Не работает кнопка разблокировки дверей туарег нф

Ошибки блока управления двери почистить для начала.

Контакты вряд ли окислились, если только туда соленую воду не лили. ))

Если все остальные функции двери работают нормально, скорее всего умерла кнопка. Надо начать с нее. Снять и посмотреть, что происходит между первым и четвертым контактом при нажатии кнопки. Если при нажатии появляется небольшое сопротивление — кнопка в порядке, если обрыв — попробовать ее разобрать и промыть изнутри спиртом.

В худшем случае — перетерся провод кан-шины в гофре. Но это вряд ли. Тогда бы не работали еще и стеклоподъемники.

Источник

Не работает кнопка разблокировки дверей туарег нф

Ситуация комична, поэтому расскажу с самого начала. Опыта, благо, набрался 🙂 Будем много букв, сорри.

еду с женой и ребенком в турцию, машину ставлю на стоянку под аэроэкспресс в Шереметьево, т.к. сам еду на выходные, а она там остается с ребенком на 10 дней. Возвращаюсь к машине, и о ужас — не нахожу ключей. Вспоминаю что в тот день была она за рулем, и видимо ключи так и остались в ее сумочке. Ну еду домой за дубликатом, возвращаюсь, нажимаю кнопку — не открывается. Ключ мигает красной лампой (раньше не замечал чем он там мигает) — думаю села батарея. Достаю пластиковый ключ, который вставлен в брелок, открываю личинку, поворачиваю вправо — вроде заперлась. Влево — свет зажегся в салоне но дверь закрыта. Силой давлю, ну довольно сильно вправо и влево — не открывается. Хм. начинаю искать в инете как вскрыть брелок чтобы поменять батарейку. 1.5 часа мучал телефон, нашел видео на этом форуме. Вскрыл. Батарейки в Шарике не найти. Покатался с таксистами по ночной москве, нашел батарейку CR 2032. Поменял. Приехал — ноль эффекта. В три ночи вернулся домой, отложив мучения до сегодня.

Консультации с дилерами (брелок не открывает, физический ключ тоже) почему то постановили что у меня сел аккум. И нужно вскрывать авто, т.к. эвакуация со второго этажа парковки невозможна (низкие потолки). Вызвал Ангелов. Парень взял ключ, нажал посильнее (я боялся сломать пластиковый ключик. ) и дверь открылась 🙂 Но тур не завелся. То есть на ключ в замке зажигания просто не реагирует. Происходит какой-то щелчок. Лампочки не загораются никакие. Пытаемся зарядить аккум — оказывается он и не сел особо.. Предохранители в норме. Минусовую клему под ковриком снимали, обнуляли, в общем не реагирует на брелок и все тут.

95%, что виноват брелок, и мне надо ждать жену с первым ключом. Но остается 5%, что виновато что-то еще, т.к. раньше второй брелок работал.

Итого, что мы имеем (собственно головоломка): Машина на 2м этаже парковки, эвакуация вроде как невозможна (ну если рассуждать в лоб). Руль и КПП заблокированы. Такой услуги как выезд электрика из дилерских центров мне никто не предложил. Как решать трабл если дело не в ключе?

Источник

Не могу попасть в авто Фольксваген Туарег, глюк с ЦЗ (ни ключ, ни брелок — не помогают! Что делать?)

CyberDog

Участник

Такая ситуация: сегодня утром машина (Туарег 3.2 2003) не открылась с брелка (он и раньше бывало не с первого раза открывал — видимо батарейка садилась).

Сегодня утром не открылась. Открыл ключом механически. Открылась (лампочки на дверях продолжали моргать).

Приехал в офис. Закрыл машину ключом. Через час выхожу, открываю — не открывается. Никак. Поменял батарейку в брелке — ноль на массу.

Помогите! Сижу как дурак возле машины не знаю чё делать. Толи за вторым комплектом ключей ехать, толи эвакуатор звать да гнать в сервис. Может это как-то решается? Может штатная сигнализация так себя ведет?

Искал по форуму прямого ответа не нашел. Спасибо!

taclocus

Мастер советчик

ИМХО, если покупал у официалов, тогда обращайся лучше туда.

Когда открываешь ключем, машина заводится и едет нормально?
Сигналка штатная?

CyberDog

Участник

CyberDog

Участник

Позвонил в ЛАТ Тел.: 001.

За 1200 руб. пообещали вскрыть машину без повреждений. Чё будет дальше пока не понятно. Поедет ли, закроется ли потом, а самое главное — отроется ли. Пипец.

Сижу, жду. Если кто-то сталкивался с такой проблемой — просьба — просветите, пожалуйста.

Admin

Создатель сайта

Похоже ключик «потерялся».

Если клавишу брелка «открыть» часто нажимали вне зоны действия радиоключа, возможно, что автомобиль не удастся больше отпереть или запереть радиоключом. Радиоключ следует заново синхронизировать.

Дополнительные радиоключи можно заказать в сервисном предприятии Фольксваген; там же следует синхронизировать их. Максимально может быть в пользовании восемь радиоключей.

Синхронизации радиоключей:
— Заприте автомобиль механическим ключом.
— Включите зажигание.

Отпирание автомобиля механическим ключом (вынужденное отпирание)

Если дистанционное управление или доступ без ключа вышли из строя, и приходится отпереть автомобиль механическим ключом, Вам необходимо сделать следующее:
— отпереть дверь водителя. Охранная сигнализация остается активной, однако не включает режим Паника;
— в течение последующих 30 секунд включить зажигание. При включении зажигания противоугонная система опознает допущенный ключ и деактивирует охранную сигнализацию. Если же Вы не включите зажигание, через 30 секунд после отпирания двери включится режим Паника.

Адаптация ключей с дистанционным радиоуправлением

Адаптация ключей с дистанционным радиоуправлением выполняется с помощью тестера -VAS 5051-.
— На диагностическом тестере -VAS 5051- выбрать режим Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей.
— Выбрать с помощью кнопки Sprung/Переход Funktions-/Bauteilauswahl/Выбор функции/компонента и один за другим следующие пункты меню:
— Кузов
— Karosserie-Montagearbeiten/Монтажные работы по кузову
— 01-Eigendiagnosefaehige Systeme/ 01-Системы с функцией самодиагностики
— Komfortsystem/Система комфорта
— Funktionen — Komfortsystem/Функции — система комфорта
— Anpassung von Schlsseln an die Wegfahrsicherung/Адаптация ключей к иммобилайзеру

Адаптация ключей к дистанционному радиоуправлению происходит автоматически при адаптации к иммобилайзеру.

А вообще доков по Фольксваген Туарегу на сайте полно.

CyberDog

Участник

Примерно тоже самое, но без таких технических подробностей рассказал мне механик, который приехал.

У него получилось открыть дверь ключом. Оказывается, надо немного подержать. И первый раз при отткрытии машина характерно щелкнула, а теперь нет. Поэтому я не смог сразу определить, что машина уже открыта, да и лампочки на дверях всё равно моргают. Получил инструктаж за 1200 рублей

В общем машина открывается и закрывается ключом, но надо ехать к дилеру делать синхронизацию.

Admin

Создатель сайта

Можно попробовать так (через открытое окно).

Синхронизации радиоключей:
— Заприте автомобиль механическим ключом.
— Включите зажигание.

CyberDog

Участник

Прочитал это место в руководстве — спасибо за ссылку.

Но не совсем понял, что значит сначала заприте, потом включите зажигание.

Имеется в виду отоприте? Или что?

Или нужно открыть, залезть в машину, закрыть машину, включить зажигание и всё будет в порядке? Пойду попробую.

CyberDog

Участник

Кажется помогло. Машина закрылась и открылась с радиоключа. Вроде в порядке. Поезжу — напишу.

Большое спасибо, Admin! Особенно за документацию.

P.S. На фиг дилеров — я после сервиса ауди, чиста фигею с их подхода. Пока не нашел нормального в Питере.

CyberDog

Участник

Всё в порядке. Машина спокойно без сервиса дружит с ключом.

Если сядет батарейка — нужно:
быстрое её поменять (вроде как меньше чем за 10 сек),

если всё-таки ключ «потерялся», то открыть ключом (повернув и его влево и потянув на себя дверь), если передержите то начнут открываться все окна (до этого лучше не доводить) сесть, закрыть дверь, завести машину в теч. 30 секунд.

После этого ключ опять дружит с машиной.

JON CONAR

Просто заглянул

Всем привет!
Пишу свою историю:
С утра, на улице -23гр. цельсия, открываю свой Тур(2005г, бензин 3.2) с радиоключа. На кнопки не реагирует. Бегу за вторым ключём — тоже самое. Времени нет, оставил на сл. день, думаю поменяю в одном батарейку. На сл. день с новой батарейкой — нихрена. Пробую с ключа — не лезит в скважину! Думаю замёрз, выношу фен, сначала обычный(толку мало), потом строительный. Грел и заливал размораживалку минут 15-20! ключ всё равно не лезет, подумал что 5 лет им никто не пользуется(замком), значит закис! Заливал WD40, разрабатывал, в итоге ключ вошёл, но не повернуть! Дело-дрянь! Вызвал спецов, вот правильные действия, если замок в двери не работает:
1. Отгибается рамка водительской двери.
2. Ключ, примотанный к металлическому, гнущемуся пруту, продевается через щель, попадаете в замок зажигания и включаете зажигание. После чего первая блокировка снимается. Без снятия первой блокировки, дёргать внутреннюю ручку открытия двери бесполезно на поставленном под штатную охрану Туре.
3. не выключая зажигание второй проволоченой через ту же отогнутую рамку отпираете дверь изнутри.
4. Ключь «теряется» если вы меняли в нём батарейку более чем за 15 сек. Следовательно чтобы ПРОПИСАТЬ ЕГО ЗАНОВО НАДО: ВСТАВЛЯЕТЕ В ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ КЛЮЧ, ВКЛЮЧАЕТЕ ЗАЖИГАНИЕ И ДЕРЖИТЕ СЕКУНД 5 КНОПКУ СНЯТИЯ С ОХРАНЫ(ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ). Ключ прописан.

Источник

Не работает кнопка разблокировки дверей туарег нф

Добрый день, не могу вытащить ключ из замка зажигания и коробка передач не переключается. Прошу поделиться опытом.

Предыстория:
Автомибиль NF 2010, 3.0 TDI. Выехал с теплой парковки (около +17C) на холодную улицу (около -32С) и проехал 5-6 минут со скоростью 60-70 км/ч. Во время движения заглох двигатель (никаких ошибок на панели не было). Скатился на обочину и начал пытаться завестись. Все работало как обычно: загорались и потухали все лампочки, стартер крутил; но машина не заводилась. Решил что замерзло топливо и не поступает в двигатель. Пока искал трос и буксир на механике прошло часа 2.
Когда вернулся с буксиром машина не хотела распозновать ключ, пришлось вставить его в замок зажигания — распознала. Буксировался с включенным зажиганием (наверное это было зря?). После выдачи нескольких ошибок (АКПП — желтым, подушки — желтым, ходовая часть — красным) зажигание выключилось. Дальше докатился без проблем (всего на буксире километра три).

Итог:
По прибытию в теплый гараж поставил АКПП в положение «P» и попытался вытащить ключ — не отдает. АКПП не переключается. Установленная сигнализация Pandora с GSM модулем говорит, что все в порядке: напряжение сети 11.8В, температура двигателя +14С.
Сигнализация работает так будто внутри нет ключа — ставится под охрану, снимается с охраны, с одним исключением — если ввести команду «запуск двигателя», говорит что команда выполнена, а на самом деле ничего не происходит.
Машина не реагирует на повороты ключа и кнопку пуска (даже зажигание не включает), ключ не отдает, коробку переключать не дает.
Хотел снять клеммы с АКБ, но местные из гаража отсоветовали, да и я его найти не смог.
Что посоветуете?

Добавлено через 17 минут 9 секунд
Дополнительно:
Ключ достал с помощью аварийного извлечения. Перевел сигнализацию в режим ТО (VALET) — теперь она не должна вмешиваться в работу электрики машины.

Осталась одна большая проблема: Не включается зажигание. Машина никак не реагирует на ключ. Ключем нельзя ни открыть, ни закрыть машину. Если вставить его в замок зажигания — ничего не происходит (только что-то начинает щелкать под панелью), а извлечь ключ можно только с помощью аварийного извлечения (нажатием острым предметом на маленькую кнопочку в левой части замка зажигания).

Есть ряд сопутствующих проблем:
— АКПП заблокировано в положении P и не переключается.
— не включается ближний свет. Габариты работают только спереди. При включении ближнего света гаснет все, включая подсветку приборов.
— полностью не работают задние фонари (ни габариты, ни стоп-сигналы, ни подсветка номера).
— не работают задние аварийные огни. Передние работают.
— не открывается багажник.

Пытались подключится сканером — не соединяется. Но оно насколько я понимаю так и должно быть — сканер подключается только при включенном зажигании.

До ближайшего нормального электрика около 5500 км, а машина не двигается не на см.
Вот попал!

Источник

VW Touareg 7L: задняя дверь не открывается изнутри после деактивации детской защиты

Задняя дверь после активации электрической детской защиты больше не открывается изнутри

Касается только автомобилей с 2006 модельного года с электрической детской защитой (код комплектации 4H5)!

1. Дверной замок не работает.

2. Из-за прокладки тягового троса в системе создаётся предварительное механическое напряжение, не допускающее деактивации электрической детской защиты.

1. Оптимизация дверного замка.

Начиная с номера шасси: WVGZZZ7LZ6D057881

2. Увеличение длины жилы тягового троса.

Начиная с номера шасси: WVGZZZ7LZ7D070174

Замена дверного замка или тягового троса

Снять обивку задней двери согласно ⇒ Руководству по ремонту .

Проверить работу детской защиты:

Открыть дверь, потянув за тяговый трос.

Если дверь при снятой обивке и вытягивании троса не открывается, значит, не работает дверной замок.

Заменить дверной замок (1) согласно ⇒ Руководству по ремонту .

Если дверь при снятой обивке и вытягивании троса открывается, значит, проблема кроется в неправильной длине троса.

Заменить тяговый трос (2) согласно ⇒ Руководству по ремонту .

Установить на место обивку задней двери согласно ⇒ Руководству по ремонту .

Источник