Не работает кнопка открытия багажника фольксваген поло

Не открываться крышка багажника Фольксваген Поло 9N1 (Перестала открываться крышка багажника (электро)

Привожу в чувства свой VW T3

Привожу в чувства свой VW T3

Повествую. B) Неисправность обнаружена . Нашёл распечатки схем, проследил какие провода идут на блок комфорта. По линии открытия крышки багажника их всего три. Два от микрика замка и один от микрика на самой ручке.

Взял тестер и начал звонить на обрыв. Проверил два микрика — работают безукоризненно. Залез под педали, обнаружил там красную колодку с этими тремя проводами. На прозвонку один из проводов был оборван, второй звонился, имея сопротивление 20 Ом, с третьим всё гуд.

По схеме микрик на ручке подаёт массу на блок управления. Я подал массу на блок управления — замок тут же открылся. Хорошо.

Начал искать где может быть неисправность. В гофре всё целое, копнул глубже. В пороге всё красиво, перешёл к задней части. И тут увидел. Над левым задним стаканом есть три колодки с разъёмами. Там же над ними идёт трубочка омывайки на крышку багажника. Эта трубочка имеет соединение как раз над этими колодками, которое каким-то образом рассоединилось. Омывая стекло крышки багажника, омывайка вытекала прямо на эти разъёмы! Тут-то собака и порылась.

Все колодки зелёные, пару проводов обламались, как только я до них дотронулся. Очистил всё, соединил временно, проверил — всё работает! Оригинальные разъёмы восстановить попытаюсь, а покудава соединение выполнил на скрутках. Один авто электрик сетовал, что пайка в автомобиле не применяется, только обжимка.

Оригинальные разъёмы имеют «папы-мамы» разного размера, нужно извлечь их из пластмассовых соединителей, найти в радиомагазинах такие же, обжать и вставить на место. Можно попробовать обжать специальными обжимками каждый провод. Но они там тоненькие, как то хлипенько это всё будет. На крайняк можно качественно скрутить и опаять. Ну а потом в термокембрик засунуть. Эти разъёмы технологические, не думаю, что когда-либо придётся ими воспользоваться. На сим откланиваюсь, пошёл восстанавливать соединения.

Источник

Все о ремонте замка багажника Фольксваген Поло Седан

О качестве авто немецкого концерна VAG излишне упоминать — оно говорит само за себя , их машины практически вечны и бодро бегают даже после нескольких сотен тысяч километров. Чего не скажешь о более мелких деталях. Они могут потребовать замены уже вскоре после того, как машина покинула автосалон.

Особенно часто жалуются на замок багажника в Поло Седан.

Ремонт замка багажника на Поло

О том, что с багажником что-то не так, говорят следующие признаки:

• перестала реагировать сигнализация закрытия;
• не загорается свет;
• не отображается индикатор открытого багажника.

Перед тем, как начать ремонт, следует убедиться в том, что причина — именно сломанный замок, а не, например, перебитый провод. Чтобы это проверить, с крышки багажника снимают накладку и отключают разъем. В последний втыкают перемычку.

Если вспыхнет свет, значит провод в порядке.

В каких случаях возможно

Возможными вариантами исправления казуса могут быть:

• замена всего замка на новый или аналог;
• ремонт хвостовика;
• новая шестеренка замка;
• новый микровыключатель.

В любом случае первое, что придется сделать — разобрать замок багажника Поло Седан.

Пошаговая инструкция и необходимые инструменты

Для работы следует запастись:

• Шестерней, напечатанной на 3d-принтере (или готовым купленным вариантом);
• Микровыключателем;
• Отвертками Torx T20, T45;
• Паяльником;
• Тонким острым ножом.

Как происходит ремонт замка багажника Фольксваген Поло Седан

Процедура включает следующие шаги:

• В углублениях накладки крышки выкручивают два шурупа отверткой Torx T20.
• Снимают накладку, для этого придется приложить усилие и в то же время действовать осторожно, чтобы не поцарапать клипсу или лакокрасночный слой.
• Откручивают винты, на которых держится замок. Теперь его можно вынуть вместе с личинкой и тросом, предварительно отключив электричество.
• Фиксаторы отжимают и вытягивают.

Теперь вынутый замок можно разобрать.

Разбор замка

Здесь последовательность шагов такова:

• выбивают заклепку, предварительно подпилив ее;
• вытягивают шпонку;
• замок разделяют на две половины.

Тонким и острым ножом разделяют места спайки, чтобы открыть корпус. Дальнейшее зависит от увиденного — если там раскололась шестеренка, ее меняют, если вышел из строя микровыключатель, его перепаивают.

Важно: металлическую пластинку со старого микровыключателя припаивают к новому.

Разобранные части замка соединяют, устанавливают заклепку на место. Замок возвращают на место, подключив трос и разъем. Теперь остается проверить, как он работает.

Возможные ошибки и нюансы

Замок починить можно, но важно следить, чтобы запчасти не разлетелись по гаражу — в противном случае все усилия окажутся потраченными зря и придется покупать либо новый и переустанавливать, либо старый и сломанный — ради какой-то одной, потерянной детали.

Другие способы решения проблемы

Можно не возиться с паяльником и отверткой самому, а заказать смену замка — в любой автомастерской механик определит причину сбоя и заменит замок.

Можно ли обратиться по гарантии

Можно заказать ремонт в рамках гарантии или же акции, которую автоконцерн проводит для Фольксваген Поло Седан определенных комплектаций.

Вопрос: сколько стоит заменить замок багажника Поло Седан?

Ответ: в среднем следует рассчитывать на сумму в районе 2500 рублей.

Где можно купить запчасти к замку Поло Седан?

Ответ: составные части замков не продаются по отдельности в магазинах. Для запчастей можно приобрести старые сломанные замки — они обычно стоят гораздо дешевле и, разобрав их, получить нужную деталь. Отдельные части, например, шестеренку, можно распечатать на 3D-принтере. Во время самой работы важно следить, чтобы составляющие не разлетелись по полу, не сломались и не упали в щель.

Поломка замка багажника в Поло Седан — не такая простая неприятность, как может показаться.

Браться за нее самостоятельно можно лишь при условии определенного опыта и навыков. Если есть сомнения, лучше сразу обратиться в мастерскую.

Источник

Не работает кнопка открытия багажника — что делать, как отремонтировать

Крышка багажника многих современных автомобилей ( Фольксваген Пассат, Шевроле Круз и др.) оснащена специальной кнопкой, нажав на которую эта самая крышка открывается.

В процессе активной эксплуатации авто и частой перевозке вещей в багажном отсеке данная функция оказывается очень полезной, поскольку нет необходимости постоянно втыкать ключ в замок или открывать водительскую дверь, чтобы дотянуться до аналогичной кнопки в салоне.

Однако как и любые другие электроустройства, работающие в условиях постоянного воздействия перепадов температур и влажности, кнопка может работать с перебоями или вовсе сломаться.

Как правило, происходит все именно из-за попадания воды внутрь механизма по причине его недостаточной герметичности.

Если у вас сломалась кнопка открытия багажника, не спешите обращаться к автоэлектрику — данную проблему можно устранить своими руками без труда и больших финансовых затрат.

Для начала нужно разобраться, как устроена сама кнопка и каков принцип ее работы. А тут все предельно просто: при нажатии на кнопку срабатывает активатор, который снимает защелку, открывая багажник. Сама кнопка представляет собой обычный переключатель в пластиково-силиконовом корпусе.

Ремонт кнопки открытия багажника — на примере Шевроле Круз

Чтобы установить причину поломки кнопки открытия багажника Шевроле Cruze, нужно ее снять, осмотреть и прозвонить.

1. Чтобы снять панель (саблю) с кнопкой и лампами подсветки номера, придется снять обшивку на внутренней части крышки багажника.
2. Под ней будет 4 гайки на 10 и 2 пластиковые клипсы желтого цвета.
3. Гайки откручиваются, а клипсы аккуратно выдавливаются внутрь и отщелкиваются.
4. После этого достаточно отсоединить разъем, соединяющий провода, идущие на кнопку и подсветку, чтобы полностью снять саблю.

При визуальном осмотре кнопки со внутренней стороны под прозрачной силиконовой заливкой-герметиком обычно будут видны следы влаги.

Она попадает туда во время дождя через небольшие щели между клавишей кнопки и корпусом, либо в месте подключения проводов (там тоже имеется небольшой зазор). Попытки просушить кнопку феном, не разбирая ее, ни к чему не приведут.

В данном случае возможно только два варианта решения проблемы:

• Покупка новой кнопки и полная ее замена.
• Полный разбор корпуса кнопки и ее прочистка/просушка и герметизация.

Первый вариант самый простой, но есть одно «но»: кнопка открытия багажника не продается отдельно, а только в группе с двумя светильниками подсветки номера.

Оригинальная деталь стоит порядка 2000 рублей. Китайский аналог с алиэкспресс обойдется втрое дешевле, но тут возникают сомнения в качестве изготовления. Поэтому прежде чем отправляться на авторынок за новой кнопкой, можно попробовать отремонтировать «родную».

Для ремонта понадобится минимум инструментов и материалов:

• мультиметр (тестер);
• отвертка;
• острый нож;
• фен;
• герметик или термоклеевой пистолет;
• наждачка-нулевка.

Электрический мультиметр нужен для проверки («прозвона») кнопки. Для этого достаточно присоединиться к контактам кнопки и нажать на нее.

Если мультиметр покажет наличие сопротивления, значит цепь кнопки цела. Отсутствие сопротивления свидетельствует о нарушении целостности цепи.

Порядок проведения восстановительного ремонта:

1. Извлекаем кнопку из посадочного места. Для этого придется удалить термоклей, на который она крепится. Сделать это можно при помощи ножа;
2. Снимаем резиновую крышку с корпуса кнопки, разбираем саму кнопку;;
3. Очищаем контакты (при необходимости можно воспользоваться мелкой наждачной бумагой), сушим внутренности феном;
4. Собираем все в обратной последовательности, проклеиваем-герметизируем все стыки герметиком или горячим клеем;
5. Промазываем герметиком посадочное место по всему периметру;
6. Устанавливаем кнопку, даем герметику высохнуть;
7. Возвращаем саблю на место.

Если приведенный выше способ ремонта результата не дал, придется покупать и менять весь комплект (кнопка+подсветка номера).

Пайка отдельной кнопки багажника

Замена происходит по следующей схеме:

1. Крестовой отверткой откручиваем крепления фонарей подсветки номерного знака (4 самореза);
2. Извлекаем кнопку со штатного места, удалив термоклей;
3. Устанавливаем новый комплект: лампы подсветки и новую кнопку рекомендуем «посадить» на силиконовый герметик для защиты от влаги и пыли.

Источник