что обеспечивает регистрацию по двум типам кодов идентификации (запись и сохранение в ПЗУ). |
Таблица диагностики отказов системы центральной блокировки дверных замков
Кузовной управляющий модуль
| Признаки | Причины | Признаки | Причины |
| Система управления дверными замками не работает | 1. Перегорел плавкий предохранитель электрооборудования дверей. 2. Отказ кузовного управляющего модуля. 3. Повреждена кабельная шина. | Не выполняется блокировка и разблокировка дверных замков (С помощью кнопки центральной блокировки и ключа) | 1. Неисправность в блоке переключателей окна левой передней двери. 2. Отказ кузовного управляющего модуля. 3. Повреждена кабельная шина. 4. Неисправность выключателя блокировки дверных замков ключом. |
| Не работает система блокировки замка только одной из дверей | 1. Отказ электропривода блокировки дверного замка. 2. Повреждена кабельная шина. | Не работают замки всех четырех дверей. | 1. Отказ кузовного управляющего модуля. 2. Неисправность выключателя блокировки дверных замков ключом. 3. Отказ электропривода блокировки дверного замка. 4. Повреждена кабельная шина. |
Контроллер противоугонной системы
| Признаки | Причины | Признаки | Причины |
| Не работает система дистанционного управления | 1. Неисправность в дверном выключателе освещения. 2. Неисправность выключателя блокировки дверных замков ключом. 3. Неисправен выключатель сигнала разблокировки. 4. Отказ контроллера противоугонной системы. (Функция приема сигнала). 5. Недостаточный заряд или повреждение аккумулятора электропитания пульта дистанционного управления. (Функция передачи сигнала). 6. Отказ кузовного управляющего модуля. 7. Повреждена кабельная шина. | Неправильная блокировка (после остановки автомобиля ключ находится в замке зажигания, но двери автоматически заблокированы) | 1. Неисправен выключатель сигнала разблокировки. 2. Отказ контроллера противоугонной системы. 3. Повреждена кабельная шина. |
| Все двери с заблокированы с пульта дистанционного управления, нажимается кнопка UNLOCK, для разблокировки всех замков, открывается любая дверь в течение 30 секунд, функция автоматической блокировки центральной системы управления при этом не выключается | 1. Неисправность в дверном выключателе освещения. 2. Отказ приемника сигналов контроллера системы блокировки дверных замков. 3. Отказ контроллера противоугонной системы. 4. Повреждена кабельная шина. | Система сигнализации не включается при нажатии кнопки PANIC на пульте дистанционного управления | 1. Недостаточный заряд или повреждение аккумулятора электропитания пульта дистанционного управления. 2. Повреждена кабельная шина. 3. Отказ контроллера противоугонной системы. 4. Повреждена кабельная шина. |
Проверка системы центральной блокировки
1. Если выключатель центральной блокировки дверных замков установлен в положение «OFF», замки всех дверей должны быть заблокированы. Если выключатель установлен в положение «ON», замки всех дверей должны быть разблокированы.
2. Если дверь водителя закрыта ключом, замки всех дверей должны быть заблокированы. После открывания двери водителя с помощью ключа должна происходить разблокировка замков всех остальных дверей.
3. Проверка функциональной безопасности.
1). Если противоугонная система выключена, при нажатии кнопки UNLOCK на пульте дистанционного управления сигналы поворота должны мигнуть два раза.
2). Если противоугонная система включена, при нажатии кнопки UNLOCK на пульте дистанционного управления сигналы поворота должны мигнуть три раза, а индикатор противоугонной системы должен часто мигать.
После поворота ключа в замке зажигания в положение «ON» индикатор должен погаснуть.
3). Если не удается выключить противоугонную систему с помощью пульта дистанционного управления, это можно сделать с помощью ключа. Для выключения противоугонной системы включить зажигание 10 раз в течение 15 секунд.
4). Если в течение 30 секунд после выключения противоугонной системы не открывается ни одна из дверей автомобиля, замки всех дверей автоматически блокируются, и противоугонная система вновь включается.
Источник
Глюк ключа и брелока сигналки
Спросил Николай 1982,
15 Июля
Вопрос
Николай 1982
Всем привет! Последние пару недель периодически сталкиваюсь с проблемой. В определенных географических локациях поселка, в котором я проживаю, начинают на пару мудрить ключ зажигания (тот, который из кармана не надо вынимать) и брелок сигналки. Стоит мне запарковаться в «аномальной» зоне машина выдает сообщение что ключ зажигания отключен, ну и брелок сигналки в кирпич превращается. Бывает что ключ частично отваливается (двигатель запускается, кнопки работают, но не работают метки на дверях), но брелок сигналки при этом — стабильный кирпич. Стоит переехать в другое место и все нормально работать начинает. Удручает что количество таких «аномальных» зон со вчерашнего дня увеличилось.
Сразу скажу что никаких датчиков раздвижных дверей в зоне видимости автомобиля нет.
Не могу понять это проблема с электрикой, глушилки или электромагнитные наводки. Рядом стройка, кабели для электроснабжения целого квартала закопаны. бред конечно, но причину понять не могу. Может сигналка мозг имеет?
В сервисе с таким недугом ничего дельного скорей всего не скажут, если при них не проявится.
Источник
Помогите с проблемой — Ключ не работает
| F.A.Q часто задаваемые вопросы. |
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
| 01.03.2013, 13:36 | |
Товарищи
помогите решить проблему, пожалуйста
перестали работать кнопки на ключе
что имеем — СГ5 2004г пруль механика
не работают кнопки на пульте, из-за чего ( наверное ) «не до конца» иммобилайзер штатный «включается»
а именно: не работает свет в машине, часы, магнитола, сбрасывается каждый раз текущий пробег
кнопки на двери работают
как вышло? сам не пойму. помыл машину, доехал до работы, поставил машину, вернулся — не работает ключ.
Думал батарейка сдохла, поменял ( действительно батарейка почти мертвая была ) — не работает. Ключ проверили — сигнал хороший. Значит антенна иммобилайзера сигнал не принимает. так?
Добавлено через 2 минуты 39 секунд
может
пока батарейка села иммобилайзер и ключ «забыли» друг друга
и надо «зарегистрировать» заново ключ, но как? найденные в сети варианты не помогают
Источник
Глюк ключа и брелока сигналки
Спросил Николай 1982,
15 Июля
Вопрос
Николай 1982
Всем привет! Последние пару недель периодически сталкиваюсь с проблемой. В определенных географических локациях поселка, в котором я проживаю, начинают на пару мудрить ключ зажигания (тот, который из кармана не надо вынимать) и брелок сигналки. Стоит мне запарковаться в «аномальной» зоне машина выдает сообщение что ключ зажигания отключен, ну и брелок сигналки в кирпич превращается. Бывает что ключ частично отваливается (двигатель запускается, кнопки работают, но не работают метки на дверях), но брелок сигналки при этом — стабильный кирпич. Стоит переехать в другое место и все нормально работать начинает. Удручает что количество таких «аномальных» зон со вчерашнего дня увеличилось.
Сразу скажу что никаких датчиков раздвижных дверей в зоне видимости автомобиля нет.
Не могу понять это проблема с электрикой, глушилки или электромагнитные наводки. Рядом стройка, кабели для электроснабжения целого квартала закопаны. бред конечно, но причину понять не могу. Может сигналка мозг имеет?
В сервисе с таким недугом ничего дельного скорей всего не скажут, если при них не проявится.
Источник
Club-Subaru.Com
Украинский Субару Клуб
- Список форумов‹Техничка‹Обмен опытом
- Изменить размер шрифта
- Версия для печати
- FAQ
- Регистрация
- Вход
Не работает ключ ДУ Форестера
Не работает ключ ДУ Форестера
antij » Чт янв 22, 2015 11:55
Здравствуйте!
Имею проблему закрытия/открытия форестера с родного ключа дистанционного управления. При нажатии на LOCK центральный замок закрывается и тут же открывается. Затем я закрываю форик ключем через скважину и на ключ ДУ централный замок вообще перестает реагировать. Когда и в следствии чего он потом оживает, не знаю, но делает это редко (проблема новая — было только 3 сеанса).
Подробнее: Третьего дня, занесло меня на гололеде и приложило водительской дверью окурат об угольник ноги 35-киловольтной вышки! Меняли дверь, вытягивали стойку, карниз. Работая, мастер отключал акум — я просил — дохлый он у меня.
Важно 1: дверь менялась в сборе, но замок я попросил перенести.
Важно 2: проблема с центральным замком у меня старая — ей год. Но ключ ДУ работал всегда. Суть старой проблемы: год назад я попортил водительскую дверь (что ни зима, порчу водительскую дверь, млин!
Помогите! Может кто сталкивался?
П.С. Форик СФ5, 1998 г.в.
Re: Не работает ключ ДУ Форестера
antij » Чт фев 12, 2015 12:45
Видите два белых штекера на последнем фото (два фото с приближением к этим штекерам — дал, чтоб ясно было видно, где они прячутся) — это т.н. «контактная пара регистрационного разъёма». ОНИ БЫЛИ СОЕДЕНЕНЫ, . биёмать! Сколько я «НАСТРАДАЛСЯ» из-за этого! Я раъединил их и ДУ ЗАРАБОТАЛО. В тот же момент! Судя по всему, мастер менявший мне дверь счёл, млин, что эти разъемы обязаны быть соеденены!
Наводку, где искать — я получил с этой ссылки: http://www.cars101.c. #For%20non%20US
Перевод этого англицкого можно прочесть по этой ссылке: http://www.forester. b3b15ff240f55a8 — в конце топика.
Работает, блин! Как раньше! И таймер работает — если после «OPEN» в течении 30 секунд не открыть какую-нить дверь, они опять блокируются. Хух, СЛАВА БОГУ!
Теперь, как я понимаю, неисправность в моём случае исчерпана полностью! «Реверса», как выясняется, уже год как нет; ДУ заработало. Пойду напьюсь со-счастья!
Если есть вопросы, спрашивайте!
Источник