Не работает кнопка ручника гранта

Вечер добрый. Сегодня произошло что-то не ясное, а именно — машина стояла в гараже 2 месяца, на сигнализации. Сегодня приехал, взял машину, после того, как машина заводится — горит индикатор ручника, независимо от того стоит машина на нем или нет, во время движения так же горит, периодически отключается, и включается с зуммером, если машину заглушить — раз 5 часто моргают ДХО+поворотники, и знак иммо, и пищит сигнализация. Иммо не активирован. Что это может быть? В мануале именно по иконке ручника сказанно что-то типа аварийная работа тормозной системы, хотя в принципе проблем не заметил. Кто-нибудь сталкивался, в какую сторону копать?

А что с уровнем тормозной жидкости?
И при нажатии на кнопку на крышке индикатор срабатывает (с зуммером)?

вот это не проверил, только на уровень визуально посмотрел — нормально было. С утра посмотрю..

Добавлено через 2 минуты
неисправен датчик тормозной жидкости
хм, да. То srs блок, то это.. А вторая проблема это видимо что то отдельное, с сигналкой? Когда ДХО с поворотникам моргаю.. Просто столько всего разом, я подумал мозг у нее заклинило..

в том то и дело, что все нормально

Я бы еще контакты на датчике посмотрел. Попробовал бы их «позамыкать» и посмотреть, что с индикатором(зуммером) на панели.

Я бы еще контакты на датчике посмотрел

а где он кстати находится?) к емкости с тормозной подключен?

хм, да. То srs блок, то это.. А вторая проблема это видимо что то отдельное, с сигналкой? Когда ДХО с поворотникам моргаю.. Просто столько всего разом, я подумал мозг у нее заклинило..

Мне тоже кажется, что ДХО и поворотники это по другой причине. Можно методом исключения — отключить датчик уровня тормозной жидкости и смотреть сохраняется ли проблема с ДХО и поворотниками.

Добавлено через 2 минуты
а где он кстати находится?) к емкости с тормозной подключен?

Он на крышке бачка тормозной жидкости. Снаружи резиновая кнопочка, внутри поплавок, который при опускании ниже уровня MIN, замыкает контакты.
К крышке подходят два провода.

KIRATOR, спасибо.. утром, перед работой посмотрю) А на гарантийку все равно придется ехать из за блока подушек, не помогут твои советы, там пусть разбираются.

To_cooler_92: чем все закончилось? Какие результаты?

кнопка ручника походу намокла , в крыше антенны случаем нет ?

Нет. Только в планах. А при чём тут антенна? В книжке вообще написано, что эта лампочка зажигается как индикатор неисправности тормозов, а именно низкого уровня тормозной жидкости. Но потом-то пропало. И куда могла подеваться жидкость, пробег едва за 2000 километров перевалил!

Уровень тормозной жидкости проверь.

Проверил. Всё в норме. Не подтвердилось.

неисправен датчик уровня топлива тормозной жидкости, чтоб не надоедал отсоедини разъём, на первом ТО предъявишь исправят.
В сервисе казали неправильная установка датчика на заводе(если не врут)

То есть у тебя было такое. У меня всё прекратилось на следующий день. Теперь думаю, как им предъявить, если проблемы уже нет? Вдруг датчик уровня тормозной жидкости сломался окончательно, и потому всё стало нормально.

MECHANISM, у крестной была такая фигня. Ехали с ней вместе на ее машине, запищало, будто ручник подняли и лампочка горит. Остановились, уровень проверил — в норме, но на всяких пожарный долил немножко в гараже, как раз туда ехали — гореть не перестало. Крутил/вертел я на этот клапан, вроде отпустило, потух индикатор. В воскресенье поехали с ней на ТО, заезжаем на мойку и снова индикатор. Ну сразу на ТО и попросили поправить. Инженер сказал, что стержень на крышке был чуть не ровный и контакт глючило, поплавок не имел нужного строго горизонтального положения. Посмотри на предмет кривизны. У нее тоже примерно на 2 тысячах появилось.

Предъяви на ТО, проблема не идентичная, должны исправить,
Там вроде просто его правильно установить надо.
У меня сначала то же просто иногда врубался, потом на по стоянку начал как цветомузыка играть. Сейчас прошло 500 км после ТО вроде проблема больше о себе не заявляла

Попробую. Но видишь ли, и у меня всё прошло. Больше не проявилась никак, ни на следующий день, ни через несколько. Может просто влага в контакты попала?

MECHANISM, все может в межсезонье. Кстати эта лампочка хороший индикатор износа передних колодок. При срабатывании их объем жидкости в рабочем цилиндре увеличивается, в питательном, главного тормозного соответственно уменьшается, и начинается моргание при резких разгонах, торможениях.

У меня один раз такая фигня с лампочкой ручника была. Но только раз, больше не появлялось. Я Вас правильно понял, что есть смысл на передние колодки обратить внимание? У меня заводские еще, с них как сажа на диски сыплется.

Ммм. Отличная мысль, у меня конечно они ещё истереться не успели, только притёрлись, но за идею спасибо. Возьму на вооружение.

Такая же шляпа сегодня приключилась: самопроизвольно загорается и тухнет лампочка ручника. Причём только при езде, когда на тормоз жмёшь всё пропадает. Проверил уровень тормозухи — всё в норме. Колодки — я проехал на родных всего 5500 км, вряд ли они истёрты. Единственное, сегодня на улице мороз хороший, до этого было не так холодно, может причина в этом?

Вот и у меня эта хрень началась после морозов, снега и простоя машины. Но потом прошло.

Добавлено через 48 секунд
lorandit, долейте жидкости, уйдет ваша проблема.

Куда её доливать, если там максимум? Лучше поплавок пошевелить аккуратно или контакты.

каждый день на уклон вверх из дома выезжаю достаточно крутой. всегда пищит (!) . все жидкости и колодки в норме. списываю на глюк датчика. в движении и потом все ок

Похоже что просто тормозная жидкость стекает в одно место, на подъёме, и поплавок, оставшись без неё, погружается.

Куда её доливать, если там максимум? Лучше поплавок пошевелить аккуратно или контакты.

Контакты лучше не шевелить, поплавок шевелить бессмысленно. Максимум, когда выливается наружу при устаноке крышки. Поверхность жидкости большая, при маневрах уровень сильно перекашивается — отливает она к какой нибудь сторон бачка, поплавок дергается вслед за жидкостью.

Это правда! Такая же проблема была, на 1 ТО мастер открутил крышку бачка тормозной жидкости, поправил поплавок, затем снял резиновую заглушку на крышке и поправил металлический контакт, сказал больше загораться не будет. И действительно, лампочка больше не загоралась!

Источник

Лада Гранта. Техчасть. Муки с ручником.

Приветствую вас, дорогие читатели! Сегодня расскажу о, пожалуй, самом большом минусе Лады Гранты. Как понятно из названия статьи, речь пойдет о ручнике или стояночном тормозе.

Изначально, ручка ручника в салоне довольно порадовала. Она теперь от Весты. В инструкции по эксплуатации автомобиля написано, что нормальное, рабочее состояние ручника, должно достигаться на уровне трех-четырех щелчков. В противном случае его необходимо подтягивать.

Рано или поздно, но каждый сталкивается с необходимостью регулировки стояночного тормоза.

Глядя на новую машину, я думал, что все сделано для людей, и проблем с регулировкой стояночного тормоза не возникнет. На предыдущих машинах(импортного производства) ручник регулировался с салона машины. Достаточно было снять накладку между сиденьями. Надеялся, что и здесь так сделали.

И вот, ручник ослаб и практически перестал держать. Задумался я о регулировке, залез в талмуд и.

ОФИГЕЛ. Оказывается ручник подтягивается почти как на классике или «зубиле»! Да, надо лезть под машину! Пожалуй это единственное, что меня не устраивает в Ладе Гранте.

Итак, чтобы отрегулировать ручник, первое, что нам понадобится, это смотровая яма, подъемник или эстакада.

Из инструментов нам понадобятся: ключ рожковый и трещотка желательно с длинной головкой на 13, торцевой ключ с головкой на 10. Далее лезем под машину. Снимаем крепление резонатора, расположенное ближе к передней части автомобиля. Далее ключом на 10 отвинчиваем болты крепления теплового экрана, и, не снимая экран, сдвигаем его в перед, по ходу движения автомобиля. Ура! Мы добрались до механизма регулировки! Рожковым ключом на 13 держим регулирующую гайку, а головкой на 13 ослабляем контргайку. Ни в коем случае не выкручивайте контргайку до конца! Дальше крутим регулировочную гайку по часовой стрелке, проверяя периодически ручник. Оптимально считаю настройку в четыре щелчка. Как только достигли желаемого, закручиваем контргайку и собираем все на место.

По хорошему бы нужно было вывесить задние колеса и проверить работу стояночного тормоза(вдруг перетянул или не дотянул), но работа по регулировке довольно трудоемкая, и я не стал вывешивать колеса. Все вроде в порядке. Надеюсь, в будущем ВАЗ все таки перенесет регулировку стояночного тормоза в другое место, например в салон автомобиля. И тогда к Ладе Гранте, лично у меня, не будет абсолютно никаких претензий. Всем добра и удачи!

Источник